KR19990013649U

KR19990013649U - Terminal connection of solenoid for car start motor

Info

Publication number: KR19990013649U
Application number: KR2019970027443U
Authority: KR
Inventors: 구준회
Original assignee: 배길훈; 대우기전공업 주식회사
Priority date: 1997-09-25
Filing date: 1997-09-25
Publication date: 1999-04-15

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 고안은 자동차스타트모터의 솔레노이드 터미널콘넥트에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid terminal connector of a motor start motor.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

콘넥트, 와셔, 리테이너로 구성되어 조립성이 저하되고 부품누락으로 인한 불량발생이 많은 종래의 문제점을 해결하여 조립성이 향상되도록 한 것이다.It is composed of a connector, washer, and retainer to reduce the assemblability and to improve the assemblability by solving the conventional problems, many defects caused by missing parts.

3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design

자동차용 스타트모터(10)의 솔레노이드(15)에 마련되는 전원터미널(22)과 모터터미널(23)에 콘넥트(25)를 고정함에 있어서;Fixing the connector 25 to the power terminal 22 and the motor terminal 23 provided in the solenoid 15 of the start motor 10 for the vehicle;

상기 콘넥트(25)에 형성되는 결합공(26)에 다수개의 고정편(27)을 돌출시켜 터미널(22, 23)과 결합시 리테이너 역할을 수행할 수 있도록 한 것이 특징이다.Protruding a plurality of fixing pieces 27 in the coupling hole 26 formed in the connector 25 is characterized in that it can serve as a retainer when combined with the terminals (22, 23).

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

조립성이 향상되며 부품수의 절감으로 원가절감은 물론 생산성 향상에 기여할 수 있다.The assembly is improved and the number of parts can be reduced, which can contribute not only to cost reduction but also to productivity.

Description

Terminal connection of solenoid for car start motor

본 고안은 자동차스타트모터의 솔레노이드 터미널콘넥트에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 관련부품수를 절감하여 조립성이 향상되도록 한 것이다.The present invention relates to a solenoid terminal connector of an automobile start motor, and more particularly, to improve assembly performance by reducing the number of related parts.

자동차의 스타트모터는 엔진시동을 걸어주기 위한 장치로서 회전력을 발생시키는 아마튜어(11)와 아마튜어(11)의 회전력을 엔진으로 전달하기 위한 동력전달파트(12) 및 동력전달파트(12)의 접속피니언(13)을 피니언을 엔진의 링기어와 접속시켜 주는 솔레노이드(15)로 되는 구성이 제 1 도에 도시된다.The start motor of the vehicle is a device for applying engine starting, and the power transmission part 12 and the power transmission part 12 for transmitting the rotational force of the armature 11 and the armature 11 which generate the rotational force to the engine. A configuration in which the connecting pinion 13 is a solenoid 15 connecting the pinion with the ring gear of the engine is shown in FIG.

이러한 스타트모터(10)중 솔레노이드(15)는 자력발생을 위한 풀인 및 홀딩코일(16)이 권취되는 스풀보빈(17)과 상기 스풀보빈(17)의 내방에 삽입되어 습동하여 작동레버(18)를 움직여 접속피니언(13)을 이동시켜 주는 작동플런져(19)가 마련된다.The solenoid 15 of the start motor 10 is inserted into the spool bobbin 17 and the spool bobbin 17 in which the pull-in and holding coils 16 are wound to generate magnetic force, and are operated and operated. An operating plunger 19 is provided to move the connecting pinion 13 by moving.

상기 작동플런져(19)의 후방에는 접점디스트(20)가 마련되어 솔레노이드(15) 케이스의 후방에 마련되는 단자커버(21)에 마련되는 전원터미널(22)과 모터터미널(23)와 접속하여 아마튜어(11)가 회전력을 발생시키도록 전류를 공급하여 주는 구성이다.A contact disc 20 is provided at the rear of the actuating plunger 19 so as to be connected to the power terminal 22 and the motor terminal 23 provided at the terminal cover 21 provided at the rear of the case of the solenoid 15. The tour 11 is configured to supply a current so as to generate a rotational force.

종래에는 이러한 터미널에 시동스위치터미널 및 마그네트리드터미널과 연결하여 주는 콘넥트를 고정하기 위해서는 터미널에 결합되는 콘넥트위에 와셔와 리테이너와 같은 많은 부품수를 사용하여 고정시켰었다.Conventionally, in order to fix the connector connecting the start switch terminal and the magnet lead terminal to such a terminal, a large number of parts such as washers and retainers have been fixed on the connector coupled to the terminal.

상기와 같이 많은 부품수를 이용하여 터미널과 콘넥트를 결합함으로서 결합과정에서의 부품누락에 의한 조립불량이 발생하고, 조립공정의 추가로 인한 조립성이 저하되는 문제점이 발생하였다.By assembling the terminal and the connector using a large number of parts as described above, there is a problem that assembling defects occur due to missing parts in the joining process, and assemblability is degraded due to the addition of the assembling process.

뿐만 아니라, 많은 부품수를 생산하고 물류관리를 하여야 하므로 이에 따르는 원가상승을 초래하여 대외적인 경쟁력을 약화시키는 등의 문제점을 가지고 있었다.In addition, since a large number of parts must be produced and logistics must be managed, it has caused problems such as cost increase and weakening of external competitiveness.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 콘넥트상에 리테이너 기능을 부여함으로서 부속품을 줄여 조립성이 향상되도록 한 것이다.In this invention, to solve the above problems, by providing a retainer function on the connector to reduce the accessories to improve the assembly.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도.1 is a cross-sectional view of the start motor for explaining the present invention.

제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 솔레노이드 터미널콘넥트의 사시도.2 is a perspective view of a solenoid terminal connector to which the technique of the present invention is applied.

제 3 도는 본 고안의 터미널이 결합된 솔레노이드의 측면도.3 is a side view of the solenoid coupled to the terminal of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 스타트모터10: Start motor

15 : 솔레노이드15: solenoid

22 : 전원터미널22: power supply terminal

23 : 모터터미널23: motor terminal

25 : 콘넥트25: Connect

26 : 결합공26: coupling hole

27 : 고정편27: fixing piece

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도, 제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 솔레노이드 터미널콘넥트의 사시도, 제 3 도는 본 고안의 터미널이 결합된 솔레노이드의 측면도로서 함께 설명한다.1 is an overall cross-sectional view of a start motor for explaining the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a solenoid terminal connector to which the technique of the present invention is applied, and FIG. 3 is a side view of the solenoid to which the terminal of the present invention is coupled.

상기 콘넥트(25)에 형성되는 결합공(26)상에 리테이너 역할을 수행할 수 있는 고정수단을 일체로 형성하여 터미널(22, 23)과 결합시 여타 부품없이 직결되도록 구성한 것이다.It is configured to be connected directly without any other parts when combined with the terminals 22, 23 by integrally forming a fixing means that can serve as a retainer on the coupling hole 26 formed in the connector 25.

상기 콘넥트(25)의 결합공(26)에 형성되는 고정수단은 결합공(26)의 내측으로 돌출되도록 한 다수개의 고정편(27)을 마련하고, 상기 고정편(27)은 터미널(22, 23)에 형성되는 나사홈과 동일한 내경을 가지도록 한다.Fixing means formed in the coupling hole 26 of the connector 25 is provided with a plurality of fixing pieces 27 to protrude into the coupling hole 26, the fixing piece 27 is a terminal 22 , 23) to have the same inner diameter as the screw groove formed in.

상기와 같은 본 고안은 터미널(22, 23)상에 콘넥트(25)를 바로 결합시킴으로서 고정이 완료되는데, 콘넥트(25)의 결합공(26)에 형성한 고정편(27)이 터미널(22, 23)에 형성된 나사홈에 결합되므로서 이탈의 우려가 배제된다.In the present invention as described above, the fixing is completed by directly connecting the connector 25 on the terminals 22 and 23, and the fixing piece 27 formed in the coupling hole 26 of the connector 25 is the terminal ( By being coupled to the screw groove formed in 22, 23, the risk of departure is eliminated.

이러한 본 고안은 조립과정에서 콘넥트(25)단품을 결합시키므로 부품누락과 같은 종래의 문제점이 발생되지 않게 된다.This invention combines the connector 25 in the assembly process, so that conventional problems such as missing parts are not generated.

이상과 같은 본 고안은 조립성이 향상되며 부품수의 절감으로 원가절감은 물론 생산성 향상에 기여할 수 있다.The present invention as described above can be improved in assembly and cost reduction as well as productivity can be contributed to the reduction of the number of parts.

Claims

Fixing the connector 25 to the power terminal 22 and the motor terminal 23 provided in the solenoid 15 of the start motor 10 for the vehicle;

Protruding from the plurality of fixing pieces 27 in the coupling hole 26 formed in the connector 25 for the automobile start motor, characterized in that to act as a retainer when combined with the terminals (22, 23) Terminal connection of solenoid.