KR19990011550U - Internal shock absorber on roof side - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 측면 충돌시 루프 사이드에 가해지는 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 승객의 안전을 도모할 수 있도록 한 루프 사이드부의 내부충격 흡수장치에 관한 것으로, 본 고안은 외측 사이드 루프 레일(40)과 내측 사이드 루프 레일(50)을 결합한 보강재(60)와, 상기 보강재(60)가 차량의 실내측에서 가려질 수 있도록 설치되는 헤드 라이닝(70)과, 상기 보강재(60)와 헤드 라이닝(70) 사이의 공간부(81)에 설치되고 내부에 보강편(82)을 설치한 충격 흡수패드(80)로 구성한다.The present invention relates to an internal shock absorber of the roof side portion that can absorb the impact force applied to the roof side during the side impact of the vehicle to promote passenger safety, the present invention is the outer side roof rail (40) And a reinforcement 60 which combines the inner side roof rail 50, a head lining 70 which is installed so that the reinforcement 60 may be covered from the inside of the vehicle, and the reinforcement 60 and the head lining 70. The shock absorbing pad 80, which is installed in the space 81 between them, is provided with a reinforcing piece 82 therein.
Description
본 고안은 차량의 루프 사이드부의 내부충격 흡수장치에 관한 것으로, 특히 차량의 측면 충돌시 루프 사이드에 가해지는 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 승객의 안전을 도모할 수 있도록 한 루프 사이드부의 내부충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to an internal shock absorber of the roof side portion of the vehicle, and in particular, the internal shock absorber of the roof side portion to absorb the impact force applied to the roof side during side impact of the vehicle to promote passenger safety. It is about.
일반적으로 종래의 차량에서는 차량의 측면 충돌시 루프 사이드부에 가해지는 충격력을 흡수하여 승객이 부상을 입는 것을 방지할 수 있도록 루프 사이드 패널과 헤드 라이닝사이에 공간부를 형성하고 상기 공간부에 다수개의 보강패널을 설치하여 충격이 전달되는 것을 다단계로 흡수할 수 있도록 하고 있다.Generally, in the conventional vehicle, a space portion is formed between the roof side panel and the head lining to absorb an impact force applied to the roof side portion during side collision of the vehicle to prevent injuries to passengers, and a plurality of reinforcement portions are provided in the space portion. The panel is installed to absorb the shock transmission in multiple stages.
이와 같은 종래의 루프 사이드 충격 흡수장치가 도 2 에 도시되어 있다.Such a conventional loop side shock absorber is shown in FIG.
도 2 에 도시된 바와 같이, 일측을 절곡하여 플랜지(1a)를 형성한 루프 패널(1)을 차량의 외측에 설치한다.As shown in FIG. 2, the roof panel 1 having the one side bent to form the flange 1a is installed outside the vehicle.
또한 일측을 절곡하여 상기 루프 패널(1)의 플랜지(1a)에 결합되는 플랜지(2a)를 형성한 센터 루프 레일(2)을 루프 패널(1)의 내측에 설치한다.In addition, the center roof rail 2 having the flange 2a coupled to the flange 1a of the roof panel 1 by bending one side is installed inside the roof panel 1.
또한 양단부를 절곡하여 플랜지(3a, 3b)를 형성하되 일측 플랜지(3a)가 상기 루프 패널(1)과 센터 루프 레일(2)의 플랜지(1a, 2a)결합부에 결합되도록 한 외측 사이드 패널(3)을 루프 패널(1)의 일측에 설치한다.In addition, the outer side panel is bent at both ends to form the flange (3a, 3b) so that one side flange (3a) is coupled to the flange (1a, 2a) coupling portion of the roof panel 1 and the center roof rail (2) ( 3) is installed on one side of the roof panel (1).
또한 중앙부를 차량의 외측으로 절곡하고 양단부에 플랜지(4a, 4b)를 형성하되 일측 플랜지(4a)는 상기 외측 사이드 패널(3)의 일측 플랜지(3a)와 결합되고 타측 플랜지(4b)는 상기 외측 사이드 패널(3)의 타측 플랜지(3b)와 결합되도록 한 외측 사이드 루프 레일(4)을 루프 사이드 패널(3)의 내측에 설치한다.In addition, the center portion is bent to the outside of the vehicle and the flanges 4a and 4b are formed at both ends, but one flange 4a is coupled to one flange 3a of the outer side panel 3 and the other flange 4b is the outer side. The outer side roof rail 4 which is engaged with the other flange 3b of the side panel 3 is installed inside the roof side panel 3.
또한 중앙부를 차량의 내측으로 절곡하고 양단부에 플랜지(5a, 5b)를 형성하되 일측 플랜지(5a)는 상기 외측 사이드 루프 레일(4)의 일측 플랜지(4a)와 결합되고 타측 플랜지(5b)는 상기 외측 사이드 루프 레일(4)의 타측 플랜지(4b)와 결합되도록 한 내측 루프 사이드 레일(5)을 외측 사이드 루프 레일(4)에 결합 설치한다.In addition, the center portion is bent into the inside of the vehicle and the flanges 5a and 5b are formed at both ends, but one flange 5a is coupled to one flange 4a of the outer side roof rail 4 and the other flange 5b is The inner roof side rail 5 which is coupled to the other flange 4b of the outer side roof rail 4 is attached to the outer side roof rail 4.
또한 상기 내측 사이드 루프 레일(5)과 센터 루프 레일(2)이 차량의 실내측에서 가려질 수 있도록 헤드 라이닝(6)을 설치한다.In addition, the head lining 6 is installed so that the inner side roof rail 5 and the center roof rail 2 can be hidden from the inside of the vehicle.
상기와 같이 구성된 루프 사이드부의 충격 흡수장치의 작용을 보면 다음과 같다.Looking at the action of the shock absorber of the loop side portion configured as described above are as follows.
차량의 외부로부터 충격력이 가해지면 외측 사이드 패널(3)이 1차적으로 충격을 흡수하면서 내측에 설치된 외측 사이드 루프 레일(4)에 충격력을 전달하게 된다.When the impact force is applied from the outside of the vehicle, the outer side panel 3 primarily transmits the impact force to the outer side roof rail 4 installed on the inner side while absorbing the impact.
상기와 같이 충격력을 전달받은 외측 사이드 루프 레일(4)은 내측으로 밀리면서 2차 충격력을 흡수하게 되고 최종적으로 내측 사이드 루프 레일(5)이 충격력을 흡수하여 탑승자의 부상을 방지하는 것이다.As described above, the outer side roof rail 4 received the impact force absorbs the secondary impact force while being pushed inward, and finally the inner side roof rail 5 absorbs the impact force to prevent injuries of the occupants.
그러나, 상기한 종래의 루프 사이드부의 충격 흡수장치는 차량의 외측으로부터 가해지는 충격력만을 흡수할 수 있는 구조로 설치되어있기 때문에 차량의 진동에 의해 탑승자가 상기 헤드 라이닝(6)에 머리를 부딛치는 내측으로부터의 충격시 내측으로 밀린 외측 사이드 패널(3)과 외측 사이드 루프 레일(4) 및 내측 루프 사이드 레일(5)이 헤드 라이닝(6)의 외부면을 지지해 주므로 헤드 라이닝(6)에 의해 탑승자가 오히려 큰 부상을 입게되는 문제가 있었다.However, since the conventional shock absorbing device of the roof side portion is installed in a structure capable of absorbing only the impact force applied from the outside of the vehicle, the inside of the occupant's head lining 6 due to the vibration of the vehicle. The outer side panel 3, the outer side roof rail 4 and the inner roof side rail 5, which are pushed inward upon impact from the backing, support the outer surface of the head lining 6 so that the occupant There was a problem of being rather injured.
따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량의 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 라이닝에 부딛쳐 충격을 가할때에 내부충격력을 흡수하여 탑승자의 머리가 헤드 라이닝에 의해 부상을 당하는 것을 방지하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems, and absorbs the internal impact force when the head of the occupant hits the head lining and impacts the head of the occupant by the head lining. Its purpose is to prevent you from getting hit.
도 1 은 일반적인 차량의 루프 사이드 적용부위를 보인 단면 표시도.1 is a cross-sectional view showing a roof side application portion of a typical vehicle.
도 2 는 종래의 루프 사이드 구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional roof side structure.
도 3 은 본 고안의 내부충격 흡수장치를 설치한 루프 사이드의 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the roof side to which the internal shock absorber of the present invention is installed.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1, 10 ; 루프 패널1, 10; Roof panel
1a, 2a, 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 5b ; 플랜지1a, 2a, 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 5b; flange
2, 20 ; 센터 루프 레일2, 20; Center loop rail
3, 30 ; 외측 사이드 패널3, 30; Outer side panel
4, 40 ; 외측 사이드 루프 레일4, 40; Outer side roof rail
5, 50 ; 내측 사이드 루프 레일5, 50; Inner side roof rail
6, 70 ; 헤드 라이닝6, 70; Head lining
60 ; 보강재60; reinforcement
80 ; 충격 흡수 패드80; Shock absorber pad
81 ; 공간부81; Space
82 ; 보강편82; Reinforcement
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외측 사이드 루프 레일과 내측 사이드 루프 레일을 결합한 보강재와, 상기 보강재가 차량의 실내측에서 가려질 수 있도록 설치되는 헤드 라이닝과, 상기 보강재와 헤드 라이닝 사이의 공간부에 설치되고 내부에 보강편을 설치한 충격 흡수패드로 구성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a reinforcement that combines an outer side roof rail and an inner side roof rail, a head lining installed so that the reinforcement can be covered from the inside of the vehicle, and a space portion between the reinforcement and the head lining. It is characterized in that consisting of a shock absorbing pad installed in the reinforcement piece installed inside.
이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 과 도 3 에서 나타낸 바와 같이, 본 고안은 차량의 외측 상부에 루프 패널(10)을 설치하고, 상기 루프 패널(10)의 내측에는 루프 패널(10)의 충격에 대한 강성을 지지하는 센터 루프 레일(20)을 설치한다.As shown in FIGS. 1 and 3, the present invention provides a roof panel 10 mounted on an outer upper portion of a vehicle, and a center supporting rigidity against impact of the roof panel 10 inside the roof panel 10. Install the roof rails (20).
또한 상기 루프 패널(10)의 일측에는 외측 사이드 패널(30)을 설치하고, 상기 외측 사이드 패널(30)의 내측에는 외부로부터의 충격력을 흡수할 수 있도록 외측 사이드 루프 레일(40)과 내측 사이드 루프 레일(50)을 결합한 보강재(60)를 설치한다.In addition, an outer side panel 30 is installed at one side of the roof panel 10, and an outer side roof rail 40 and an inner side loop are provided on the inner side of the outer side panel 30 to absorb impact force from the outside. Install the reinforcing material 60 to which the rail 50 is coupled.
또한 상기 보강재(60)가 차량의 실내측에서 가려질 수 있도록 헤드 라이닝(70)을 설치하되, 상기 헤드 라이닝(70)과 내측 사이드 루프 레일(50)의 공간부(81)에 충격 흡수패드(80)를 설치한다.In addition, the head lining 70 is installed so that the reinforcing material 60 may be covered from the interior side of the vehicle, but the shock absorbing pads are formed in the space 81 of the head lining 70 and the inner side roof rail 50. 80) install.
상기 충격 흡수패드(80)는 연질의 합성수지재 내부에 보강편(82)을 설치하여 구성한다.The shock absorbing pad 80 is configured by installing a reinforcing piece 82 inside a soft synthetic resin material.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.
차량의 외부로부터 충격력이 가해지면 외측 사이드 패널(30)이 1차적으로 충격을 흡수하면서 내측에 설치된 외측 사이드 루프 레일(40)에 충격력을 전달하게 된다.When an impact force is applied from the outside of the vehicle, the outer side panel 30 primarily transmits the impact force to the outer side roof rail 40 installed inside while absorbing the impact.
상기와 같이 충격력을 전달받은 외측 사이드 루프 레일(40)은 내측으로 밀리면서 2차 충격력을 흡수하게 되고 최종적으로 내측 사이드 루프 레일(50)이 충격력을 흡수하여 외부로부터의 충격력을 흡수하는 것이다.As described above, the outer side roof rail 40 received the impact force absorbs the secondary impact force while being pushed inward, and finally the inner side loop rail 50 absorbs the impact force to absorb the impact force from the outside.
또한, 상기의 충격력에 의해 탑승자가 머리를 헤드 라이닝(70)에 부딛치게 되면 상기 헤드 라이닝(70)과 보강재(60)의 공간부(81)에 설치된 충격 흡수패드(80)가 헤드 라이닝(70)의 내측으로부터 전달되는 충격력을 흡수하여 탑승자의 머리가 헤드 라이닝에 의해 부상을 당하는 것을 방지하는 것이다.In addition, when the occupant hits the head on the head lining 70 by the impact force, the shock absorbing pad 80 provided in the head portion 70 of the head lining 70 and the reinforcing material 60 is the head lining 70. Absorb the impact force transmitted from the inside of the) to prevent the occupant's head from being injured by the head lining.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 루프 사이드부의 내부충격 흡수장치를 제공하여 차량의 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 라이닝에 부딛쳐 충격을 가할때에 내부충격력을 흡수하여 탑승자의 머리가 헤드 라이닝에 의해 부상을 당하는 것을 방지할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention provides an internal shock absorber for the roof side to absorb the internal impact force when the passenger's head hits the head lining and impacts the passenger's head by the head lining. It is a very useful design that can prevent you from getting hit.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970024906U KR19990011550U (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Internal shock absorber on roof side |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19990011550U true KR19990011550U (en) | 1999-03-25 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970024906U KR19990011550U (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Internal shock absorber on roof side |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990011550U (en) |
-
1997
- 1997-08-30 KR KR2019970024906U patent/KR19990011550U/en not_active Application Discontinuation
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