KR19990016909A - 최저 가류시간을 설정하기 위한 브래더의 두께 측정방법 - Google Patents
최저 가류시간을 설정하기 위한 브래더의 두께 측정방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은, 타이어의 가류공정시 타이어 내부에 열원을 공급하는 브래더(1)의 일표면에 정사각의 체크홈 무늬(2)를 각설하므로서, 가류작업으로 인하여 브래더(1)가 팽창되었을 때의 두께(t')를 측정할 수 있도록하여, 가류시간 설정을 위한 데이터를 산출할 수 있을 뿐만 아니라 열원의 흐름을 파악 할 수 있어 고품질의 타이어를 생산할 수 있는 효과를 가져온다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 브래더를 나타내는 도면으로서, (a)는 가류공정 전의 브래더이고, (b)는 가류공정 중의 팽창된 브래더를 나타내는 가상도면이며,
제2도는 가류공정 완료후의 타이어의 인너 라이너부를 나타내는 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 브래더, 2,2' : 체크홈 무늬, 3 : 인너 라이너, t,t' : 브래더의 두께
본 발명은, 타이어를 가류할 때에 타이어 내부로 열원을 공급하는 수단인 브래더의 일표면에 타이어의 가류를 행하기전에 정사각의 체크홈 무늬를 각설하여, 가류공정중 브래더가 팽창되었을 때의 두께를 파악할 수 있도록 함으로서, 타이어의 최저 가류시간을 사전에 설정할 수 있도록 한 브래더의 두께 측정방법에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 외부와 내부에 열원을 공급하는 가류공정을 거쳐 완성 타이어를 생산하고 있다. 이때 타이어 내부로 열원을 공급하는 수단으로서는 브래더(Bradder)(1)를 이용하고 있는데, 이때, 이 브래더(1)의 두께(t)는 타이어의 가류시간과 열원의 흐름에 큰 영향을 준다. 특히, 브래더(1)는 가류를 시작하면 팽창되어 타이어의 인너 라이너(3)부위를 압착하게 되는데, 이때의 팽창정도, 즉 가류공정중 팽창되었을 때의 브래더의 두께(t')는 최상품의 타이어를 양산하기 위한 가류시간을 측정할 수 있는 주요한 데이터가 될 수 있다.
그런데, 실제로 가류공정시에 팽창되어지는 브래더(1)의 두께(t')는 가류기(미도시)가 닫혀 있기 때문에 실제 측정이 불가능하며, 또한, 팽창되었을 때의 브래더(1)의 두께(t')를 측정할 수 있는 기구나 장치 등이 전혀 고안되고 있지 않아서 가류시간을 사전에 설정할 수 없을 뿐 만 아니라, 브래더(1)에 공급되는 열원의 흐름 또한 정확히 파악할 수 없다고 하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 해결수단으로는, 타이어를 가류하기 전에 브래더의 외표면에 소정무늬를 각설하여, 가류로 인하여 브래더가 팽창됨과 동시에 타이어의 인너 라이너부에 무늬가 전사되도록 하여 이 전사된 무늬에 의해 팽창시의 브래더 두께를 측정할 수 있도록 하고 있는데, 이것을 도면을 참조하여 더 상세히 설명하기로 한다.
제1도는 본 발명에 따른 브래더를 나타내는 도면으로서, (a)는 가류공정 전의 브래더이고, (b)는 가류공정 중의 팽창되었을 때의 브래더를 나타내는 가상도면이며, 제2도는 가류공정 완료후의 타이어의 인너 라이너 내부를 나타내는 도면으로써,
제1도에 도시하는 바와 같이, 본 발명은 브래더(1)의 표면에 동일한 깊이의 체크형 홈을 가지는 정사각의 무늬(2)를 각설한 다음, 이 브래더(1)의 두께(t)와 정사각의 체크홈 무늬(2) 면적을 이용하여 체적을 산출한다. 이 때, 상기 정사각의 체크홈 무늬(2)는 일개소 내지 대칭으로 수개소에 형성하여도 좋다. 그리고 나서, 이 정사각의 체크홈 무늬(2)가 각설된 브래더(1)를 타이어의 내부에 장착하여 열원(미도시)을 브래더(1)에 통과시키면 브래더(1)는 팽창하게 되고, 이 팽창과 동시에 브래더(1)에 각설된 팽창된 정사각의 체크홈 무늬(2')(제1도(b)가 제2도에 도시하는 바와 같이, 타이어의 인너 라이너(3) 내면에 전사되게 되며, 가류공정이 완료하여 브래더(1)를 제거한 후 인너 라이너(3)에 전사된 팽창된 정사각의 체크홈 무늬(2')의 면적을 측정하여, 하기 식 ①에 의하여 가류공정시 브래더의 팽창정도, 즉 팽창되었을 때의 두께(t')를 구하는 것으로서,
a, a' : 체크홈 무늬의 가로길이, b, b' : 체크홈 무늬의 세로길이.
이때, 상기 브래더(1)에 각설하는 정사각의 체크홈 무늬(2)는, 너무 깊게 각설하면 브래더(1)가 팽창할 때 터지게 될 수 있으므로, 타이어의 인너 라이너(3)부위에 자국이 남을 정도의 아주 작은 홈 깊이로 할 필요가 있다.
이와 같이, 정사각의 체크홈 무늬(2)가 각설된 브래더(1)를 타이어의 가류공정에 이용하여, 가류공정 중의 브래더의 팽창정도, 즉 팽창되었을 때의 브래더의 두께(t')를 본 발명의 측정방법에 의하여 정확히 측정할 수 있으므로 가류시간의 설정을 위한 데이터를 산출할 수 있을 뿐 만 아니라, 타이어를 가류하기 위해 브래더(1)에 공급되는 열원의 흐름을 파악할 수 있어 고품질의 완성 타이어제품을 생산할 수 있는 효과를 가져온다.
Claims (1)
- 타이어의 가류공정시, 타이어의 내부에 열원을 공급하는 열원 공급수단인 브래더(1)의 외표면에 정사각의 체크홈 무늬(2)를 각설함으로서, 가류공정중에 상기 정사각의 체크홈 무늬(2)가 타이어의 인너 라이너(3)부위에 전사되도록 하여, 상기 브래더(1)가 가류공정중에 팽창되는 두께(t')를 측정할 수 있도록 함과 동시에 타이어의 최저 가류시간을 설정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 브래더의 두께 측정방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970039629A KR100269541B1 (ko) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 최저 가류시간을 설정하기 위한 브래더의 두께 측정방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019970039629A KR100269541B1 (ko) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 최저 가류시간을 설정하기 위한 브래더의 두께 측정방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990016909A true KR19990016909A (ko) | 1999-03-15 |
| KR100269541B1 KR100269541B1 (ko) | 2000-10-16 |
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ID=19517907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019970039629A KR100269541B1 (ko) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 최저 가류시간을 설정하기 위한 브래더의 두께 측정방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100269541B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101431583B1 (ko) * | 2012-12-21 | 2014-08-20 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어 두께에 따른 가류시간 설정장치와 설정방법 |
-
1997
- 1997-08-20 KR KR1019970039629A patent/KR100269541B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101431583B1 (ko) * | 2012-12-21 | 2014-08-20 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어 두께에 따른 가류시간 설정장치와 설정방법 |
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| KR100269541B1 (ko) | 2000-10-16 |
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