KR0126801Y1 - Catalyst preheating apparatus - Google Patents
Catalyst preheating apparatusInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
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- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
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- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
- F01N3/204—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using an exhaust gas igniter, e.g. a spark or glow plug, without introducing fuel into exhaust duct
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Abstract
본 고안은 촉매변환기 예열장치에 관한 것으로서, 상기 촉매변환기(1)의 외측면에 상응하는 하부면(14) 및 상기 하부면과 동일형상의 상부면(13)을 지니며, 상기 상부면(13)과 하부면 (14)사이에서 전체길이를 통해 파형홈(15)이 형성된 코일플레이트(11); 상기 파형홈(15)에 장입되며, 이그니션 스위치에 연결되는 일단부(17) 및 배터리에 연결되는 타단부(18)를 지니는 코일(16); 및 상기 코일플레이트(11)와 동일형상을 지니며 상기 코일플레이트를 차폐 및 보호하기 위한 차폐플레이트(12); 로 구성되어 촉매변환기가 시동전에 완전예열될 수 있어 배출되는 배기가스가 완전정화될 수 있다.The present invention relates to a catalytic converter preheater, having a lower surface (14) corresponding to the outer surface of the catalytic converter (1) and an upper surface (13) of the same shape as the lower surface, the upper surface (13) A coil plate 11 having a corrugated groove 15 formed over its entire length between the bottom surface 14 and the bottom surface 14; A coil 16 inserted into the corrugated groove 15 and having one end 17 connected to an ignition switch and the other end 18 connected to a battery; And a shielding plate 12 having the same shape as the coil plate 11 and shielding and protecting the coil plate. The catalytic converter can be completely preheated before starting so that the exhaust gas can be completely purified.
Description
제1도는 일반적인 배기시스템을 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing a general exhaust system.
제2도는 본 고안에 따른 예열 장치의 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the preheating device according to the present invention.
제3도는 제2도의 예열장치가 촉매변환기에 조립된 상태 및 작동요소를 보여주는 일부는 블럭으로 표시된 도면.FIG. 3 is a block diagram showing the state and operating elements of the preheating device of FIG. 2 assembled to a catalytic converter.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 촉매변환기 10 : 예열장치1: catalytic converter 10: preheater
11 : 코일 플레이트 12 : 차폐플레이트11 coil plate 12 shielding plate
15 : 홈 16 : 코일15: groove 16: coil
17 : 코일단부 18 : 코일단부17: coil end 18: coil end
B : 배터리 IS : 이그니션 스위치B: Battery IS: Ignition Switch
본 고안은 자동차의 배기파이프라인의 촉매변환기(catalytic converterL)예열장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특히 동절기에 차량 시동시 촉매변환기를 예열시켜 배기가스를 완전정화시키기 위한 촉매변환기 예열장치에 관한 것이다.The present invention relates to a catalytic converter preheater of an exhaust pipeline of an automobile, and more particularly, to a catalytic converter preheater for completely purifying exhaust gas by preheating a catalytic converter during vehicle start-up in winter. .
일반적으로 자동차에는 배기파이프라인(exhaust pipe line)이 설치되어 실린더에서 배출되는 배기가스를 재순환, 재연소 및 정화단계를 거친후, 대기로 배출시킨다. 이같은 배기 파이프라인이 제1도에 개략적으로 도시되어 있다.In general, an exhaust pipe line is installed in an automobile to exhaust exhaust gas discharged from a cylinder after recirculation, recombustion, and purification. Such an exhaust pipeline is schematically shown in FIG.
제1도에 따르면, 촉매변환기(1), 전방배기 머플러(muffler; 1)및 후방배기 머플러(3)가 배기파이프(4)로 연결되어 있다. 이중 촉매변환기(1)는 자동차의 실린더에서 배출되는 배기가스중 예컨대 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOX),등과 같은 유해가스를 이산화탄소(CO2), 수증기(H2O), 산소(O2), 질소(N2)등으로 변환시켜 대기로 방출한다. 이같은 유해 물질의 변환은 촉매변환기(1)에 포함된 백금, 로듐, 파라듐과 같은 촉매가 상기 유해가스의 산화 및 환원 반응을 촉진시켜 달성된다.According to FIG. 1, the catalytic converter 1, the front exhaust muffler 1 and the rear exhaust muffler 3 are connected to the exhaust pipe 4. The dual catalytic converter 1 converts harmful gases such as carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NO X ), and the like among the exhaust gases emitted from the cylinder of the vehicle to carbon dioxide (CO 2 ) and water vapor (H 2 O). ), Oxygen (O 2 ) and nitrogen (N 2 ) are converted into the atmosphere. The conversion of such harmful substances is accomplished by catalysts such as platinum, rhodium and palladium contained in the catalytic converter 1 promoting the oxidation and reduction reactions of the harmful gases.
그러나, 종래의 이같은 촉매변환기(1)의 촉매물질에 의한 유해가스의 산화 및 환원 반응은, 특히 동절기에 자동차 시동시 완전치 못한 문제점이 있었다. 이는 촉매변환기(1)의 촉매가 제기능을 발휘하기 위해서는 일정수준의 온도가 필요하기 때문이다. 즉, 동절기에 엔진을 시동시키는 경우 촉매변환기(1)가 적정수준의 온도로 가열되지 않아 촉매들이 제기능을 발휘하지 못하기 때문이다.However, the oxidation and reduction of the harmful gas by the catalytic material of the conventional catalytic converter 1 has a problem that is not perfect when starting a vehicle, especially in winter. This is because a certain level of temperature is required for the catalyst of the catalytic converter 1 to function properly. In other words, when the engine is started in the winter, the catalytic converter 1 is not heated to an appropriate temperature, and thus the catalysts do not function properly.
그 결과 자동차의 시동시, 특히 동절기에는 실린더로부터 방출되는 유해한 배기가스가 완전정화되지 못한 상태로 대기로 방출되어 심각한 대기오염을 초래하는 문제점이 있었다.As a result, when the vehicle is started, particularly in winter, harmful exhaust gases emitted from the cylinders are released into the atmosphere without being completely purified, resulting in serious air pollution.
이에 따라 본 기술분야의 당업자들은 자동차의 시동전에 촉매변환기를 적정수준의 온도까지 가열시켜 촉매변환기의 기능을 초기부터 효과적으로 달성할 수 있는 방식에 대해 관심을 가져왔다.Accordingly, those skilled in the art have been interested in a method that can effectively achieve the function of the catalytic converter from the beginning by heating the catalytic converter to an appropriate temperature before starting the vehicle.
그러므로, 본 고안의 목적은, 배기가스 파이프라인에 제공되는 촉매변환기를 예열시키기 위해 촉매변환기에 장착되는 촉매변환기 예열장치를 제공하는데 있다.It is therefore an object of the present invention to provide a catalytic converter preheater that is mounted to a catalytic converter to preheat the catalytic converter provided in the exhaust gas pipeline.
이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 배기가스 파이프라인의 촉매변환기에 장착되어 배출되는 배기가스를 시동초기부터 정화시키기 위해 촉매변환기를 예열시키기 위한 예열장치에 있어서, 상기 촉매변환기의 외측면에 상응하는 하부면 및 상기 하부면과 동일형상의 상부면을 지니며, 상기 상부면과 하부면 사이에서 전체길이를 통해 파형홈이 형성된 코일플레이트; 상기 파형홈에 장입되며, 이그니션 스위치에 연결되는 일단부 및 배터리에 연결되는 타단부를 지니는 코일; 및 상기 코일 플레이트와 동일형상을 지니며 상기 코일플레이트를 차폐 및 보호하기 위한 차폐플레이트; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.This object is solved by the present invention, according to one aspect of the present invention, in the preheating device for preheating the catalytic converter to purify the exhaust gas discharged is mounted on the catalytic converter of the exhaust gas pipeline from the beginning, A coil plate having a lower surface corresponding to an outer surface of the catalytic converter and an upper surface of the same shape as the lower surface, and having a corrugated groove formed at an overall length between the upper surface and the lower surface; A coil inserted into the wave groove, the coil having one end connected to an ignition switch and the other end connected to a battery; And a shielding plate having the same shape as the coil plate and shielding and protecting the coil plate. Characterized in that consists of.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도에는 본 고안에 따른 촉매변환기 예열장치가 촉매변환기(1)에 조립되는 상태의 분해사시도가 도시되어 있다.2 is an exploded perspective view showing a state in which the catalytic converter preheater according to the present invention is assembled to the catalytic converter 1.
제2도에 따르면, 촉매변환기 예열장치(10)는 코일플레이트(11)와 차폐플레이트(12)로 구성된다.According to FIG. 2, the catalytic converter preheater 10 includes a coil plate 11 and a shielding plate 12.
상기 코일플레이트(11)는 촉매변환기(1)의 외측면에 상응하는 형상의 하부면(14) 및 그 하부면과 동일한 형상의 상부면(13)을 지니며, 점선으로 도시된 바와같이 상기 상부면(13)과 하부면(14)사이에 파형홈(15)이 형성되어 있어 예열용 코일(16)이 장입된다. 또한 전체형상 또한 촉매변환기의 외표면에 일치하는 것이 바람직하다. 상기 코일플레이트는 일명 세라믹 글로 플러그(ceramic glow plug)와 같이 질화규소로 성형되는 것이 바람직하다.The coil plate 11 has a lower surface 14 having a shape corresponding to the outer surface of the catalytic converter 1 and an upper surface 13 having the same shape as the lower surface thereof. The corrugated groove 15 is formed between the surface 13 and the lower surface 14 so that the preheating coil 16 is charged. It is also preferable that the overall shape also matches the outer surface of the catalytic converter. The coil plate is preferably formed of silicon nitride, such as a ceramic glow plug (ceramic glow plug).
상기 차폐플레이트(12)는 상기 코일플레이트(11)를 보호함과 동시에 그 플레이트로부터 방출되는 열이 외부로 방출되지 못하게 하도록 코일 플레이트(11)의 상부면을 완전차폐한다. 차폐플레이트(12)의 재료로는 내식성, 비자성 및 비전성인 세라믹(ceramic)이 바람직하다, 또한 차폐플레이트(12)의 양단부에는 금속성 고정구가 일체로 형성될 수 있어 촉매변환기(1)에 용접 또는 볼트고정될 수 있다. 그러나 도시되지 않은 촉매변환기 차폐플레이트가 장착되는 경우에는 고정구가 생략될 수 있다.The shielding plate 12 completely shields the upper surface of the coil plate 11 so as to protect the coil plate 11 and prevent heat emitted from the plate from being discharged to the outside. The material of the shielding plate 12 is preferably a ceramic which is corrosion resistant, nonmagnetic and non-magnetic. Furthermore, metallic fasteners may be integrally formed at both ends of the shielding plate 12 so as to be welded to the catalytic converter 1. Bolts can be fixed. However, the fixture may be omitted when the catalytic converter shielding plate is not shown.
상기 코일플레이트(11)에 장입된 코일(16)은 배터리에 연결되어 있어 양단부 중 일단부(17)는 이그니션 스위치의 ACC 모드에 연결되고 또다른 일단부(18)는 배터리에 연결된다. 이에 따라 상기 코일(16)에는 상세히 후술되는 바와같이 시동키(key)를 ACC 모드에 위치시킬때만 전원이 공급되어 가열되며, 그 이외의 모드에 위치할 때는 전원이 차단되어 가열되지 않는다.The coil 16 inserted into the coil plate 11 is connected to a battery so that one end 17 of both ends is connected to the ACC mode of the ignition switch and the other end 18 is connected to the battery. Accordingly, the coil 16 is supplied with power only when the start key is placed in the ACC mode and will be heated as described below in detail.
제3도에는 본 고안에 따른 예열장치(10)가 촉매변환기(1)에 장착되고, 코일(16)의 양단부(17,18)가 각각 이그니션 스위치(IS) 및 배터리(B)에 연결된 상태를 보여주는 도면이 도시되어 있다.3 illustrates a state in which the preheater 10 according to the present invention is mounted to the catalytic converter 1, and both ends 17 and 18 of the coil 16 are connected to the ignition switch IS and the battery B, respectively. The figure is shown.
제3도에 따르면, 촉매변환기(1)의 상부면에 예열장치(10)가 장착되어 있다. 더욱 상세히 설명하면, 촉매변환기(1)의 상부표면에 코일플레이트(11)의 하부면(14)이 접하고, 상기 코일플레이트(11)의 상부면(13)에 차폐플레이트(12)가 접하는 방식으로 조립되어 있다. 또한 코일플레이트(11)의 양단부로부터 돌출하는 코일(16)의 각각의 단부(17,18)중 일단부(17)는 이그니션 스위치(IS)에 더욱 상세하게는 이그니션 스위치의 ACC모드에, 타단부(8)는 배터리(B)에 연결된다. 이같은 코일의 각각의 단부(17,18)의 연결은 그 코일자체를 연결시키거나 또는 별도의 와이어를 이용할 수 있다.According to FIG. 3, the preheater 10 is mounted on the upper surface of the catalytic converter 1. In more detail, the lower surface 14 of the coil plate 11 is in contact with the upper surface of the catalytic converter 1, and the shielding plate 12 is in contact with the upper surface 13 of the coil plate 11. It is assembled. In addition, one end 17 of each end 17, 18 of the coil 16 protruding from both ends of the coil plate 11 is connected to the ignition switch IS in more detail in the ACC mode of the ignition switch IS. (8) is connected to the battery (B). The connection of each end 17, 18 of such a coil may connect the coil itself or use a separate wire.
도면에는 도시되지 않았지만, 코일플레이트(11)를 보호하는 차폐플레이트(12)에 금속고정구를 제공하여 촉매변환기(1)에 고정할 수 있지만, 도시되지 않은 촉매변환기 차폐플레이트를 이용하여 예열장치(10)를 촉매변환기에 장착할 수도 있다. 이 경우에는 또한 차폐플레이트(12)가 생략될 수도 있다.Although not shown in the drawing, a metal fixture may be provided to the shielding plate 12 that protects the coil plate 11 to be fixed to the catalytic converter 1, but the preheater 10 may be formed using a catalytic converter shielding plate (not shown). ) Can be attached to the catalytic converter. In this case, the shielding plate 12 may also be omitted.
이와같이 본 고안에 따른 예열장치(10)로 촉매변환기(1)를 예열시키는 작동모드에 있어서, 예컨대, 초기 시동시 특히 동절기와 같이 외기온도가 현저히 낮은 경우, 운전자는 먼저 시동키를 이그니션 스위치(IS)의 ACC모드에 위치시킨다. 이와 동시에 배터리(B)의 전류가 와이어 또는 코일의 양단부(17,18)를 통해 코일(16)에 인가되어 코일이 가열되기 시작한다.As such, in an operation mode in which the catalytic converter 1 is preheated by the preheating device 10 according to the present invention, for example, in the case of initial start-up, especially in the winter when the outside air temperature is significantly low, the driver first turns on the ignition switch (IS). ) In the ACC mode. At the same time, the current of the battery B is applied to the coil 16 via the wires or both ends 17 and 18 of the coil and the coil starts to heat up.
코일이 가열되면 그 가열된 열이 코일플레이트(11)를 통해 촉매변환기(1)에 전달되어 촉매변환기(1)가 예열되기 시작한다. 물로 코일플레이트(11)에서 발생되는 열은 그 하부면을 통해서만 방열되는바, 이는 코일플레이트(11)의 상부면에는 차폐플레이트(12)가 위치하고 있기 때문이다.When the coil is heated, the heated heat is transferred to the catalytic converter 1 through the coil plate 11 so that the catalytic converter 1 starts to preheat. Heat generated in the coil plate 11 with water is radiated only through the lower surface, because the shield plate 12 is located on the upper surface of the coil plate 11.
이후 촉매변환기(1)가 소정의 온도까지 예열되면 운전자는 시동키를 스타트모드위치로 돌린다. 이와동시에 공급되는 전원이 차단되고 엔진이 구동되기 시작한다. 이 때의 촉매변환기(1)는 충분히 예열되어 있으므로 그 변환기에 포함된 촉매들이 최적의 상태를 유지하고 있는 상태이다. 따라서, 엔진의 실린더로부터 배출되는 배기가스가 촉매변환기(1)를 통과할때 유해가스의 산화 또는 환원을 촉진시킨다. 이로써 시동초기부터 배기가스의 완전한 정화가 달성될 수 있다.Then, when the catalytic converter 1 is preheated to a predetermined temperature, the driver turns the ignition key to the start mode position. At the same time, the power supplied is cut off and the engine starts running. Since the catalytic converter 1 is sufficiently preheated at this time, the catalysts contained in the converter are in an optimal state. Therefore, when the exhaust gas discharged from the cylinder of the engine passes through the catalytic converter 1, it promotes oxidation or reduction of harmful gas. This allows full purification of the exhaust gas from the start of the startup.
결국 본 고안에 따른 예열장치(10)를 배기가스 파이프라인의 촉매변환기에 장착함으로써, 시동시 특히 동절기에 시동초기부터 휴해한 배기가스를 온전정화할 수 있어 대기오염을 방지할 수 있다.As a result, by mounting the preheater 10 according to the present invention to the catalytic converter of the exhaust gas pipeline, it is possible to clean the exhaust gas from the beginning of the start-up, especially during the winter season, so that air pollution can be prevented.
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960006519U KR0126801Y1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Catalyst preheating apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960006519U KR0126801Y1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Catalyst preheating apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970055071U KR970055071U (en) | 1997-10-13 |
| KR0126801Y1 true KR0126801Y1 (en) | 1998-10-01 |
Family
ID=19452892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960006519U KR0126801Y1 (en) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Catalyst preheating apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0126801Y1 (en) |
-
1996
- 1996-03-29 KR KR2019960006519U patent/KR0126801Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970055071U (en) | 1997-10-13 |
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