KR19990016477U

KR19990016477U - Preventing load flow in the car trunk room

Info

Publication number: KR19990016477U
Application number: KR2019970029901U
Authority: KR
Inventors: 정승갑
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-28
Filing date: 1997-10-28
Publication date: 1999-05-25
Also published as: KR200169016Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조를 개시한다.The present invention discloses a load flow preventing structure of a trunk room of an automobile.

본 고안은, 자동차의 마운트에 결합되는 트렁크 리드를 통해 내부에 적재물을 적재할 수 있는 수납공간부가 마련된 자동차용 트렁크 룸에 있어서, 트렁크 룸(T)의 바닥면상에 다수의 관통홈(Th)을 소정간격으로 마련하고, 적재물(L)을 감싸는 탄성 밴드(11)와, 이 밴드(11)의 양단이 결합되는 클립(12,13)을 갖는 체결부재(10)를 마련하여, 체결부재(10)의 탄성 밴드(11)를 통해 적재물(L)을 감싼채 클립(12,13)을 관통홈(Th)에 체결하는 것에 의해 적재물(L)의 유동을 방지하도록 된 것으로서, 적재물의 크기에 관계없이 전,후 및 좌,우 방향으로의 유동을 방지할 수 있게됨으로써 충격에 의한 파손 및 물통등으로부터 유출되는 물에 의한 오염을 방지할 수 있으며, 특히 유동에 의한 소음이 방지됨으로써 쾌적한 주행환경을 제공할 수 있는 효과가 있다. 따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention, in the vehicle trunk room provided with a storage space for loading the load therein through the trunk lid coupled to the mount of the vehicle, a plurality of through grooves (Th) on the bottom surface of the trunk room (T) It is provided at predetermined intervals, and provided with a fastening member (10) having an elastic band (11) surrounding the load (L) and the clips (12, 13) coupled to both ends of the band (11), the fastening member (10) It is to prevent the flow of the load (L) by fastening the clips (12, 13) to the through groove (Th) while wrapping the load (L) through the elastic band 11 of It is possible to prevent the flow in the front, rear, left, and right directions without being prevented from damage due to impact and contamination by water flowing out of the bucket, and in particular, the noise caused by the flow is prevented to provide a comfortable driving environment. There is an effect that can be provided. Therefore, there is an advantage that can further improve the reliability of the automobile employing it.

Description

Preventing load flow in the car trunk room

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트렁크 룸내에 수납된 적재물의 유동을 방지하기 위한 적재물 유동 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly to a load flow prevention structure for preventing the flow of the load contained in the luggage compartment.

일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 모노코크 바디에 도어, 후드, 트렁크 리드등을 부착하여 구성하는 바, 특히 트렁크 리드는 화물 등을 수납하는 트렁크 룸의 상부를 개폐하게 된다.In general, the body of the car is configured to attach a door, hood, trunk lid, etc. to the monocoque body in the case of a passenger car, in particular the trunk lid is to open and close the upper part of the trunk room for storing cargo.

즉, 일측은 힌지로 연결됨과 아울러 타측은 래치와 스트라이커로 간헐 고정됨으로써 트렁크 룸의 개폐가 가능하게 되는 것이다.That is, one side is connected to the hinge and the other side is intermittently fixed by the latch and the striker to be able to open and close the trunk room.

여기서, 트렁크 룸은 차량의 후방에 형성되어 물품을 수납하게 되는 바, 통상적으로는 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크 룸(T)의 수납공간내에 적재물(L)을 투입하게 되는 것이다.In this case, the trunk room is formed at the rear of the vehicle to store the article. Typically, as shown in FIG. 1, the load L is introduced into the storage space of the trunk room T.

그러나 이와같이 트렁크 룸(T)의 수납공간내에 적재물을 투입함에 있어서는, 자동차의 주행과정에서 발생될 수 있는 충격이나 기타 급회전 및 급정거 또는 급출발시, 트렁크 룸(T)내에 수납된 적재물이 심하게 유동됨으로써 충격에 약한 적재물은 쉽게 파손되게 되고, 기타 물통 등을 수납하였을 경우에는 물의 유출에 의한 트렁크 룸(T) 내부의 오염을 수반하는 등의 문제점이 야기되었다. 또한 이와같이 적재물(L)이 유동됨에 의해서는 소음이 발생되어 운전자의 신경을 거슬림으로써 쾌적한 주행환경을 저해하는 요인이 되어왔다.However, in inserting the load into the storage space of the trunk room (T) in this way, the impact that may occur during the driving process of the car or other sudden turn and sudden stop or sudden departure, the impact of the load stored in the trunk room (T) severely flows The weak loads are easily broken, and when other buckets and the like are stored, problems such as accompanying pollution inside the trunk room T due to the outflow of water have been caused. In addition, when the load L flows in this way, noise is generated and has been a factor that inhibits the comfortable driving environment by disturbing the driver's nerves.

한편, 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 별도의 적재물 정리함을 마련하여 사용하고 있는 것이지만 근본적으로 전술한 문제점을 해결할 수는 없는 것이며 오히려 정리함을 구비하여야 함으로써 소비자에게 경제적인 부담감을 가중시키는 문제점을 야기시켰다.On the other hand, in order to solve such a problem in the prior art is to prepare and use a separate load arrangement, but it is not possible to solve the above-mentioned problems fundamentally, but rather to provide a problem that adds to the economic burden on the consumer by having the arrangement. I was.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 트렁크 룸 내에 적재된 적재물의 유동을 방지할 수 있음으로써 적재물의 파손이나 기타 물 등의 유출에 따른 트렁크 룸 내부 오염을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve such a conventional problem, it is possible to prevent the flow of the load loaded in the trunk room can prevent contamination of the interior of the trunk room due to damage of the load or leakage of other water, etc. It is an object of the present invention to provide a load flow prevention structure for an automobile trunk room.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차의 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조는, 자동차의 마운트에 결합되는 트렁크 리드를 통해 내부에 적재물을 적재할 수 있는 수납공간부가 마련된 자동차용 트렁크 룸에 있어서, 상기 트렁크 룸의 바닥면상에 다수의 관통홈을 소정간격으로 마련하고, 상기 적재물을 감싸는 탄성 밴드와, 이 밴드의 양단이 결합되는 클립을 갖는 체결부재를 마련하여, 이 체결부재의 탄성 밴드를 통해 적재물을 감싼채 클립을 관통홈에 체결하는 것에 의해 적재물의 유동을 방지하도록 된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the cargo flow prevention structure of the trunk room of the vehicle according to the present invention, in the vehicle trunk room provided with a storage space for loading the load therein through the trunk lid coupled to the mount of the vehicle And providing a plurality of through grooves on the bottom surface of the trunk room at predetermined intervals, and providing a fastening member having an elastic band surrounding the load and a clip to which both ends of the band are coupled. It is characterized in that it is to prevent the flow of the load by fastening the clip to the through groove while wrapping the load.

본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 체결부재의 클립은 상기 관통홈에 탄력적으로 결합 가능하도록, 서로 내측 방향으로 수축 가능한 좌,우 탄성판으로 이루어진 것에 있다.One preferred feature of the present invention is that the clip of the fastening member is made of a left and right elastic plate that can be retracted inwardly with each other, to be elastically coupled to the through groove.

본 고안의 바람직한 다른 한 특징은, 상기 트렁크 룸의 바닥면에 형성되는 관통홈은, 상기 클립이 가로 및 세로 방향으로 체결 가능하도록 십자형 단면을 갖는 것에 있다.Another desirable feature of the present invention is that the through groove formed in the bottom surface of the trunk room has a cross section so that the clip can be fastened in the horizontal and vertical directions.

도 1은 일반적인 자동차의 트렁크 룸 내부구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing the interior of the trunk room of a typical vehicle.

도 2는 본 고안에 따른 적재물 유동 방지구조를 보인 발췌 사시도.Figure 2 is an excerpt perspective view showing a load flow prevention structure according to the present invention.

도 3은 체결부재를 발췌하여 도시한 사시도.3 is a perspective view showing an extract of the fastening member.

도 4는 클립과 관통홈간의 체결 상태를 보인 결합 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state between the clip and the through groove.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 체결부재 11 : 탄성 밴드10 fastening member 11 elastic band

12,13 : 클립 12a,12b,13a,13b :(클립의)좌,우 탄성판12,13: Clip 12a, 12b, 13a, 13b: Left and Right elastic plates

L : 적재물 T : 트렁크 룸L: Load T: Trunk Room

Th : 관통홈Th: Through Groove

이하 본 고안에 따른 자동차의 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조의 바람직한 한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the load flow prevention structure of the trunk room of the vehicle according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 고안에 따른 적재물 유동 방지구조를 보인 발췌 사시도이고, 도 3은 체결부재를 발췌하여 도시한 사시도이며, 도 4는 클립과 관통홈간의 체결 상태를 보인 결합 단면도이다. 그리고 이하에서는 도 1을 참조하여 설명하여 설명한다.Figure 2 is an excerpt perspective view showing a load preventing structure according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing an extract of the fastening member, Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state between the clip and the through groove. The following description will be made with reference to FIG. 1.

먼저 도 1을 참조하면, 트렁크 룸은 차량의 후방에 형성되어 물품을 수납하게 되는 바, 통상적으로는 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크 룸(T)의 수납공간내에 적재물(L)을 투입하게 되는 것이다.First, referring to FIG. 1, a trunk room is formed at a rear of a vehicle to store an article. Typically, as shown in FIG. 1, a load L is introduced into a storage space of a trunk room T. will be.

이때 적재물(L)이 안착되는 트렁크 룸(T)의 바닥면에는 관통홈(Th)이 소정간격으로 다수 형성된다.At this time, a plurality of through grooves Th are formed at a predetermined interval on the bottom surface of the trunk room T on which the load L is seated.

또한 실질적으로 적재물(L)의 유동을 방지하기 위한 것으로서, 체결부재(10)가 마련되는 바, 이 체결부재(10)는, 적재물(L)을 감싸는 탄성 밴드(11)와, 이 탄성 밴드(11)의 양단에 결합되며, 특히 트렁크 룸(T)의 바닥면에 형성된 관통홈(Th)에 체결되는 클립(12,13)을 구비한다.In addition, to substantially prevent the flow of the load (L), the fastening member 10 is provided, the fastening member 10 is an elastic band 11 surrounding the load (L) and the elastic band ( 11 is coupled to both ends, and has clips 12 and 13 fastened to through grooves Th formed in the bottom surface of the trunk room T, in particular.

이때 클립(12,13)은, 관통홈(Th)에 탄력적으로 결합되는 것은 물론이고, 관통홈(Th)으로부터 용이하게 분리 시킬 수 있도록 서로 내측 방향으로 수축 가능한 좌,우 탄성판(12a,12b,13a,13b)으로 분리 형성되도록 함이 바람직할 것이다.At this time, the clips 12 and 13 are elastically coupled to the through grooves Th, as well as left and right elastic plates 12a and 12b that can be contracted inwardly with each other so that they can be easily separated from the through grooves Th. 13a, 13b) to be formed separately.

또한 트렁크 룸(T)의 바닥면에 형성되는 관통홈(Th)은, 적재물(L)의 형태에 따라 체결부재(10)의 결합 위치를 달리하여야 하는 것이기 때문에 즉, 클립(12,13)의 결합 방향이 가로 또는 세로로 결합되어야 하는 것이기 때문에 이 클립(12,13)이 가록 및 세로 방향으로 모두 결합될 수 있도록 십자형상의 단면을 갖도록 형성됨이 바람직하다.In addition, since the through grooves Th formed in the bottom surface of the trunk room T have different coupling positions of the fastening members 10 according to the shape of the load L, that is, the clips 12 and 13 Since the joining direction is to be joined horizontally or vertically, the clips 12 and 13 are preferably formed to have a cross section so that they can be joined in both the green and the longitudinal directions.

이와같은 구성을 갖는 본 고안은, 적재물(L)을 트렁크 룸(T)의 바닥면에 안착 시킨 상태에서, 체결부재(10)의 탄성 밴드(11)를 통해 적재물(L)을 감싼 후, 이 탄성 밴드(11)의 양단에 마련된 클립(12,13)을 트렁크 룸(T)의 바닥면에 형성된 관통홈(Th)에 탄력적으로 체결시킨다.The present invention having such a configuration, after wrapping the load (L) on the bottom surface of the trunk room (T), after wrapping the load (L) through the elastic band 11 of the fastening member 10, The clips 12 and 13 provided at both ends of the elastic band 11 are elastically fastened to the through grooves Th formed in the bottom surface of the trunk room T.

이에의해 적재물(L)은 트렁크 룸(T) 내에서 견고히 지지됨으로써 자동차의 주행과정에서의 유동이 방지된다.Thereby, the load L is firmly supported in the trunk room T, thereby preventing flow in the driving process of the vehicle.

한편, 체결부재(10)의 탄성밴드(11)가 신축 가능한 재질로 성형된 것이기 때문에 적재물(L)의 크기에 관계없이 감쌀 수 있으며, 특히 적재물(L)의 크기에 따라 클립(12,13)을 가로방향 또는 세로 방향으로 관통홈(Th)에 체결할 수 있게된다.On the other hand, since the elastic band 11 of the fastening member 10 is formed of a stretchable material, it can be wrapped regardless of the size of the load (L), in particular according to the size of the load (L) clips (12, 13) It can be fastened to the through groove (Th) in the horizontal or vertical direction.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조에 의하면, 적재물의 크기에 관계없이 전,후 및 좌,우 방향으로의 유동을 방지할 수 있게됨으로써 충격에 의한 파손 및 물통등으로부터 유출되는 물에 의한 오염을 방지할 수 있으며, 특히 유동에 의한 소음이 방지됨으로써 쾌적한 주행환경을 제공할 수 있는 효과가 있다. 따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the cargo flow prevention structure of the vehicle trunk room according to the present invention, it is possible to prevent the flow in the front, rear, left, and right directions irrespective of the size of the load to prevent damage due to impact and buckets, etc. Pollution by the outflowing water can be prevented, and in particular, noise by the flow can be prevented, thereby providing a pleasant driving environment. Therefore, there is an advantage that can further improve the reliability of the automobile employing it.

Claims

In the trunk room for automobiles provided with a storage space for loading the load inside through the trunk lid coupled to the mount of the vehicle,

A plurality of through grooves are provided on the bottom surface of the trunk room at predetermined intervals,

Providing a fastening member having an elastic band surrounding the load and a clip to which both ends of the band are coupled;

A load preventing structure of a vehicle, characterized in that the flow of the load is prevented by fastening the clip to the through groove while wrapping the load through the elastic band of the fastening member.

The method of claim 1, wherein the clip of the fastening member is a load preventing structure of a vehicle, characterized in that the left and right elastic plates that can be retracted inwardly with each other to be elastically coupled to the through groove.

The load preventing structure of a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the through groove formed on the bottom surface of the trunk room has a cross-shaped cross section so that the clip can be fastened in the horizontal and vertical directions.