KR19990023622U

KR19990023622U - Cable linkage of vehicle transmission

Info

Publication number: KR19990023622U
Application number: KR2019970036019U
Authority: KR
Inventors: 유광석
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-08
Filing date: 1997-12-08
Publication date: 1999-07-05

Abstract

차량의 변속 레버와 변속기의 시프트 사프트간의 연결을 개량하여 변속감을 양호하게 한 차량 변속기의 케이블 연결 장치를 제공하기 위한 것이다. 상기 장치는 시프트 사프트의 회전 및 시프트에 의해 기어 변속이 이루어지는 변속기와, 레버 브라켓 상에서 적어도 하나 이상의 힌지로 고정 결합된 시프트 돌기 및 셀렉트 돌기를 가지고 전후, 좌우 시프트되는 기어 변속 레버를 가지는 기어 변속 레버 어셈블리와, 상기 시프트 돌기와 상기 변속기의 시프트 사프트의 사이에 일직선의 형태로 곧게 연결되는 시프트 케이블과, 상기 셀렉트 돌기와 상기 변속기의 시프트 사프트에 고정 결합된 셀렉트 레버 사이에 연결된 셀렉트 케이블로 구성된다.An object of the present invention is to provide a cable connecting device of a vehicle transmission in which a connection feeling is improved by improving a connection between a shift lever of a vehicle and a shift shaft of a transmission. The apparatus includes a gear shift lever assembly having a transmission in which gear shifting is performed by rotation and shifting of a shift shaft, and a gear shift lever shifted back and forth, left and right, with shift and select projections fixedly coupled to at least one hinge on a lever bracket. And a shift cable connected straight between the shift protrusion and the shift shaft of the transmission in a straight line, and a select cable connected between the select protrusion and a select lever fixedly coupled to the shift shaft of the transmission.

Description

Cable linkage of vehicle transmission

본 고안은 차량 변속기의 제어 장치에 관한 것으로, 특히 변속 레버와 변속기의 시프트 사프트간의 연결을 개량하여 변속감을 양호하게 한 차량 변속기의 케이블 연결 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control device for a vehicle transmission, and more particularly, to a cable connection device for a vehicle transmission in which a connection feeling is improved by improving a connection between a shift lever and a shift shaft of a transmission.

통상적인 차량에는 엔진의 동력을 효율적으로 바퀴에 전달하기 변속기를 가지고 있으며, 이와 같은 변속기는 수동 변속기와 자동 변속기로 구별된다. 수동 변속 기구는 변속기에 직접 기어 변속 레버가 장착된 집적 조작 방식과, 시프트 사프트와 기어 변속 레버가 떨어저 그 사이를 또다른 매개물로서 연결하여 조작하는 간접 조작 방식이 주종을 이루고 있다. 현재, 대다수의 차량의 구동 방식이 전륜(前輪)구동 방식을 채택하고 있어서 변속 기구는 간접 조작 방식이 더 많이 사용되고 있다.Conventional vehicles have transmissions that efficiently transfer engine power to the wheels, which are distinguished from manual transmissions and automatic transmissions. The manual transmission mechanism is mainly composed of an integrated operation method in which a gear shift lever is directly attached to a transmission, and an indirect operation method in which a shift shaft and a gear shift lever are dropped and operated by connecting them as another medium. At present, the driving method of the majority of vehicles adopts the front-wheel drive method, so that the indirect operation method is used more frequently in the transmission mechanism.

도 1A와 도 1B는 일반적인 수동 변속기의 변속 상태를 설명하기 위한 도면이다. 도 1A를 참조하면, 변속기 12에는 내부의 기어 사프트를 선택하고, 선택된 기어 사프트를 밀고 당기기 위한 시프트 사프트 14가 구비되어 있다. 상기와 같은 변속기 12는 시프트 사프트 14를 회전시키거나 밀고 당김으로써 5간의 변속을 이루게 한 것이다. 즉, 도 1B도에 도시된 바와 같이 시프트 사프트 14가 회전되면 1/2단 기어 사프트, 3/4단 기어 사프트, 5/R(후진) 기어 사프트중 하나가 선택된다. 상기와 같이 시트프 사프트 14를 회전 시켜 기어의 위치를 결정한 다음, 시프트 사프트 14를 밀거나 당겨 시프트 시키면 변속이 이루어진다. 예를 들면, 시프트 사프트 14를 회전 시켜 1/2단을 선택한 후, 시프트 사프트 14를 밀고 당기면 변속기는 1단 혹은 2단의 기어 변속이 이루어진다. 이때, 상기 시프트 사프트 14는 차량 실내에 위치된 기어 변속 레버의 조작에 따라 회전되고 시프트되언다.1A and 1B are views for explaining a shift state of a general manual transmission. Referring to FIG. 1A, the transmission 12 is equipped with a shift shaft 14 for selecting an internal gear shaft and for pushing and pulling the selected gear shaft. The transmission 12 as described above achieves five shifts by rotating or pushing and pulling the shift shaft 14. That is, as shown in FIG. 1B, when the shift shaft 14 is rotated, one of the 1/2 gear gear shaft, the 3/4 gear gear shaft, and the 5 / R (reverse) gear shaft is selected. As described above, the gear shift shaft 14 is rotated to determine the position of the gear, and then the shift shaft 14 is pushed or pulled to shift the shift. For example, if the shift shaft 14 is rotated to select the 1/2 stage, the shift shaft 14 is pushed and pulled, and the transmission is shifted by one or two gears. At this time, the shift shaft 14 is rotated and shifted according to the operation of the gear shift lever located in the vehicle interior.

상기 도 1과 같은 수동 변속기의 시프트 사프트 14의 제어 방식은 크게 케이블식(cable type)와 로드식(load type)로 대별된다. 케이블식은 변속기의 시프트 사프트와 기어 변속 레버간을 2개의 케이블로 연결하여 변속기의 시프트 사프트를 선택하고 선택된 시프트 사프트의 시프트를 제어하도록 되어 있으며, 로드식은 시프트 사프트의 선택과 시프트 사프트의 시프트를 하나의 로드에 의해 제어하도록 된 것이다.The control scheme of the shift shaft 14 of the manual transmission as shown in FIG. 1 is roughly classified into a cable type and a load type. In the cable type, the shift shaft of the transmission and the gear shift lever are connected by two cables to select the shift shaft of the transmission and control the shift of the selected shift shaft. The rod type selects the shift shaft and the shift shaft. It is controlled by the load.

상기 케이블식은 변속기로부터 기어 변속 레버로 전달되는 진동을 잘 차단하는 장점이 있으나, 변속감이 양호하지 못한 단점을 갖는다. 또한, 로드식은 하나의 로드에 의해 시프트 사프트를 회전 및 시프트 시켜 변속감이 양호한 장점이 있으나, 변속기의 진동이 로드를 통해 기어 변속기 레버로 직접 전달됨으로써 변속기의 진동이 운전자에게 적접 전달되는 단점이 있었다.The cable type has an advantage of well blocking the vibration transmitted from the transmission to the gear shift lever, but has a disadvantage in that the shifting feeling is not good. In addition, the rod type rotates and shifts the shift shaft by one rod, and the shifting feeling is good, but the vibration of the transmission is directly transmitted to the gear transmission lever through the rod, so that the vibration of the transmission is directly transmitted to the driver.

따라서, 본 고안의 목적은 변속감이 양호하며, 변속기로부터 기어 변속 레버로의 진동을 최대한 차단하도록 한 차량 변속기의 케이블 연결 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a cable connection device of a vehicle transmission in which a shifting feeling is good and the vibration from the transmission to the gear shift lever is blocked as much as possible.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시프트 사프트의 회전 및 시프트에 의해 기어 변속이 이루어지는 변속기를 가지는 차량의 변속기의 케이블 연결 장치에 있어서, 레버 브라켓 상에서 적어도 하나 이상의 힌지로 고정 결합된 시프트 돌기 및 셀렉트 돌기를 가지고 전후, 좌우 시프트되는 기어 변속 레버를 가지는 기어 변속 레버 어셈블리와, 상기 시프트 돌기와 상기 변속기의 시프트 사프트의 사이에 일직선의 형태로 곧게 연결되는 시프트 케이블과, 상기 셀렉트 돌기와 상기 변속기의 시프트 사프트에 고정 결합된 셀렉트 레버 사이에 연결된 셀렉트 케이블을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the cable connection device of the transmission of the vehicle having a transmission in which the gear shift is made by the rotation and shift of the shift shaft, the shift projection fixedly coupled to at least one hinge on the lever bracket and A gear shift lever assembly having a gear shift lever which is shifted back and forth and left and right with a select protrusion, a shift cable connected straight in a straight line between the shift protrusion and a shift shaft of the transmission, and a shift shaft of the select protrusion and the transmission It characterized in that it comprises a select cable connected between the select lever fixedly coupled to.

도 1A와 도 1B는 일반적인 수동 변속기의 변속 상태를 설명하기 위한 도면이다.1A and 1B are views for explaining a shift state of a general manual transmission.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량 변속 제어 장치를 도시한 도면으로서, 변속기의 시프트 사프트와 시프트 케이블, 셀렉션 케이블간의 연결 구조를 나타내는 도면이다.2 is a view illustrating a vehicle shift control apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention, and illustrates a connection structure between a shift shaft, a shift cable, and a selection cable of a transmission.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that in the following description, only parts necessary for understanding the operation according to the present invention will be described, and descriptions of other parts will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.

도 2에서, 참조번호 16은 기어 변속 레버 18가 장착된 기어 변속 레버 어셈블리이다. 상기 기어 변속 레버 어셈블리 16는 상기 기어 변속 레버 18가 참조번호 100과 같이 전후, 좌우측의 방향으로 시프트 될 수 있도록 제1 및 제2 힌지 레버 22, 28들이 브라켓트 어셈블리 17에 결합되어 있다.In Fig. 2, reference numeral 16 denotes a gear shift lever assembly with a gear shift lever 18. The gear shift lever assembly 16 is coupled to the bracket assembly 17 with the first and second hinge levers 22 and 28 such that the gear shift lever 18 may be shifted in the front, rear, left and right directions as shown by reference numeral 100.

이때, 상기 제1 힌지 레버 22는 상기 변속 레버 18가 전후 방향으로 시프트되도록 하는 것이며, 제2힌지 레버 28는 상기 변속 레버 18이 좌우측으로 시프트될 때 상기 제1힌지 레버 22를 회동시켜 그 하부에 형성된 셀렉트 돌기 26이 원운동 되도록하는 것으로, 이러한 기술은 이 분야에서 공지된 기술이다.At this time, the first hinge lever 22 is to shift the shift lever 18 in the front-rear direction, and the second hinge lever 28 rotates the first hinge lever 22 when the shift lever 18 is shifted left and right. By making the formed projections 26 circular motion, such a technique is known in the art.

상기 변속 레버 18의 하부에서 신장된 부분에는 시프트 돌기 24가 형성되어 있으며, 상기 시프트 돌기 24와 상기 변속기 12의 시프트 사프트 14간에는 직선의 형태로 곧게 펴진 시프트 케이블 30이 연결된다.A shift protrusion 24 is formed at a portion extended from the lower portion of the shift lever 18, and a shift cable 30 straightened in a straight line is connected between the shift protrusion 24 and the shift shaft 14 of the transmission 12.

그리고, 상기 변속기 12의 시프트 사프트 14에 결합된 셀렉트 레버 15와 상기 변속 레버 어셈블리 16의 제2힌지 레버 28상에 형성된 셀렉트 돌기 26의 사이에는 통상과 같이 구부려(포물선 형태를 가짐)진 셀렉트 케이블 32이 연결되어 있다.The select cable 32 bent (having a parabolic shape) between the select lever 15 coupled to the shift shaft 14 of the transmission 12 and the select protrusion 26 formed on the second hinge lever 28 of the shift lever assembly 16. Is connected.

한편, 상기 두 케이블 30, 32들은 케이블 클립 35에 의해 상기 변속 레버 어셈블리 16측에 고정되어 있다.On the other hand, the two cables 30, 32 are fixed to the shift lever assembly 16 side by a cable clip 35.

상기와 같은 상태에서, 변속 레버 18를 좌우 방향으로 시프트하면 제2힌지 레버 28가 회전 운동을 하므로 셀렉트 케이블 32이 회전되며, 이 회전력에 의해 셀렉트 레버 15가 회전되어 변속기 12의 시프트 사프트 14를 회전 시킨다. 따라서, 변속기 12내의 기어 사프트가 선택되게 된다.In the above state, when the shift lever 18 is shifted in the left and right direction, the second hinge lever 28 rotates so that the select cable 32 is rotated, and the select lever 15 is rotated by the rotational force to rotate the shift shaft 14 of the transmission 12. Let's do it. Thus, the gear shaft in the transmission 12 is selected.

상기와 같은 동작에 의해 기어 사프트가 선택된 후, 변속 레버 18가 전후 방향으로 시프트되면, 직선의 형태로 곧게 펴진 시프트 케이블 30에 의해 변속기 12의 시프트 사프트 14가 전후 방향으로 시프트되어 변속이 이루어진다. 이때, 상기 시프트 케이블 30은 변속기와 일직성상으로 연결되어 있어 변속감은 향상되며, 셀렉트 케이블 32은 포물선의 형태로 연결되어 있어 변속감에는 영향을 주지 않게된다.After the gear shaft is selected by the above-described operation, when the shift lever 18 is shifted in the front-rear direction, the shift shaft 14 of the transmission 12 is shifted in the front-rear direction by the shift cable 30 straightened in a straight line to shift. In this case, the shift cable 30 is connected to the transmission in a straight line, and the shifting feeling is improved, and the select cable 32 is connected in the form of a parabola so that the shifting feeling is not affected.

따라서, 상기한 도 2에 도시된 고안의 실시예는 변속기로부터 변속 레버로의 진동을 최대한 억제하고, 시프트 케이블을 변속기와 변속 레버간에 일직성상에 위치시킴으로 변속감을 향상 시킬 수 있음을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the embodiment of the invention shown in FIG. 2 can suppress the vibration from the transmission to the transmission lever as much as possible and improve the shifting feeling by positioning the shift cable in a straight line between the transmission and the transmission lever.

상술한 바와 같이 본 고안은 시프트 케이블을 변속기와 변속 레버간에 일직성상에 위치시킴으로 케이블 변속 기구를 가지고서도 양호한 변속감을 가질 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention has the advantage of having a good shifting feeling even with the cable shifting mechanism by positioning the shift cable in a straight line between the transmission and the shift lever.

Claims

In the cable connection device of the transmission of a vehicle having a transmission in which gear shift is performed by rotation and shift of the shift shaft,

A gear shift lever assembly having a shift shift and a shift shift fixedly coupled to at least one hinge on the lever bracket and a gear shift lever shifted back and forth, left and right,

A shift cable connected straight in a straight line between the shift projection and the shift shaft of the transmission,

And a select cable connected between the select protrusion and a select lever fixedly coupled to the shift shaft of the transmission.

2. The cable connecting device of a vehicle transmission according to claim 1, wherein the shift cable is located in a straight line between the transmission and the shift lever.