KR19990017714U - Tailgate opening and closing structure of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 테일게이트 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트를 한쪽 방향으로 개폐시킴으로써 테일게이트의 일측면 여유 공간을 형성하여 화물의 적재 및 하적 작업의 편리함을 도모할 수 있도록 한 자동차의 테일게이트 개폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tailgate opening and closing structure of a vehicle, and more particularly, by opening and closing the tailgate in one direction to form a free space on one side of the tailgate to enable convenient loading and unloading of cargo. It relates to the tailgate opening and closing structure of.
본 고안의 자동차의 테일게이트 개폐구조는 두 개로 분할되는 테일게이트(1) 중 하나의 한쪽면이 차체의 후면 방향으로 회전 가능하게 차체와 힌지 결합되고 분할된 테일게이트(1)가 상호 회전 가능하게 각각 힌지 결합되며 차량의 뒤쪽 방향으로 개구되는 개구부를 개폐하는 자동차의 테일게이트에 있어서, 분할된 테일게이트(1) 중의 다른 하나의 상측 선단과 차체(2)의 개구부 상측 가장자리 사이에 설치되는 롤링수단, 그리고 상기 테일게이트(1)의 일측면에 돌출되는 손잡이(3)에 의하여 상기 테일게이트(1)를 차체(2)에 고정 또는 비고정하는 잠금수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.The tailgate opening / closing structure of the vehicle of the present invention is hinged to the vehicle body so that one side of one of the tailgates 1 divided into two is rotatable in the rear direction of the vehicle body, and the divided tailgates 1 are rotatable with each other. In a tailgate of a vehicle, which is hinged to each other and opens and closes an opening opening in the rear direction of the vehicle, rolling means provided between an upper end of the other one of the divided tailgates 1 and an upper edge of the opening of the vehicle body 2. And locking means for fixing or unfixing the tailgate 1 to the vehicle body 2 by a handle 3 protruding from one side of the tailgate 1.
Description
본 고안은 자동차의 테일게이트 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트를 한쪽 방향으로 개폐시킴으로써 테일게이트의 일측면 여유 공간을 형성하여 화물의 적재 및 하적 작업의 편리함을 도모할 수 있도록 한 자동차의 테일게이트 개폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tailgate opening and closing structure of a vehicle, and more particularly, by opening and closing the tailgate in one direction to form a free space on one side of the tailgate to enable convenient loading and unloading of cargo. It relates to the tailgate opening and closing structure of.
일반적으로 자동차는 트렁크리드 또는 테일게이트를 구비하고 있으며, 상기 트렁크리드는 차량 뒤쪽에 형성된 트렁크룸의 상측 개구부를 개폐하게 되며, 상기 테일게이트는 차량의 후방에 개구되는 부분을 개폐하게 된다.In general, a vehicle includes a trunk lid or a tailgate, and the trunk lid opens and closes an upper opening of a trunk room formed at the rear of the vehicle, and the tailgate opens and closes a portion opened in the rear of the vehicle.
여기서는 상기 테일게이트에 관한 것으로서, 예컨대 테일게이트는 리프트업 방식과 트윈스윈 방식으로 대별된다.Here, as related to the tailgate, for example, the tailgate is roughly divided into a lift-up type and a twinswin type.
상기 리프트업 방식의 테일게이트는 테일게이트의 상측 양단부에 힌지를 설치하여 이 힌지를 중심으로 아래에서 위로 개폐되는 구조를 이루고 있다.The tailgate of the lift-up type has a structure in which hinges are provided at both upper ends of the tailgate to open and close from the bottom of the hinge.
또한 상기 트윈스윈 방식의 테일게이트는 테일게이트를 좌우로 분할하여 분할된 좌우 테일게이트의 양측 상하단부에 각각 힌지를 설치하여 중앙에서 양쪽으로 전개되는 구조를 이루고 있다.In addition, the twin-swing tailgate divides the tailgate to the left and right to install hinges on both upper and lower ends of the split left and right tailgates, thereby forming a structure that extends from the center to both sides.
그래서 운전자는 상기 테일게이트를 개방하고 화물을 적재 또는 하적하여 화물을 목적지로 운반하거나 목적지에 하적하며, 다시 화물의 적재 또는 하적이 완료되면 테일게이트를 닫게 된다.Thus, the driver opens the tailgate and loads or unloads the cargo to transport the cargo to the destination or unloads the cargo and closes the tailgate when the loading or unloading of the cargo is completed again.
그러나 종래의 리프트업 방식의 테일게이트는 키가 큰 운전자에게는 머리부분이 테일게이트에 부딪힐 수 있기 때문에 위험하고, 이 테일게이트를 보다 높이 개방하도록 하면 작은 키의 운전자에게는 불편하게 되며, 트윈스윙 방식의 테일게이트는 양쪽 방향으로 전개되기 때문에 자동차의 측면에서 적재 또는 하적하는 경우에 한쪽의 테일게이트에 의하여 운전자를 불편하게 만든다는 문제점이 있다.However, the conventional lift-up tailgate is dangerous for the tall driver because the head may hit the tailgate, and if the tailgate is opened higher, it is inconvenient for the driver with the shorter height. Since the tailgate of the vehicle is deployed in both directions, there is a problem in that the driver makes the driver uncomfortable by one tailgate when loading or unloading from the side of the vehicle.
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 테일게이트를 한쪽 방향으로 개폐시킴으로써 테일게이트의 일측면 여유 공간을 형성하여 화물의 적재 및 하적 작업의 편리함을 도모할 수 있도록 한 자동차의 테일게이트 개폐구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-described problems of the prior art, and by opening and closing the tailgate in one direction to form a free space on one side of the tailgate to facilitate the loading and unloading of cargo. The purpose is to provide a tailgate opening and closing structure of.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 테일게이트 개폐구조는 두 개로 분할되는 테일게이트 중 하나의 한쪽면이 차체의 후면 방향으로 회전 가능하게 차체와 힌지 결합되고 분할된 테일게이트가 상호 회전 가능하게 각각 힌지 결합되며 차량의 뒤쪽 방향으로 개구되는 개구부를 개폐하는 자동차의 테일게이트에 있어서, 분할된 테일게이트 중의 다른 하나의 상측 선단과 차체의 개구부 상측 가장자리 사이에 설치되는 롤링수단, 그리고 상기 테일게이트의 일측면에 돌출되는 손잡이에 의하여 상기 테일게이트를 차체에 고정 또는 비고정하는 잠금수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.Tailgate opening and closing structure of the vehicle of the present invention for achieving the above object is one side of one of the two divided tailgate is hinged to the vehicle body to be rotatable in the rear direction of the vehicle body and the divided tailgate is mutually rotated A tailgate of a vehicle, which is hinged to each other and possibly opens and closes an opening opening in the rearward direction of the vehicle, the rolling means provided between an upper end of the other one of the divided tailgates and an upper edge of the opening of the vehicle body, and the tail It characterized in that it comprises a locking means for fixing or not fixing the tail gate to the vehicle body by a handle protruding on one side of the gate.
도 1은 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조를 나타내는 평면도,1 is a plan view showing a tailgate opening and closing structure of a vehicle according to the present invention,
도 2는 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조를 나타내는 후면도,2 is a rear view showing a tailgate opening and closing structure of a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 고안에 의한 자동차의 잠금수단을 나타내는 개략적인 구성도이다.3 is a schematic configuration diagram showing a locking means of a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1 : 테일게이트 2 : 차체1: tailgate 2: body
3 : 손잡이 4 : 롤러3: handle 4: roller
5 : 가이드레일 6 ; 스트라이커5: guide rail 6; Striker
7 : 래치 8 : 링크기구7: latch 8: link mechanism
8a : 제1링크 8b : 제2링크8a: first link 8b: second link
8c : 제2링크8c: second link
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조를 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조를 나타내는 후면도이고, 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 잠금수단을 나타내는 개략적인 구성도이다.1 is a plan view showing a tailgate opening and closing structure of a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a rear view showing a tailgate opening and closing structure of a vehicle according to the present invention, Figure 3 shows a locking means of a vehicle according to the present invention It is a schematic block diagram.
도시한 바와 같이, 상기 자동차의 테일게이트(1)는 차량의 후방에 형성되는 개구부를 개폐하는 것으로서, 두 개로 분할된다.As shown, the tailgate 1 of the vehicle opens and closes an opening formed at the rear of the vehicle, and is divided into two.
그리고 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조는 분할된 테일게이트(1) 중 하나의 한쪽면과 차체(2)를 힌지 결합하고, 분할된 테일게이트(1)를 각각 힌지 결합하는 구조를 이루고 있다.In addition, the tailgate opening and closing structure of the vehicle according to the present invention hinges one side of one of the divided tailgates 1 and the vehicle body 2, and forms a structure of hinged coupling of the divided tailgates 1, respectively. .
그리고 상기 자동차의 테일게이트 개폐구조는 분할된 테일게이트(1) 중의 다른 하나의 상측 선단과 차체(2)의 개구부 상측 가장자리 사이에 설치되는 롤링수단, 상기 테일게이트(1)의 일측면에 돌출되는 손잡이(3)에 의하여 상기 테일게이트(1)를 차체(2)에 고정 또는 비고정하는 잠금수단을 포함한다.And the tailgate opening and closing structure of the vehicle is a rolling means provided between the upper end of the other one of the divided tailgate 1 and the upper edge of the opening of the vehicle body 2, protruding from one side of the tailgate (1) It comprises a locking means for fixing or not fixing the tailgate 1 to the vehicle body 2 by a handle 3.
상기 롤링수단은 상기 테일게이트의 내측면 선단부에서 회전되도록 설치되는 롤러(4), 그리고 차체(2)의 개구부 상측 가장자리에 설치되며 상기 롤러(4)를 삽입시켜 이를 안내하는 가이드레일(5)로 이루어진다.The rolling means is a roller (4) is installed to rotate at the inner end of the tail gate, and the guide rail (5) is installed on the upper edge of the opening of the vehicle body (2) by inserting the roller (4) to guide it Is done.
상기 잠금수단은 차량의 개구부 상측과 하측에 설치되는 스트라이커(6), 상기 스트라이커가 설치된 위치와 대응하는 테일게이트의 내측면에 설치되며 상기 스트라이커와 연결되는 래치(7), 그리고 상기 손잡이(3)에 의하여 차량 상하 길이 방향으로 작동되며 상기 래치(7)를 작동하여 이 래치(7)와 스트라이커(6)의 연결 상태를 해제하는 링크기구(8)로 이루어진다.The locking means is a striker (6) installed on the upper and lower sides of the opening of the vehicle, a latch (7) installed on the inner side of the tailgate corresponding to the position where the striker is installed and connected to the striker, and the handle (3) It is operated by the vertical direction of the vehicle by the link mechanism 8 to release the connection state of the latch 7 and the striker 6 by operating the latch (7).
여기서 상기 링크기구(8)는 제1링크(8a)와 제3링크(8c) 사이에 제2링크(8b)를 연결하여 상기 손잡이(3)에 의하여 제1링크(8a)를 직선 운동시키고 제2링크(8b)의 전달에 의하여 상기 제3링크(8c)를 직선 운동시키는 구조를 이루고 있다.The link mechanism 8 connects the second link 8b between the first link 8a and the third link 8c to linearly move the first link 8a by the handle 3. The third link 8c is linearly moved by the transmission of the two links 8b.
그래서 상기 제1링크(8a)는 한쪽 단부가 차체(2)의 개구부 상측에 설치되는 래치(7)와 연결되며 중앙부가 상기 손잡이(3)의 단부와 연결되어 손잡이(3)의 회전에 의하여 직선 운동하면서 상기 래치(7)를 작동하며, 상기 제2링크(8b)는 한쪽 단부가 상기 제1링크(8a)의 다른쪽 단부와 연결되고 중앙부가 테일게이트(1)에 회전 가능하게 설치되며 상기 제1링크(8a)의 직선 운동에 의하여 회전 운동을 하며, 상기 제3링크(8c)는 한쪽 단부가 상기 제2링크(8b)의 다른쪽 단부와 연결되며 다른쪽 단부가 상기 차체(2)의 개구부 하측에 설치되는 래치(7)와 연결되어 상기 링크(8b)의 회전 운동에 의하여 직선 운동하면서 상기 래치(7)를 작동한다.Thus, the first link 8a is connected to the latch 7, one end of which is installed above the opening of the vehicle body 2, and the center part of the first link 8a is connected to the end of the handle 3 so that the first link 8a is straight by the rotation of the handle 3. The latch 7 is operated while moving, and the second link 8b has one end connected to the other end of the first link 8a and the center part rotatably installed at the tailgate 1. The third link 8c is rotated by a linear motion of the first link 8a, one end of which is connected to the other end of the second link 8b, and the other end of the third link 8c. The latch 7 is connected to the latch 7 installed below the opening of the latch 7 while linearly moving by the rotational movement of the link 8b.
상기와 같이 이루어진 자동차의 테일게이트 개폐구조는 다음과 같이 작용한다.Tailgate opening and closing structure of the vehicle made as described above acts as follows.
초기에는 차체(2)의 개구부가 테일게이트(1)에 의하여 닫혀있게 되는 것으로서, 각 래치(7)가 스트라이커(6)를 고정하게 된다.Initially, the opening of the vehicle body 2 is closed by the tailgate 1, and each latch 7 fixes the striker 6.
이 때 운전자는 차체(2)의 뒤쪽에서 화물을 적하하게 위하여 손잡이(3)를 도 3의 쇄선과 같이 작동하면, 제1링크(8a)와 제3링크(8c)가 직선 운동하게 된다.At this time, when the driver operates the handle 3 as shown in FIG. 3 in order to load the cargo from the rear of the vehicle body 2, the first link 8a and the third link 8c move linearly.
상기 제1링크(8a)의 직선 운동에 의하여 테일게이트(1)의 상측에 위치한 래치(7)가 작동되어 이에 대응하는 스트라이커(6)를 해제하게 되며, 상기 제3링크(8c)의 직선 운동에 의하여 테일게이트(1)가 하측에 위치한 래치(7)가 작동되어 이에 대응하는 스트라이커(6)를 해제하게 된다.The latch 7 located above the tail gate 1 is operated by the linear motion of the first link 8a to release the striker 6 corresponding to the linear motion of the third link 8c. As a result, the latch 7 positioned below the tail gate 1 is operated to release the striker 6 corresponding thereto.
이러한 상태에서 운전자가 손잡이(3)를 잡고 차량 후방으로 당기면 즉 분할된 테일게이트(1) 중의 하나를 정방향으로 회전하면, 롤러(4)가 가이드레일(5)을 따라 일측으로 이동하게 되며, 이에 따라 테일게이트(1)의 가운데 부분이 차량 후방으로 돌출하면서 접히게 된다.In this state, when the driver grabs the handle 3 and pulls it toward the rear of the vehicle, that is, when one of the divided tailgates 1 rotates in the forward direction, the roller 4 moves to one side along the guide rail 5. Accordingly, the center portion of the tailgate 1 is folded while protruding toward the rear of the vehicle.
상기 손잡이(3)를 계속적으로 당기게 되면 상기 테일게이트(1)는 완전히 접히게 되며, 이러한 상태에서 화물을 하적할 수 있다.If the handle 3 is pulled continuously, the tailgate 1 is completely folded, and the cargo can be unloaded in this state.
화물의 하적이 완료되면 운전자가 손잡이(3)를 밀게 되면 즉 분할된 테일게이트(1) 중의 하나를 역방향으로 회전하면, 롤러(4)가 가이드레일(5)을 따라 이동하게 되며, 이에 따라 테일게이트(1)의 가운데 부분이 펼쳐지면서 차체(2)의 개구부를 폐쇄하게 된다.When the loading of the cargo is completed, the driver pushes the handle 3, ie, rotates one of the divided tailgates 1 in the reverse direction, so that the roller 4 moves along the guide rails 5, and thus the tail. The center portion of the gate 1 is opened to close the opening of the vehicle body 2.
상기 테일게이트(1)가 상기 차체(2)의 개구부를 폐쇄하는 위치에서 스트라이커(6)가 래치(7)에 삽입되는데, 운전자가 손잡이(3)를 놓게 되면 제1링크(8a)와 제3링크(8c)가 리턴되어 래치(7)가 스트라이커(6)를 고정한다.The striker 6 is inserted into the latch 7 at the position where the tailgate 1 closes the opening of the vehicle body 2. When the driver releases the handle 3, the first link 8a and the third The link 8c is returned so that the latch 7 fixes the striker 6.
그래서 운전자는 접이식으로 테일게이트(1)를 용이하게 작동하게 되는 것이다.So the driver can easily operate the tailgate 1 by folding.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 테일게이트 개폐구조는 작업자가 화물을 하적할 경우에 간섭되지 않도록 테일게이트를 한쪽 방향으로 개폐시킴으로써 작업에 필요한 여유 공간을 형성하여 편리하게 화물의 적재 및 하적 작업을 실시할 수 있다는 이점이 있다.As described above, the tailgate opening and closing structure of the vehicle according to the present invention opens and closes the tailgate in one direction so as not to interfere when the operator unloads the cargo, thereby forming a free space necessary for work, and conveniently loading and unloading the cargo. The advantage is that the work can be carried out.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970030325U KR19990017714U (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Tailgate opening and closing structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970030325U KR19990017714U (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Tailgate opening and closing structure of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990017714U true KR19990017714U (en) | 1999-06-05 |
Family
ID=69690989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970030325U KR19990017714U (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Tailgate opening and closing structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990017714U (en) |
-
1997
- 1997-10-30 KR KR2019970030325U patent/KR19990017714U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |