KR19990016885U - 캡틸팅용 유압실린더의 안전장치 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
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    • B62D33/071—Locking devices for cabins in driving position; Shock and vibration absorbing devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 차동차의 켑틸팅용 유압실린더에 다수개의 걸림구멍이 있는 안전장치을 부착하여 형성된 유압실린더에 관한 것이다.
고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 고안은 유압실린더에 별개의 안전장치를 부착해 유압실린더가 오작동으로 인해 발생할 수 있는 안전사고를 예방하게 한 것이다.
고안의 해결방법의 요지
본 고안은 통상의 자동차의 캡틸팅용 유압실린더의 실린더봉(ROD) 상부에 다수개의 걸림구멍이 형성된 안전판과 걸림구멍에 스프링의 탄발작용으로 작동 하는 걸림돌부(STOPPER)을 부착하여 걸림돌부에 의해 안전판이 고정되게 하여 실린더가 기계적인 문제 발생으로 인해 자동차의 캡이 미끄러져 발생할 수 있는 안전사고를 예방하고자 하는 것이다.
고안의 중요한 용도
본 고안은 자동차 캡틸팅용 유압실린더의 안전장치로 사용하는 것이다.

Description

캡틸팅용 유압실린더의 안전장치
종래의 차동차의 켑틸팅용 유압실린더는 별도의 안전장치가 없으므로 실린더에 기계적인 문제가 발생하여 실린더 내부의 기름이 새거나 내부 니크(LEAK)발생 또는 체크밸브의 기능 상실로 인하여 실린더가 캡을 받치고 있는 기능을 상실하는 경우 차동차의 캡이 내려와 작업중인 사람이 부상을 입는 사고가 발생했으며 이러한 사고는 차동차의 캡이 대형차에 편중되어 있는 관계로 캡의 하중이 크고 작업중인 사람이 대비하지 못하는 상황에서 발생하는 사고이기에 작업자가 작업에 임하는데 있어 심리적인 부담감을 증감하는 폐단이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 페단을 감안하여 자동차의 캡틸팅용 유압실린더을 구성함에 있어 실린더봉 상부에 걸림구멍이 형성된 안전판을 부착하여 안전판 구멍으로 실린더의 몸체에 부착된 지지대에 삽입고정된 걸림돌부(STOPPER)가 스프링에 의해 탄발되어서 걸림구멍에 삽입되어 실린더가 기계적인 문제발생으로 실린더봉(ROD)이 미끄러지는 것을 방지하여 작업자의 심리적 부담감을 억제하고 안전사고를 예방하는 것으로 첩부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안의 일부절취 사시도
제2도는 본 고안의 일부절취 이면 사시도
제3도는 본 고안의 요부발췌 사시도로서
(가)는 "ㄷ"형 지지체
(나)는 걸림돌부(STOPPER)
제4도는 실린더의 작동상태를 나타낸 일부절취 측면도로써
(가)는 실린더봉(ROD)이 올라가지 않은 상태
(나)는 실린더봉(ROD)이 조금 올라간 상태
(다)는 실린더봉이 많이 올라간 상태
제5도는 걸림해제구 작동상태 일부절취 측면도로써
(가)는 안전손잡이를 당기기 전 상태
(나)는 안전손잡이를 당긴 상태
제6도는 실린더봉(ROD)이 과다하게 올라가 모타작동센스가
감지된 상태의 일부절취 측면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
(1) : 유압실린더(2) : 실린더봉(ROD)
(3)(3')(3")(3''') : 걸림구멍(4) : 센스감지체
(5) : 안전판(6) : 작동스위치
(7) : 모터작동센스(8) : "ㄷ"형 지지체
(9)(9') : 통공(10)(10') : 경사면
(11) : 걸림돌부(STOPPER)(12) : 회전축
(13)(13') : 회전축돌부(14) : 고정핀
(15) : 스프링(16) : 걸림해제구
(17) : 케이블통공(18) : 케이블
(19) : 안전손잡이
통상의 켑틸팅용 유압실린더(1)에 있는 실린리더봉(ROD)(2)의 상측에 다수개의 걸림구멍(3)(3')(3")(3''')이 일정간격으로 형성되고 하측에는 센스감지체(4)가 형성된 안전판(5)를 실린더봉(ROD)(2) 상측에 고정하고 외측에 작동스위치(6)이 돌출된 모타작동 센스(7)가 형성되어 고정된 "ㄷ"형 지지체(8)내로 안전판(5)이 내입되게 하여 "ㄷ"형지지체(8) 양일측으로 형성된 통공(9)(9')으로 경사면(10)(10')모양으로 된 걸림돌부(STOPPER)(11)가 형성된 회전축(12)을 삽입하고 회전축돌부(13)는 고정핀(14)으로 고정하고 일측 회전축돌부(13')에는 스프링(15)을 삽입하고 스프링(15)의 일측 끝은 "ㄷ"형 지지체(8)에 고정하고 다른 일측은 회전축돌부(13')에 고정된 걸림해제구(16)에 고정되게 하여 스프링(15)에 의해 회전축(12)를 중심으로 걸림돌부(STOPPER)(11)와 걸림해제구(16)가 작동되게 하고 걸림해제구(16)에는 케이블통공(17)을 형성하여 케이블(18)을 연결하여 외부의 안전손잡이(19)까지 연결된 유압실린더 안전장치이다.
미설명 부호 (20)고정볼트 (21)전선을 를 표시한다.
이와같이 된 본 고안은 사용자가 차동차의 캡을 열고 작업을 하고자 할 때 자동차에 설치된 캡틸팅용 유압실린더(1)를 작동하여 실린더봉(ROD)(2)이 자동차의 캡을 들어올릴 때 실린더봉(ROD)(2) 상측에 고정된 안전판(5)도 함께 실린더봉(ROD)(2)의 길이 만큼 올라갈 때 안전판(5)에 형성된 걸림구멍(3)(3')(3")(3''')으로 유압실린더(1)에 부착된 "ㄷ"형 지지체(8) 내에 있는 걸림돌부(STOPPER)(11)에 형성된 경사면(10)이 스프링(15)에 의해 자연스럽게 탄발되어 걸림구멍(3)(3')(3")을 통과하면서 걸림구멍(3''')까지 단계별로 차동차의 캡을 들어줌으로 사용자가 필요로 하는 일정높이를 확보하여 안전하게 작업을 할 수 있게 하고 또한 사용자가 과다한 높이로 캡을 들어올리고자 하면 안전판(5)에 형성된 센스감지체(4)가 "ㄷ"형 지지체(8)에 형성된 모타작동센스(7)에 돌출된 작동스위치(6)을 눌러줌으로 모타작동센스(7)에 의해 피스톤 모터가 정지하게 되므로 과다한 작동으로 발생할 수 있는 사고를 예방할 수 있고 유압실린더(1)가 기계적인 고장으로 인해 실린더봉(ROD)(2)이 캡을 받치고 있는 기능을 상실하고 자동차의 캡의 하중으로 인해 실린더봉(ROD)(2)이 아래로 미끄러져 캡이 내려올 때 "ㄷ"형 지지체(8)에 부착되어 있는 걸림돌부(STOPPER)(11)의 경사면(10')이 실린더봉(ROD)(2)의 높이의 위치에 있는 걸림구멍(3)(3')(3")(3''')중 한 곳에 걸리게 되어 있어 안전판(8)을 고정시켜줌으로써 안전판(8)의 상측에 고정되어 있는 실린더봉(ROD)(2)의 미끄럼짐을 막아 자동차의 캡이 작업중이 사람에게 떨어지지 않음으로 안전사고를 예방할 수 있으며 작업자가 작업을 끝내고 캡을 내리고자 할 때는 차체 밖에 있는 안전손잡이(19)을 당겨줌으로 안전손잡이(19)에 연결된 케이블(18)이 당겨져 걸림해제구(16)를 당겨 주게되므로 걸림해제구(16)에 연결된 걸림돌부(STOPER)(11)도 회전축(12)의 움직임으로 회전하게 되어 걸림돌부(STOPPER)(11)에 형성된 경사면(10')이 걸림구멍(3)(3')(3")(3''')에서 이탈함으로써 실린더봉(ROD)(2)이 자유롭게 작동되어 자동차의 캡을 내릴 수 있는 것이다.
이와 같은 본 고안은 안전판에 형성된 걸림구멍에 걸림돌부(STOPPER)가 걸림으로 인해 기계적인 문제가 발생하여 실린더봉(ROD)이 미끄러지는 것을 방지하여 자동차의 캡이 내려와 발생하는 안전사고를 예방할 수 있으며 작업자가 작업에 대한 심리적 부담감을 해소 하는 효과가 있다.
본 고안은 유압실린더에 별도의 안전장치를 부착해 유압실린더가 기계적인 문제로 인해 발생할 수 있는 안전사고를 예방하게 한 것이다.

Claims (1)

  1. 통상의 캡틸팅용 유압실린더(1)에 있어서 실린리더봉(ROD)(2)의 상측에 다수개의 걸림구멍(3)(3')(3")(3''')이 일정간격으로 형성되고 하측에는 센스감지체(4)가 형성된 안전판(5)를 실린더봉(ROD)(2) 상측에 고정하고 외측에 작동스위치(6)이 돌출된 모타작동 센스(7)가 형성되어 고정된 "ㄷ"형 지지체(8)내로 안전판(5)이 내입되게 하여 "ㄷ"형 지지체(8) 양일측으로 형성된 통공(9)(9')으로 경사면(10)(10')모양으로 된 걸림돌부(STOPPER)(11)가 형성된 회전축(12)을 삽입하고 회전축돌부(13)는 고정핀(14)으로 고정하고 일측 회전축돌부(13')에는 스프링(15)을 삽입하고 스프링(15)의 일측 끝은 "ㄷ"형 지지체(8)에 고정하고 다른 일측은 회전축돌부(13')에 고정된 걸림해제구(16)에 고정되게 하여 스프링(15)에 의해 회전축(12)를 중심으로 걸림돌부(STOPPER)(11)와 걸림해제구(16)가 작동되게 하고 걸림해제구(16)에는 케이블통공(17)을 형성하여 케이블(18)을 연결하여 외부의 안전손잡이(19)까지 연결된 유압실린더 안전장치.
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KR20030089262A (ko) * 2002-05-17 2003-11-21 기아자동차주식회사 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치

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