KR19990016736U - 빗물 막이를 가지는 자동차 루프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 상부 구조를 이루는 루프에 관한 것이다. 개시된 본 고안은 상부의 루프 패널(11)과 하측부의 루프 레일 패널(12)로 이루어지고, 도어(20)와의 사이의 기밀을 유지하여 외부의 빗물 또는 먼지가 자동차의 내부로 침투하지 못하도록 내부 및 외부 웨더스트립(13, 14)이 설치된 자동차의 루프(10)에 있어서, 상기 외부 웨더스트립(13)과 루프 패널(11) 사이에 개재되며, 그의 외측단이 루프 패널(11) 외측으로 연장되고, 그 끝단이 다시 상방으로 소정 길이 연장되어 형성된 빗물막이(16)를 포함하는 것을 특징으로안다. 이와 같은 본 고안은 루프(10)에 내린 빗물이 도어(20)로 흘러내리지 않으므로, 빗물에 의해 운전자가 사이드 미러를 보는 것이 방해받지 않아 빗길 운전에서의 사고 위험성을 크게 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

빗물막이를 가지는 자동차 루프

본 고안은 자동차의 상부 구조를 이루는 루프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 우천시 루프 상부에 떨어진 빗물이 도어쪽으로 흘러내리지 않도록 빗물막이를 가지는 자동차의 루프에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 그의 양측에 설치된 도어에 의해 그의 측부 구조가 형성되고, 루프 패널 및 루프 레일로 이루어지는 루프에 의해 상부 구조가 이루어진다.

이러한 자동차에 있어서, 상부 구조를 이루는 루프와 측부 구조를 이루는 도어가 만나는 부위에는 빗물 또는 먼지 등이 자동차의 실내로 침투하지 않도록 루프와 도어 사이의 기밀을 유지하는 웨더스트립이 설치되어 있는 바, 이를 간략하게 살펴보면 도 1에 도시된 바와 같다.

우선, 도면에서 참조 부호 10은 자동차의 루프이고, 20은 도어이다. 상기 루프(10)와 도어(20)는 각각 그의 일부만 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 루프(10)는 상부의 루프 패널(11)과 하측부의 루프 레일 패널(12)로 구성되어 있으며, 도어(20) 또한 외측 패널(21)과 내측 패널(22)로 이루어져 있다. 루프 패널(11)은 도어(20)의 내부 패널(22)과 마주보는 면이 단차지게 형성되어 있으며, 외측 단차 부분에 외부 웨더스트립(13)이 설치되어 있다. 이 외부 웨더스트립(13)은 루프 패널(11)과 도어(20)의 내, 외부 패널(21, 22) 접합부 사이를 밀봉하여 외부의 빗물 또는 먼지가 내부로 침투하지 못하도록 막는 역할을 한다. 또한, 루프 패널(11)과 루프 레일 패널(12)의 접합부에도 내부 웨더스트립(14)이 설치되어 도어(20)의 내부 패널(22)에 접촉되어 빗물 또는 먼지의 침투를 이중으로 방지하게 된다. 한편, 도면에서 설명되지 않은 참조 부호 23은 도어 글래스이며, 24는 도어 글래스의 이동을 안내하는 도어 런 채널이다. 또한, 참조 부호 15는 외부 웨더스트립이 움직이지 않도록 지지하는 지지구이다.

그런데, 종래의 자동차 루프는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 우천시 루프와 도어 사이에 설치된 내부 및 외부 웨더스트립에 의해 자동차의 실내로 빗물이 침투하는 것은 방지할 수 있으나, 루프 상부에 내린 빗물이 도어를 타고 흘러내리는 것을 방지하지는 못하였다. 특히, 장마철이나 폭우시 많은 빗물이 루프로부터 도어를 타고 흘러내리게 되면, 운전자가 도어 글래스를 통해 사이드 미러를 보는 것이 불가능해지므로, 빗길 주행시의 사고 위험이 더욱 증가되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 루프로부터 도어로 흘러내리는 빗물에 의해 운전자가 사이드 미러를 보는 것이 방해받지 않도록 하여 우천시 사고의 위험성을 크게 감소시킬 수 있도록 빗물막이를 가지는 자동차 루프를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 자동차 루프의 도시한 것으로 도어 상부와 만나는 루프의 측부를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 빗물막이를 가지는 자동차 루프의 요부 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

10 : 루프 11 : 루프 패널

12 : 루프 레일 패널 13 : 외부 웨더스트립

14 : 내부 웨더스트립 16 : 빗물막이

20 : 도어 21 : 도어 외부 패널

22 : 도어 내부 패널

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상부의 루프 패널과 하측부의 루프 레일 패널로 이루어지고, 도어와의 사이의 기밀을 유지하여 외부의 빗물 또는 먼지가 자동차의 내부로 침투하지 못하도록 내부 및 외부 웨더스트립이 설치된 자동차의 루프에 있어서, 상기 외부 웨더스트립과 루프 패널 사이에 개재되며, 그의 외측단이 루프 패널 외측으로 연장되고, 그 끝단이 다시 상부로 소정 길이 연장되어 형성된 빗물막이를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 빗물막이를 가지는 자동차 루프에 의해 달성된다.

이하, 본 명세서의 말미에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 빗물막이를 가지는 자동차의 루프가 도시되어 있다. 이 도 2는 루프와 도어가 만나는 부분을 도시한 요부 단면도이다. 참고로, 본 실시예를 설명함에 있어서, 종래와 동일한 구성 부분에 대해서는 명세서의 서두에서 설명되었기 때문에 동일한 참조 부호를 사용하되 다시 설명하지는 않고, 개선된 부분을 위주로 설명한다.

도시된 바와 같이, 루프 패널(11)의 외측 단차와 상기 외측 단차에 설치된 외부 웨더스트립(13) 사이에는 빗물막이(16)가 개재된다. 이 빗물막이(16)는 대략 'L' 형상의 단면을 가지며, 상방으로 연장된 부분(16a)이 루프 패널(11)의 외부면으로부터 소정 거리 이격되도록 부착된다.

이와 같이 되어, 우천시 루프(10)에 내린 빗물은 도어(20)로 흘러내리지 않고 빗물막이(16)에 고이게 되며, 이 빗물막이(16)를 따라 차량의 전방 또는 후방으로 흘러내리게 된다. 이때 빗물이 자동차의 후방으로 흘러내리도록 빗물막이(16)는 후방으로 기울어진 경사를 가지는 것이 바람직하다.

상기된 바와 같은 본 고안은, 빗물막이의 설치로 인하여 우천시 루프에 내린 빗물이 도어로 흘러내지지 않아 운전자가 도어 글래스를 통해 사이드 미러를 보는 것이 방해되지 않으므로 빗길 주행시 사고의 위험이 크게 감소되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 상부의 루프 패널과 하측부의 루프 레일 패널로 이루어지고, 도어와의 사이의 기밀을 유지하여 외부의 빗물 또는 먼지가 자동차의 내부로 침투하지 못하도록 내부 및 외부 웨더스트립이 설치된 자동차의 루프에 있어서, 상기 외부 웨더스트립과 루프 패널 사이에 개재되며, 그의 외측단이 루프 패널 외측으로 연장되고, 그 끝단이 다시 상방으로 소정 길이 연장되어 형성된 빗물막이를 포함하는 것을 특징으로 하는 빗물막이를 가지는 자동차 루프.