KR19990025946U

KR19990025946U - Vehicle Muffler Corrosion Prevention Device

Info

Publication number: KR19990025946U
Application number: KR2019970038474U
Authority: KR
Inventors: 김현수
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-15

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.end. The technical field to which the invention described in the claims belongs.

본 고안은 차량의 머플러 부식방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a muffler corrosion preventing device of a vehicle.

나. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.I. The technical problem that the invention is trying to solve.

본 고안은 머플러는 항상 대기 및 습기에 노출되어 있어 머플러의 배기파이프 부식을 방지하여 부품의 손상을 방지할 수 있는 차량의 머플러 부식방지 장치를 제공함에 있다.The present invention is to provide a muffler corrosion prevention device of the vehicle that can be prevented from damage to the components by preventing the muffler is always exposed to air and moisture muffle exhaust pipe.

다. 고안의 해결방법의 요지.All. The gist of the solution of the invention.

본 고안은 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 연소시켜 배출하는 머플러의 배기파이프의 부식을 방지할 수 있도록 희생전극을 부착한 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that the sacrificial electrode is attached to prevent the corrosion of the exhaust pipe of the muffler by burning the exhaust gas discharged from the engine of the vehicle.

라. 고안의 중요한 용도.la. Important uses of the devise.

본 고안은 차량의 머플러 부식방지 장치.The present invention is a vehicle muffler corrosion prevention device.

Description

Vehicle Muffler Corrosion Prevention Device

본 고안은 차량의 머플러 부식방지 장치에 관한 것으로, 특히 엔진의 연소가스를 배출시키는 메인머플러의 부식을 방지할 수 있도록 한 차량의 머플러 부식방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a muffler corrosion preventing device of a vehicle, and more particularly to a muffler corrosion preventing device of a vehicle to prevent corrosion of the main muffler that discharges the combustion gas of the engine.

일반적으로 엔진에서 불완전 연소되는 배기가스의 성분이 인체에 유해하다는 사실은 잘 알려져 있다. 이것은 수많은 차량으로 부터 공해를 오염시키게 되었으며, 생존권의 심각성이 현실적으로 부딪히게 되자 당국에서는 이의 대응방안으로 유해가스(배기가스)의 과방출에 대한 규제법을 제도화 하였던 것이다. 유해가스의 과방출을 예방하려면 엔진내에서 완전 연소시키던가 또는 대기로 도달하기 전에 재연소시키는 방법이 현재로서는 가장 이상적으로 생각하고 있다. 그러나, 연료의 옥탄가를 향상시키고 엔진의 구조를 최적하게 개선시킨다 하더라도 최초에 엔진을 가동시키면 완전연소를 기대할 수 없다. 더구나 엔진의 온도가 한랭한 상태에서 가동시키면 적정온도에 도달할때 까지 불완전 연소가스가 생성되어 대기로 방출하게 됨으로 특히, 동절기에는 시동을 걸어둔 차량의 후미에서 장시간동안 백연이 발생되는 현상을 보아 왔던 것이다. 엔진을 윔업하는 상태에서 자연히 발생되는 백연 가스를 억제하기 위하여 관련 규제법을 적용 시키는 것은 당위성이 없기 때문에 백연을 감소시키는 기술 개발이 절실히 요청되고 있는 실정이다.In general, it is well known that the components of exhaust gas which are incompletely burned in an engine are harmful to the human body. This has polluted pollution from numerous vehicles, and as the seriousness of the right to live has actually hit, the authorities have instituted a regulatory law on the over-emission of harmful gases (exhaust gases) as a countermeasure. In order to prevent over-emission of noxious gas, it is presently considered the best way to completely burn the engine or reburn it before reaching the atmosphere. However, even if the octane number of the fuel is improved and the structure of the engine is optimally improved, it is impossible to expect complete combustion when the engine is first operated. In addition, when the engine is operated in a cold state, incomplete combustion gas is generated and released into the atmosphere until the proper temperature is reached. Especially, in the winter season, white smoke is generated at the rear of the vehicle which is started. I came. Since there is no reason to apply the relevant regulation law to suppress the naturally occurring white gas in the engine running state, there is an urgent demand for the development of technology to reduce the white gas.

도 1은 차량의 엔진에서 발생된 배기가스를 재연소시켜 배출하는 머플러의 구성도이다. 도 1을 참조하여 설명하면 엔진의 배기 매니홀드에 연결되는 머플러(20)는 배기 매니홀드와 연결되는 후론트 배기파이프(21)에 촉매 변환장치(22)가 설치되고, 상기 촉매변환장치(22)와 연결된 공명기(23)를 설치하고, 상기 공명기(23)와 연결된 센터 배기파이프(24)에 메인머플러(25)가 설치되며, 상기 메인머플러(25)에는 외부로 연소된 가스를 배출하는 배기파이프(26)가 용접되어 고정되게 설치된 것이다.1 is a configuration diagram of a muffler for re-burning and exhausting exhaust gas generated from an engine of a vehicle. Referring to FIG. 1, a muffler 20 connected to an exhaust manifold of an engine includes a catalytic converter 22 installed in a front exhaust pipe 21 connected to an exhaust manifold, and the catalytic converter 22. A resonator 23 connected to the resonator 23, a main muffler 25 is installed at the center exhaust pipe 24 connected to the resonator 23, and an exhaust pipe for discharging the gas combusted to the outside. (26) is welded and fixed.

상기와 같이 엔진의 각 실린더의 배기가스를 종합하는 배기 매니홀드(미도시됨)와 연결된 머플러(20)의 후론트 배기파이프(21)로 배기가스가 배출되면 촉매 변환장치(22)에 의해 배기가스에 포함되어 있는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물을 이산화탄소, 수증기, 산소, 질소로 환원시켜 방출하게 된다. 이 방출되는 배기가스의 음량을 공명기(23)로 부터 공명의 원리에 의하여 음량을 작게 하여 배기 가스를 방출하게 되면 센터 배기파이프(24)를 통하여 메인머플러(25)에 의해 다시 소음을 줄여 배기파이프를 통하여 연소가스를 방출하게 되는 것이다.As described above, when the exhaust gas is discharged to the front exhaust pipe 21 of the muffler 20 connected to the exhaust manifold (not shown) for synthesizing the exhaust gas of each cylinder of the engine, the exhaust gas is converted by the catalytic converter 22. Carbon monoxide, hydrocarbons, and nitrogen oxides contained in the carbon dioxide, water vapor, oxygen, nitrogen to reduce the release. When the volume of the emitted exhaust gas is reduced from the resonator 23 by the principle of resonance, the exhaust gas is discharged to reduce the noise by the main muffler 25 through the center exhaust pipe 24 to reduce the noise again. It will emit combustion gas through.

그러나 종래의 머플러는 배기파이프가 강철로 용접되어 있어 항상 대기 및 습도에 노출되어 있고 부식을 방지하는 별도 장치가 없어 눈이 많이 내리는 겨울에 염화칼슘으로 인해 가장 많은 부식이 촉진되며, 부식으로 인하여 열전달 효율이 저하되고, 부품의 손상으로 부품을 빨리 교환하여야 하는 문제점이 있었다.However, the conventional muffler is welded with steel exhaust pipe, which is always exposed to air and humidity, and there is no separate device to prevent corrosion, so calcium chloride is promoted the most corrosion in snowy winter, and heat transfer efficiency due to corrosion There is a problem in that the parts are degraded and parts must be replaced quickly due to damage to the parts.

따라서, 본 고안의 목적은 머플러는 항상 대기 및 습기에 노출되어 있어 머플러의 배기파이프 부식을 방지하여 부품의 손상을 방지할 수 있는 차량의 머플러 부식방지 장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a muffler corrosion preventing device of a vehicle which can be prevented from damage to the components by preventing the muffler exhaust pipe corrosion is always exposed to the atmosphere and moisture.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 연소시켜 배출하는 머플러의 배기파이프의 부식을 방지할 수 있도록 희생전극을 부착한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the sacrificial electrode is attached to prevent the corrosion of the exhaust pipe of the muffler to discharge by exhausting the exhaust gas discharged from the engine of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량의 머플러의 구성도.1 is a configuration diagram of a muffler of a typical vehicle.

도 2는 본 고안의 머플러 배기파이프에 부식방지를 위한 희생전극이 설치된 요부 단면도이며,Figure 2 is a sectional view of the main part installed a sacrificial electrode for preventing corrosion in the muffler exhaust pipe of the present invention,

도 3은 본 고안의 머플러 배기파이프에 희생전극이 부착된 상태도3 is a state in which the sacrificial electrode is attached to the muffler exhaust pipe of the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20:머플러 21:후론트 배기파이프20: muffler 21: front exhaust pipe

22:촉매 변화장치 23:공명기22: catalyst changer 23: resonator

24:센터 배기파이프 25:메인머플러24: center exhaust pipe 25: main muffler

26:배기파이프26: exhaust pipe

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used for the same components, even if displayed on different drawings. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 일반적인 차량의 머플러의 구성도이며. 도 2는 본 고안의 머플러에서 배기파이프에 희생전극이 설치된 요부 단면도이며, 도 3은 본 고안의 머플러의 배기파이프에 희생전극이 부착된 상태도이다. 이를 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 하기와 같다.1 is a configuration diagram of a muffler of a typical vehicle. 2 is a cross-sectional view of main parts of the muffler of the present invention in which the sacrificial electrode is installed in the exhaust pipe, and FIG. 3 is a state diagram in which the sacrificial electrode is attached to the exhaust pipe of the muffler of the present invention. Referring to the configuration and operation of the present invention with reference to it.

차량의 엔진 배기 매니홀드(도시하지 않음)에 연결되는 머플러(20)는 배기 매니홀드와 연결되는 후론트 배기파이프(21)에 촉매 변환장치(22)가 설치되고, 상기 촉매 변환장치(22)와 연결된 공명기(23)를 설치하고, 상기 공명기(23)와 연결된 센터 배기파이프(24)에 메인 머플러(20)가 설치되며, 상기 메인머플러(25)에는 외부로 연소된 가스를 배출하는 배기파이프(26)가 설치된 것이다.The muffler 20 connected to the engine exhaust manifold (not shown) of the vehicle has a catalytic converter 22 installed in the front exhaust pipe 21 connected to the exhaust manifold, and the catalytic converter 22 A main muffler 20 is installed in the center exhaust pipe 24 connected to the resonator 23 and the main muffler 25 is connected to the main muffler 25. 26) is installed.

상기 메인머플러(25)의 배기파이프(26) 외주에 부식방지를 위하여 희생전극(27)을 시트(Sheet)형상으로 부착한 것이다. 상기 희생전극(27)은 마그네슘(Mg) 또는 아연(Zn)을 사용한 것이다.The sacrificial electrode 27 is attached to the outer periphery of the exhaust pipe 26 of the main muffler 25 in a sheet shape to prevent corrosion. The sacrificial electrode 27 is made of magnesium (Mg) or zinc (Zn).

상기와 같이 엔진의 각 실린더의 배기가스를 종합하는 배기 매니홀드(미도시됨)와 연결된 머플러(20)의 후론트 배기파이프(21)로 배기가스가 배출되면 촉매 변환장치(22)에 의해 배기가스에 포함되어 있는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물을 이산화탄소, 수증기, 산소, 질소로 환원시켜 방출하게 된다. 이 방출되는 배기가스의 음량을 공명기(23)로 부터 공명의 원리에 의하여 음량을 작게 하여 배기 가스를 방출하게 되면 센터 배기파이프(24)를 통하여 메인머플러(25)에 의해 다시 소음을 줄여 배기파이프(26)를 통하여 연소가스를 방출하게 되는 것이다.As described above, when the exhaust gas is discharged to the front exhaust pipe 21 of the muffler 20 connected to the exhaust manifold (not shown) for synthesizing the exhaust gas of each cylinder of the engine, the exhaust gas is converted by the catalytic converter 22. Carbon monoxide, hydrocarbons, and nitrogen oxides contained in the carbon dioxide, water vapor, oxygen, nitrogen to reduce the release. When the volume of the emitted exhaust gas is reduced from the resonator 23 by the principle of resonance, the exhaust gas is discharged to reduce the noise by the main muffler 25 through the center exhaust pipe 24 to reduce the noise again. Combustion gas is emitted through (26).

상기와 같은 머플러(20)는 항상 대기 및 습도에 노출되어 있어 부식을 방지하기 위하여 강철으로 되어 있는 배기파이프(26)에 희생전극(27)인 마그네슘이나 아연을 시트 형상으로 부착하여 눈이 많이 내리는 겨울에 염화칼슘으로 인한 부식을 방지할 수 있어 자가정비성을 향상시킬 수 있으며, 부품의 빠른 손상으로 방지할 수 있는 것이다.Muffler 20 as described above is always exposed to the atmosphere and humidity to prevent corrosion by attaching magnesium or zinc, which is a sacrificial electrode 27 to the exhaust pipe 26 made of steel in a sheet form, a lot of snow falls It is possible to prevent corrosion due to calcium chloride in winter, which can improve self-maintenance and prevent damage due to rapid damage of parts.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량의 엔진의 연소가스를 배출시키는 메인머플러의 배기파이프 부식을 방지할 수 있도록 희생전극인 마그네슘이나 아연을 배기파이프에 부착하여 부식을 방지할 수 있는 잇점이 있다.As described above, the present invention has the advantage of preventing corrosion by attaching the sacrificial electrode magnesium or zinc to the exhaust pipe so as to prevent corrosion of the exhaust pipe of the main muffler which discharges the combustion gas of the engine of the vehicle.

Claims

A catalytic converter is installed in the front exhaust pipe connected to the engine exhaust manifold of the vehicle, a resonator connected to the catalytic converter is installed, a main muffler is installed in the center exhaust pipe connected to the resonator, and an external to the main muffler. In the muffler provided with the exhaust pipe for discharging the gas burned by

Muffler corrosion prevention device of a vehicle, characterized in that the sacrificial electrode attached to the outer periphery of the muffler in the form of a sheet to prevent corrosion.

The muffler corrosion preventing apparatus of claim 1, wherein the sacrificial electrode is made of magnesium (Mg).

The muffler corrosion preventing apparatus of claim 1, wherein the sacrificial electrode is made of zinc (Zn).