KR19990019305U - Installation structure of vehicle over slam bumper - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도어 또는 트렁크리드 상에 설치되는 자동차의 오버슬램범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오버슬램범퍼를 패널의 관통구에 회전하여 설치하도록 개선함으로써 오버슬램범퍼의 설치 및 분해를 향상할 수 있도록 한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an overslam bumper of a vehicle installed on a door or a trunk lid, and more particularly, to improve the installation and disassembly of the overslam bumper by improving the overslam bumper to be installed in the through hole of the panel. The installation structure of a vehicle overslam bumper is provided.
본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조는 패널(2)에 형성된 관통구(2a)에 고정 설치되며 충격흡수부(1a)의 일측면에 목부(1b)에 의하여 소정 간격으로 이격되는 설치부(1c)가 일체로 형성되는 오버슬램범퍼에 있어서, 상기 패널(2)의 관통구(2a)의 일측에 돌출부(10)를 형성하고, 상기 돌출부(10)를 안내하는 가이드라인(20)을 상기 오버슬램범퍼(1)의 설치부(1c)의 외부면에 상기 오버슬램범퍼(1)의 목부(1b)까지 형성하는 것으로 이루어진다.The installation structure of the vehicle overslam bumper according to the present invention is fixedly installed in the through hole (2a) formed in the panel (2) and the installation portion spaced at a predetermined interval by a neck portion (1b) on one side of the shock absorbing portion (1a) In the overslam bumper (1c) formed integrally, the protrusion 10 is formed on one side of the through hole 2a of the panel 2, and the guide line 20 for guiding the protrusion 10 is provided. It consists of forming up to the neck 1b of the overslam bumper 1 on the outer surface of the installation portion 1c of the overslam bumper 1.
Description
본 고안은 도어 또는 트렁크리드 상에 설치되는 자동차의 오버슬램범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오버슬램범퍼를 패널의 관통구에 회전하여 압입 설치하도록 개선함으로써 오버슬램범퍼의 설치 및 분해를 향상할 수 있도록 한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an overslam bumper of a vehicle installed on a door or a trunk lid, and more particularly, to improve the installation and disassembly of an overslam bumper by improving the overslam bumper to be press-fitted to the through hole of the panel. It relates to an installation structure of an overslam bumper for a vehicle.
일반적으로 자동차의 도어 또는 트렁크리드에는 운전자에 의하여 수동으로 여닫히게 되는 구조이므로 충격을 흡수하기 위한 오버슬램범퍼가 설치되어 있다.In general, since the door or the trunk lid of the vehicle is opened and closed manually by the driver, an overslam bumper for absorbing shock is installed.
도 1은 종래 자동차의 오버슬램범퍼의 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 자동차의 오버슬램범퍼가 설치된 상태를 도시한 단면도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a structure of an overslam bumper of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a state in which an overslam bumper of a conventional vehicle is installed.
도시한 바와 같이 오버슬램범퍼(1)는 패널(2)에 형성된 관통구(2a)에 고정 설치되며, 도어의 내측면과 차체의 측면부를 형성하는 패널 사이 또는 트렁크리드의 내측면과 차체의 후면부를 형성하는 패널 사이의 충격을 흡수하는 것으로서, 충격흡수부(1a)의 일측면에 목부(1b)에 의하여 소정 간격 즉 패널(2)의 두께로 이격되는 설치부(1c)가 일체로 형성되어 있다.As shown, the overslam bumper 1 is fixedly installed in the through hole 2a formed in the panel 2, and between the inner surface of the door and the panel forming the side surface of the vehicle body or the inner surface of the trunk lid and the rear portion of the vehicle body. To absorb the impact between the panels forming the, the one side of the shock absorbing portion (1a) by the neck portion 1b is formed integrally spaced apart by a predetermined interval, i.e. the thickness of the panel (2) have.
그리고 상기 설치부(1c)는 외측으로 진행하면서 그 직경이 작아지는 원뿔 형상으로 이루어지며, 상기 도어 또는 트렁크리드의 가장자리 내측면에 설치된다.And the installation portion (1c) is made of a conical shape that is reduced in diameter while proceeding to the outside, it is installed on the inner surface of the edge of the door or trunk lid.
또한 상기 오버슬램범퍼(1)는 외부의 힘에 의하여 용이하게 변형되는 재질로 이루어진다.In addition, the overslam bumper 1 is made of a material that is easily deformed by an external force.
그래서 상기 오버슬램범퍼(1)를 패널(2)에 설치할 경우에는 오버슬램범퍼(1)의 설치부(1c)를 패널(2)의 관통구(2a)에 삽입하면 설치부(1c)가 변형되면서 강제 압입하게 된다.Therefore, when the overslam bumper 1 is installed on the panel 2, the mounting portion 1c is deformed by inserting the mounting portion 1c of the overslam bumper 1 into the through hole 2a of the panel 2. It is forced to press.
물론 상기 오버슬램범퍼(1)를 패널(2)에서 분해할 경우에도 오버슬램범퍼(1)의 설치부(1c)가 패널(2)의 관통구(2a)에서 변형되면서 분해하게 된다.Of course, even when the overslam bumper 1 is disassembled in the panel 2, the installation part 1c of the overslam bumper 1 is deformed while being deformed at the through hole 2a of the panel 2.
상기와 같이 종래 오버슬램범퍼의 구조는 견고하게 패널에 설치되지만 강제적으로 설치부를 변형시켜 설치 또는 분해하게 되므로 설치 및 분해 작업이 불편하다는 문제점이 있다.As described above, the conventional structure of the overslam bumper is firmly installed in the panel, but the installation and disassembly work is inconvenient because the installation part is forcibly deformed or disassembled.
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오버슬램범퍼를 패널의 관통구에 회전하여 압입 설치하도록 개선함으로써 오버슬램범퍼의 설치 및 분해를 향상할 수 있도록 한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, the overslam bumper for vehicles to improve the installation and disassembly of the overslam bumper by improving the overslam bumper to be push-installed through the through hole of the panel The purpose is to provide an installation structure for the system.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조는 패널에 형성된 관통구에 고정 설치되며 충격흡수부의 일측면에 목부에 의하여 소정 간격으로 이격되는 설치부가 일체로 형성되는 오버슬램범퍼에 있어서, 상기 패널의 관통구의 일측에 돌출부를 형성하고, 상기 돌출부를 안내하는 가이드라인을 상기 오버슬램범퍼의 설치부의 외부면에 상기 오버슬램범퍼의 목부까지 형성하는 것으로 이루어진다.In order to achieve the above object, the installation structure of the overslam bumper for a vehicle according to the present invention is fixedly installed in a through hole formed in a panel and is formed integrally with an installation part spaced at predetermined intervals by a neck on one side of the shock absorbing part. In the slam bumper, a protrusion is formed on one side of the through hole of the panel, and guide lines for guiding the protrusion are formed on the outer surface of the installation portion of the over slam bumper to the neck of the over slam bumper.
도 1은 종래 자동차의 오버슬램범퍼의 구조를 나타내는 분해 사시도,1 is an exploded perspective view illustrating a structure of an overslam bumper of a conventional vehicle;
도 2는 종래 자동차의 오버슬램범퍼가 설치된 상태를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a state in which an overslam bumper of a conventional vehicle is installed;
도 3은 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조를 나타내는 분해 사시도,3 is an exploded perspective view showing an installation structure of a vehicle overslam bumper according to the present invention;
도 4는 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조를 설명하는 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating an installation structure of an overslam bumper for a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1 : 오버슬램범퍼 1a : 충격흡수부1: Overslam bumper 1a: Shock absorbing part
1b : 목부 1c : 설치부1b: neck 1c: mounting part
2 : 패널 2a : 관통구2 panel 2a through hole
10 : 돌출부 20 : 가이드라인10: protrusion 20: guideline
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조를 도시하는 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조를 설명하는 단면도이다.3 is an exploded perspective view illustrating an installation structure of a vehicle overslam bumper according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an installation structure of the vehicle overslam bumper according to the present invention.
도시한 바와 같이 오버슬램범퍼(1)는 외부의 힘에 의하여 용이하게 변형되는 재질로 이루어지며 패널(2)에 형성된 관통구(2a)에 고정 설치되어 도어의 내측면과 차체의 측면부를 형성하는 패널 사이 또는 트렁크리드의 내측면과 차체의 후면부를 형성하는 패널 사이의 충격을 흡수하는 것으로서, 충격흡수부(1a)의 일측면에 목부(1b)에 의하여 소정 간격 즉 패널(2)의 두께로 이격되는 설치부(1c)가 일체로 형성되어 있다.As shown, the overslam bumper 1 is made of a material that is easily deformed by an external force, and is fixed to the through hole 2a formed in the panel 2 to form an inner surface of the door and a side portion of the vehicle body. Absorbing the impact between the panels or between the inner surface of the trunk lid and the panel forming the rear portion of the vehicle body, the neck 1b on one side of the shock absorbing portion (1a) at a predetermined interval, that is, the thickness of the panel (2) The spaced installation portions 1c are integrally formed.
그리고 상기 설치부(1c)는 외측으로 진행하면서 그 직경이 작아지는 원뿔 형상으로 이루어지며, 상기 도어 또는 트렁크리드의 가장자리 내측면에 설치된다.And the installation portion (1c) is made of a conical shape that is reduced in diameter while proceeding to the outside, it is installed on the inner surface of the edge of the door or trunk lid.
그리고 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조는 상기 패널(2)의 관통구(2a)의 일측에 형성되는 돌출부(10), 그리고 상기 돌출부(10)를 안내하도록 상기 오버슬램범퍼(1)의 설치부(1c)의 외부면에 상기 오버슬램범퍼(1)의 목부(1b)까지 형성되는 가이드라인(20)을 포함한다.In addition, the installation structure of the overslam bumper for a vehicle according to the present invention includes a protrusion 10 formed at one side of the through hole 2a of the panel 2, and the overslam bumper 1 to guide the protrusion 10. It includes a guideline 20 formed on the outer surface of the installation portion (1c) of the overslam bumper (1) up to the neck (1b).
또한 상기 가이드라인(20)은 상기 오버슬램범퍼(1)의 설치부 외주면에서 나선형상으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the guideline 20 is preferably formed in a spiral shape on the outer peripheral surface of the installation portion of the overslam bumper (1).
상기와 같이 이루어진 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조는 다음과 같이 작용한다.The installation structure of the vehicle over slam bumper made as described above acts as follows.
오버슬램범퍼(1)를 설치할 경우에는 오버슬램범퍼의 설치부(1c)를 패널(2)의 관통구(2a)에 삽입할 수 있는 정도로 삽입한 뒤에 정회전하게 되면 상기 설치부(1c)에 형성되는 가이드라인(20)과 상기 관통구(2a)에 형성되는 돌출부(10)가 서로 만나면서 상기 돌출부(10)가 상기 가이드라인(20)에 삽입된다.In the case of installing the overslam bumper 1, the mounting part 1c of the overslam bumper is inserted into the through hole 2a of the panel 2, and when it is rotated forward, it is formed in the mounting part 1c. As the guide line 20 and the protrusion 10 formed in the through hole 2a meet each other, the protrusion 10 is inserted into the guide line 20.
그리고 상기 오버슬램범퍼(1)를 계속 정회전하게 되면 상기 돌출부(10)가 상기 가이드라인(20) 상에서 이동하게 되며, 상기 오버슬램범퍼의 설치부(1c)가 점차로 상기 패널(2)의 관통구(2a)에 삽입된다.In addition, when the overslam bumper 1 is continuously rotated forward, the protrusion 10 moves on the guide line 20, and the installation part 1c of the overslam bumper gradually passes through the panel 2. It is inserted in (2a).
이에 따라 상기 돌출부(10)가 상기 오버슬램범퍼(1)의 목부(1b)에 위치하게 되면서 상기 가이드라인(20)으로부터 이탈되며, 이에 상기 오버슬램범퍼(1)가 패널(2)에 설치되는 것이다.Accordingly, the protrusion 10 is located in the neck portion 1b of the overslam bumper 1 and is separated from the guideline 20. Thus, the overslam bumper 1 is installed on the panel 2. will be.
한편 오버슬램범퍼(1)를 패널(2)로부터 분해하고자 할 경우에는 상기 오버슬램범퍼(1)의 목부(1b)까지 연장된 상기 가이드라인(20)의 단부에 상기 돌출부(10)를 위치하고, 오버슬램범퍼(1)를 역회전하면 용이하게 오버슬램범퍼(1)가 패널(2)로부터 이탈되는 것이다.On the other hand, when the overslam bumper 1 is to be disassembled from the panel 2, the protrusion 10 is positioned at the end of the guideline 20 extending to the neck 1b of the overslam bumper 1, When the overslam bumper 1 is rotated in reverse, the overslam bumper 1 is easily detached from the panel 2.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 오버슬램범퍼의 설치구조는 오버슬램범퍼를 단순히 회전하면 그 회전 방향에 따라 분해 또는 조립하게 되므로 작업성이 향상되어 오버슬램범퍼의 분해 및 조립을 편리하게 실시할 수 있다는 이점이 있다.As described above, the installation structure of the overslam bumper for a vehicle according to the present invention is simply disassembled or assembled according to the rotation direction when the overslam bumper is simply rotated, so that the workability is improved, so that the overslam bumper can be easily disassembled and assembled. There is an advantage that it can.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970032602U KR19990019305U (en) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | Installation structure of vehicle over slam bumper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970032602U KR19990019305U (en) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | Installation structure of vehicle over slam bumper |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990019305U true KR19990019305U (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=69691752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970032602U KR19990019305U (en) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | Installation structure of vehicle over slam bumper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990019305U (en) |
-
1997
- 1997-11-18 KR KR2019970032602U patent/KR19990019305U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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