KR19990024478U - Seat deflection adjustment device of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 시트 처짐량 조절장치에 관한 것으로, 등받이의 내부에 설치된 프레임에 갖추어진 스프링의 장력을 탑승자가 임의로 조절할 수 있게 함으로써, 탑승자의 체형에 맞도록 등받이의 스프링 장력을 조절할 수 있게 되어, 편의성을 더욱 높일 수 있는 자동차의 시트 처짐량 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a seat deflection adjusting device of the vehicle, by allowing the passenger to arbitrarily adjust the tension of the spring provided on the frame installed inside the backrest, it is possible to adjust the spring tension of the backrest to fit the body of the occupant, It is an object of the present invention to provide a device for adjusting the amount of deflection of a vehicle that can further increase convenience.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 프레임의 내부 일측에 각 스프링의 일단을 고정시키고 타단을 제자리 회전가능한 회전부재에 고정시키고, 이 회전부재가 조절손잡이에 의하여 회전조절이 가능하도록 한 것이다.In order to achieve this object, the present invention is to fix one end of each spring to the inner side of the frame and the other end to the rotatable rotating member in place, the rotary member is to enable the rotation control by the adjustment knob.
Description
본 고안은 자동차의 시트 처짐량 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자의 체형에 맞도록 등받이 내부에 갖추어진 스프링의 장력을 조절할 수 있게 함으로써, 안락감을 더욱 높일 수 있는 자동차의 시트 처짐량 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat deflection adjusting device of a vehicle, and more particularly, to adjust the tension of the spring provided inside the backrest to fit the body of the occupant, to further increase the comfort of the seat deflection adjusting device of the car It is about.
일반적으로 자동차의 시트는 쿠션과 등받이로 구성되어 있으며, 등받이가 쿠션의 후부를 중심으로 회전각도를 조절할 수 있도록 리클라이너가 갖추어져 있다.In general, the seat of the vehicle is composed of a cushion and a backrest, the recliner is provided so that the backrest can adjust the rotation angle around the rear of the cushion.
특히, 상기 등받이는 내부에 일정한 형상을 갖출 수 있도록 사각형상의 프레임이 구비되어 있으며, 이 프레임에는 탑승자의 등을 지지할 수 있도록 스프링이 일정 형태로 설치되어 있다.In particular, the backrest is provided with a rectangular frame so as to have a predetermined shape therein, the spring is provided in a predetermined form to support the back of the occupant.
이와 같이 이루어진 등받이는 탑승자가 시트에 앉게 되면 등부분을 지지해주게 되며, 이때 상기 스프링은 체형에 가장 비슷한 형태로 변형을 일으키면서 등부분을 지지해주게 된다.The backrest made in this way supports the back part when the occupant sits on the seat, and the spring supports the back part while causing deformation in the form most similar to the body shape.
그러나, 기존의 등받이는 스프링의 장력이 셋팅되어 프레임에 고정되어 있기 때문에, 체형에 맞지 않는 경우가 발생하게 되고 또한 잦은 사용으로 스프링의 장력이 떨어지게 되면 등부분을 제대로 지지하지 못하게 되어, 탑승자가 불편함을 느끼게 되는 문제가 발생하게 되었다.However, the existing backrest is fixed to the frame because the tension of the spring is set, it may not fit the body shape, and if the tension of the spring is dropped due to frequent use, it is not able to properly support the back part, the passenger uncomfortable The problem came to be felt.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 등받이의 내부에 설치된 프레임에 갖추어진 스프링의 장력을 탑승자가 임의로 조절할 수 있게 함으로써, 탑승자의 체형에 맞도록 등받이의 스프링 장력을 조절할 수 있게 되어, 편의성을 더욱 높일 수 있는 자동차의 시트 처짐량 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of this point, by allowing the passenger to arbitrarily adjust the tension of the spring provided in the frame installed inside the backrest, it is possible to adjust the spring tension of the backrest to fit the body of the occupant, It is an object of the present invention to provide a device for adjusting the amount of deflection of a vehicle that can be further increased.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 프레임의 내부 일측에 각 스프링의 일단을 고정시키고 타단을 제자리 회전가능한 회전부재에 고정시키고, 이 회전부재가 조절손잡이에 의하여 회전조절이 가능하도록 한 것이다.In order to achieve this object, the present invention is to fix one end of each spring to the inner side of the frame and the other end to the rotatable rotating member in place, the rotary member is to enable the rotation control by the adjustment knob.
도 1은 본 고안에 따른 처짐량 조절장치를 나타내는 정면도,1 is a front view showing a deflection amount adjusting device according to the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 처짐량 조절장치의 스톱퍼 구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a stopper structure of the deflection amount adjusting apparatus according to the present invention.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 회전부재 11, 35 : 스프링10: rotating member 11, 35: spring
12, 21 : 베벨 기어 20 : 조절손잡이12, 21: bevel gear 20: adjustment knob
21 : 회전중심축 30 : 작동제한수단21: rotational axis 30: operating limit means
31 : 힌지축 32 : 스톱퍼31: hinge axis 32: stopper
33 : 해제레버 100 : 프레임33: release lever 100: frame
본 고안은 프레임(100)의 안쪽 일측에 회전가능하도록 회전부재(10)를 수직으로 설치하고, 이 회전부재(10)와 프레임(100)의 타측에 스프링(11)의 양단을 각각 일정한 간격으로 다수개 고정하여 이루어지되, 상기 회전부재(10)에는 프레임(100)의 측면으로 돌출된 조절손잡이(20)가 조합되어 회전각도를 조절할 수 있게 되고, 이 조절손잡이(20)의 하부에는 회전작동을 제한/해제시켜주는 작동제한수단(30)이 프레임(100)에 갖추어진 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the rotating member 10 is vertically installed to be rotatable on one inner side of the frame 100, and both ends of the spring 11 are fixed at regular intervals on the other side of the rotating member 10 and the frame 100, respectively. It is made of a plurality of fixed, the rotating member 10 is combined with a control knob 20 protruding to the side of the frame 100 to be able to adjust the rotation angle, the lower operation of the control knob 20 It is characterized in that the operating limit means 30 for limiting / releasing the frame 100 is provided.
본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 회전부재(10)와 조절손잡이(20)는 베벨기어(12), (21)로 조합되어 회전연동가능한 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the rotating member 10 and the adjusting knob 20 is characterized in that the bevel gears 12, 21 are combined to be rotatable.
또한, 상기 스프링(11)은 "Ｓ"자 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the spring 11 is characterized in that the "S" shape.
또한, 상기 작동제한수단(30)은 프레임(100)의 안쪽 하부에 가로방향으로 가로질러 설치된 힌지축(31)과, 이 힌지축(31)에 탄성지지를 받아 길이방향으로 움직일 수 있도록 설치되어 상기 베벨 기어(21)에 치합되어 해제가능한 스톱퍼(32)와, 상기 힌지축(31)과 나란하게 스톱터(32)에 조합되어 타단이 프레임(100) 바깥쪽으로 돌출된 해제레버(33)로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the operation limiting means 30 is installed to move in the longitudinal direction receiving the hinge shaft 31 and the elastic support on the hinge shaft 31 in the transverse direction on the inner lower portion of the frame 100. A stopper 32 which is engaged with the bevel gear 21 and is releasable, and a release lever 33 which is combined with the stopper 32 in parallel with the hinge shaft 31 to protrude outward of the frame 100. Characterized in that made.
이하, 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings in more detail as follows.
첨부도면 1은 본 고안에 따른 처짐량 조절장치를 나타내는 정면도로서, 도면부호 100은 등받이의 내부에 설치된 프레임을 나타낸다.1 is a front view showing a deflection control device according to the present invention, the reference numeral 100 denotes a frame installed inside the backrest.
본 고안은 상기 프레임(100)의 내부에 가로방향으로 다수개가 설치된 스프링(11)의 일단을 분리하여 그 끝단을 프레임(100)의 일측에 회전가능하도록 수직으로 설치된 회전부재(20)에 고정하고, 이 회전부재(20)에는 회전각도를 조절해주는 조절손잡이(20)와 작동을 제한/해제시켜주는 작동제한수단(30)을 구비함으로써, 상기 스프링(11)이 회전부재(10)에 감기는 길이에 비례하여 탄성력의 가감으로 장력조절이 가능하게 되어, 탑승자의 등부분을 체형에 가장 적합한 형태로 지지할 수 있게 한 것이다.The present invention is to separate the one end of the spring 11 is installed in a plurality of horizontally in the interior of the frame 100 to fix the end to the rotating member 20 installed vertically to be rotatable on one side of the frame 100 The rotating member 20 includes an adjustment knob 20 for adjusting the rotation angle and an operation limiting means 30 for limiting / releasing the operation, such that the spring 11 is wound around the rotating member 10. It is possible to adjust the tension in accordance with the elastic force in proportion to the length, it is possible to support the back of the occupant in the form most suitable for the body shape.
여기서, 도면부호 10은 회전부재를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a rotating member.
상기 회전부재(10)는 일정한 길이를 갖는 봉부재로 이루어져 있으며, 그 양단은 상기 프레임(100)의 상하부에 회전가능하도록 수직으로 설치되어 있다.The rotating member 10 is composed of a rod member having a predetermined length, and both ends thereof are vertically installed to be rotatable in upper and lower portions of the frame 100.
특히, 상기 회전부재(10)는 일단에 베벨 기어(12)가 조합되어 있고, 이 베벨 기어(12)에는 상기 조절손잡이(20)의 베벨 기어(21)가 조합되게 된다.Particularly, the bevel gear 12 is combined at one end of the rotating member 10, and the bevel gear 21 of the adjustment handle 20 is combined with the bevel gear 12.
이와 같이 이루어진 회전부재(10)는 상기 프레임(100)의 안쪽 공간부에 수직으로 고정되며, 그 표면에는 상기 다수의 스프링(11)이 일정한 간격으로 각 단이 고정되게 된다.Rotating member 10 formed as described above is fixed perpendicularly to the inner space of the frame 100, the surface of the plurality of springs 11 is fixed to each end at regular intervals.
한편, 상기 스프링(11)은 "Ｓ"자 형상의 스프링을 이용하게 되며, 상기 회전부재(10)에 고정되지 않은 끝단은 이 회전부재(10)와 마주보는 프레임(100)의 타측에 동일한 간격으로 고정된다.On the other hand, the spring 11 is to use a "S" shaped spring, the end that is not fixed to the rotating member 10 is the same distance to the other side of the frame 100 facing the rotating member 10 Is fixed.
따라서, 상기 스프링(11)은 회전부재(10)가 회전함에 따라 표면에 감기거나 풀리면서 장력의 변화를 일으키게 되고, 이에 따라 상기 스프링(11)에 밀착되는 등부분의 지지정도를 조절할 수 있게 된다.Therefore, the spring 11 is caused to change the tension as the rotating member 10 is wound or released on the surface, thereby adjusting the support degree of the back portion in close contact with the spring (11). .
도면부호 20은 조절손잡이를 나타낸다.Reference numeral 20 denotes an adjustment knob.
상기 조절손잡이(20)는 테두리에 미끌림 방지용 홈이 형성된 원판 형상의 공지된 기술로 이루어진 것을 이용하게 되며, 이 조절손잡이(20)의 안쪽면 중앙에는 회전중심축(22)이 구비되어 있다.The adjusting knob 20 is made of a known disk-shaped known technology is formed with a groove for preventing slipping on the rim, the center of the inner surface of the adjusting knob 20 is provided with a rotation center axis 22.
또한, 상기 회전중심축(22)은 조절손잡이(20)가 프레임(100)의 측면에 위치하도록 끝단이 이 프레임(100)을 관통하여 돌출되어 회전가능하도록 설치되며, 이때 이 끝단은 상기 베벨 기어(12)의 회전중심축(22)을 향하도록 설치된다.In addition, the rotation center shaft 22 is installed so that the end is protruded through the frame 100 so that the adjustment knob 20 is located on the side of the frame 100, the end is the bevel gear (12) is installed so as to face the center of rotation (22).
특히, 상술한 것과 돌출된 회전중심축(22)에는 회전부재(10)의 베벨 기어(12)에 치합되어 연동하는 다른 베벨 기어(21)가 일체로 고정되어 있으며, 상기 조절손잡이(20)를 회전시킴에 따라 기어치합된 회전부재(10)가 회전을 하게 된다.In particular, the bevel gear 21 that is engaged with the bevel gear 12 of the rotating member 10 is interlocked to the rotation center shaft 22 protruding from the above, and the adjustment knob 20 As it rotates, the geared rotary member 10 rotates.
여기서, 상기 베벨 기어(21)는 외주면의 일부가 평기어 구간을 형성하여, 상기 스톱퍼(32)가 이 구간에 치합가능하게 하는 것이 바람직하다.Here, the bevel gear 21 is preferably a portion of the outer circumference to form a spur gear section, so that the stopper 32 is meshable to this section.
도면부호 30은 작동제한수단을 나타낸다.Reference numeral 30 denotes an operation limiting means.
상기 작동제한수단(30)은 프레임(100)의 내부에 가로 방향으로 베벨 기어(21)보다 아랫쪽에 설치된 힌지축(31)과, 이 힌지축(31)에 탄성지지를 받아 길이방향으로 움직일 수 있도록 스톱퍼(32)로 이루어져 있다.The operation limiting means 30 can be moved in the longitudinal direction by receiving the elastic support on the hinge shaft 31 installed below the bevel gear 21 in the horizontal direction in the frame 100, the hinge shaft 31. It consists of a stopper (32).
특히, 상기 힌지축(31)에는 길이방향으로 슬라이드되는 스톱퍼(32)가 탄성지지를 받고 있는 상태에서 베벨 기어(21)에 치합가능하도록 걸림돌기(34)가 돌출되어 있다.In particular, the hinge shaft 31 is projected to the engaging projection 34 to be engaged with the bevel gear 21 in a state in which the stopper 32 which slides in the longitudinal direction is being elastically supported.
이와 같이 이루어진 힌지축(31)에는, 첨부도면 2에서 보는 바와 같이, 스톱퍼(32)가 끼워지고 그 뒤로 스프링(35)의 끼워지게 되어, 상기 스톱퍼(32)는 항상 탄성지지를 받는 상태에서 베벨 기어(21)에 치합가능하게 된다.In the hinge shaft 31 thus constructed, as shown in the accompanying drawing 2, the stopper 32 is fitted and the spring 35 is fitted thereafter, so that the stopper 32 is always beveled in the state of being elastically supported. It is possible to engage the gear 21.
한편, 상기 스톱퍼(32)에는 베벨 기어(21)와 치합된 상태를 해제시켜주기 위하여 해제레버(33)가 갖추어져 있는데, 이 해제레버(33)는 상기 힌지축(31)과 나란하게 위치하도록 스톱퍼(32)에 고정되고, 타단은 상기 프레임(100)의 측면 바깥쪽으로 돌출되어 있다.On the other hand, the stopper 32 is provided with a release lever 33 to release the state engaged with the bevel gear 21, the release lever 33 is a stopper to be positioned in parallel with the hinge shaft 31. It is fixed to 32, the other end is protruded out the side of the frame 100.
이때, 상기 스톱퍼(32)는 조절손잡이(20)를 어느 한쪽 방향으로 회전시키는 경우 자연스럽게 회전가능하게 하고, 상기 조절손잡이(20)가 반대 방향으로 회전되는 것을 막을 수 있게 하는 것이 좋다.In this case, the stopper 32 may be naturally rotated when the adjustment knob 20 is rotated in either direction, and may prevent the adjustment knob 20 from being rotated in the opposite direction.
바람직하기로는, 상기 조절손잡이(20)의 회전방향이 스프링(11)을 감는 방향인 경우 자유 회전이 가능하게 하고, 그 반대로 회전시킬 때에 걸림작용을 할 수 있게 하는 것이 좋다.Preferably, when the direction of rotation of the adjustment knob 20 is the direction of winding the spring 11, it is preferable to enable free rotation, and to be able to engage when rotating the reverse.
여기서, 상기 해제레버(33)는 얇은 봉부재로 이루어져 있으며 프레임(100)의 바깥쪽으로 돌출된 끝단이 고리 형태로 형성되어 손가락을 끼워 길이방향으로 잡아당길 수 있게 형성되어 있고, 타단은 스톱퍼(32)의 측면에 일체로 고정되어 있다.Here, the release lever 33 is made of a thin rod member and the end protruding outward of the frame 100 is formed in a ring shape is formed so that the fingers can be pulled in the longitudinal direction, the other end is a stopper (32) It is fixed integrally to the side of).
따라서, 상기 스톱퍼(32)는 항상 스프링(35)의 지지를 받아 베벨 기어(21)에 치합된 상태로 있게 되며, 상기 해제레버(33)를 당기게 되면 힌지축(31)을 따라 스프링(35)을 압축하면서 베벨 기어(21)의 치합으로부터 분리되는 것이다.Therefore, the stopper 32 is always in engagement with the bevel gear 21 under the support of the spring 35, and when the release lever 33 is pulled, the spring 35 along the hinge shaft 31; It is to be separated from the tooth of the bevel gear 21 while compressing.
이에 따라, 상기 베벨 기어(12), (21)로 조합된 회전부재(10)가 외주면에 감겨진 스프링(11)의 탄성력으로 회전하게 되고, 동시에 상기 스프링(11)은 이완된 상태로 있게 되는 것이다.Accordingly, the rotating member 10 combined with the bevel gears 12 and 21 rotates with the elastic force of the spring 11 wound on the outer circumferential surface, and at the same time the spring 11 is in a relaxed state. will be.
또한, 상기 조절손잡이(20)를 회전시키게 되면 회전량에 비례하여 스프링(11)이 회전부재(10)에 감기게 되어, 감긴량에 따라 스프링(11)의 장력이 커지면서 등부분의 지지정도를 조절할 수 있게 되는 것이다.In addition, when the adjustment knob 20 is rotated, the spring 11 is wound on the rotating member 10 in proportion to the amount of rotation, and the tension of the spring 11 is increased according to the amount of the winding, thereby increasing the degree of support of the back portion. It will be adjustable.
이상에서 본 바와 같이 본 고안은 등받이의 내부에 설치된 프레임에 회전부재를 설치하고, 이 회전부재가 조절손잡이와 회전위치를 고정/해제가능하도록 작동제한수단을 갖추어서, 조절손잡이를 작동시키게 되면 프레임의 스프링이 감기면서 장력을 조절할 수 있게 구성함으로써, 탑승자의 체형에 가장 적합한 상태로 등받이의 지지 정도를 조절할 수 있게 되어, 편의성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.As seen from the above, the present invention installs a rotating member on the frame installed inside the backrest, and the rotating member is provided with an operation limiting means to fix / release the adjusting knob and the rotating position, so that when the adjusting knob is operated By configuring the spring to adjust the tension while winding, it is possible to adjust the degree of support of the backrest in a state most suitable for the body of the occupant, there is an effect that can further increase the convenience.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970036950U KR19990024478U (en) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | Seat deflection adjustment device of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970036950U KR19990024478U (en) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | Seat deflection adjustment device of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990024478U true KR19990024478U (en) | 1999-07-05 |
Family
ID=69679319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970036950U KR19990024478U (en) | 1997-12-12 | 1997-12-12 | Seat deflection adjustment device of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990024478U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100439813B1 (en) * | 2001-10-12 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | S-spring adjusting device for automobile seat |
| KR100444665B1 (en) * | 2001-09-14 | 2004-08-18 | 현대자동차주식회사 | Device for controlling torque of seat recliner spring |
-
1997
- 1997-12-12 KR KR2019970036950U patent/KR19990024478U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444665B1 (en) * | 2001-09-14 | 2004-08-18 | 현대자동차주식회사 | Device for controlling torque of seat recliner spring |
| KR100439813B1 (en) * | 2001-10-12 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | S-spring adjusting device for automobile seat |
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| Date | Code | Title | Description |
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