KR19990025509U - Front side seal panel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 플로워 패널의 바깥쪽 가장자리에 장착하는 프론트 사이드 실 패널과 머드 가이드에 관한 것으로서, 특히 상기 프론트 사이드 실 패널에 머드 가드의 역할을 할 수 있도록 가드패널을 형성하여 프론트 사이드 실 패널과 머드 가이드를 차체에 장착하는 작업공정 및 제품수를 저감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a front side seal panel and a mud guide mounted on the outer edge of an automobile floor panel. In particular, the front side seal panel and a mud are formed by forming a guard panel to serve as a mud guard on the front side seal panel. This is to reduce the number of work processes and the number of products to be mounted on the guide.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 내측면에 다수의 클립(101)이 형성된 패널부(102)와, 상기 패널부(102)의 선단에 다수의 체결홀(103)이 형서된 플랜지부(104)가 일체형으로 형성된 프론트 사이드 실 패널(105)에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a panel portion 102 having a plurality of clips 101 formed on an inner surface thereof, and a flange portion in which a plurality of fastening holes 103 are formed at the front end of the panel portion 102. In the front side seal panel 105 formed integrally with 104,
상기 패널부(102)에 흙받이 역할을 하는 가드패널(106)을 일체형으로 형성하였다.Guard panel 106 serving as a fender on the panel portion 102 was formed integrally.
Description
본 고안은 자동차 플로워 패널의 바깥쪽 가장자리에 장착하는 프론트 사이드 실 패널과 머드 가이드에 관한 것으로서, 특히 상기 프론트 사이드 실 패널에 머드 가드의 역할을 할 수 있도록 가드패널을 형성하여 프론트 사이드 실 패널과 머드 가이드를 차체에 장착하는 작업공정 및 제품수를 저감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a front side seal panel and a mud guide mounted on the outer edge of an automobile floor panel. In particular, the front side seal panel and a mud are formed by forming a guard panel to serve as a mud guard on the front side seal panel. This is to reduce the number of work processes and the number of products to be mounted on the guide.
일반적인 자동차는 도 1에 도시한 바와같이 주행중 바퀴에 의하여 노면의 오물이 비산되는 것을 최소화할 수 있도록 리어 휠 하우스(미도시)의 내측 뒤쪽과 프론트 휠 하우스(1)의 내측 뒤쪽에는 마운팅 볼트(2)에 의하여 머드 가드(30를 장착하였다.As shown in FIG. 1, a general vehicle has a mounting bolt (2) mounted on an inner rear of a rear wheel house (not shown) and an inner rear of the front wheel house 1 to minimize scattering of dirt on the road surface by the wheel while driving. ), The mud guard 30 was mounted.
그리고 상기 머드 가드(3)의 뒤쪽으로 프론트 휠 하우스(1)에서 리어 휠 하우스까지 플로워 패널의 양측부(4)에는 도 2의 (가)(나)(다)에 도시한 바와같이 프론트 사이드 실 패널(5), 사이드 실 패널(6), 리어 사이드 실 패널(7)이 연속적으로 장착되었다.In addition, the front side seals are shown on both sides 4 of the floor panel from the front wheel house 1 to the rear wheel house behind the mud guard 3 as shown in FIG. The panel 5, the side seal panel 6, and the rear side seal panel 7 were continuously mounted.
이와같이 플로워 패널의 양측부(4) 바깥쪽에 부착한 패널들은 상기 플로워 팬널의 양측부(4)를 보호함은 물론이고 차체의 미관을 향상하는 역할을 한다.As such, the panels attached to the outside of the side panels 4 of the floor panel not only protect both sides 4 of the floor panel, but also serve to enhance the aesthetics of the vehicle body.
이때 상기 프론트 사이드 패널(5)에 관하여 자세히 설명하면 먼저 그 구조는 내측에 다수의 클립(8)이 형성된 패널부(9)와, 다수의 체결홀(10)이 형성된 플랜지부(11)가 상기 패널부(9)의 선단에 일체형으로 형성되었다.In this case, the front side panel 5 will be described in detail. First, the structure includes a panel part 9 having a plurality of clips 8 formed therein, and a flange part 11 having a plurality of fastening holes 10 formed therein. It was formed integrally at the tip of the panel portion 9.
따라서 상기 프론트 사이드 패널(5)은 플로워 패널의 양측부(4)에 형성된 크립홀(12)에 클립(8)을 체결하므로서 상기 플로워 패널의 양측부(4)에 패널부(9)를 장착하고, 동시에 플랜지부(11)는 프론트 휠 하우스(1)와 프론트 훼더 패널(13) 사이에 삽입하여 취부 볼트(14)로 체결하였다.Accordingly, the front side panel 5 attaches the panel 9 to both sides 4 of the floor panel by fastening the clips 8 to the creep holes 12 formed at both sides 4 of the floor panel. At the same time, the flange portion 11 was inserted between the front wheel house 1 and the front feather panel 13 and fastened with a mounting bolt 14.
그러나 상기와같이 차체에 장착된 프론트 사이드 실 패널(5)은 도 1에 도시한 머드 가이드(3)에 앞서서 차체에 장착하여야 하고, 또한 상기 프론트 사이드 실 패널(5)을 교환하기 위하여 취부 볼트(14) 및 클립홀(12)에서 클립(8)을 해제하기 전에 먼저 마운팅 볼트(2)를 해제하여 프론트 휠 하우스(1)에서 머드 가이드(3)를 탈거해야하므로, 그 만큼 프론트 사이드 실 패널(5)의 탈착공정이 증가되는 문제점이 있었다.However, as described above, the front side seal panel 5 mounted on the vehicle body should be mounted on the vehicle body prior to the mud guide 3 shown in FIG. 1, and the mounting bolt ( 14) and the mud guide (3) from the front wheel house (1) by releasing the mounting bolt (2) before removing the clip (8) from the clip hole (12). There was a problem that the desorption process of 5) is increased.
따라서 본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 내측에 다수의 클립이 형성된 패널부와, 상기 패널부의 선단에 다수의 체결홀이 형성된 플랜지부가 일체형으로 형성된 프론트 사이드 실 패널에 있어서,Therefore, in view of the above problems, the present invention provides a panel part having a plurality of clips formed therein, and a front side seal panel in which a flange part having a plurality of fastening holes formed at the front end of the panel part is integrally formed.
상기 패널부에 흙받이 역할을 하는 가드패널을 일체형으로 형성한 프론트 사이드 실 패널을 제공한 것이다.It is to provide a front side seal panel formed integrally with the guard panel acting as a fender of the panel portion.
도 1은 종래 자동차 프론트 휠 하우스에 머드 가드의 장착을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the mounting of a mud guard on a conventional vehicle front wheel house.
도 2는 종래 자동차 플로워 패널 양측부의 패널 몰딩을 나타낸 사시도로서, (가)는 프론트 사이드 실 패널의 몰딩이고,Figure 2 is a perspective view showing the panel molding of the conventional vehicle floor panel both sides, (a) is the molding of the front side seal panel,
(나)는 사이드 실 패널의 몰딩이고,(B) is molding of side seal panel,
(다)는 리어 사이드 실 몰딩이다.(C) is the rear side seal molding.
도 3은 본 고안을 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing the present invention.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***
101 : 클립 102 : 패널부101: clip 102: panel portion
103 : 체결홀 104 : 플랜지부103: fastening hole 104: flange
105 : 프론트 사이드 실 패널 106 : 가드 패널105: front side seal panel 106: guard panel
본 고안의 구성은 도 3에 도시한 바와같이 내측면에 다수의 클립(101)이 형성된 패널부(102)와, 상기 패널부(102)의 선단에 다수의 체결홀(103)이 형서된 플랜지부(104)가 일체형으로 형성된 프론트 사이드 실 패널(105)에 있어서,3 is a plan in which a plurality of clips 101 are formed on the inner surface of the present invention, and a plurality of fastening holes 103 are formed at the front end of the panel 102, as shown in FIG. In the front side seal panel 105 in which the branch 104 is formed integrally,
상기 패널부(102)에 흙받이 역할을 하는 가드패널(106)을 일체형으로 형성하였다.Guard panel 106 serving as a fender on the panel portion 102 was formed integrally.
이와같이 구성된 본 고안은 프론트 휠 하우스(107)의 뒤쪽 후면과, 프론트 훼더 패널(108) 사이에 플랜지부(104)를 삽입하여 취부볼트(109)로 차체에 체결하고, 동시에 클립홀(110)에 클립(101)을 체결하여 플로워 패널의 양측부(111) 선부에 패널부(102)가 위치하도록 프론트 사이드 실 패널(105)을 차체에 장착하므로서, 상기 패널부(104)에 형성된 가드패널(106)이 프론트 휠 하우스(107)의 뒤쪽에 위치하게된다.The present invention configured as described above inserts the flange portion 104 between the rear rear surface of the front wheel house 107 and the front feather panel 108 and fastens to the vehicle body with the mounting bolt 109, and simultaneously to the clip hole 110. The guard panel 106 formed on the panel portion 104 by attaching the clip 101 to the vehicle body so that the front side seal panel 105 is mounted on the vehicle body so that the panel portion 102 is positioned at the front of both side portions 111 of the floor panel. ) Is located at the rear of the front wheel house 107.
따라서 상기 프론트 사이드 실 패널(105)의 패널부(104)와 플랜지부(104)는 플로워 패널의 양측부(111)를 보호하고 동시에 차체의 미관을 향상하며, 가드패널(106)은 주행중 바퀴(미도시)에 의하여 노면에 있는 오물이 프론트 휠 하우스(107) 뒷쪽으로 비산되는 것을 방할 수 있게된다.Therefore, the panel portion 104 and the flange portion 104 of the front side seal panel 105 protect both sides 111 of the floor panel and at the same time improve the aesthetics of the vehicle body, the guard panel 106 is a wheel ( It is possible to prevent the dirt on the road surface to scatter behind the front wheel house 107.
상기에서 살펴본 바와같이 본 고안은 프론트 사이드 실 패널의 하부면에 차량이 주행중 바퀴에 의하여 노면에 있는 오물이 프론트 휠 하우스 뒤쪽 및 차체 바깥쪽으로 비산되는 것을 방지할 수 있도록 가드 패널을 구비하여, 종래와같이 별도로 주행중 오물의 비산을 방지하는 머드 가드를 구비하지 않게되므로 그에 따른 제품 수를 저감할 수 있고, 또한 머드 가드 탈착공정의 저감에 따라 자동차 조립공정및 조립시간을 저감할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention includes a guard panel on the lower surface of the front side seal panel to prevent dirt from being scattered on the rear surface of the front wheel house and outside of the vehicle body by the wheel while the vehicle is being driven. Likewise, since the mud guard is not provided to prevent the scattering of dirt during driving, the number of products can be reduced accordingly, and the vehicle assembly process and the assembly time can be reduced by reducing the mud guard detachment process.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970038016U KR19990025509U (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Front side seal panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970038016U KR19990025509U (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Front side seal panel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990025509U true KR19990025509U (en) | 1999-07-05 |
Family
ID=69672403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970038016U KR19990025509U (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Front side seal panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990025509U (en) |
-
1997
- 1997-12-17 KR KR2019970038016U patent/KR19990025509U/en not_active IP Right Cessation
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