KR19990021248U - Vehicle Headlamp Flasher - Google Patents
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Abstract
차량의 헤드램프 점멸장치는 차량주행중에 또는 전화스위치가 온된 상태로 정차중에 메인스위치 즉, 모드스위치를 자동모드로 선택하였을 경우 차량의 외부조도를 감지하여 감지된 조도값이 기 설정된 조도값보다 낮을 경우 즉, 외부의 조도가 어두어질 경우 자동으로 미등을 먼저 점등시킨 후, 일정시간간격으로 헤드램프를 자동으로 온되도록 함으로써, 야간 주행중에 운전자가 일일이 헤드램프 및 미등을 구동시키게 되는 번거로움 및 불편함늘 해소하고, 또한, 헤드램프가 점등된 상태로 주행중에 앞차와의 거리가 기 설정된 일정거리이내일 경우 앞차의 운전을 방해하지 않도록 헤드램프를 소등시키게 함으로써, 야간주행중에 앞차의 운전에 방해를 주지 않도록 한 것이다.The headlamp flasher of the vehicle detects the external illuminance of the vehicle when the main switch, that is, the mode switch, is selected while driving or when the telephone switch is on, so that the detected illuminance value is lower than the preset illuminance value. In other words, when the external illumination is dark, the taillights are automatically turned on first, and then the headlamps are automatically turned on at a predetermined time interval, so that the driver can drive the headlamps and taillights at night while driving. The headlamps are turned off so that the headlamps are turned off so that they do not interfere with the driving of the front vehicle when the distance to the front vehicle is within a predetermined distance while driving with the headlamps turned on. It is to avoid.
Description
본 고안은 차량의 램프 점멸장치에 관한 것으로서, 특히 차량 주위의 조도를 감지하여 헤드램프를 자동으로 점멸하도록 하고, 또한, 초음파센서를 이용하여 앞차와의 거리를 감지하여 일정 거리이내에 앞차가 위치하였을 경우 자동으로 헤드램프를 오프시키도록 한 차량의 램프 점멸장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lamp flasher of a vehicle, and in particular, to detect the illuminance around the vehicle to automatically flash the headlamp, and also to detect the distance to the front vehicle by using an ultrasonic sensor to locate the front vehicle within a certain distance. The lamp flasher of the vehicle to automatically turn off the headlamps when.
차량의 등화장치로 차량의 전면일측에 장착된 헤드램프(전조등)는 야간에 안잔한 주행을 위하여 전방을 조명하는 램프로서, 전방의 시야를 확보하기 위한 것이다.Headlamps (headlights) mounted on one side of the front of the vehicle as an equalizer of the vehicle are lamps for illuminating the front for a quiet running at night, and are intended to secure the front view.
차량의 헤드램프는 일정의 조건을 가지고 있는데 이러한 조건은 야간에 전방을 조명할 때에 일정거리의 대상물을 식별할 수가 있어야 하고, 어느 정도의 빛확산으로 주위의 상태를 용이하게 파악할 수 있어야 한다. 또한, 교행시나 주행시에 적정한 광도 및 조사각을 가져야 하고, 승차인원이나 탑재하중에 의해 광축이나 조명효과가 저하되지 않아야 한다.The headlamps of the vehicle have a certain condition, which must be able to identify objects at a certain distance when illuminating the front at night, and must be able to easily grasp the surroundings with a certain amount of light diffusion. In addition, the vehicle should have an appropriate brightness and irradiation angle when driving or driving, and the optical axis or lighting effect should not be degraded by the number of passengers or payload.
그리고, 차량의 등화장치로 차량의 전면일측에 장착된 안개등은 보조전조등이라고도 하며, 도로주행중에 전방에 안개가 끼었을 경우 전방의 시야를 넓개 확보하기 위하여 사용되는 등을 의미한다. 이러한 안개등은 가시광선중에서 비교적 파장이 길며 안개가운데서 투과성이 양호한 담황색의 램프를 헤드라이트의 보조등으로서 사용한 것이다. 그리고, 안개등은 윗방향의 빛을 차단하고 수평방향전방 20 - 40m를 넓은 범위로 조명하도록 설치되어 있다. 이러한 안개등은 안전기준에서는 보조전조등의 일종이다.In addition, the fog lamp mounted on one side of the front of the vehicle as an equalizer of the vehicle is also referred to as an auxiliary headlight, and means that the fog lamp is used to secure a wide field of view in front of the fog when the vehicle is fogged ahead. Such a fog lamp is a light yellow lamp having a relatively long wavelength in visible light and having good permeability in the fog, as an auxiliary lamp for a headlight. In addition, the fog lamp is installed to block the light in the upper direction and to illuminate a wide range 20 to 40m in the horizontal direction. These fog lights are a type of auxiliary headlight in safety standards.
이러한 종래 기술에 따른 헤드램프 및 안개등의 구동에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The driving of the head lamp and the fog lamp according to the prior art will be described with reference to the accompanying drawings.
먼저, 도 1을 참조하여 헤드램프의 구동을 살펴보기로 하는데 도 1은 종래 기술에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 회로구성을 나타낸 도면으로서, 도 1을 참조하여 그 구성을 살펴보면, 전원을 공급하는 배터리(10)와, 배터리(10)의 B+단자와 연결되어 헤드램프(13)를 점멸하기 위해 스위칭되는 헤드램프 스위치(11)와, 헤드램프스위치의 일단자와 연결되어 헤드램프스위치(11)의 온/오프에 따라 온/오프 구동되어 헤드램프를 점등 및 소등시키는 릴레이(12)로 구성된다.First, the driving of the head lamp will be described with reference to FIG. 1. FIG. 1 is a diagram illustrating a circuit configuration of a head lamp flasher of a vehicle according to the prior art. Referring to FIG. Connected to the battery 10, the B + terminal of the battery 10, the headlamp switch 11 switched to flash the headlamp 13, and the one end of the headlamp switch connected to the headlamp switch ( 11) is configured as a relay 12 which is driven on / off to turn on and off the headlamp.
이와 같은 구성을 갖는 종래 기술에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 동작을 살펴보기로 하자.Let us look at the operation of the head lamp flasher of the vehicle according to the prior art having such a configuration.
먼저, 야간운전시에 운전자가 헤드램프스위치(11)를 온시키면 배터리(10)에서 공급되는 전원(B+)이 헤드램프스위치(11)를 통해 릴레이(12)의 코일부에 인가된다. 따라서, 코일부가 여자되어 릴레이(12)의 스위칭부가 온된다.First, when the driver turns on the head lamp switch 11 during night driving, the power B + supplied from the battery 10 is applied to the coil part of the relay 12 through the head lamp switch 11. Thus, the coil section is excited and the switching section of the relay 12 is turned on.
이와 같이 릴레이(12)가 구동됨에 따라 전원이 헤드램프(13)에 공급되어 헤드램프가 점등되는 것이다.As the relay 12 is driven as described above, power is supplied to the head lamp 13 so that the head lamp is turned on.
헤드램프(13)의 소등시의 동작을 살펴보면, 운전자가 헤드램프스위치(11)를 오프시키면, 배터리(10)에서 공급되는 전원(B+)이 헤드램프스위치(11)의 오프에 의해 릴레이(12)로의 공급이 차단된다. 따라서, 릴레이(12)의 구동이 오프됨에 따라 헤드램프(13)가 소등되는 것이다.Looking at the operation when the headlamp 13 is turned off, when the driver turns off the headlamp switch 11, the power B + supplied from the battery 10 is turned off by the headlamp switch 11 to turn off the relay ( The supply to 12 is cut off. Therefore, the headlamp 13 is turned off as the relay 12 is turned off.
결국, 종래에는 헤드램프(13)가 배터리(10)의 B+전원라인에 연결되어 있기 때문에 헤드램프스위치(11)를 운전자가 필요에 따라 직접 온/오프시켜 헤드램프(13)를 점소등시키게 되는 것이다.As a result, since the head lamp 13 is conventionally connected to the B + power line of the battery 10, the driver turns the head lamp switch 11 on and off as needed to turn the head lamp 13 on and off. Will be.
이어, 안개등의 구동에 대하여 도 2를 참조하여 살펴보기로 한다. 먼저, 나개등스위치(13)를 운전자가 온시키게 되면 배터리에서 공급되는 전원에 의해 안개등작동지시등(14)이 온된다. 여기서, 안개등 작동지시등(14)은 차량의 실내에 장착된 것으로서, 안개등(16)의 작동상태를 운전자가 확인할 수 있도록 한 등이다.Next, the driving of the fog lamp will be described with reference to FIG. 2. First, when the driver turns on the switch light switch 13, the fog light operation indicator 14 is turned on by the power supplied from the battery. Here, the fog light operation indicator 14 is mounted in the interior of the vehicle, so that the driver can check the operating state of the fog light (16).
상기 안개등 작동지시등(14)이 점등됨과 동시에 안개등스위치(13)를 통해 인가되는 전원에 의해 안개등릴레이(15)가 구동된다. 따라서, 안개등릴레이(15)의 구동에 따라 좌우측안개등(16)이 점등되는 것이다.The fog light operation indicator 14 is turned on and the fog light relay 15 is driven by the power applied through the fog light switch 13. Accordingly, the left and right fog lamps 16 are turned on in accordance with the driving of the fog lamp relay 15.
반대로 안개등(16)을 소등시키기 위해서는 상기와 반대로 구동시키면 안개등(16)은 소등되게 된다.On the contrary, when the fog lamp 16 is turned off, the fog lamp 16 is turned off when driven in the opposite manner to the above.
이와 같은 종래 기술에 따른 헤드램프 및 안개등 점멸장치는 헤드램프와 안개등을 동시에 온시케게 되면(각종램프온상태) 이그니션 코일로 인가되는 전류의 공급이 저하되어 점화능력이 저하되고 출력역시 저하되게 되는 문제점이 있다.When the head lamp and the fog light flasher according to the prior art such that the head lamp and the fog light is turned on at the same time (various lamps on state), the supply of current applied to the ignition coil is lowered, which lowers the ignition ability and the output is also lowered. have.
또한, 안개등 및 헤드램프를 운전자가 일일이 각각의 스위치조작으로 점등 및 소등을 시켜야 하는 번거로운 또 다른 문제점이 있다.In addition, there is another troublesome problem that the driver has to turn on and off the fog light and head lamp by each switch operation.
따라서, 본 고안은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 본 고안의 목적은 헤드램프 및 미등(Tail Lamp)을 주위의 조도를 감지하여 자동으로 점멸되도록 하고, 헤드램프를 점등시킨 상태로 주행중에 앞차와의 거리를 감지하여 일정거리이내에 앞차가 위치하고 있을 경우 헤드램프가 자동으로 소등되도록 한 차량의 헤드램프 점멸장치를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems according to the prior art, the object of the present invention is to detect the ambient light of the head lamp and tail lamp (Tail Lamp) to automatically flash and to turn on the head lamp It is to provide a headlamp flasher of the vehicle to sense the distance to the vehicle in front of the vehicle while driving in the state in which the headlamp is turned off automatically when the vehicle is located within a certain distance.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 회로구성을 나타낸 도면1 is a view showing a circuit configuration of a head lamp flasher of a vehicle according to the prior art
도 2는 종래 기술에 따른 차량의 안개등 점멸장치의 회로구성을 나타낸 도면2 is a view showing a circuit configuration of a fog lamp blinker of a vehicle according to the prior art
도 3은 본 고안에 따른 차량의 램프 자동 점멸장치의 회로구성을 나타낸 도면3 is a view showing a circuit configuration of a lamp automatic flashing device of a vehicle according to the present invention
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣
20, 21, 22 : 조도감지부 23 : 증폭부20, 21, 22: roughness detection unit 23: amplification unit
24 : 필터링부 25, 27 : 스위칭부24: filtering unit 25, 27: switching unit
26 : 구동부 28 : 메인스위치26: drive unit 28: main switch
29 : 거리감지부29: distance detection unit
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 특징은 헤드램프와 미등을 구비한 차량의 램프 구동장치에 있어서, 차량외부의 조도를 감지하는 다수개의 조도감지부와; 상기 다수개의 조도감지부에서 감지된 조도에 대한 전기적인 신호를 일정레벨 증폭하는 증폭부와; 상기 증폭된 신호를 일정레벨의 전압값으로 변환하는 필터링부와; 상기 필터링된 전압에 따라 온/오프스위칭되는 제 1 스위칭부와; 상기 제 1 스위칭부의 스위칭에 따라 상기 헤드램프와 미등을 점소등시키는 램프구동부와; 앞차와의 거리를 감지하는 거리감지부와; 상기 거리감지부에서 감지된 신호에 따라 온/오프스위칭되어 상기 점등된 헤드램프를 소등시키는 제 2 스위칭부와; 헤드램프 및 미등의 점멸을 자동으로 또는 수동으로 동작되도록 스위칭신호를 제공하는 메인스위치를 포함하여 구성됨에 있다.The headlamp flasher of the vehicle according to the present invention for achieving the above object is characterized in that the lamp driving device of the vehicle having a headlamp and taillights, a plurality of illumination sensing unit for sensing the illumination of the outside of the vehicle; An amplifier for amplifying an electric signal with respect to the illuminance sensed by the plurality of illuminance sensing units at a predetermined level; A filtering unit converting the amplified signal into a voltage value of a predetermined level; A first switching unit switched on / off in accordance with the filtered voltage; A lamp driver for turning off the headlamp and taillight according to the switching of the first switching unit; A distance detecting unit detecting a distance from the front vehicle; A second switching unit which is switched on / off according to the signal sensed by the distance sensing unit so as to turn off the lit headlamp; And a main switch for providing a switching signal to automatically or manually operate the flashing of the headlamp and taillight.
이하, 본 고안에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치에 대한 일실시예를 첨부됨 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of a head lamp flasher of a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 회로구성을 나타낸 도면으로서, 도 3을 참조하여 그 구성을 살펴보면, 차량외부의 조도를 감지하는 다수개의 조도감지부(20, 21, 22)와, 다수개의 조도감지부(20, 21, 22)에서 감지된 조도에 대한 전기적인 신호를 일정레벨 증폭하는 증폭부(23)와, 증폭된 신호를 일정레벨의 전압값으로 변환하는 필터링부(24)와, 필터링된 전압에 따라 오/오프스위칭되는 제 1 스위칭부(25)와, 제 1 스위칭부(25)의 스위칭에 따라 차량의 헤드램프(L1)와 미등(L2)을 점소등시키는 램프구동부(26)와, 앞차와의 거리를 감지하는 거리감지부(29)와, 거리감지부(29)에서 감지된 신호에 따라 온/오프스위칭되어 상기 점등된 헤드램프(L1)를 소등시키는 제 2 스위칭부(27)와, 헤드램프(L1) 및 미등(L2)의 점멸을 자동으 또는 수동으로 동작되도록 스위칭신호를 제공하는 메인스위치(28)와, 메인스위치(28)의 스위칭위치가 수동으로 위치하고 있을 때, 헤드램프(L1)와 미등(L2)을 수동으로 동작되도록 스위칭신호를 제공하는 헤드램프스위치(SW3)와 미등스위치(SW2)로 구성된다.3 is a diagram illustrating a circuit configuration of a headlamp flasher of a vehicle according to the present invention. Referring to FIG. 3, a configuration of a plurality of illuminance sensing units 20, 21, and 22 for sensing illuminance outside the vehicle is illustrated. And, the amplifier 23 for a predetermined level amplification of the electrical signal for the illuminance detected by the plurality of illumination sensing unit (20, 21, 22), and the filtering unit for converting the amplified signal to a voltage value of a predetermined level ( 24), the first switching unit 25 is switched on / off according to the filtered voltage, and the headlamp L1 and taillight L2 of the vehicle are switched off according to the switching of the first switching unit 25. The lamp driving unit 26, the distance detecting unit 29 for detecting the distance between the vehicle ahead, and the second to turn on / off the switch to turn off the lit headlamp L1 according to the signal detected by the distance detecting unit 29 To automatically or manually operate the flashing of the switching unit 27, the head lamp (L1) and taillight (L2) The main switch 28 which provides a positioning signal, and the head lamp switch which provides a switching signal to operate the head lamp L1 and taillight L2 manually when the switching position of the main switch 28 is manually located. (SW3) and taillight switch (SW2).
여기서, 상기 다수개의 조도감지부(20, 21, 22)는 조도감지세기를 가변적으로 조정할 수 있는 가변저항(VR1, VR2, VR3)와, 각 가변저항(VR1, VR2, VR3)과, 외부의 조도를 감지하는 포토트랜지스터(PTR1, PTR2, PTR3)로 각각 구성된다.Here, the plurality of illuminance sensing units 20, 21, and 22 may include variable resistors VR1, VR2, and VR3 that can variably adjust the intensity of illuminance sensing, each of the variable resistors VR1, VR2, and VR3, and Each of the phototransistors PTR1, PTR2, and PTR3 for detecting illuminance is configured.
그리고, 증폭부(23)는 조도감지부(20, 21, 22)의 포토트랜지스터(PTR1, PTR2, PTR3)의 컬렉터(Collector)에 베이스단자가 연결되고, 컬렉터단에 에는 공급전원이 연결된 NPN트랜지스터(T1)로 구성된다. 여기서, 트랜지스터(T1)의 에미터단자에는 저항과 컨덴서가 각각 병렬로 연결구성된다.The amplifier 23 is connected to a collector terminal of the phototransistors PTR1, PTR2, and PTR3 of the illuminance sensing units 20, 21, and 22, and an NPN transistor having a supply power connected to the collector terminal. It consists of (T1). Here, a resistor and a capacitor are connected to the emitter terminal of the transistor T1 in parallel.
필터링부(24)는 상기 증폭부(23)의 트랜지스터(T1)의 에미터단자에 제너다이오드(ZD1, ZD2)각각 병렬로 접속된다. 그리고, 제 1 스위칭부(25)는 상기 필터링부(24)의 각각의 제너다이오드(ZD1, ZD2)가 트랜지스터(T2, T3)각각의 베이스단자와 연결되고, 트랜지스터(T2)의 컬렉터단자에는 트랜지스터(T4)의 베이스단자가 연결된다. 또한, 트랜지스터(T3)의 에미터단자는 트랜지스터(T5)의 베이스단자와 각각 연결되어 구성된다.The filtering section 24 is connected in parallel with the zener diodes ZD1 and ZD2 to the emitter terminal of the transistor T1 of the amplifier 23. In the first switching unit 25, each of the zener diodes ZD1 and ZD2 of the filtering unit 24 is connected to the base terminals of the transistors T2 and T3, and the collector terminal of the transistor T2 is connected to a transistor. The base terminal of T4 is connected. In addition, the emitter terminal of the transistor T3 is connected to the base terminal of the transistor T5, respectively.
구동부(26)는 제 1 스위칭부(25)의 각각의 트랜지스터(T4, T5)에 릴레이(RY1, RY2)가 각각 연결되어 헤드램프(L1)와 미등(L2)의 점멸을 제어한다.In the driver 26, relays RY1 and RY2 are connected to the transistors T4 and T5 of the first switching unit 25, respectively, to control the flashing of the headlamp L1 and the taillight L2.
제 2 스위칭부(27)는 상기 거리감지부(29)에서 감지된 신호에 따라 온/오프스위칭되는 NPN트랜지스터(T6)로 구성되고, 이 NPN트랜지스터(T6)의 컬렉터단자는 제 1 스위칭부(25)의 트랜지스터(T2)의 베이스단자와 접속되어 있다.The second switching unit 27 is composed of an NPN transistor T6 switched on / off according to the signal sensed by the distance sensing unit 29, and the collector terminal of the NPN transistor T6 is the first switching unit 25. Is connected to the base terminal of the transistor T2.
이상에서와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치의 동작을 살펴보기로 한다.The operation of the headlamp flasher of the vehicle according to the present invention having the configuration as described above will be described.
먼저, 사용자가 메인스위치(28)를 자동모드로 선택하게 되면, 조도감지부(20, 21, 22)의 각 포토 트랜지스터(PTR1, PTR2, PTR3)에 의해 차량외부의 조도를 감지하게 된다. 감지결과 상기 조도감지부(20, 21, 22)의 포토 트랜지스터(PTR1, PTR2, PTR3)의 어느 하나라도 외부의 조도가 감지되면, 즉, 외부의 조도가 기 설정된 조도값보다 적은경우(어두운 경우) 이를 감지하게 되면 감지된 신호는 다이오드(D1) 및 저항(R1)을 통해 증폭부(23)의 트랜지스터(T1)의 베이스단자로 인가된다.First, when the user selects the main switch 28 in the automatic mode, the illuminance of the outside of the vehicle is sensed by the photo transistors PTR1, PTR2, and PTR3 of the illuminance sensing units 20, 21, and 22. As a result of detection, when any one of the photo transistors PTR1, PTR2, and PTR3 of the illuminance sensing units 20, 21, and 22 is detected with external illuminance, that is, when the external illuminance is less than a preset illuminance value (dark) When it is detected, the detected signal is applied to the base terminal of the transistor T1 of the amplifier 23 through the diode D1 and the resistor R1.
이렇게 인가된 신호는 트랜지스터(T1)가 턴온되면서 일정레벨 증폭되어 필터링부(24)의 제너다이오드(ZD1, ZD2)에 각각 입력되게 된다. 입력되는 증폭된 신호는 스위칭부(25)의 스위칭에 필요한 전압으로 각각 다운(필터링)시켜 트랜지스터(T2, T3)를 각각 턴온시키게 된다.The applied signal is amplified by a predetermined level as the transistor T1 is turned on and input to the zener diodes ZD1 and ZD2 of the filtering unit 24, respectively. The input amplified signal is turned down (filtered) to a voltage required for switching the switching unit 25 to turn on the transistors T2 and T3, respectively.
트랜지스터(T2, T3)의 턴온에 의해 트랜지스터(T4, T5)가 각 턴온되어 구동부(26)의 릴레이(RY1, RY2)를 각각 구동하여 미등(L2)과 헤드램프(L1)를 각각 점등하게 된다. 이때, 실제로는 릴레이(RY2)가 먼저 구동되고 다음 릴레이(RY1)가 구동되어 실제 차량에서 처럼 미등(L2)을 먼저 작동하고 이어 헤드램프(L1)를 작동시키는 것과 그 순서가 동일하게 동작하게 되는 것이다.The transistors T4 and T5 are turned on by turning on the transistors T2 and T3 to drive the relays RY1 and RY2 of the driver 26 to light the taillight L2 and the headlamp L1, respectively. . In this case, the relay RY2 is driven first and then the relay RY1 is driven to operate the taillight L2 first and then to operate the headlamp L1 as in a real vehicle. will be.
이때, 제 1 스위칭부(25)에 연결된 헤드램프 작동램프(LED)가 온되어 운전자는 이를 보고 헤드램프가 동작되었음을 확인할 수 있다.At this time, the head lamp operation lamp (LED) connected to the first switching unit 25 is turned on and the driver can check that the head lamp is operated.
이와 같이 헤드램프(L1)를 점등시킨 상태에서 차량을 주행하는 도중에 항상 거리감지부(29) 즉, 초음파센서에서는 앞차와 자차와의 거리를 감지하게 되는데 이때, 앞차와의 거리가 일정거리이내에 위치하여 그차가 센싱이 되면 센싱된 신호는 제 2 스위칭부(27)의 트랜지스터(T6)의 베이스단자로 인가되어 트랜지스터(T6)가 턴온된다. 따라서, 제 1 스위칭부(25)의 트랜지스터(T4)의 베이스단자로 인가되는 전압은 제 2 스위칭부(T6)로 바이패스되어 트랜지스터(T4)는 턴오프되게 된다. 결국, 트랜지스터(T4)의 턴오프동작에 의해 릴레이(RY1)이 오프되어 헤드램프(L1)는 소등되게 되는 것이다. 이와 같이 앞차와의 거리가 일정거리 이내인 경우에 뒤차량이 헤드램프를 켰을 경우 앞차의 운전을 방해할 수 있기 때문에 헤드램프(L1)를 소등시키는 것이다.In this way, while driving the vehicle while the headlamp L1 is turned on, the distance detecting unit 29, that is, the ultrasonic sensor detects the distance between the front vehicle and the own vehicle, and the distance between the front vehicle is located within a predetermined distance. When the difference is sensed, the sensed signal is applied to the base terminal of the transistor T6 of the second switching unit 27 so that the transistor T6 is turned on. Therefore, the voltage applied to the base terminal of the transistor T4 of the first switching unit 25 is bypassed to the second switching unit T6 so that the transistor T4 is turned off. As a result, the relay RY1 is turned off by the turn-off operation of the transistor T4, so that the head lamp L1 is turned off. As such, when the rear vehicle turns on the headlamp when the distance to the front vehicle is within a certain distance, the headlamp L1 is turned off because the front vehicle may interfere with the driving of the front vehicle.
이와 반대로 메인스위치를 수동모드로 선택하게 되면 종래 기술과 동일하게 일일이 헤드램프 작동스위치(SW3)와, 미등작동스위치(SW2)를 운전자가 일일이 필요에 따라 스위칭을하여 미등(L2) 및 헤드램프(L1)를 점소등시키는 것이다.On the contrary, if the main switch is selected in the manual mode, the driver switches the headlamp operation switch SW3 and the taillight operation switch SW2 as needed in the same manner as in the prior art, and the driver switches the taillight L2 and the headlamp ( L1) is turned off.
본 고안을 요약해 보면, 결국 차량주행중에 또는 전화스위치가 온된상태로 정차중에 메인스위치(28) 즉, 모드스위치를 자동모드로 선택하였을 경우 차량의 오부조도를 감지하여 감지된 조도값이 기 설정된 조도값보다 낮을 경우 즉, 외부의 조도가 어두어질 경우 자동으로 미등(L2)을 먼저 점등시킨 후, 일정시간간격으로 헤드램프(L1)를 자동으로 온시키도록 한 것이다. 또한, 이와 같이 헤드램프(L1)가 점등된 상태로 주행중에 앞차와의 거리가 기 설정된 일정거리이내일 경우 앞차의 운전을 방해하지 않도록 헤드램프(L1)를 소등시키는 것이다.In summary, when the main switch 28, that is, the mode switch is selected as the automatic mode while driving the vehicle or stopping while the telephone switch is turned on, the detected illuminance value of the vehicle is preset. When the illuminance value is lower, that is, when the external illuminance is dark, the tail lamp L2 is automatically turned on first, and then the head lamp L1 is automatically turned on at a predetermined time interval. In addition, when the headlamp L1 is turned on in this way, the headlamp L1 is turned off so as not to disturb the driving of the front vehicle when the distance to the front vehicle is within a predetermined distance while driving.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 헤드램프 점멸장치는 차량주행중에 또는 전화스위치가 온된상태로 정차중에 메인스위치 즉, 모드스위치를 자동모드로 선택하였을 경우 차량의 외부조도를 감지하여 감지된 조도값이 기 설정된 조도값보다 낮을 경우 즉, 외부의 조도가 어두어질 경우 자동으로 미등을 먼저 점등시킨 후, 일정시간간격으로 헤드램프를 자동으로 온되도록 함으로써, 야간 주행중에 운전자가 일일이 헤드램프 및 미등을 구동시키게 되는 번거로움 및 불편함을 해소한 것이다.As described above, the headlamp flasher of the vehicle according to the present invention detects the illuminance of the vehicle by sensing the external illumination of the vehicle when the main switch, that is, the mode switch, is selected while the vehicle is being driven or the vehicle is stopped while the telephone switch is turned on. When the value is lower than the preset illuminance value, that is, when the external illuminance becomes dark, the tail light is automatically turned on first, and then the head lamp is automatically turned on at a predetermined time interval, so that the driver can individually turn the head lamp and the tail light during the night driving. Eliminate the hassle and inconvenience of driving.
또한, 이와 같이 헤드램프가 점등된 상태로 주행중에 앞차와의 거리가 기 설정된 일정거리이내일 경우 앞차의 운전을 방해하지 않도록 헤드램프를 소등시키게 함으로써, 야간주행중에 앞차의 운전에 방해를 주지 않도록 한 것이다.In addition, when the headlamp is turned on and the distance to the front vehicle is within a predetermined distance while driving, the headlamp is turned off so as not to disturb the operation of the front vehicle, so as not to disturb the operation of the front vehicle during night driving. will be.
또한, 이와 같이 헤드램프를 구동하였을 경우 운전자는 실내에서 헤드램프가 동작되었음을 직접확인할 수 있는 이점이 있다.In addition, when the head lamp is driven in this way, the driver may directly confirm that the head lamp has been operated indoors.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970034745U KR19990021248U (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Vehicle Headlamp Flasher |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970034745U KR19990021248U (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Vehicle Headlamp Flasher |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990021248U true KR19990021248U (en) | 1999-06-25 |
Family
ID=69677044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970034745U KR19990021248U (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Vehicle Headlamp Flasher |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990021248U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040006797A (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-24 | 현대모비스 주식회사 | Light controlling apparatus for head lamp |
-
1997
- 1997-11-29 KR KR2019970034745U patent/KR19990021248U/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040006797A (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-24 | 현대모비스 주식회사 | Light controlling apparatus for head lamp |
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