KR19990011102U

KR19990011102U - Seal structure of car side door

Info

Publication number: KR19990011102U
Application number: KR2019970024444U
Authority: KR
Inventors: 박승영
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 차량의 사이드도어에 설치되는 시일부재에 관한 것으로, 도어의 인너패널(11)과 아우터패널(12)의 사이에는 일정크기의 밀폐홈(13)이 형성됨과 동시에 선단부에는 외측방향을 따라 폭방향으로 절곡된 걸림턱(14)이 일체로 형성된 도어프레임(10)과; 이 도어프레임의 걸림턱(14)이 끼워질 수 있도록 내측방향을 따라 폭방향으로 오목하게 관통된 걸림홈(21)이 형성된 시일부재(20)로 이루어져, 상기 도어프레임에 시일부재를 설치하는 작업공정이 단순화 될 뿐만 아니라 상기 시일부재의 손상을 미연에 예방하게 되는 것이다.The present invention relates to a seal member installed in a side door of a vehicle, and a certain size of a sealing groove 13 is formed between the inner panel 11 and the outer panel 12 of the door and at the front end thereof along the outer direction. A door frame 10 having integrally formed locking jaw 14 bent in the width direction; The sealing member 20 is formed with a locking groove 21 penetrated concave in the width direction along the inner direction so that the locking jaw 14 of the door frame can be fitted, the work to install the sealing member on the door frame Not only the process is simplified but also the damage of the seal member is prevented in advance.

Description

Seal structure of car side door

본 고안은 차량의 사이드도어에 설치되는 시일부재에 관한 것으로, 특히 조립공정을 단순화시키게 될 뿐만 아니라 시일부재의 손상을 방지시킬 수 있도록 된 자동차 사이드도어의 시일구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seal member installed on a side door of a vehicle, and more particularly, to a seal structure of an automobile side door that not only simplifies the assembly process but also prevents damage to the seal member.

일반적으로, 차량이 주행중일 때에는 차량주위의 압력과 대기압과의 압력차이로 인하여 이들 압력들 간에 충돌이 일어나 대단히 갑작스럽고 불연속적인 압력변화가 지속되게 되는데, 이러한 압력변화는 차속에 따라 가감되면서 소음으로 차량에 승차한 운전자나 탑승객에게 전달되게 된다.In general, when a vehicle is driving, a collision between these pressures occurs due to the pressure difference between the pressure around the vehicle and the atmospheric pressure, and thus a very sudden and discontinuous pressure change is maintained. It will be delivered to the driver or passengers in the vehicle.

또한, 최근들어서는 이와 같은 압력차이를 최소화시키면서 외관도 미려하게 하도록 하기 위하여 차체의 형상을 에어로 스타일(Aero style)로 제작하는 추세에 있으나, 차체를 이루는 각각의 연결부위에서 발생되는 소음은 효과적으로 감소시키지는 못하고 있는 실정이다.In addition, in recent years, in order to minimize the pressure difference and to have a beautiful appearance, the shape of the vehicle body has been in the aero style (Aero style), but the noise generated at each connection portion of the vehicle body does not effectively reduce. There is a situation.

한편, 주행시 차량에서 발생되는 소음으로는, 차체의 외부에 설치되는 각종 부착물 예컨대, 사이드미러등으로 인한 것과 차체의 각 연결부위에서 발생되는 풍절음 등이 있는데, 차량의 연결 부위에서 발생되는 풍절음의 경우에는 연결부위를 밀폐시키지 않으면 완전하게 감소시킬 수가 없으며, 일상적인 점검을 통하여 결속 상태를 확인하므로써 어느 정도 감소시킬 수는 있게 된다.On the other hand, the noise generated by the vehicle during driving includes various attachments installed outside the vehicle body, for example, a side mirror, etc., and a wind blowing sound generated at each connection portion of the vehicle body. If the connection is not sealed, it cannot be completely reduced, and can be reduced to some extent by checking the binding state through routine checks.

즉, 상기한 기능을 수행할 수 있도록 된 종래의 자동차 사이드도어의 시일구조에의하면, 도 1의 단면도에 개략적으로 도시된 바와 같이, 인너패널(110)과 아우터패널(120)의 사이에 일정크기의 수용홈(130)이 형성됨과 동시에 입구의 양측에 폭방향을 따라 내측으로 절곡된 걸림턱(140)이 형성된 도어프레임(100)과; 상기 수용홈(130)의 내주면을 따라 삽입설치됨과 동시에 양측부를 따라 상기 걸림턱(140)에 걸리도록 내측방향으로 오목하게 걸림홈(150)에 형성된 시일부재(160)로 이루어진 구조로 되어 있다.That is, according to the seal structure of the conventional vehicle side door that can perform the above function, as shown schematically in the cross-sectional view of Figure 1, a predetermined size between the inner panel 110 and the outer panel 120. A door frame 100 having a receiving groove 130 formed therein and a locking step 140 bent inward in a width direction on both sides of the inlet; The insertion member is installed along the inner circumferential surface of the accommodating groove 130, and at the same time, the sealing member 160 is formed in the locking groove 150 to be concave inwardly so as to be caught by the locking jaw 140 along both sides.

물론, 상기 도어프레임(100)의 내부에는 지지프레임(170)이 장착된 구조로 되어 있다.Of course, the door frame 100 has a structure in which the support frame 170 is mounted.

따라서, 상기 도어프레임(100)에 형성된 수용홈(130)에 상기 시일부재(160)를 삽입설치하게 되면, 상기 도어프레임의 걸림턱(140)의 외주면이 상기 기일부재의 걸림홈(150)에 끼워지게 되므로, 외부에서 발생되는 소음이나 이물질 등의 침투가 방지되는 것이다.Therefore, when the seal member 160 is inserted into the receiving groove 130 formed in the door frame 100, the outer circumferential surface of the locking jaw 140 of the door frame is inserted into the locking groove 150 of the sealing member. Since it is fitted, the outside of the noise or foreign matter, such as penetration is prevented.

그런데, 상기한 구조로 이루어진 도어프레임(100)의 수용홈(130)에 상기한 구조로 이루어진 시일부재(160)를 삽입하기 위해서는, 먼저 시일부재(160)의 몸체에 비눗물 등을 바른 후에 상기 걸림홈(150)의 한쪽을 수용홈(130)에 기운 상태에서 다른 쪽의 걸림홈(150)을 드라이버와 같응 공구를 이용하여 억지로 쑤셔 넣게 되므로, 그 작업이 어려울 뿐만 아니라 드라이버와 같은 공구에 의해 시일부재가 손상을 입을 수 있다는 문제점이 있었다.However, in order to insert the seal member 160 having the above structure into the receiving groove 130 of the door frame 100 having the above structure, the soap member is first applied to the body of the seal member 160, and then the catching is performed. Since one side of the groove 150 is inclined to the receiving groove 130, the other locking groove 150 is forcibly pushed in by using a tool such as a screwdriver, so that the work is not only difficult but also a seal by a tool such as a screwdriver. There was a problem that the member could be damaged.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 조립공정을 단순시키게 될 뿐만 아니라 시일부재의 손상을 방지시킬 수 있도록 된 자동차 사이드도어의 시일구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, and the object of the present invention is to provide a seal structure of an automobile side door that not only simplifies the assembly process but also prevents damage to the seal member. have.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 은, 도어의 인너패널과 아우터패널의 사이에는 일정크기의 밀폐홈이 형성됨과 동시에 선단부에는 폭방향을 따라 외측으로 절곡된 걸림턱이 일체로 형성된 도어프레임과; 이 도어프레임의 걸림턱이 끼워질 수 있도록 내주면에 폭방향을 따라 오목하게 걸림홈이 형성된 시일부재로 이루어진 구조로 되어 있다.Silver and a door frame is formed between the inner panel and the outer panel of the door to achieve the object of the bar is formed with a certain size of the sealing groove and at the front end is integrally formed with a locking step bent outward in the width direction; The locking jaw of the door frame has a structure made of a sealing member formed in the groove recessed concave along the width direction on the inner peripheral surface.

따라서, 상기한 자동차 사이드도어의 시일구조에 따르면, 상기 도어프레임의 측부에 형성된 걸림턱에 시일부재를 밀어 넣으면 설치작업이 완료되므로, 상기 도어프레임에 시일부재를 설치하는 작업공정이 단순화될 뿐만 아니라 시일부재의 손상을 방지하게 되는 것이다.Therefore, according to the seal structure of the side door of the vehicle, when the seal member is pushed into the locking jaw formed on the side of the door frame, the installation is completed, the work process of installing the seal member on the door frame is not only simplified. It is to prevent damage to the seal member.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 사이드도어의 시일구조가 적용된 개략적인 단면도,1 is a schematic cross-sectional view to which a seal structure of a vehicle side door according to the prior art is applied;

도 2는 본 고안에 따른 자동차 사이드도어의 시일구조가 적용된 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view to which the seal structure of the vehicle side door according to the present invention is applied.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 도어프레임11 : 인너패널10: door frame 11: inner panel

12 : 아우터패널13 : 밀폐홈12: outer panel 13: sealed groove

14 : 걸림턱20 : 시일부재14: engaging jaw 20: seal member

21 : 걸림홈21: hanging groove

이하, 본 고안에 따른 일실시예를 첨부된 예시도면을 참조로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 사이드도어의 시일구조가 적용된 개략적인 단면도로서, 도어의 인너패널(11)과 아우터패널(12)의 사이에는 일정크기의 밀폐홈(13)이 형성됨과 동시에 선단부에는 폭방향을 따라 외측으로 절곡된 걸림턱(14)이 일체로 형성된 도어프레임(10)과; 이 도어프레임의 걸림턱(14)이 끼워질 수 있도록 내주면에 폭방향을 따라 오목하게 걸림홈(21)이 형성된 시일부재(20)로 이루어진 구조로 되어 있다.Figure 2 is a schematic cross-sectional view of the seal structure of the vehicle side door according to the present invention, a certain size of the sealing groove 13 is formed between the inner panel 11 and the outer panel 12 of the door and at the same time A door frame 10 integrally formed with a locking step 14 bent outward in the width direction; The locking jaw 14 of the door frame has a structure consisting of a seal member 20 is formed in the inner circumferential surface concave in the width direction so as to be fitted.

여기서, 상기 도어프레임(10)은 인너패널(11)과 아우터패널(12)이 서로 접착되어 구성되어 있으되, 이 인너패널(11)과 아우터패널(12)의 사이에는 길이방향을 따라 일정한 크기의 밀폐홈(13)이 형성된 구조로 되어 있다.Here, the door frame 10 is composed of the inner panel 11 and the outer panel 12 are bonded to each other, between the inner panel 11 and the outer panel 12 of a predetermined size along the longitudinal direction The sealing groove 13 is formed.

또한, 상기 인너패널(11)과 아우터패널(12)의 일측선단부에는 외측방향을 따라 폭방향으로 확장된 걸림턱(14)이 각각 형성된 구조로 되어 있다.In addition, the one end portion of the inner panel 11 and the outer panel 12 has a structure in which the engaging jaw 14 extending in the width direction along the outer direction is formed, respectively.

한편, 상기 시일부재(20)는 일측면을 따라 소정크기의 관통홈이 형성되어 있고, 이 관통홈에는 내측방향을 따라 폭방향으로 관통된 걸림홈(21)이 형성된 구조로 되어 있다.On the other hand, the sealing member 20 has a through groove of a predetermined size is formed along one side, the through groove has a structure in which the engaging groove 21 is penetrated in the width direction along the inner direction.

물론, 상기 걸림홈(21)에는 상기 걸림턱(14)이 끼워지게 되는 구조로 되어 있다.Of course, the locking groove 21 has a structure in which the locking jaw 14 is fitted.

이하, 본 고안에 따른 작용을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating the operation according to the present invention in detail as follows.

먼저, 상기한 구조로 이루어진 도어프레임(10)에 상기한 구조로 이루어진 시일부재(20)를 장착하는 경우에는, 이 시일부재(20)의 걸림홈(21)을 상기 걸림턱(14)에 맞대로 상하방향을 따라 가볍게 밀어 넣기만 하면 설치작업이 완료되는 것이다.First, when the seal member 20 having the above structure is mounted on the door frame 10 having the above structure, the locking groove 21 of the seal member 20 is abutted on the locking step 14. Just push lightly along the up and down direction to complete the installation.

물론, 상기 시일부재(20)의 수명이 다하여 교환하는 경우에는, 상기 시일부재(20)의 몸체를 잡고 일측방향을 향해 당기기만 하면 교환작업이 완료되는 것이다.Of course, in the case of replacing the seal member 20 at the end of its life, the replacement operation is completed by simply holding the body of the seal member 20 and pulling it toward one side.

따라서, 상기 도어프레임(10)의 측부에 일체로 형성된 걸림턱(14)에 걸림홈(21)을 매개로하여 시일부재(20)를 설치하여 주므로써, 이 시일부재(20)가 사이드 도어의 사이에 형성되는 틈새를 어느 정도 막아주게 되므로 실내외의 압력차를 최소화하여 풍절음을 최소화시켜 줄 수 있게 되는 것이다.Therefore, the seal member 20 is installed in the locking jaw 14 integrally formed at the side of the door frame 10 through the locking groove 21, so that the seal member 20 is formed in the side door. Since the gap is formed to some extent to prevent the gap between the indoor and outdoor to minimize the sound of the wind.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량 사이드도어의 시일구조에 따르면, 상기 도어 패널 어프레임의 측부에 형성된 걸림턱에 시일부재를 밀어넣으면 설치작업이 완료되므로, 상기 도어프레임에 시일부재를 설치하는 작업공정이 단순화될 뿐만 아니라 상기 시일부재의 손상을 미연에 예방하게 효과가 있는 것이다.As described above, according to the seal structure of the vehicle side door according to the present invention, when the seal member is pushed into the locking jaw formed on the side of the door panel aframe, the installation is completed, the work to install the seal member on the door frame In addition to simplifying the process, it is effective to prevent damage to the seal member.

Claims

The door frame is formed between the inner panel 11 and the outer panel 12 of the door with a certain size of the sealing groove 13 and at the same time the front end portion integrally formed with a locking projection 14 bent in the width direction along the outer direction. 10; The seal structure of the vehicle side door comprising a seal member 20 formed with a recess groove 21 penetrated concave in the width direction along the inner direction so that the locking step 14 of the door frame can be fitted.