KR19990019241U - Blower Fans for Automotive Air Conditioners - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.1. The technical field to which the invention described in the claims belongs.
본 고안은 자동차 공조기용 블로워팬에 관한 것이다.The present invention relates to a blower fan for an automotive air conditioner.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.2. The technical problem the invention is trying to solve.
블로워팬의 근간을 이루는 상부프레임의 외주연에 리브를 형성하여 오리피스와 팬의 간섭을 방지하면서 상단부와의 틈새를 최소화하여 송풍효율의 상승과 소음절감을 이루기 위함이다.Ribs are formed on the outer periphery of the upper frame, which forms the basis of the blower fan, to prevent the interference between the orifice and the fan, while minimizing the gap between the upper end and the air blower to increase the efficiency and reduce the noise.
3. 고안의 해결방법의 요지.3. Summary of the solution of the design.
자동차 공조장치에 사용되는 블로워팬어셈블리를 구성함에 있어서;In constructing a blower fan assembly for use in an automotive air conditioning apparatus;
상기 블로워팬어셈블리(3)는 흡입구(30)내측으로 오리피스(31)를 가지는 밸마우스(32)와 이의 하단에는 블로워팬(33)이 장착되고, 블로워팬(33)은 상단프레임의 외주연에 리브를 형성하여 오리피스(31)를 감싸듯이 고정하고, 리브(35)는 흡입공기의 유입저항을 감소하기위해서 절곡부위에 라운드(r)를 부여하여 구성한 것이다.The blower fan assembly 3 is equipped with a ball mouth 32 having an orifice 31 inside the suction port 30 and a blower fan 33 at a lower end thereof, and the blower fan 33 is disposed at an outer circumference of the upper frame. A rib is formed to fix the orifice 31 so as to surround it, and the rib 35 is formed by applying a round r to the bent portion to reduce the inflow resistance of the intake air.
4. 고안의 중요한 용도.4. Significant Uses of the Invention.
본 고안의 자동차 공조기용 블로워팬은 감소되는 틈새만큼 팬과 오리피스의 형상변경이 용이하여 송풍능력이 증가하고, 손실의 량이 감소하여 소음이 감소되며, 정숙한 운전에 의한 승차감을 보장하여 안정된 운전성을 제공하는 유용한 고안이다.The blower fan for the automotive air conditioner of the present invention is easy to change the shape of the fan and orifice as the gap is reduced, the air blowing capacity is increased, the amount of loss is reduced, the noise is reduced, and the driving comfort by quiet operation is guaranteed It is a useful design to provide.
Description
본 고안은 자동차 공조기용 블로워팬에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 블로워팬의 형상을 개선하여 소음의 절감과 송풍능력의 증대를 이루기 위함이다.The present invention relates to a blower fan for an automotive air conditioner, and more particularly, to reduce the noise and increase the blowing capacity by improving the shape of the blower fan.
자동차는 하절기 혹은 동절기에 실내의 기온을 조절하기위해서 에어컨시스템과 히터유니트와 같은 공조장치를 구비한다.Vehicles are equipped with air conditioning systems and air conditioning units, such as air conditioning systems and heater units, to control the room temperature during the summer or winter months.
상기 공조장치는 외부에서 유입된 공기를 각종의 장치를 거치면서 필요한 형태의 공기를 생성하고, 생성된 공기는 블로워팬어셈블리에 의해서 강제송풍의 방식으로 실내로 유입된다.The air conditioning apparatus generates air of a required type while passing air introduced from the outside through various apparatuses, and the generated air is introduced into the room by a forced blower by a blower fan assembly.
상기와 같이 공조장치에서 생성된 공기의 강제송풍에 이용되는 블로워팬어셈블리중 블로워팬(1)은 제 1 도 에서와 같이 상,하부프레임(10,11)의 상간에 종방향으로 다수 개의 블래이드(12)가 균일한 간격으로 형성되고, 하부프레임(11)에는 팬(1)의 비틀림강도를 보강하기위한 리브(13)를 구비하며, 상기 리브(13)의 중심에는 모터축과의 연결에 필요한 고정홀(14)이 자리한다.The blower fan 1 of the blower fan assembly used for forced air of the air generated by the air conditioner as described above has a plurality of blades in the longitudinal direction between the upper and lower frames 10 and 11 as shown in FIG. 12 is formed at uniform intervals, the lower frame 11 is provided with a rib 13 for reinforcing the torsional strength of the fan 1, the center of the rib 13 is necessary for connection with the motor shaft The fixing hole 14 is located.
상기 고정홀(14)이 형성된 리브(13)는 박판을 이용하여 형성되므로 고정홀(14)의 주위로 취성이 발생하는데, 이를 방지하기위해서 고정홀(14)의 주위에 허브(15)를 추가하여 리브(13)의 취성을 보완한다.Since the rib 13 in which the fixing hole 14 is formed is formed using a thin plate, brittleness occurs around the fixing hole 14. To prevent this, a hub 15 is added around the fixing hole 14. The brittleness of the ribs 13 is compensated for.
상기와 같이 구성된 블로워팬(1)은 제 2 도에서와 같이 케이스(20)내에 장착되어 구동하는데, 상기 블로워팬(1)은 그 특성상 축방향으로 흡입한 공기를 축방향에 대하여 직각방향으로 토출하는데, 이 때 흡입구(21)에는 흡입효율상승과 소음절감을 위해서 흡입구(21)내측으로 일정곡률(r)을 가지는 오리피스(orifice;22)를 구비한다.The blower fan 1 configured as described above is mounted and driven in the case 20 as shown in FIG. 2, and the blower fan 1 discharges air sucked in the axial direction in a direction perpendicular to the axial direction due to its characteristics. In this case, the suction port 21 is provided with an orifice 22 having a constant curvature r inside the suction port 21 for the purpose of increasing suction efficiency and reducing noise.
상기 오리피스(22)는 흡입구(21)의 원주면을 내측으로 절곡하여 블로워팬상단부(17)와 근접하게 구성하는데, 상기와 같이 흡입구(21)내측에 오리피스(22)를 구비할 경우 블로워팬상단부(17)와의 간섭 등을 이유로 그 형상의 변형폭이 극히 한정되며, 또한 팬(1)과 오리피스(26)와의 틈새(gap;t)발생으로 흡입공기의 손실을 초래하였다.The orifice 22 is bent inwardly into the circumferential surface of the inlet port 21 to be close to the blower fan upper end 17. When the orifice 22 is provided inside the inlet port 21 as described above, the upper part of the blower fan Due to interference with (17) and the like, the deformation width of the shape is extremely limited, and a gap (t) between the fan 1 and the orifice 26 causes loss of intake air.
상기와 같이 틈새(t)로 인한 흡입공기의 손실은 송풍능력에 저하를 가져왔고, 좁은 틈새를 빠른 속도로 지나가는 공기로 인하여 마찰로 인해 발생하는 흡입소음의 원인이 되었다.As described above, the loss of the intake air due to the gap (t) has caused a decrease in the blowing capacity, and caused the intake noise generated by the friction due to the air passing through the narrow gap at a high speed.
이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점을 해결하기위해서 안출된 것으로서 블로워팬의 상부프레임의 외주연에 리브를 형성하여 오리피스와 팬의 간섭을 방지하면서 상단부와의 틈새를 최소화하여 송풍효율의 상승과 소음절감을 이루기 위함이다.Therefore, in the present invention, the ribs are formed on the outer periphery of the upper frame of the blower fan to solve the above-mentioned problems, thereby minimizing the gap between the orifice and the fan while minimizing the gap between the upper end of the blower fan to increase the blowing efficiency. This is to achieve noise reduction.
제 1 도는 본 고안의 설명을 위한 블로워팬의 사시도,1 is a perspective view of a blower fan for explaining the present invention,
제 2 도는 종래 기술이 적용된 블로워팬의 단면도,2 is a cross-sectional view of a blower fan to which the prior art is applied,
제 3 도는 본 고안이 적용된 블로워팬의 단면도,3 is a cross-sectional view of the blower fan to which the present invention is applied,
제 4 도는 블로워팬의 상단프레임을 도시한 사시도.4 is a perspective view showing an upper frame of the blower fan.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
31 : 오리피스33 : 블로워팬31: Orifice 33: Blower Fan
34 : 상부프레임35 : 리브34: upper frame 35: rib
r : 라운드r: round
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제 3 도는 본 고안이 적용된 블로워팬의 단면도, 제 4 도는 블로워팬의 상단프레임을 도시한 사시도로서 함께 설명을 한다.3 is a cross-sectional view of the blower fan to which the present invention is applied, and FIG. 4 is a perspective view showing an upper frame of the blower fan.
자동차 실내온도의 조절에 필요한 공조장치를 이루는 요소가운데 공기의 흡입과 생성된 공기의 강제송풍에 필요한 블로워팬어셈블리를 구성한다.The blower fan assembly is necessary for the intake of air and the forced air blowing of air.
상기 블로워팬어셈블리(3)는 제 2 도와 같이 흡입구(30)내측으로 오리피스(31)를 가지는 밸마우스(32)의 하단으로 블로워팬(33)이 장착된다.The blower fan assembly 3 is equipped with a blower fan 33 at the lower end of the ball mouth 32 having the orifice 31 in the inlet 30 as shown in the second diagram.
상기 블로워팬(33)은 오리피스(31)를 감싸듯이 고정되는데, 이를 위해서 제 4 도에 도시된 바와 같이 블로워팬(33)의 상단프레임(34) 외주연에 프레싱을 통하여 일체로 리브(35)를 성형한다.The blower fan 33 is fixed as wrapped around the orifice 31. For this purpose, the rib 35 is integrally formed through pressing on the outer circumference of the upper frame 34 of the blower fan 33 as shown in FIG. Molding.
상기 리브(35)는 흡입공기의 원활한 유입과 유입저항을 감소하기위해서 절곡부위에 라운드(r)를 부여하여 프레싱한다.The rib 35 is pressed by applying a round r to the bent portion in order to reduce inflow and smooth inflow of intake air.
이상과 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저 블로워팬어셈블리(3)는 리브(35)가 성형된 상부프레임(34)을 이용하여 블로워팬(33)을 구비하고, 흡입구(30)의 저항을 최소화하기위해서 케이스일측에 오리피스(31)가 마련된 벨마우스(32)를 고정한다.Looking at the working state of the present invention configured as described above; First, the blower fan assembly 3 includes the blower fan 33 using the upper frame 34 formed with the ribs 35, and the orifice 31 is provided at one side of the case to minimize the resistance of the suction port 30. Fix the provided bell mouse (32).
상기 벨마우스(32)에 형성된 오리피스(31)는 블로워팬(33)의 상단프레임(34)에 형성된 리브(35)내에 위치하도록하고, 오리피스(31)의 하단끝면(31')과 리브상단면(35')의 연장선이 상호 일치하게끔 고정하여 간섭을 피하고 상하로 발생하던 틈새(t)를 없앤다.The orifice 31 formed on the bell mouse 32 is positioned in the rib 35 formed on the upper frame 34 of the blower fan 33, and the lower end surface 31 'and the upper rib surface of the orifice 31 are formed. The extension lines of (35 ') are fixed so as to coincide with each other to avoid interference and to eliminate the gap (t) that occurred up and down.
상기와 같이 오리피스(31)와 팬(33)과의 틈새(t)가 사라지면 블로워팬(33)의 폭(b)이 증가하여 송풍능력이 증대되고, 틈새(t)로 손실되는 공기의 량이 급격히 줄어 마찰에 의한 소음이 현저하게 감소한다.As described above, when the gap t between the orifice 31 and the fan 33 disappears, the width b of the blower fan 33 increases to increase the blowing capacity, and the amount of air lost to the gap t rapidly increases. Reduced noise due to friction is significantly reduced.
이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 공조기용 블로워팬은 감소되는 틈새만큼 팬과 오리피스의 형상변경이 용이하여 송풍능력이 증가하고, 손실의 량이 감소하여 소음의 감소되며, 정숙한 운전에 의한 승차감을 보장하여 안전된 운전성을 제공하는 유용한 고안이다.The blower fan for the automotive air conditioner of the present invention configured as described above is easy to change the shape of the fan and orifice as much as the gap is reduced, the air blowing capacity is increased, the amount of loss is reduced, the noise is reduced, and the riding comfort by quiet driving is guaranteed. It is a useful design to provide safe driving.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019970033117U KR19990019241U (en) | 1997-11-15 | 1997-11-15 | Blower Fans for Automotive Air Conditioners |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019970033117U KR19990019241U (en) | 1997-11-15 | 1997-11-15 | Blower Fans for Automotive Air Conditioners |
Publications (1)
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KR19990019241U true KR19990019241U (en) | 1999-06-05 |
Family
ID=69691958
Family Applications (1)
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KR2019970033117U KR19990019241U (en) | 1997-11-15 | 1997-11-15 | Blower Fans for Automotive Air Conditioners |
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Country | Link |
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KR (1) | KR19990019241U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100867710B1 (en) * | 2002-10-24 | 2008-11-10 | 한라공조주식회사 | Blower for car air conditioning device |
-
1997
- 1997-11-15 KR KR2019970033117U patent/KR19990019241U/en not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100867710B1 (en) * | 2002-10-24 | 2008-11-10 | 한라공조주식회사 | Blower for car air conditioning device |
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