KR19990010936A

KR19990010936A - Glow plug improver

Info

Publication number: KR19990010936A
Application number: KR1019970033818A
Authority: KR
Inventors: 이해욱
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-19
Filing date: 1997-07-19
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 발명에 의한 예열 플러그 개선장치는 시동시 발생하는 오일압의 상승을 감지하는 오일압 감지부(4)와, 디젤기관의 연소실내부 벽면 중 예열 플러그(1) 이동경로상의 끝단에 설치되어 예열 플러그(1)의 좌우이동을 가이드하는 예열 플러그 가이드부와, 상기 예열 플러그 가이드부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된 것으로서, 시동시에는 기존의 디젤엔진에서와 마찬가지로 연소실을 예열하는 기능을 하다가 일단 시동이 되고 연소가 진행되면 연소에 방해가 되지 않도록 그와류실에 그 위치가 노출되지 않도록 구성된 예열 플러그 개선장치를 제공함으로써 디젤 기관의 작동시 연소진행을 보다 원활하게 하면서도 기존의 디젤엔진에서와 마찬가지로 냉시동성을 유지하는 효과가 있다.The glow plug improving device according to the present invention has an oil pressure detector (4) for detecting a rise in oil pressure generated at start-up, and a glow plug installed at an end of a glow plug (1) on a moving path of a wall inside a combustion chamber of a diesel engine. It is configured to include a glow plug guide portion for guiding the left and right movement of (1) and a control unit for controlling the operation of the glow plug guide portion, and at the start-up, the combustion chamber is preheated as in a conventional diesel engine. And as the combustion progresses, it provides a glow plug improving device configured to not expose its position to the vortex chamber so that it does not interfere with combustion. Has the effect of maintaining the same sex.

Description

Glow plug improver

본 발명은 디젤엔진에 사용되는 예열 플러그에 관한 것으로서, 특히 시동시에는 냉시동성을 높이기 위해 연소실 내부에서 기존과 마찬가지의 예열 작용을 하고, 일단 시동이 걸려 정상적인 연소가 일어나면 와류에 방해되지 않도록 위치가 가변적으로 변하도록 하여 디젤 엔진 사용에 있어 보다 효율적이도록 구성된 예열 플러그 개선장치에 관한 것이다.The present invention relates to a glow plug used in a diesel engine, and in particular, during start-up, in order to increase cold startability, a preheating function is performed in the combustion chamber as in the prior art, and once a start is made, the position is prevented from disturbing the vortex once the normal combustion occurs. It is directed to a glow plug improving device which is configured to be variable so as to be more efficient in diesel engine use.

일반적으로 디젤엔진은 경유를 연료로 쓰는 엔진을 말하며, 휘발유 엔진이 혼합가스를 압축한 뒤 전기 불꽃을 튀겨 졈화하는 것에 비해 디젤엔진은 점화 장치 없이 압축한 공기에 연료를 분사해 자연점화시키는 원리를 이용한 것이므로 캬브레터와 스파크 플러그가 없는데, 이러한 디젤엔진은 열효율이 좋고 경제성이 뛰어나 트럭이나 지프, 선박, 기차 등에 널리 쓰인다.In general, a diesel engine refers to an engine that uses light oil as a fuel, and a diesel engine injects fuel into compressed air without ignition and natural ignition, whereas a gasoline engine compresses a mixed gas and splashes an electric flame. Because it is used, there is no carburettor and spark plug. These diesel engines are widely used in trucks, jeeps, ships and trains because of their high thermal efficiency and economic efficiency.

디젤엔진 구조의 특징을 살펴보면, 흡기와 배기밸브의 기본구조는 4 사이클 엔진과 같으나 그 대신 압축비가 20 - 25 로 아주 높고, 고압 연소실에 연료를 분사하는 정밀하고 강력한 분사장치를 가지고 있다.Looking at the characteristics of the diesel engine structure, the basic structure of the intake and exhaust valves is the same as that of the four-cycle engine, but instead has a high compression ratio of 20-25, and has a precise and powerful injector that injects fuel into the high pressure combustion chamber.

도 1 은 종래의 디젤기관의 연소실 내부를 부분적으로 보인 부분 사시도로서, 상기 도면 중 100 은 와류실을, 200 은 분사노즐, 300 은 예열 플러그를 보인 것이다.1 is a partial perspective view partially showing the inside of a combustion chamber of a conventional diesel engine, in which 100 is a vortex chamber, 200 is a spray nozzle, and 300 is a glow plug.

상기 도면에 보인 바와 같이 디젤엔진은 온도가 낮을 때는 미리 연소실을 가열하지 않으면 쉽게 착화되지 않기 때문에 예열 플러그(300)를 사용하며, 이러한 예열 플러그(300)는 글로 플러그(glow plug) 라고도 한다. 디젤엔진에서는 공기의 압축열에 따라 연료에 착화함으로써 갑자기 스타터를 돌려도 기동되지 않으므로 글로 플러그에 통전하여 800 이상으로 가열한 다음 이것에 연료를 분사, 착화 시켜서 시동한다. 글로는 적열을 뜻하며, 스타터 모터를 돌리기 전에 예열 스위치를 넣고, 경고등의 소등 등으로 예열의 완료를 확인하도록 되어 있는 것이 보통이다. 현재는 금속 글로시스템의 개발로 거의 순간적으로 온도를 올릴 수 있도록 되어 있으며, 승용차용 엔진에서는 예열은 필요없게 되어가고 있다.As shown in the figure, the diesel engine uses a glow plug 300 because it is not easily ignited unless the combustion chamber is heated in advance when the temperature is low, and the glow plug 300 is also called a glow plug. In diesel engines, the fuel is ignited according to the heat of compression of air, so it is not started even when the starter is suddenly turned. Therefore, it is energized by a glow plug and heated to 800 or more. Globus means glow, and it is common to turn on the preheat switch before turning the starter motor and check the completion of the preheat by turning off the warning light. At present, the development of the metal glow system allows the temperature to be raised almost instantaneously, and preheating is not necessary in the engine of a passenger car.

그런데, 이 때 이러한 예열 플러그(300)는 일단 정상적인 연소가 이루어지게 되면 연소실 내의 화염의 흐름에 장애물이 되어 원만한 연소 진행에 방해가 되는데, 그렇다고 하여 예열 플러그(300) 형상을 작게 하면 반대로 냉시동성이 떨어지는 문제점이 있다.However, in this case, once the preheating plug 300 is normally burned, it becomes an obstacle to the flow of flame in the combustion chamber and hinders the smooth combustion process. However, when the preheating plug 300 is made small, the cold startability is reversed. There is a problem falling.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 마련된 것으로서 디젤 기관의 시동시에 필요한 기존의 예열플러그의 기능을 다하면서도, 시동이 일단 걸린 후 정상적인 연소진행이 일어나고 나면 그 연소실의 와류를 방해하지 않을 수 있도록 그 위치가 가변적으로 변화하는 예열 플러그를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is provided to solve the above problems, while performing the function of the existing pre-heating plugs required for the start of the diesel engine, so that the normal combustion progress after the start of the start does not interfere with the vortex of the combustion chamber It is an object to provide a glow plug whose position varies variably.

도 1 은 일반적인 디젤기관의 연소실의 구조를 보인 부분 사시도.1 is a partial perspective view showing the structure of a combustion chamber of a typical diesel engine.

도 2 및 도 3 은 본 발명에 의한 예열 플러그 개선장치의 구조 및 작동상태를 보인 구성도로서,2 and 3 is a configuration diagram showing the structure and operation of the glow plug improving device according to the present invention,

도 2 는 시동이 걸린 후 연소가 진행중인 상태를,2 is a state in which combustion is in progress after starting up;

도 3 은 시동이 걸린 즉시의 상태를 보인 것이다.3 shows a state immediately after starting.

* 도면 주요부분의 부호에 관한 설명* Explanation of the symbols of the main parts of the drawings

1 : 예열 플러그 2 : 솔레노이드 밸브1: glow plug 2: solenoid valve

3 : CPU 4 : 오일압 감지부3: CPU 4: oil pressure detection unit

5 : 노즐 6 : 삽입홀5: nozzle 6: insertion hole

7 : 와류실 8 : 스프링7: vortex chamber 8: spring

9 : 이동가이드9: Move guide

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 시동시 발생하는 오일압의 상승을 감지하는 오일압 감지부와, 디젤기관의 연소실내부 벽면 중 예열 플러그 이동경로상의 끝단에 설치되어 예열 플러그의 좌우이동을 가이드하는 예열 플러그 가이드부와, 상기 예열 플러그 가이드부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 냉시동성이 향상된 예열 플러그를 제공하고 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides an oil pressure detecting unit for detecting an increase in oil pressure generated at start-up, and is installed at the end of the glow plug moving path in the combustion chamber inner wall of the diesel engine to guide the left and right movement of the glow plug. It provides a glow plug with improved cold startability, characterized in that it comprises a glow plug guide portion and a control unit for controlling the operation of the glow plug guide portion.

예열 플러그 가이드부는 예열 플러그의 연소실 삽입부분 후방부의 외주면에 부착된 이동가이드판으로서 일측이 연소실 부근의 고정면에 탄성적으로 고정된 것이다.The glow plug guide part is a moving guide plate attached to the outer circumferential surface of the rear portion of the combustion chamber insert of the glow plug, and one side thereof is elastically fixed to a fixed surface near the combustion chamber.

이하 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 본 발명에 의한 냉시동성이 향상된 예열 플러그의 구성 및 작용효과에 관하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings will be described in detail with respect to the configuration and the effect of the glow plug improved cold start according to the present invention.

도 2 와 도 3 은 본 발명에 의한 냉시동성이 향상된 예열 플러그의 구조와 작동를 보인 것으로, 도 2 는 시동이 걸리는 순간의 상태를, 도 3 은 일단 시동이 걸리고 난 후의 상태를 나타낸 작동상태도이다.2 and 3 show the structure and operation of the glow plug with improved cold startability according to the present invention, Figure 2 is a state at the moment of starting, Figure 3 is an operating state diagram showing the state after the start once.

상기 도면을 보면 디젤 기관의 연소실벽면의 일부에는 삽입홀(6)이 형성되어 있고, 여기에 예열 플러그(1)가 삽입되어 있다. 이 예열 플러그(1)가 상기 삽입홀(6)내에서 고정되어 있는 기존의 경우와 달리, 본 발명에서는 예열 플러그(1)가 이 삽입홀(6) 내에서 수평으로 좌우 이동이 가능하도록 되어 있다. 단, 이 삽입홀(6)의 외부 끝단은 별도로 분리가능하도록 구성된 이동 가이드판(9)으로서, 상기 예열 플러그(1)의 외주면에 부착되어 있고, 그 일측은 엔진룸 내부에서 상기 연소실 부근의 임의의 고정면에 스프링(8)에 의해 고정되어 있다.As shown in the drawing, an insertion hole 6 is formed in a part of the combustion chamber wall surface of the diesel engine, and the glow plug 1 is inserted therein. Unlike the conventional case in which the glow plug 1 is fixed in the insertion hole 6, in the present invention, the glow plug 1 is movable horizontally in the insertion hole 6. . However, the outer end of the insertion hole 6 is a moving guide plate 9 configured to be separable separately, and is attached to the outer circumferential surface of the glow plug 1, one side of which is near the combustion chamber in the engine room. It is fixed by the spring 8 to the fixed surface of the.

한편, 이 예열 플러그(1)의 타단은 솔레노이드 밸브(2)와 연결되어 있고, 이 솔레노이드 밸브(2)는 제어부인 CPU(3)와 연결되어 있고, 이 CPU(3)는 시동시 발생하는 오일압의 상승을 감지하는 오일압 감지부(4)와 연결되어 있다. 이 오일압 감지부(4)는 소정의 오일유로상에 연결설치되어 시동시 변화하는 차량의 오일압의 변화를 감지하는 임의의 장치이다.On the other hand, the other end of the glow plug 1 is connected to the solenoid valve 2, and the solenoid valve 2 is connected to the CPU 3, which is a control unit, and the CPU 3 is oil generated at startup. It is connected to the oil pressure detection unit 4 for detecting the increase in pressure. The oil pressure sensing unit 4 is any device that is connected to a predetermined oil flow path and detects a change in oil pressure of the vehicle that changes at startup.

이하 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 예열 플러그 개선장치의 작용효과를 설명하도록 한다.Hereinafter will be described the operation and effect of the glow plug improvement apparatus according to the present invention configured as described above.

일단 시동이 걸리면 자동차 기관에 흐르는 오일의 압력이 달라지게 되고, 상기 오일압 감지부(4)는 이를 감지하여 상기 CPU(3)에 그 신호를 보내게 된다. 그러면 상기 CPU (3)는 이 정보에 따라 상기 솔레노이드 밸브(2)를 움직이게 되는데, 좀더 상세히 설명하면, 시동시의 순간적인 오일압 상승을 감지한 상기 오일압 감지부(4) 에 의한 정보를 받은 CPU(3)의 제어에 의해 상기 솔레노이드 밸브(2)가 상기 예열 플러그(1)를 상기 삽입홀(6)을 통하여 연소실 내부의 와류실(7)에 삽입되게 민다.Once the engine is started, the pressure of the oil flowing in the vehicle engine is changed, and the oil pressure detector 4 detects this and sends the signal to the CPU 3. The CPU 3 then moves the solenoid valve 2 according to this information. In more detail, the CPU 3 receives information by the oil pressure detecting unit 4 that detects a momentary increase in oil pressure at startup. Under the control of the CPU 3, the solenoid valve 2 pushes the glow plug 1 into the vortex chamber 7 inside the combustion chamber through the insertion hole 6.

이 때 상기 예열 플러그(1)는 연소실 내부 벽면에서 좌우로 이동할 수 있도록 되어 있고, 연소실 밖에서 상기 예열 플러그(1)를 고정하고 있는 이동가이드판(9)은 엔진룸 내부의 임의의 고정위치에 스프링(8)에 의해 고정되어 있으므로 상기 솔레노이드 밸브(2)의 작동에 의해 스프링(8)이 늘어나면서 상기 이동가이드판(9)이 연소실벽면에 근접하게 되며, 상기 예열 플러그(1)의 끝이 연소실안으로 들어가게 되므로 디젤 기관에서 예열 플러그(1)의 본래의 작용을 할 수 있게 된다.At this time, the glow plug (1) is to move left and right on the combustion chamber inner wall surface, the moving guide plate (9) fixing the glow plug (1) outside the combustion chamber is a spring in any fixed position inside the engine room. Since it is fixed by (8), the spring (8) is extended by the operation of the solenoid valve (2), the moving guide plate 9 is close to the combustion chamber wall surface, the end of the glow plug (1) is the combustion chamber As it enters in, it becomes possible to perform the original function of the glow plug 1 in a diesel engine.

한편, 일단 시동이 걸린 후에는 상기 오일압 감지부(4)는 다시 변화된 오일압을 감지하고, 이 변화에 의해 상기 CPU(3)는 상기 솔레노이드 밸브(2)를 작동시켜 상기 이동가이드판(9)이 당겨지도록 하므로 예열 플러그(1) 역시 따라 당겨지게 된다. 이로서 이 예열 플러그(1)의 삽입부의 끝은 상기 와류실(7)의 내부에 있지 않게 되고, 상기 연소실 벽면 내부의 삽입홀(6)에 숨겨지게 된다.On the other hand, once started, the oil pressure sensing unit 4 detects the changed oil pressure again, and by this change, the CPU 3 operates the solenoid valve 2 to move the moving guide plate 9. ) So that the glow plug 1 is also pulled along. As a result, the end of the insertion portion of the glow plug 1 is not inside the vortex chamber 7 but is hidden in the insertion hole 6 inside the combustion chamber wall.

이로서 상기 예열 플러그(1)는 와류실(7)에 돌출되지 않아 와류실(7)내에서의 와류를 방해하지 않을 수 있게 되므로 디젤기관의 원만한 연소진행을 도울 수 있게 되는 것이다.As a result, the glow plug 1 does not protrude into the vortex chamber 7 so that the vortex in the vortex chamber 7 may not be hindered, thereby helping to facilitate the smooth combustion of the diesel engine.

이제까지 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 냉시동성이 향상된 예열 플러그는 시동시 발생하는 오일압의 상승을 감지하는 오일압 감지부와, 디젤기관의 연소실내부 벽면 중 예열 플러그 이동경로상의 끝단에 설치되어 예열 플러그의 좌우이동을 가이드하는 예열 플러그 가이드부와, 상기 예열 플러그 가이드부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된 것으로서, 디젤 기관의 시동시에 필요한 기존의 예열플러그의 기능을 다하면서도, 시동이 일단 걸린 후 정상적인 연소진행이 일어나고 나면 그 연소실의 와류를 방해하지 않을 수 있도록 그 위치가 가변적으로 변화하므로 디젤 기관에서의 예열 플러그의 작동이 보다 효율적으로 하는 효과가 있다.As described above, the glow plug having improved cold startability according to the present invention includes an oil pressure detector for detecting an increase in oil pressure generated at start-up, and a glow plug installed at an end of the glow plug moving path in the combustion chamber wall of a diesel engine. It is configured to include a glow plug guide portion for guiding the left and right movement of the, and a control unit for controlling the operation of the glow plug guide portion, while performing the functions of the existing glow plugs required for starting the diesel engine, After the normal combustion progresses, the position of the valve changes variably so as not to disturb the vortex of the combustion chamber, so that the operation of the glow plug in the diesel engine is more efficient.

Claims

An oil pressure detecting unit for detecting an increase in oil pressure generated at start-up, a preheating plug guide unit installed at an end of the preheating plug moving path in the combustion chamber inner wall of the diesel engine to guide left and right movement of the preheating plug, and the preheating plug The glow plug improving device, characterized in that it comprises a control unit for controlling the operation of the guide unit.

2. The glow plug improving device according to claim 1, wherein the glow plug guide portion is a moving plate attached to an outer circumferential surface of a rear portion of the combustion chamber insert of the glow plug, and one side thereof is elastically fixed to a fixed surface near the combustion chamber.