KR19990015944U - Bogie for collecting sludge from sedimentation basin - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 침전지의 슬러지 수집용 대차에 대한 것으로서, 대차가 편심되지 않고 항상 평행을 유지하는 상태로 전후진이 이루어지고, 레일로부터 구동바퀴가 이탈되지 않도록 하기 위해, 침전지(100)내에 부설된 레일(200)상에서 전후진 이동자재토록 설치되어 바닥에 침전된 슬러지를 배출로(11)측으로 이송시켜주는 대차(300)에 있어, 상기 레일(200)은 정단면이 "ㄷ"자 형상으로 되고 침전지(100)의 양측 내벽(500)에 서로 평행하게 설치되며, 이 레일의 하측 수평부(201) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 상기 대차(300)의 양측면 전후측에 각각 수직으로 축착되는 구동바퀴(310)들과, 상기 레일(200)의 내측 수직부(202) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 대차(300)의 양측면 전후에 축착된 구동바퀴(310)들 사이에 위치하게 수평으로 축착되어 이 대차의 편심이동을 방지하여 주는 보조바퀴(320)들을 구비한 침전지의 슬러지 수집용 대차를 제공함에 있다.The present invention is for the sludge collection truck of the sedimentation basin, the rail is placed in the sedimentation basin 100 in order to prevent the driving wheel from being separated from the rail, and the forward and backward is made in the state that the balance is always eccentric and always parallel. In the trolley 300, which is installed to move forward and backward on the 200 and transfers the sludge settled on the floor to the discharge path 11 side, the rail 200 has a front end surface in the shape of "c" and the sedimentation basin. The driving wheels are installed on both inner walls 500 of parallel to each other in parallel to each other, and are vertically condensed on both front and rear sides of the trolley 300 so that the outer circumferential surface is in contact with the inner surface of the lower horizontal portion 201 of the rail. 310 and the outer circumferential surface of the inner vertical portion 202 of the rail 200 is contacted horizontally and horizontally condensed between the driving wheels 310 condensed before and after both sides of the trolley 300 so as to rotate. The balance of this balance A it is the balance for the sludge collected in the clarifier having the wheels 320 to provide that to avoid.
Description
본 고안은 침전지의 슬러지를 수집하는 대차에 관한 것으로, 대차가 전후 이동시 편심에 의해 레일에서 이탈되는 것을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to a trolley for collecting sludge in the sedimentation basin, and to prevent the trolley from being separated from the rail by an eccentricity when moving back and forth.
종래의 슬러지 제거장치인 대차는 실용신안공고 제97-3805호에서 보는 바와 같으며, 도 1은 종래의 슬러지 제거장치인 대차가 설치된 침전지의 개략적인 측면도로서,The conventional sludge removal apparatus is a bogie as shown in Utility Model Publication No. 97-3805, and FIG. 1 is a schematic side view of a sedimentation basin in which a conventional sludge removal apparatus is installed.
침전지(10)의 바닥면에는 후단으로부터 전방의 슬러지 배출로(11) 입구까지 레일(12)이 시설되어 있고.The rail 12 is provided in the bottom surface of the sedimentation basin 10 from the rear end to the entrance of the sludge discharge path 11 in front.
이 레일(12)상에는 대차(20)가 설치되어 구동모터(13)의 작동으로 정역회전되게 축착된 드럼(14)에 감겨지는 견인와이어(15)의 작동으로 전.후진된다.The trolley 20 is installed on the rail 12 and moved forward and backward by the operation of the traction wire 15 wound around the drum 14 which is constricted to be rotated forward and backward by the operation of the drive motor 13.
대차(20)의 전후면에는 제1,2스크레이퍼(30)(30')가 각각 축으로 착설되어 제1,2구동수단에 의해 회동된다.First and second scrapers 30 and 30 'are mounted on the front and rear surfaces of the trolley 20, respectively, and rotated by the first and second driving means.
제1스크레이퍼(30)는 축(31)에 의해 후면 중간부가 대차(20)의 전면에 축착되고, 제2스크레이퍼(30')는 축(31')에 의해 전면 상단부가 대차(20)의 후면에 축착되며, 이들 스크레이퍼(30,30')가 수직 상태일 때 그 하단이 침전지(10)의 바닥면에 접촉하게 된다.The first scraper 30 is affixed to the front surface of the trolley 20 by the shaft 31 and the second scraper 30 'is the rear end of the trolley 20 by the shaft 31' to the upper end of the trolley 20. When the scrapers 30 and 30 'are in a vertical state, their lower ends come into contact with the bottom surface of the sedimentation basin 10.
제1구동수단은 견인와이어(15)에 의해 동작되어 제1스크레이퍼(30)를 회동시켜 주며, 제2구동수단은 이 제1스크레이퍼(30)가 회동되면 함께 동작되어 제2스크레이퍼(30')를 동시에 회동시켜 주게 된다.The first driving means is operated by the traction wire 15 to rotate the first scraper 30, and the second driving means is operated together when the first scraper 30 is rotated to form the second scraper 30 '. Will rotate at the same time.
제1구동수단은, 대차(20)의 상부 중간위치에 축(40)으로 착설되며 견인와이어(15)의 하측에 한바퀴 정도로 감겨져 통과하게 걸어준 구동풀리(41)와 함께 회전되게 축(40)에 착설된 전동풀리(42) 및 대차(20)의 전면 상부 중간위치와 하부 중간위치에 각각 축착된 안내풀리(43)(43')들과 제1스크레이퍼(30)의 상단부 중간 위치에 고정착설한 가동풀리(44) 및 전동풀리(42)의 회전력을 가동풀리(44)에 전달하여 제1스크레이퍼(30)를 회동시켜 주는 전동와이어(45)로 구성된다.The first driving means, the shaft 40 is installed in the upper intermediate position of the trolley 20 and rotated together with the driving pulley 41 wound around the lower side of the towing wire 15 and walked therethrough. The guide pulleys 43 and 43 'fixed to the front upper middle position and the lower middle position of the electric pulley 42 and the trolley 20 mounted on the fixed position in the middle position of the upper end of the first scraper 30, respectively. It consists of an electric wire 45 which transmits the rotational force of the movable pulley 44 and the electric pulley 42 to the movable pulley 44 to rotate the first scraper 30.
또한,구동풀리(41)의 외측면에 적정간격으로 격리 착설한 제동핀(46) (46')들과, 이들 제동핀을 걸어주게 대차(20)의 소정위치에 착설한 제동판(47)으로 되는 제동수단을 설치하여 견인와이어(15)에 의해 구동풀리(41)가 정회전되면 제동핀(46)이 제동판(47)의 선단부 저면에 걸어지며, 반대로 역회전되면 제동핀(46')이 제동판(47)의 선단부 상면에 걸어지게 함으로써, 구동풀리(41)는 이들 제동핀(46)(46')이 제동판(47)에 선택적으로 걸어지는 범위내에서만 회전되게 제어된다.In addition, the braking pins 46 and 46 'which are segregated and installed on the outer surface of the driving pulley 41 at appropriate intervals, and the braking plate 47 which are installed at a predetermined position of the trolley 20 to hang these braking pins. When the driving pulley 41 is rotated forward by the traction wire 15 by installing the braking means, the braking pin 46 is walked on the bottom surface of the tip of the braking plate 47. On the contrary, the braking pin 46 ' ) Is driven to the upper surface of the distal end of the brake plate 47, the drive pulley 41 is controlled to rotate only within the range that these brake pins 46, 46 'is selectively engaged with the brake plate 47.
제동판(47)의 선단부 상.저면은 경사면으로 되게 형성하고 중간부분에는 장공들을 상하로 나란하게 설치하여 이들 장공을 통해 조정볼트를 대차(20)에 체결함으로써 제동판(47)의 위치를 장공의 길이 범위내에서 전후 이동시킬 수 있게 한다.The upper and lower ends of the brake plate 47 are formed to be inclined surfaces, and in the middle part, the long holes are installed side by side up and down, and the adjustment bolts are fastened to the trolley 20 through these holes to position the position of the brake plate 47. It can be moved back and forth within the length range of.
이렇게 하면, 제동핀(46)(46')들이 제동판(47)의 선단부 경사면에 걸어지는 범위가 조정되므로 제1스크레이퍼(30)의 회동범위가 조절된다.In this case, the range in which the brake pins 46 and 46 'are engaged on the inclined surface of the tip of the brake plate 47 is adjusted, so that the rotation range of the first scraper 30 is adjusted.
제2구동수단은, 선단의 제1스크레이퍼(30)의 후면 하부에 결속하고 후단은 제2스크레이퍼(30')의 하단부에 결속한 수개의 연동와이어(50)와 이들 와이어를 걸어주도록 대차(20)의 전면 하부 소정위치에 축착한 안내풀리(51)들로 구성된다.The second driving means is connected to the lower end of the first scraper 30 at the front end and the rear end of the second scraper 30 'to the lower end of the second interlocking wire 50 and the trolley 20 to hang these wires. The guide pulleys 51 are fixed to a predetermined position on the front lower portion of the front side.
한편, 레일(12)의 후단과 전단축 상면에는 제동편(60)(60')을 착설하여 대차(20)의 정위치까지 후진되면 제동편(60)이 뒷바퀴(21)의 앞쪽을 걸어주게 하고, 정위치까지 전진되면 제동편(60')이 앞바퀴(22)의 뒤쪽을 걸어주게 한다.On the other hand, in the rear end of the rail 12 and the upper end of the shear shaft is installed braking pieces (60) (60 ') and back to the correct position of the trolley 20, the braking piece (60) to walk the front of the rear wheel (21) And, if it is advanced to the right position, the braking piece (60 ') is to walk the rear of the front wheel (22).
또한, 제동편(60)은 앞쪽이 완만한 경사면으로 되게하고, 제동편(60')은 뒤쪽이 완만한 경사면으로 되게 함으로써 대차(20)가 후진시에는 뒷바퀴(21)가 전진시에는 앞바퀴(22)가 각기 제동편(60)(60')을 용이하게 넘어갈 수 있게 되어 있었다.In addition, the braking piece 60 makes the front face a gentle slope, and the braking piece 60 'makes the rear face a gentle slope, so that the rear wheel 21 moves forward when the truck 20 retreats. 22) could easily cross the braking pieces 60 (60 '), respectively.
그러나, 종래 대차(20)의 앞뒤바퀴(21,22)가 일자형태의 레일(12)에 설치되어 와이어(15,50)에 의해 이동시 대차(20)의 편심에 의해 레일(12)로부터 대차(20)의 앞뒤바퀴(21,22)가 이탈되는 경우가 많으며 이때에 대차(20)를 제 위치로 복구하기 위해 소요되는 시간 및 경비가 과다 사용 및 지출되는 문제점이 있었다.However, the front and rear wheels 21 and 22 of the conventional trolley 20 are installed on the rails 12 having a straight shape, and the trolley 20 is moved from the rails 12 by the eccentricity of the trolley 20 when moving by the wires 15 and 50. In many cases, the front and rear wheels 21 and 22 of 20 are separated, and there is a problem in that the time and expense required for restoring the balance 20 in place are excessively used and expended.
한편, 침전지(10)의 바닥부분에 상기 레일(12)을 침전지 바닥에 설치공사함에 있어, 콘크리트면이 수평으로 정확하게 맞지 않아 통상적으로 레일(12)을 수평하게 설치한 후 바닥면 전체에 마감몰탈작업을 하여야 하므로 설치공사 가격이 높아지고, 아울러 레일 높이 만큼 바닥이 높아져 침전지 전체의 체적이 감소하는 문제점이 있었다.On the other hand, when installing the rail 12 on the bottom of the sedimentation basin 10 in the installation work on the sedimentation basin, the concrete surface does not fit horizontally exactly, usually after installing the rail 12 horizontally mortar mortar on the entire bottom surface Since the work must be done, the installation cost is high, and the floor is raised by the height of the rail, thereby reducing the volume of the entire sedimentation basin.
본 고안은 종래의 슬러지 제거장치인 대차의 문제점을 개선하여 고안한 것으로서, 그 목적은 침전지 슬러지 제거장치의 대차가 편심에 의해 레일에서 이탈되지 않고 슬러지 수집이 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.The present invention is designed to improve the problem of the conventional sludge removal device, the purpose of the sludge collection sludge removal device is to ensure that the sludge collection is made smoothly without being separated from the rail by the eccentricity.
또한, 본 고안의 다른 목적은 레일의 설치비용과 복구비를 낮출 수 있도록 설치하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to install to reduce the installation cost and recovery cost of the rail.
본 고안의 이러한 목적들은 침전지의 측벽에 "ㄷ"자형 레일로 개선하여 설치하고, 이 레일에 삽입되어 회동되는 구동바퀴와 보조바퀴를 대차의 프레임 측면에 축착함으로서 달성된다.This object of the present invention is achieved by retrofitting and installing a "c" shaped rail on the side wall of the sedimentation basin, and affixing the driving wheel and the auxiliary wheel inserted into the rail to the frame side of the bogie.
도 1은 종래의 대차가 설치된 침전지의 개략적인 측면도,1 is a schematic side view of a sedimentation basin in which a conventional bogie is installed;
도 2는 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태를 보인 평면도,Figure 2 is a plan view showing a state in which the trolley of the present invention is installed on the rail,
도 3은 동 정면도,3 is a front view of the same,
도 4는 동 측면도,4 is a side view of the same,
도 5는 본 고안 대차의 구동바퀴와 보조바퀴가 레일에 결합된 상태를 보인 단면도,5 is a cross-sectional view showing a state in which the driving wheel and the auxiliary wheel of the present invention trolley is coupled to the rail,
도 6은 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태를 보인 분리 사시도.Figure 6 is an exploded perspective view showing a state in which the trolley of the present invention is installed on the rail.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100 : 침전지 200 : 레일100: settler 200: rail
210 : 레일지지대 300 : 대차210: rail support 300: bogie
310 : 구동바퀴 320 : 보조바퀴310: driving wheel 320: auxiliary wheel
400 : 스크레이퍼 500 : 내벽400: scraper 500: inner wall
이하, 본 고안의 구성을 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention in detail with reference to the drawings.
제2∼4도는 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태의 평면도, 정면도, 측면도를 보인 것으로, 침전지(100) 내에 부설된 레일(200)상에서 전후진 회동자재토록 설치되어 바닥에 침전된 슬러지를 배출로(11)측으로 이송시켜주는 대차(300)에 있어서, 상기 레일(200)은 정단면이 "ㄷ"자 형상으로 되고 침전지(100)의 양측 내벽(500)에 서로 평행하게 설치되며, 이 레일의 하측 수평부(201) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 상기 대차(300)의 양측면 전후측에 각각 수직으로 축착되는 구동바퀴(310)들과, 상기 레일(200)의 내측 수직부(202) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 대차(300)의 양측면 전후에 축착된 구동바퀴(310)들 사이에 위치하게 수평으로 축착되어 이 대차의 편심이동을 방지하여주는 보조바퀴(320)들을 구비되어 있다.2 to 4 are a plan view, a front view, and a side view of the truck of the present invention installed on the rail, and installed on the rails 200 installed in the sedimentation basin 100 so as to be rotated back and forth and settled on the floor. In the trolley 300 for transporting to the discharge path 11 side, the rail 200 has a front end surface of the "c" shape and is installed in parallel to each other on the inner wall 500 of both sides of the sedimentation basin 100. Driving wheels 310 which are vertically condensed on both front and rear sides of the trolley 300 so that the outer circumferential surface is in contact with the inner surface of the lower horizontal portion 201 of the rail, and the inner vertical portion 202 of the rail 200. ) Is provided with auxiliary wheels 320 which are horizontally condensed to be positioned between the driving wheels 310 which are condensed before and after both sides of the trolley 300 so that the outer circumferential surface is in contact with the inner surface to prevent eccentric movement of the trolley. have.
상기 대차(300)에는, 도 5와 같이, 구동면이 상기 레일(200)의 내측 하면과 맞닿으며 대차의 수평축에 축착되어 구동되는 구동바퀴와, 구동면이 상기 레일의 내측 수직면과 맞닿으며 대차의 수직축에 축착되어 대차(300)의 편심을 잡아주는 보조바퀴(320)가 구비되어 있다.In the trolley 300, as shown in FIG. 5, a driving wheel is brought into contact with the inner bottom surface of the rail 200 and is driven by being condensed on the horizontal axis of the trolley, and the driving surface is brought into contact with the inner vertical surface of the rail. Auxiliary wheel 320 is fixed to the vertical axis of the cart 300 to hold the eccentricity.
여기서, 대차(300)가 전후진시 스크레이퍼(400)가 침전지(100)의 바닥에 쌓인 슬러지를 밀어내게 되는데 대차(300)의 좌우측에 쌓인 슬러지의 양에 따라 대차가 한쪽으로 편심되어도 보조바퀴(320)가 레일(200)에 접촉회동함에 따라, 대차가 편심되지 않고 구동바퀴(310)가 원활하게 레일(200)을 따라 회동하게 된다.Here, when the trolley 300 moves forward and backward, the scraper 400 pushes the sludge accumulated on the bottom of the sedimentation basin 100, even if the trolley is eccentric to one side according to the amount of sludge accumulated on the left and right sides of the trolley 300. As the contact pivots on the rail 200, the bogie is not eccentric and the driving wheel 310 smoothly rotates along the rail 200.
이와 같이 본 고안 침전지의 슬러지 수집용 대차(300)는, 침전지(100) 양측 내벽(500)에 설치된 레일지지대(210)에 고정된 "ㄷ"자형 레일(200)과 이 레일(200)에 삽입되어 구동되는 구동바퀴(310)와 대차(300)의 편심을 잡아주는 보조바퀴(320)를 대차(300)의 양측 프레임에 축착함으로서, 대차(300)의 이동시 편심에 의해 레일(200)로부터 이탈되는 현상이 일어나지 않았으며, 또한 레일(200)을 침전지(100)의 바닥면에 설치하지 않고 침전지의 양측 내벽(500)에 설치된 레일지지대(210)에 설치함으로서, 침전지(100) 바닥 공사시 레일(200)의 높이 만큼의 공간을 더 확보할 수 있는 효과가 있으며, 레일(200) 설치에 구애받지 않고 바닥면 공사가 쉽게 이루어져 레일 설치 및 복구에 따른 시간 및 비용을 절감시키는 효과가 있다.Thus, sludge collection trolley 300 of the present invention sedimentation basin, the "c" shaped rail 200 fixed to the rail support 210 installed on both inner walls 500 of the sedimentation basin 100 and inserted into the rail 200. By driving the wheels 310 and the auxiliary wheels 320 which hold the eccentricity of the trolley 300 to both sides of the trolley 300, thereby being separated from the rail 200 by the eccentricity when the trolley 300 moves. The phenomenon does not occur, and also by installing the rail 200 on the rail support 210 installed on both inner walls 500 of the sedimentation basin without installing the bottom surface of the sedimentation basin 100, There is an effect that can secure more space as much as the height of 200, the floor work is easily made irrespective of the rail 200 installation has the effect of reducing the time and cost of rail installation and repair.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180078579A (en) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 엔탑컨버전스 주식회사 | Washing mechanism assembly of swash plate in settling tank for water treatment system |
| KR102126737B1 (en) * | 2019-09-26 | 2020-06-25 | 주식회사 대성환경건설 | Sludge collector for circular clarifier |
-
1997
- 1997-10-22 KR KR2019970029314U patent/KR200164423Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180078579A (en) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 엔탑컨버전스 주식회사 | Washing mechanism assembly of swash plate in settling tank for water treatment system |
| KR102126737B1 (en) * | 2019-09-26 | 2020-06-25 | 주식회사 대성환경건설 | Sludge collector for circular clarifier |
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|---|---|
| KR200164423Y1 (en) | 2000-01-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20101006 Year of fee payment: 12 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |