KR19990026684U - 전동식 프로포셔닝 밸브 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동식 프로포셔닝 밸브 장치에 관한 것으로, 운전자에 의해 차량 무게가 설정되면 입력된 신호에 따라 각기 다른 신호를 출력하는 제어기(100)와; 상기 제어기(100)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따른 펄스를 발생시키는 펄스 발생기(200)와; 상기 펄스 발생기(200)의 출력단에 연결되어 입력된 신호에 따라 다단계로 작동하는 스텝 모터(300)와; 상기 스텝 모터(300)의 출력축에 연결되고, 리어 브레이크 튜브(20)의 관로상에 설치되어 상기 스텝 모터(300)의 회전에 따라 상하로 이동되는 프로포셔닝 밸브(400)로 구성되어, 차량의 하중에 따라 뒷바퀴의 브레이크 액압을 조절하게 되므로 제동 효율을 향상시킬 수 있다.

Description

전동식 프로포셔닝 밸브 장치

본 고안은 전동식 프로포셔닝 밸브 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 무게에 따라 뒷바퀴의 브레이크 액압을 조절할 수 있는 전동식 프로포셔닝 밸브 장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 프로포셔닝 밸브는 도 1에서 보인 바와 같이 마스터 실린더(10)에서 리어 브레이크 튜브(20)상에 설치된다.

이러한 프로포셔닝 밸브(30)는 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 때 뒷바퀴가 조기에 정지하지 않도록 뒷바퀴의 브레이크 액압을 조절하는 밸브이다.

브레이크 액압은 브레이크 페달을 밟는 힘, 즉 마스터 실린더(10)의 액압에 비례하여 커지지만 마스터 실린더(10)의 액압이 작동 개시점이상으로 되면 비례정수가 작아져서 브레이크 액압이 지나치게 커지지 않도록 한다.

그러나, 이러한 프로포셔닝 밸브(30)는 차량 무게가 가벼울 때 제동을 좋게 하기 위해 브레이크 액압을 일정 비율로 감압하기 때문에 차량에 많은 짐이나 탑승객이 많아 차량 무게가 클 때는 제동 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은 차량의 무게에 따라 마스터 실린더에서 뒷바퀴로 압송되는 브레이크 액압을 조절하여 제동 효율을 개선하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 프로포셔닝 밸브가 설치된 상태를 보인 설치 상태도,

도 2는 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 블록 회로도,

도 3은 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 설치 상태를 보인 설치 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 제어기 200 : 펄스 발생4기

300 : 스텝 모터 310 : 피니언 기어

400 : 프로포셔닝 밸브 410 : 실린더

420 : 피스톤 B : 배터리

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치는 운전자에 의해 차량 무게가 설정되면 입력된 신호에 따라 각기 다른 신호를 출력하는 제어기와; 상기 제어기의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따른 펄스를 발생시키는 펄스 발생기와; 상기 펄스 발생기의 출력단에 연결되어 입력된 신호에 따라 다단계로 작동하는 스텝 모터와; 상기 스텝 모터의 출력축에 연결되고, 리어 브레이크 튜브상에 설치되어 상기 스텝 모터의 회전에 따라 상하로 이동되는 프로포셔닝 밸브로 구성된다.

이하, 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래의 동일 기술에 대해서는 동일 부호를 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 블록 회로도이고, 도 3은 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 설치 상태를 보인 설치 상태도이다.

본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치는 제어기(100)와, 펄스 발생기(200)와, 스텝 모터(300)와, 프로포셔닝 밸브(400)로 구성된다.

먼저, 상기 제어기(100)는 운전자의 조작에 따라 다른 신호를 출력하도록 운전석 일측에 설치되고, 배터리(B)의 출력단에 연결된다.

그리고, 상기 펄스 발생기(200)는 상기 제어기(100)의 출력 신호에 따라 각기 다른 펄스를 발생하도록 이의 출력단에 연결된다.

또한, 상기 스텝 모터(300)는 상기 펄스 발생기(200)의 출력 신호에 따라 다단으로 구동되도록 이의 출력단에 연결된다.

한편, 상기 프로포셔닝 밸브(400)는 실린더(410)와, 피스톤(420)으로 구성된다.

상기 실린더(410)는 리어 브레이크 튜브(20)의 일측에 연결 설치된다.

상기 피스톤(420)은 상기 리어 브레이크 튜브(20)를 개폐하도록 상기 실린더(410) 내에 삽입 설치된다. 여기서 상기 피스톤(420)의 하단에는 상기 스텝 모터(300)의 피니언 기어(310)의 회전에 따라 상하로 연동되도록 래크 기어(430)가 부착된다.

이하, 본 고안에 의한 전동식 프로포셔닝 밸브 장치의 작용을 설명한다.

먼저, 운전자가 차량에 탑승한 탑승객의 인원 또는 실은 짐의 무게를 판단하여 제어기(100)를 무게 조건에 맞게 선택하면 상기 제어기(100)에서는 이에 따른 신호가 출력된다.

그러면, 상기 펄스 발생기(200)에서는 상기 제어기(100)에서 출력된 신호를 입력받아 그에 비례하는 펄스가 발생되어 출력된다.

이로 인하여, 상기 스텝 모터(300)는 입력 펄스에 따라 스텝이 결정되어 회전을 하게 된다.

따라서, 상기 스텝 모터(300)의 피니언 기어(310)에 연결된 피스톤(420)의 래크 기어(430)가 상승되어 상기 피스톤(420)이 리어 브레이크 튜브(20) 내로 일정량 상승하게 된다.

그러므로, 상기 피스톤(420)이 상기 리어 브레이크 튜브(20)로 압송되는 브레이크 액압을 조절하여 뒷바퀴의 제동을 제어한다.

이와 같이 운전자의 상기 제어기(100) 조작에 따라 상기 프로포셔닝 밸브(400)의 피스톤(420)을 상승시켜 상기 리어 브레이크 튜브(20)로 압송되는 브레이크 액압이 조절된다.

이상에서 설명한 바와 같이 차량의 하중에 따라 뒷바퀴의 브레이크 액압을 조절하게 되므로 제동 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 운전자에 의해 차량 무게가 설정되면 입력된 신호에 따라 각기 다른 신호를 출력하는 제어기와; 상기 제어기의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따른 펄스를 발생시키는 펄스 발생기와; 상기 펄스 발생기의 출력단에 연결되어 입력된 신호에 따라 다단계로 작동하는 스텝 모터와; 상기 스텝 모터의 출력축에 연결되고, 리어 브레이크 튜브상에 설치되어 상기 스텝 모터의 회전에 따라 상하로 이동되는 프로포셔닝 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 전동식 프로포셔닝 밸브 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어기는 운전자가 차량 무게를 판단하여 차량 무게를 선택하면 그에 따른 신호가 출력되는 것을 특징으로 하는 전동식 프로포셔닝 밸브 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 프로포셔닝 밸브는 실린더와; 상기 실린더 내에 삽입되고, 상기 스텝 모터에 연결되어 이의 회전에 따라 상하로 연동되어 상기 리어 브레이크 튜브를 개폐하는 피스톤으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전동식 프로포셔닝 밸브 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 피스톤의 하단에는 상기 스텝 모터의 회전 운동을 직선 운동으로 변환시키는 래크 기어가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동식 프로포셔닝 밸브 장치.