KR19990014118U - 자동차 교류발전기용 스테이터코어 어셈블리 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차교류발전기용 스테이터코어어셈블리에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

스테이터코어어셈블리가 프론트 및 리어하우징 상간에 개입되어 프론트 및 리어하우징에 의해서만 고정되므로 축에 대한 직각방향으로의 변형, 진동을 잡아주지 못함으로 발생하는 전자음의 증폭을 방지하기 위함이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

하우징(11)의 내방에 스테이터(14), 로터샤프트(16), 로터(19), 슬립링(20), 슬립링실드(21) 및 브러쉬홀더(23)등으로 구성되는 교류발전기(10)에 있어서;

상기 하우징(11) 상간에 스테이터코어(25)를 다단으로 적층하여 구성되어 압입되는 스테이터코어어셈블리(12)에는 볼트공(27)을 더 형성하여 하우징(11)을 고정하기 위하여 사용되는 고정볼트(26)를 관통시켜 축에 대한 직각방향으로 스테이터코어어셈블리(12)가 진동, 변형되는 것이 방지되도록 한 것이다.

4. 고안의 중요한 용도

스테이터코어어셈블리의 축에 대한 직각방향으로의 진동, 변형을 방지하여 전자음을 줄여줌으로서 발전기의 성능과 품질을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차교류발전기용 스테이터코어어셈블리

본 고안은 자동차교류발전기용 스테이터코어어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 발전기 작동시 발생하는 스테이터코어셈블리의 변형이나 진동등이 방지되도록 개선한 것이다.

자동차용 교류발전기는 엔진전장품중의 하나로서 엔진과 벨트로 연결되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 장치이다.

상기와 같은 교류발전기는 하우징의 선단외측에 고정된 풀리로부터 회전력을 전달받는 로터샤프트에 고정된 로터에 권취된 로터코일로부터 인출된 리드선이 로터샤프트의 일단부에 고착된 절연체의 링형상의 부재에 배열된 정류자시그먼트에 연결하여 구성되는 슬립링에 연결하고, 상기 슬립링의 외방에는 슬립링을 보호하고 전기적인 도통을 위한 브러쉬를 내방에 삽입한 브러쉬홀더가 구비되는 구성이다.

상기 하우징은 프론트 및 리어하우징으로 구성되며 이 하우징의 중간에는 박판의 스테이터코어를 다단으로 적층한 스테이터코어어셈블리와 스테이터코일로 이루어진 스테이터가 압입되는 구성이다.

종래에는 상기 스테이터코어어셈블리가 프론트 및 리어하우징 상간에 개입되어 프론트 및 리어하우징의 단부와 연접된 상태에서 하우징을 조여주는 고정볼트에 의하여 하우징상간에 고정되는 구성이다.

이러한 종래의 기술은 프론트 및 리어하우징에 의하여 스테이터코어어셈블리가 축방향으로는 견고한 상태로 고정되고 있으나, 축에 대한 직각방향으로는 별도의 고정수단이 없는 관계로 변형이 심하게 일어난다.

이는 교류발전기가 작동할 경우 발생하는 자력선의 힘에 의하여 진동등이 일어나고 이에 대한 반력이 없어 변형이 일어나게 되는데, 특히 변형에 의한 전자음이 증폭됨으로서 쉽게 변형이 일어나게 되므로 교류발전기의 내구성과 성능 및 품질에 지대한 영향을 미치게 되는 것이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 스테이터코어어셈블리가 프론트 및 리어하우징은 물론 하우징을 고정시켜주는 고정볼트에 의해서도 고정될 수 있도록 개선하여 축방향은 물론 축에 대한 직각방향의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 스테이터어셈블리의 평면도 및 정면도.

제3도는 본 고안의 스테이터어셈블리를 장착한 상태의 정면도.

제4도는 종래기술의 스테이터어셈블리를 장착한 상태의 정면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 교류발전기

12 : 스테이터코어어셈블리

25 : 스테이터코어

26 : 고정볼트

27 : 볼트공

29 : 후육부

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도, 제2도는 본 고안의 기술이 적용된 스테이터어셈블리의 평면도 및 정면도, 제3도는 본 고안의 스테이터어셈블리를 장착한 상태의 정면도, 제4도는 종래기술의 스테이터어셈블리를 장착한 상태의 정면도로서 함께 설명한다.

제1도에서와 교류발전기(10)는 프론트 및 리어하우징(11)의 중앙에 스테이터코어어셈블리(12)와 스테이터코일(13)로 이루어진 스테이터(14)가 압입되고, 상기 스테이터(14)의 횡방향으로는 프론트 및 리어하우징(11)에 압입된 베어링(15)에 의하여 지지되는 로터샤프트(16)가 마련되고 상기 로터샤프트(16)의 중도에는 로터코일(17)과 로터코어(18)로 구성되는 로터(19)가 고정된다.

상기 로터샤프트(16)의 후단부에는 슬립링(20)이 구비되고 상기 슬립링(20)의 외방에는 슬립링(20)으로의 이물질침투를 방지하기 위한 슬립링실드(21)을 일체로 가지고 내부에 브러쉬(22)를 삽입한 브러쉬홀더(23)가 마련되는 구성이다.

종래에는 제4도에서와 같이 박판의 스테이터(1)를 다단으로 적층한 스테이터코어어셈블리(2)가 고정볼트(3)에 의하여 고정되는 프론트 및 리어하우징(4)의 내측 단부에 걸림된 상태에서 고정되어 있기 때문에 축방향에 대한 구속력을 강하여 이에 대한 변형이나 진동등은 잡아줄 수 있으나, 축에 대한 직각방향으로는 별도의 고정수단을 가지지 못함으로서 이 방향으로의 진동이나 변형을 잡아주지 못함으로서 상술한 문제점을 가졌었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안에서는 박판의 스테이터코어(25)를 다단으로 적층하여 구성되는 스테이터코어어셈블리(12)에 하우징(11)을 고정하기 위하여 사용되는 고정볼트(26)가 관통할 수 있는 볼트공(27)을 더 형성하여 스테이터코어어셈블리(12)가 축에 대한 직각방향으로 방생하는 진동, 변형을 잡아주도록 한다.

상기 볼트공(27)은 스테이터코어(25)의 외측으로 하우징(11)에 형성되는 고정공(28)과 동일한 위치에 동일한 수로 돌출시킨 후육부(29)상에 형성하여 구성한다.

상기 후육부(29)의 돌출정도는 프론트 및 리어하우징(11)의 외경과 동일하도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 고안은 스테이터코어어셈블리(12)의 후육부(29)가 하우징(11)의 내측단부 전면에 걸쳐 연접된 상태에서 하우징(11)과 고정볼트(26)에 의하여 견고한 상태로 고정된다.

상기와 같이 고정된 본 고안의 스테이터코어어셈블리(12)는 축방향으로의 변형이나 진동은 스테이터코어어셈블리(12)를 강하게 조여주는 하우징(11)에 의하여 방지가 되고, 축에 대한 직각방향으로의 진동이나 변형은 하우징(11)과 스테이터코어어셈블리(12)를 동시에 고정시켜주는 고정볼트(26)에 의하여 방지가 된다.

이상과 같이 스테이터코어어셈블리(12)의 축방향은 물론 축에 대한 직각방향으로의 진동이나 변형이 방지됨으로서 진동, 변형시 특히 증폭되는 전자음을 크게 줄일 수 있게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 스테이터코어어셈블리의 축에 대한 직각방향으로의 진동, 변형을 방지하여 전자음을 줄여줌으로서 발전기의 성능과 품질을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 하우징(11)의 내방에 스테이터(14), 로터샤프트(16), 로터(19), 슬립링(20), 슬립링실드(21) 및 브러쉬홀더(23)등으로 구성되는 교류발전기(10)에 있어서;

   상기 하우징(11) 상간에 스테이터코어(25)를 다단으로 적층하여 구성되어 압입되는 스테이터코어어셈블리(12)에는 볼트공(27)을 더 형성하여 하우징(11)을 고정하기 위하여 사용되는 고정볼트(26)를 관통시켜 축에 대한 직각방향으로 스테이터코어어셈블리(12)가 진동, 변형되는 것이 방지되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 스테이터코어어셈블리.
2. 제1항에 있어서; 상기 볼트공(27)은 스테이터코어(25)의 외측으로 돌출되는 후육부(29)상에 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 스테이터코어어셈블리.