KR19990026600U

KR19990026600U - Car oiling safety device

Info

Publication number: KR19990026600U
Application number: KR2019970039138U
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 주유 시 화재등의 안전 사고를 방지할 수 있는 자동차용 주유 안전 장치에 관한 것으로서, 주유 시 필러 도어의 열림과 동시에 엔진을 정지시킴으로써 화재등을 예방할 수 있도록 구성된 자동차용 주유 안전 장치를 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 주유를 위해 필러 도어(54)를 개폐시킬 때 이를 감지하여 ECU(1)에 열림, 닫힘 신호를 전달하는 감지 수단과, 상기한 ECU(1)에 열림 신호 전달 시 엔진을 정지시키고 닫힘 신호 전달 시 엔진 시동이 가능하도록 구성된 엔진 정지 수단으로 구성함을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle oiling safety device that can prevent a safety accident such as a fire when refueling an automobile, and is an oil fueling safety device for an automobile configured to prevent a fire by stopping the engine at the same time as the filler door is opened. In providing. In order to realize the above object, the present invention detects when opening and closing the filler door 54 for oiling, and detecting means for transmitting an open and closed signal to the ECU 1, and an open signal to the ECU 1. It is characterized by comprising an engine stop means configured to stop the engine at the time of transmission and start the engine at the time of transmission of the closing signal.

Description

Car oiling safety device

본 고안은 자동차용 주유 안전 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 주유 시 화재등의 안전 사고를 방지할 수 있는 자동차용 주유 안전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply safety device for an automobile, and more particularly, to an oil supply safety device for an automobile that can prevent a safety accident such as a fire when the vehicle is refueled.

일반적으로, 자동차는 가솔린, 디젤 등을 엔진에서 연소시켜 동력을 얻는 장치인 바, 상기한 엔진에 차속 및 차량의 상태에 적합하도록 연료를 공급하는 장치가 필요하게 된다.In general, an automobile is a device that obtains power by burning gasoline, diesel, and the like in an engine, and thus, an apparatus for supplying fuel to the engine suitable for a vehicle speed and a state of a vehicle is required.

상기한 연료 공급 장치는 필러 튜브가 차량 외부로 연장 형성된 연료 탱크와, 상기한 연료 탱크에 장착됨과 아울러 흡기 매니폴드에 설치되어 있는 인젝터에 연결된 연료 펌프로 구성되어 있다.The fuel supply device is composed of a fuel tank in which a filler tube extends outside the vehicle, and a fuel pump which is mounted to the fuel tank and connected to an injector installed in the intake manifold.

상기한 필러 튜브는 연료 주입을 위해 바디 외측에 종단이 위치되는 바, 이는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 연료 탱크(미 도시)에 연결됨과 아울러 종단이 리어 휀더(F)에 설치된 필러 하우징(50)에 고정되는 필러 튜브(51)와, 상기한 필러 튜브(51)를 차폐하도록 필러 하우징(50)에 힌지(52)로 설치됨과 아울러 후크(53)가 형성된 필러 도어(54)와, 상기한 후크(53)를 간헐 제한하도록 필러 하우징(50)에 설치됨과 아울러 열림 레버(미 도시)에 의해 동작되는 래치(55)가 설치된 래치 하우징(56)으로 구성되어 있다.The filler tube has an end positioned outside the body for fuel injection, which is connected to a fuel tank (not shown) as shown in FIGS. 3 and 4 and the end of which is installed in the rear fender (F). A filler door (51) fixed to the (50), a filler door (54) provided with a hinge (52) and a hook (53) formed in the filler housing (50) to shield the filler tube (51), The latch housing 56 is installed in the filler housing 50 so as to intermittently limit the hook 53, and is provided with a latch housing 56 provided with a latch 55 operated by an opening lever (not shown).

즉, 운전자가 연료를 주입하기 위해 주유소에 정차하게 되면 엔진을 정지시킴과 아울러 열림 레버를 작동시켜 필러 도어(54)를 개방시키게 된다.That is, when the driver stops at the gas station to inject fuel, the driver stops the engine and operates the opening lever to open the filler door 54.

필러 도어(54)가 개방되면 주유원이 필러 캡을 벗긴 후 주유하게 되는 바, 상기한 주유 시 운전자는 엔진을 정지시켜 화재등을 방지하게 된다.When the filler door 54 is opened, the gas source is to be oiled after removing the filler cap, the driver during the refueling to stop the engine to prevent fire.

그러나, 상기한 바와 같이 필러 도어를 개방시킴과 아울러 필러 캡을 취출한 후 주유 시 운전자가 엔진을 정지시키지 않게 되면 화재등 대형 사고가 발생되는 문제점이 있다.However, there is a problem in that a large accident such as a fire occurs when the driver does not stop the engine when refueling after opening the filler door and taking out the filler cap.

즉, 운전자가 무의식중에 엔진 시동을 정지시키지 않게 되면 엔진에 휘발유가 튈 경우 화재가 발생되는 것이다.In other words, if the driver does not stop the engine unconsciously, a fire occurs when the engine loses gasoline.

본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주유 시 필러 도어의 열림과 동시에 엔진을 정지시킴으로써 화재등을 예방할 수 있도록 구성된 자동차용 주유 안전 장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, to provide a fuel oil safety device for automobiles configured to prevent a fire and the like by stopping the engine at the same time when the filler door is opened when refueling.

도1은 본 고안에 따른 자동차용 주유 안전 장치를 도시한 개략 단면도,1 is a schematic cross-sectional view showing a fuel oil safety device for a vehicle according to the present invention,

도2는 도1에서 감지 수단을 도시한 확대 사시도,FIG. 2 is an enlarged perspective view of the sensing means in FIG. 1;

도3은 일반적인 자동차에서 필러 도어의 설치 상태를 도시한 개략도,3 is a schematic diagram showing an installation state of a filler door in a typical vehicle;

도4는 도1에서 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: ECU 2: 가이드홈1: ECU 2: Guide groove

3: 제1접점 4: 슬라이더3: first contact 4: slider

5: 제2접점 6: 스프링5: second contact 6: spring

7: 커버 53: 후크7: cover 53: hook

55: 래치55: latch

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 주유를 위해 필러 도어를 개폐시킬 때 이를 감지하여 ECU에 열림, 닫힘 신호를 전달하는 감지 수단과, 상기한 ECU에 열림 신호 전달 시 엔진을 정지시키고 닫힘 신호 전달 시 엔진 시동이 가능하도록 구성된 엔진 정지 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention detects when opening and closing the filler door for oiling, detecting means for transmitting an open and closed signal to the ECU, and stopping the engine and transmitting a closed signal when the open signal is transmitted to the ECU. Characterized in that the engine is configured to stop the engine configured to start.

도1과 도2는 본 고안에 따른 자동차용 주유 안전 장치를 도시한 개략 단면도와 감지 수단을 도시한 사시도로서, 필러 도어(54)의 개폐 시 이를 감지하여 ECU(1)에 열림, 닫힘 신호를 전달하는 감지 수단과, 상기한 열림, 닫힘 신호에 의해 엔진을 정지시킴과 아울러 재 시동 가능하도록 하는 엔진 정지 수단으로 구성되어 있다.1 and 2 are a schematic cross-sectional view showing a fuel oil safety device for the vehicle according to the present invention and a perspective view showing a detection means, and detects the opening and closing signals to the ECU 1 by detecting the opening and closing of the filler door 54. It comprises a sensing means for transmitting, and an engine stop means for stopping the engine and restarting the engine by the above open and closed signals.

즉, 주유를 위해 필러 도어(54)를 개방시키게 되면 ECU(1)에 열림 신호가 전달되고, 상기한 열림 신호에 의해 엔진 정지 수단이 엔진을 자동적으로 정지시키게 됨과 아울러 필러 도어(54)가 닫힐 때는 엔진 시동이 가능하도록 하는 것이다.That is, when the filler door 54 is opened for oiling, an open signal is transmitted to the ECU 1, and the engine stop means automatically stops the engine by the open signal, and the filler door 54 is closed. When it is possible to start the engine.

상기한 감지 수단은 래치(55)에 형성된 가이드홈(2)과, 상기한 가이드홈(2)에 삽입되어 이동 가능하도록 설치됨과 아울러 ECU(1)와 연결되어 있는 제1점점(3)이 상면에 형성된 슬라이더(4)와, 상기한 제1접점(3)과 간헐 접촉되도록 필러 하우징(50)에 설치되고 ECU(1)에 연결된 제2접점(5)과, 상기한 슬라이더(4)를 후크(53) 방향으로 가압하도록 설치된 스프링(6)과, 상기한 각 부품을 보호하도록 래치 하우징(56)에 고정된 커버(7)로 구성되어 있다.The sensing means is provided with a guide groove (2) formed in the latch 55, the first groove (3) is inserted into the guide groove (2) so as to be movable and connected to the ECU (1) is the upper surface A slider 4 formed in the hook, a second contact 5 installed in the filler housing 50 to be intermittent contact with the first contact point 3, and connected to the ECU 1, and a hook of the slider 4. And a cover 7 fixed to the latch housing 56 so as to protect each of the above components.

또한, 상기한 엔진 정지 수단은 ECU(1)에 필러 도어 열림 신호가 인가되었을 때 연료 인젝터의 동작을 정지시킴으로써 엔진이 정지하도록 하는 것이다.Further, the engine stop means is to stop the engine by stopping the operation of the fuel injector when the filler door open signal is applied to the ECU 1.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 자동차가 주유를 위해 주유소에 들어가게 되면 운전자가 열림 레버를 동작시켜 필러 도어(54)를 개방시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the car enters the gas station for oiling, the driver operates the opening lever to open the filler door 54.

필러 도어(54)가 개방되면 주유원이 필러 캡을 열은 후 주유기를 필러 튜브(51)에 삽입하게 되는 바, 이때 상기한 필러 도어(54)가 열리게 되면 후크(53)가 래치(55)에서 이격되고, 상기한 후크(53)에 밀착되어 있는 슬라이더(4)가 스프링(6)의 탄성에 의해 도면에서 좌측으로 이동하게 된다.When the filler door 54 is opened, the gas source opens the filler cap and then inserts the lubricator into the filler tube 51. At this time, when the filler door 54 is opened, the hook 53 is removed from the latch 55. The slider 4 spaced apart and in close contact with the hook 53 is moved to the left in the drawing by the elasticity of the spring 6.

슬라이더(4)가 좌측으로 이동하게 되면 필러 하우징(50)에 설치된 제2접점(5)과 슬라이더(4)에 설치된 제1접점(3)이 접촉된다.When the slider 4 moves to the left side, the second contact point 5 provided on the pillar housing 50 and the first contact point 3 provided on the slider 4 are in contact with each other.

제1, 2접점(3, 5)이 접촉되면 ECU(1)에 필러 도어(54) 열림 신호가 전달되고, 상기한 ECU(1)는 예를 들어, 인젝터의 동작을 정지시킴과 아울러 연료의 공급을 정지시킴으로써 엔진을 정지시키게 된다.When the first and second contacts 3 and 5 come into contact with each other, the open signal of the filler door 54 is transmitted to the ECU 1, and the ECU 1 stops the operation of the injector, for example. By stopping the supply, the engine is stopped.

엔진이 정지된 상태에서 주유가 완료되면 주유원이 필러 캡을 닫고, 필러 도어(54)를 닫게 되는 바, 상기한 필러 도어(54)의 후크(53)가 래치(55)에 걸리게 되면 상기한 후크(53)가 슬라이더(4)를 도면에서 우측으로 밀어 이동시키게 된다.When fueling is completed while the engine is stopped, the gas source closes the filler cap and closes the filler door 54. When the hook 53 of the filler door 54 is caught by the latch 55, the hook is mentioned. 53 causes the slider 4 to move to the right in the drawing.

슬라이더(4)가 우측으로 이동하게 되면 제1, 2접점(3, 5)이 이격되고, 상기한 제1, 2접점(3, 5)의 이격에 의해 ECU(1)에 필러 도어(54) 닫힘 신호가 전달된다.When the slider 4 is moved to the right, the first and second contacts 3 and 5 are spaced apart, and the filler door 54 is connected to the ECU 1 by the above-described separation of the first and second contacts 3 and 5. The close signal is transmitted.

필러 도어(54) 닫힘 신호가 전달되면 ECU(1)가 인젝터의 동작 정지를 해제시키게 됨으로써 운전자가 다시 시동을 걸 수 있게 되는 것이다.When the pillar door 54 closing signal is transmitted, the ECU 1 releases the operation stop of the injector, so that the driver can start again.

즉, 주유중에는 자동적으로 시동이 정지되도록 함과 아울러 주유 완료 시 시동을 걸 수 있도록 함으로써 주유중 화재등을 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, it is possible to prevent the fire during oiling by allowing the engine to start automatically and stop the fueling during oiling.

이상과 같이 본 고안은 주유를 위해 필러 도어를 열게 되면 ECU가 엔진을 정지시키도록 함으로써 화재등 안전 사고를 예방할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has an advantage of preventing a safety accident such as a fire by causing the ECU to stop the engine when the filler door is opened for oiling.

Claims

Detection means for detecting the opening and closing of the filler door for oiling and transmitting an open and closed signal to the ECU, and an engine stop means configured to stop the engine when the open signal is transmitted to the ECU and to start the engine when the close signal is transmitted. Oiling safety device for cars, characterized in that consisting of.

The method of claim 1, wherein the sensing means comprises a guide groove formed in the latch, a slider which is installed to be inserted into the guide groove so as to be movable and connected to the ECU, and a slider having a first point formed on an upper surface thereof; Oiling safety device for a vehicle, characterized in that it comprises a second contact installed in the filler housing to be intermittent contact with the contact and connected to the ECU, and a spring installed to press the slider in the hook direction.

2. The fuel oil safety device for a vehicle according to claim 1, wherein the engine stop means is configured to stop the operation of the fuel injector when the filler door open signal is applied to the ECU.