KR19990021581U - 자동차용 차광막 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 차광막을 개시한다.

본 고안은, 좌,우 프론트 필러와 루프 패널사이에 전면적으로 전방 시야확보를 위한 윈드 글래스가 마련되고, 좌,우 양측면에는 아웃 사이드 미러가 채용된 자동차에 있어서, 자동차(10)의 루프 패널(12) 상면에는 주행중 전면으로 부터의 공기 흐름을 유도하고, 선택적으로 윈드 쉴드 글래스(13)의 상면을 소정폭으로 차단하는 스포일러(100)가 마련된 것을 특징으로 하는 것으로서, 루프 패널에 위치되어 가변적으로 회동됨으로써 윈드 쉴드 글래스의 상면을 소정폭을 차단하는 스포일러를 통해 직사광선을 차단할 수 있는 것은 물론이고, 악천후시 내리는 비의 유입량을 감소시킬 수 있다. 따라서 고속 주행시 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한 직사광선에 의해 차내부 온도가 급격하게 상승하는 것을 차단할 수 있는 부가적인 효과가 있다.

따라서 자동차에 대한 소비자의 신뢰성 및 만족감을 충족시킬 수 있어 구매력의 향상을 꾀할 수 이는 이점이 있다.

Description

자동차용 차광막

본 고안은 자동차용 차광막에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전면 시야의 확보를 용이하게 행할 수 있고, 차실내 환경을 쾌적하게 유지할 수 있는 자동차에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 운전하거나 또는 탑승하여 주행하는 과정에서 밀폐된 공간부에서 운전을 행하는 것이기 때문에 시야(視野)확보가 안전 운전에 매우 중요한 요소이다.

따라서 도 1에 도시된 바와 같이, 전방 시야확보를 위하여 자동차(10)의 좌,우 프론트 필러(11)와 루프 패널(12) 사이에 전면에 투명(透明)한 윈드 쉴드 글래스(wind shield glass;13)를 채용하고 있으며, 차내부에는 룸 미러(room mirror;14)를 그리고 자동차 좌,우 외측에는 사이드 미러(side mirror;15)를 채용하여 시야를 확보하고 있다.

또한 주행과정에서 공기 흐름에 의한 소음(wind noise)을 방지하기 위하여 도시되지는 않았지만 스포일러(spoiler)가 채용되고 있다.

그러나 이와같은 구성을 갖는 자동차에 있어서는, 다음에 열거하는 많은 문제점을 내재하고 있다.

첫째, 윈드 쉴드 글래스(13)를 통해서는 전방 시야를 확보할 수 있는 이점이 있는 반면에 직사광선(直射光線)를 용이하게 차단할 수 없게되어 즉, 태양에 의한 눈부심등이 초래되어 안전한 운전을 저해하는 문제점이 야기되었다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 별도로 윈드 쉴드 글래스(13)의 상면에 차광(遮光)을 위한 색채(色彩)를 도포하고 있지만 완벽한 차광의 효과를 발휘하지는 못하는 것이다.

둘째, 전술한 바와 같이 윈드 쉴드 글래스(13)를 통해 직사광선이 입사됨에 의해서는 특히 여름철에 차내부의 급격한 온도 상승을 초래하는 문제점이 야기된다.

셋째, 눈이나 비 등을 대비하여 와이퍼 어셈블리가 채용되어 있지만, 악천후시에는 이를 통한 전면 시야 확보가 어려워 고속 주행시 특히 안전사고를 유발하는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 고안은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 직사광선의 차단이 매우 용이하며, 특히 악천후시에 고속 주행과정에서 전방시야를 충분히 확보할 수 있어 안전 운전을 도모할 수 있는 자동차를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 차광막은, 좌,우 프론트 필러와 루프 패널사이에 전면적으로 전방 시야확보를 위한 윈드 글래스가 마련되고, 좌,우 양측면에는 아웃 사이드 미러가 채용된 자동차에 있어서,상기 자동차의 루푸 패널 상면에는 주행중 전면으로 부터의 공기 흐름을 유도하고, 선택적으로 상기 윈드 쉴드 글래스의 상면을 소정폭으로 차단하는 스포일러가 마련된 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 스포일러는, 양단이 상기 좌,우 프론트 필러의 외측면에 회동 가능하게 축 지지되며, 대략 역 U자형상을 갖는 본체와; 상기 본체의 양측단부와 대응되는 상기 좌,우 프론트 필러중 어느 하나의 프론트 필러 내측면에 내장되며, 상기 본체의 힌지축 결합부위와 결합되어 이를 회동시키는 기어가 축 지지된 구동모터;로 이루어진 것에 있다.

본 고안의 바람직한 다른 한 특징은, 상기 본체의 내면에는 길이 방향을 따라 외측면이 개구된 소정폭의 공간부가 형성되고, 상기 공간부상에는 외부로 취출 가능하도록 차광판이 내장 설치되는 것에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 개략적 측면도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차에 있어서, 스포일러를 발췌하여 도시한 분리 사시도.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 자동차 11 : (좌,우)프론트 필러

12 : 루프 패널 13 : 윈드 쉴드 글래스

100 : 스포일러 110 : 본체

111 : (본체의)공간부 120 : 구동모터

130 : 차광판 140 : 손잡이

g,g' : 기어 N : 캡 너트

이하 본 고안에 따른 자동차의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 개략적 사시도이고, 도 3은 스포일러를 발췌하여 도시한 분리 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

그리고 이하에서는 도 1을 참조하여 설명하며 동일부품에는 동일한 부호를 부여하였다.

먼저 도 1을 참조하면, 전방 시야확보를 위하여 자동차(10)의 전면에는 즉, 좌,우 프론트 필러(11)와 루푸 패널(12) 사이에는 투명(透明)한 윈드 쉴드 글래스(wind shield glass;13)기 채용되며, 자동차(10) 내부에는 룸 미러(room mirror;14)를 그리고 자동차 좌,우 외측에는 사이드 미러(side mirror;15)를 채용하여 시야를 확보하고 있다.

이때 전술한 자동차 전면에 위치된 윈드 쉴드 글래스(12)의 상면과 인접된 루프 패널(12)상에는 실질적으로 본 고안의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 주행중 공기의 흐름을 원활하도록 안내하고, 특히 선택적으로 윈드 쉴드 글래스(12)의 상면을 소정폭으로 차단하여 직사광선의 차단 및 악천후시 비등이 윈드 쉴드 글래스(12)상으로 유입되는 것을 어느정도 차단하기 위한 스포일러(100)가 위치된다.

이 스포일러(100)의 상세한 구조를 보면, 크게 본체(110)와 구동모터(120)로 대별된다.

본체(110)는 대략 U자형으로 형성된 것으로서, 양측단은 좌,우 프론트 필러(11)를 감싸도록 위치되어 이로부터 연장된 힌지축에 회동 가능하게 힌지 결합된다.

구동모터(120)는 일측의 프론트 필러(11)상에 내장 설치되는 것으로서, 특히 회전축상에는 대응되는 위치의 본체(110)의 힌지 결합부위에 마련된 기어(g)와 이 맞물림되어 이를 회전시키는 기어(g')가 축 지지된다.

또한 본체(110)의 내면에는 도 4에 도시된 바와 같이 일측이 개구된 소정폭의 공간부(111)가 형성되어 있으며, 이 공간부(111) 내에는 차광판(130)이 공간부(111)의 개구된 부위를 중심으로 수납 및 취출 가능하게 내장 설치된다.

미설명부호(S) 및 (N)은 본체(110)의 구동모터(M)를 체결시키기 위한 스크류와 캡 너트이며, (140)은 차광판(130)을 취출하기 위하여 마련된 손잡이이다.

이와같은 구성을 갖는 본 고안의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 직사광선을 차단할 필요가 없거나 또는 악천후가 아닐시에는 스포일러(100)의 본체(110)는 루푸 패널(12) 상면에 밀착되어 주행과정에서 공기의 흐름을 안정되게 안내한다. 이를 통해 공기 흐름에 의한 소음(wind noise)이 차내부로 유입되는 것이 방지되어 쾌적하고 정숙한 차내부 환경을 유지할 수 있게된다.

한편, 이와같은 상태에서 직사광선을 차단하거나 또는 악천후에 의해 심한 비가 내리게 되면, 운전자는 도시되지 않은 스위치를 온시켜 프론트 필러(11)에 내장된 구동모터(120)를 작동시킨다.

이에의해 구동모터(120)에 축 지지된 기어(g')가 회전되고, 이 기어(g')와 이 맞물림된 본체(110)상의 기어(g)가 회전됨으로써 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이, 본체(110)가 윈드 쉴드 글래스(13)의 전면을 향해 회동되어 윈드 쉴드 글래스(13)의 상면을 소정폭 감싸게 된다.

따라서 직사광선을 차단할 수 있는 것은 물론이고, 악천후에는 윈드 쉴드 글래스(13)의 표면으로 유입되는 비의 량을 줄일 수 있게되어 충분한 전방시야를 확보할 수 있게됨으로써 특히 고속 주행시 안전을 도모할 수 있게된다.

한편, 자동차의 정차 및 주차시에는 직사광선에 의해 특히 여름철에 차 내부의 온도가 급격하게 상승하는 문제점이 야기된다.

이를 방지하기 위하여 도 4에 도시된 바와 같이 본체(110)의 공간부(111)에 수납된 차광판(130)을 손잡이(140)를 통해 취출하게 되면, 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이 윈드 쉴드 글래스(13)의 전면에 걸쳐 직사광선을 차단할 수 있게됨으로써 직사광선에 의한 차 내부의 온도 상승을 방지할 수 있게된다.

한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 차광막에 의하면, 루프 패널에 위치되어 가변적으로 회동됨으로써 윈드 쉴드 글래스의 상면을 소정폭을 차단하는 스포일러를 통해 직사광선을 차단할 수 있는 것은 물론이고, 악천후시 내리는 비의 유입량을 감소시킬 수 있다. 따라서 고속 주행시 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한 직사광선에 의해 차내부 온도가 급격하게 상승하는 것을 차단할 수 있는 부가적인 효과가 있다.

따라서 자동차에 대한 소비자의 신뢰성 및 만족감을 충족시킬 수 있어 구매력의 향상을 꾀할 수 이는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 좌,우 프론트 필러와 루프 패널사이에 전면적으로 전방 시야확보를 위한 윈드 글래스가 마련되고, 좌,우 양측면에는 아웃 사이드 미러가 채용된 자동차에 있어서,

   상기 자동차의 루푸 패널 상면에는 주행중 전면으로 부터의 공기 흐름을 유도하고, 선택적으로 상기 윈드 쉴드 글래스의 상면을 소정폭으로 차단하는 스포일러가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 차광막.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스포일러는, 양단이 상기 좌,우 프론트 필러의 외측면에 회동 가능하게 축 지지되며, 대략 역 U자형상을 갖는 본체와;

   상기 본체의 양측단부와 대응되는 상기 좌,우 프론트 필러중 어느 하나의 프론트 필러 내측면에 내장되며, 상기 본체의 힌지축 결합부위와 결합되어 이를 회동시키는 기어가 축 지지된 구동모터;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 차광막.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 본체의 내면에는 길이 방향을 따라 외측면이 개구된 소정폭의 공간부가 형성되고,

   상기 공간부상에는 외부로 취출 가능하도록 차광판이 내장 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 차광막.