KR19990021256U

KR19990021256U - Protector Attachment Structure of Automobile Bumper

Info

Publication number: KR19990021256U
Application number: KR2019970034753U
Authority: KR
Inventors: 손종영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-29
Filing date: 1997-11-29
Publication date: 1999-06-25

Abstract

본 고안은 자동차 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다른 물체와의 가벼운 접촉에 의해 범퍼에 흠집이 나는 것을 방지하기 위해 별도로 범퍼 패시아의 외측면에 부착하는 프로텍터를 용이하고 깔끔하게 부착할 수 있도록 구성된 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile bumper, and more particularly, to easily and neatly attach a protector attached to the outer surface of the bumper fascia to prevent the bumper from being scratched by light contact with another object. It relates to a protector attachment structure of a vehicle bumper.

본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조는 자동차의 전방과 후방에 설치되며, 외측에는 양측면에 서로 대칭되도록 안착공간(12)이 형성되고, 이 안착공간(12)에는 다수개의 결합구멍(14)들이 형성된 범퍼 패시아(10)와; 범퍼 패시아(10)의 안착공간(12)에 삽입되고, 내면에는 결합구멍(14)들에 끼워지도록 결합구멍(14)들과 대응되는 결합보스(22)들이 연장 형성되며, 이 결합보스(22)들의 중앙에는 길이방향을 따라 나사구멍(24)이 형성된 프로텍터(20)와; 프로텍터(20)의 나사구멍(24)에 체결되며, 결합구멍(14)의 가장자리에 걸리도록 와셔(32)를 포함하는 나사(30)들로 이루어져 있다.The protector attachment structure of the vehicle bumper according to the present invention is installed at the front and rear of the vehicle, and a seating space 12 is formed on both sides thereof so as to be symmetrical with each other, and the seating space 12 has a plurality of coupling holes 14. Formed bumper fascia 10; Inserted into the seating space 12 of the bumper fascia 10, the coupling bosses 22 corresponding to the coupling holes 14 are formed in the inner surface to be fitted to the coupling holes 14, the coupling boss ( A protector 20 in which a screw hole 24 is formed along the longitudinal direction in the center of the 22; It is fastened to the screw hole 24 of the protector 20, and consists of screws 30 including a washer 32 to be caught by the edge of the coupling hole (14).

이와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조는 프로텍터를 범퍼 패시아에 형성된 안착공간에 삽입한 후, 나사에 의해서 결합 부착하기 때문에 프로텍터를 범퍼 패시아의 양측면의 정확한 위치에 용이하고, 깔끔하게 부착할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The protector attachment structure of the automobile bumper according to the present invention having such a configuration is easy to insert the protector into the seating space formed in the bumper fascia, and then attach and attach the protector by screws, so that the protector is easily positioned at the correct position on both sides of the bumper fascia. , The effect can be attached neatly.

Description

Protector Attachment Structure of Automobile Bumper

주지된 바와 같이, 자동차의 전방 및 후방에는 차체를 보호하기 위한 범퍼가 설치되어 있다. 이러한 범퍼는 규격화된 강도를 보유하여야 하며, 이런 강도를 가지는 범퍼는 차량의 저속충돌시에는 파손되지 않고 완충력에 의해 차체를 보호하게 되며, 고속충돌시에는 완충과 동시에 파손되어 엔진실로 충격이 전달되지 않도록 구성되어야 한다.As is well known, bumpers for protecting the vehicle body are provided at the front and rear of the vehicle. These bumpers must have standardized strength, and bumpers with these strengths are not damaged during low speed collisions of the vehicle and are protected by the cushioning force. It should be configured to

따라서, 범퍼는 패시아의 내측에 완충력을 지닌 에너지업소버가 제공되고 동시에 강도를 보유하는 임팩트빔이 제공되어 있다. 범퍼는 차체의 양측에 길이방향으로 배열되어 있는 이른바 롱지튜디널이라 불리는 종방향프레임상에 체결되어 있다.Thus, the bumper is provided with an energy absorber having a buffering force inside the fascia and at the same time an impact beam having strength. The bumper is fastened on a longitudinal frame called the long ground, which is arranged longitudinally on both sides of the vehicle body.

한편, 운전자의 취향에 따라 자동차의 범퍼 패시아의 외측면 즉, 범퍼 패시아의 양측 꺽여지는 부분에 프로텍터를 부착하여 사용하기도 한다.On the other hand, according to the driver's taste, a protector may be attached to the outer surface of the bumper fascia of the vehicle, that is, the bent sides of the bumper fascia.

이와 같은 프로텍터는 좁은 골목에서 자동차를 움직일 때 등과 같은 상황에서 가벼운 접촉으로 범퍼 패시아에 흡집이 나는 것을 방지하기 위해 자동차의 범퍼 패시아에 부착하는 것으로, 종래에는 양면 테이프를 이용하여 범퍼 패시아에 부착하여 사용하였다.This protector is attached to the bumper fascia of the car to prevent the bumper fascia from being absorbed by light contact in situations such as when moving a car in a narrow alley. Conventionally, double-sided tape is used to attach the bumper fascia. It was attached and used.

그러나, 이와 같이 종래에는 양면 태이프를 이용하여 프로텍터를 자동차의 범퍼 패시아에 부착하여 사용하다 보니, 외관상의 미려함을 위해 프로텍터를 범퍼 패시아 양측면의 서로 대칭되는 정확한 위치에 부착하려면 상당한 주위를 기울여야 하였다.However, in the past, the protector is attached to the bumper fascia of the vehicle by using a double-sided tape. Therefore, in order to enhance the appearance, it is necessary to pay considerable attention to attach the protector to the exact positions that are symmetric to each other on both sides of the bumper fascia. .

또한, 장기간 사용한 프로텍터를 교환할 때에도 프로텍터가 이전에 부착되었던 위치에 정확하게 부착되도록 상당한 주위를 기울여야 하였으며, 프로텍터의 부착위치가 변하게 되면, 프로텍터 주위의 범퍼 패시아에 테이프 자국이 남게 되어 범퍼 패시아의 외관이 지저분하게 되고, 이에 따라 별도로 테이프 자국을 지우기 위해 시간을 소비해야 하는 문제점이 있었다.In addition, when replacing the protector used for a long time, great care should be taken to ensure that the protector is correctly attached to the position where it was previously attached. If the attaching position of the protector is changed, a tape mark remains on the bumper fascia around the protector. The appearance becomes messy, and accordingly, there is a problem of spending time separately for erasing tape marks.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 프로텍터를 범퍼 패시아의 정확한 위치에 용이하게 부착할 수 있도록 구성된 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a protector attachment structure of the bumper vehicle is configured to easily attach the protector to the correct position of the bumper fascia.

본 고안의 다른 목적은 장기간 사용한 프로텍터를 교환할 때 범퍼 패시아에 테이프 자국이 남지 않으므로 범퍼 패시아의 외관이 깨끗하게 유지될 수 있도록 구성된 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a protector attachment structure of an automobile bumper configured to keep the appearance of the bumper fascia clean since no tape marks remain on the bumper fascia when the protector is used for a long time.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조의 분리사시도,1 is an exploded perspective view of a protector attachment structure of an automobile bumper according to the present invention;

도 2는 도 1의 A-A선 결합단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

10: 범퍼 패시아 12: 안착공간10: bumper fascia 12: seating space

14: 결합구멍들 20: 프로텍터14: coupling holes 20: protectors

22: 결합보스들 24: 나사구멍22: combining bosses 24: screw hole

30: 나사 32: 와셔30: screw 32: washer

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 전방과 후방에 설치되며, 외측에는 양측면에 서로 대칭되도록 안착공간이 형성되고, 이 안착공간에는 다수개의 결합구멍들이 형성된 범퍼 패시아와; 범퍼 패시아의 안착공간에 삽입되고, 내면에는 결합구멍들에 끼워지도록 결합구멍들과 대응되는 결합보스들이 연장 형성되며, 이 결합보스들의 중앙에는 길이방향을 따라 나사구멍이 형성된 프로텍터와; 프로텍터의 나사구멍에 체결되며, 결합구멍의 가장자리에 걸리도록 와셔를 포함하는 나사들로 이루어진 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in the front and rear of the vehicle, the outer space is formed with a seating space so as to be symmetrical to each other on both sides, the seating space is formed with a plurality of coupling holes bumper fascia; A protector inserted into the seating space of the bumper fascia and having coupling bosses corresponding to the coupling holes so as to be fitted into the coupling holes, and having a screw hole formed along the longitudinal direction in the center of the coupling bosses; Provided is a protector attachment structure of an automobile bumper consisting of screws which are fastened to a screw hole of the protector and which include a washer to be hung on the edge of the engaging hole.

이하, 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a protector attaching structure of an automobile bumper according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조의 분리사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 결합단면도이다.1 is an exploded perspective view of a protector attaching structure of an automobile bumper according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 2 및 도 3을 참고하여 설명하면, 자동차의 전방과 후방에 설치되는 범퍼 패시아(10)는 꺽여지는 부분의 외측면에 안착공간(12)이 형성되어 있다. 이 안착공간(12)은 범퍼 패시아(10)의 양측면에 서로 대칭되도록 형성되어 있으며, 범퍼 패시아(10)의 기준면에서 내측으로 몰입되어 있다. 그리고, 안착공간(12)의 내면에는 다수개의 결합구멍(14)들이 형성되어 있다.Referring to FIGS. 2 and 3, the bumper fascia 10 installed at the front and rear of the vehicle has a seating space 12 formed at an outer side surface of the bent portion. The seating spaces 12 are formed on both sides of the bumper fascia 10 to be symmetrical with each other, and are immersed inward from the reference plane of the bumper fascia 10. In addition, a plurality of coupling holes 14 are formed in the inner surface of the seating space 12.

또한, 범퍼 패시아(10)의 안착공간(12)에는 프로텍터(20)가 삽입되어 범퍼 패시아(10)의 외부로 돌출된다. 프로텍터(20)의 내면에는 범퍼 패시아(10)의 결합구멍(14)들에 끼워지도록 결합구멍(14)들과 대응되는 결합보스(22)들이 연장 형성되어 있으며, 이 결합보스(22)들의 중앙에는 길이방향을 따라 나사구멍(24)이 형성되어 있다. 그리고, 결합보스(22)의 길이는 프로텍터(20)가 범퍼 패시아(10)의 안착공간(12)에 완전하게 삽입되었을 때, 결합보스(22)의 단부가 범퍼 패시아(10)의 내면과 동일하거나, 또는 범퍼 패시아(10)의 내면에서 약간 안쪽으로 위치해야 한다.In addition, the protector 20 is inserted into the seating space 12 of the bumper fascia 10 to protrude to the outside of the bumper fascia 10. On the inner surface of the protector 20, coupling bosses 22 corresponding to the coupling holes 14 are formed to be fitted into the coupling holes 14 of the bumper fascia 10, and the coupling bosses 22 of the protector 20 are extended. The screw hole 24 is formed in the center along the longitudinal direction. And, the length of the coupling boss 22 is when the protector 20 is completely inserted into the seating space 12 of the bumper fascia 10, the end of the coupling boss 22 is the inner surface of the bumper fascia 10 It should be the same as, or slightly inward from the inner surface of the bumper fascia 10.

또한, 프로텍터(20)는 범퍼 패시아(10)에 나사(30)에 의해 고정된다. 나사(30)는 범퍼 패시아(10)의 내측에서 결합보스(22)들의 나사구멍(24)에 체결되어 프로텍터(20)를 범퍼 패시아(10)에 고정시키며, 나사머리의 저면에는 나사(30)가 결합구멍(14)에 빠지지 않고 결합구멍(14)의 가장자리에 걸리도록 와셔(32)가 끼워져 있다. 이 와셔(32)는 나사머리의 저면에서 나사머리와 일체로 형성할 수도 있다.The protector 20 is also fixed to the bumper fascia 10 by screws 30. The screw 30 is fastened to the screw hole 24 of the coupling bosses 22 inside the bumper fascia 10 to fix the protector 20 to the bumper fascia 10, and the screw ( The washer 32 is fitted so that 30 does not fall into the engaging hole 14 and is caught by the edge of the engaging hole 14. The washer 32 may be formed integrally with the screw head at the bottom of the screw head.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 프로텍터(20)를 범퍼 패시아(10)에 부착하려면, 프로텍터(20)의 결합보스(22)들이 범퍼 패시아(10)의 결합구멍(14)에 끼워지도록 프로텍터(20)를 범퍼 패시아(10)의 안착공간(12)에 삽입한다. 다음으로, 범퍼 패시아(10)의 내측에서 와셔(32)가 끼워져 있는 나사(30)를 결합보스(22)의 나사구멍(24)에 체결한다. 그러면, 와셔(32)에 의해 나사(30)는 결합구멍(14)에 걸리게 되고, 프로텍터(20)는 범퍼 패시아(10)에 고정된다.The protector attachment structure of the automobile bumper according to the present invention having such a configuration, as shown in Figure 3, to attach the protector 20 to the bumper fascia 10, the coupling bosses 22 of the protector 20 The protector 20 is inserted into the seating space 12 of the bumper fascia 10 so as to fit into the coupling hole 14 of the bumper fascia 10. Next, the screw 30 in which the washer 32 is fitted inside the bumper fascia 10 is fastened to the screw hole 24 of the coupling boss 22. Then, the screw 30 is caught by the coupling hole 14 by the washer 32, and the protector 20 is fixed to the bumper fascia 10.

프로텍터(20)를 교환할 때에는 나사(30)를 풀고, 프로텍터(20)를 교환한 다음, 앞에서 설명한 바와 같이, 나사(30)로 다시 체결하면 된다.When the protector 20 is replaced, the screw 30 may be loosened, the protector 20 may be replaced, and as described above, the screw 30 may be tightened again.

이와 같은 방법으로 프로텍터(20)를 범퍼 패시아(10)에 고정 부착시키면, 프로텍터(20)는 범퍼 패시아(10)로부터 외측으로 돌출되어 있기 때문에 범퍼 패시아(10)의 꺽여진 부분에서 가벼운 충돌사고가 발생될 때, 프로텍터(20)에 의해 범퍼 패시아(10)에는 흠집이 생기지 않는 것이다.When the protector 20 is fixedly attached to the bumper fascia 10 in this manner, since the protector 20 protrudes outwardly from the bumper fascia 10, the protector 20 is light in the bent portion of the bumper fascia 10. When a crash occurs, the bumper fascia 10 is not damaged by the protector 20.

이상과 같이 상술한 실시예가 본 고안을 제한하는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 수정예 및 다른 실시예들을 실시할 수 있을 것이다. 따라서, 첨부되는 청구범위는 본 고안의 기술사상에 속하는 수정예들 및 실시예들을 포함할 것이다.The above-described embodiments do not limit the present invention, and those skilled in the art may implement various modifications and other embodiments. Accordingly, the appended claims will include modifications and embodiments belonging to the spirit of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 프로텍터 부착구조는 프로텍터를 범퍼 패시아에 형성된 안착공간에 삽입한 후, 나사에 의해서 결합 부착하기 때문에 프로텍터를 범퍼 패시아의 양측면의 정확한 위치에 용이하고, 깔끔하게 부착할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the protector attaching structure of the automobile bumper according to the present invention is easy to insert the protector into the seating space formed in the bumper fascia, and then attach and attach the protector by screws so that the protector is easily positioned at the correct position on both sides of the bumper fascia. The effect can be attached neatly.

Claims

It is installed in the front and rear of the vehicle, the outer space is formed with a seating space 12 so as to be symmetrical to each other on both sides, the seating space 12 is formed with a plurality of coupling holes 14 bumper fascia 10;

It is inserted into the seating space 12 of the bumper fascia 10, the inner side of the coupling bosses 22 corresponding to the coupling holes 14 to be fitted to the coupling holes 14 are formed to extend, A protector 20 having a screw hole 24 formed in the center of the coupling bosses 22 along the length direction;

Attached to the screw hole 24 of the protector 20, the protector attachment structure of the bumper of the vehicle consisting of a screw (30) comprising a washer (32) to be caught on the edge of the coupling hole (14).