KR19990010779A

KR19990010779A - Deployment direction adjustment device of car airbag

Info

Publication number: KR19990010779A
Application number: KR1019970033654A
Authority: KR
Inventors: 박진우
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1997-07-18
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 발명은 자동차 에어백의 전개방향 조절장치에 관한 것으로, 충돌사고를 감지하는 감지센서에 의해 통전되어 히터를 발열시키는 스퀴브와, 상기 스퀴브의 발열과 동시에 화약이 착화되고, 이것에 의해 연소되어 발생하는 가스가 주입되어 전개되도록 가스 주입경로를 제공하는 인플레이터의 전방측벽면 양측단부에 힌지핀에 의해 축착되어 상하회동하며, 가스 배출공을 선택적으로 개폐시켜 에어 백에 주입되는 가스의 배출방향을 조절하는 조절수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 이 조절 수단은 수동 혹은 자동으로의 조작이 가능하고, 더불어 에어 백의 전개 방향의 조절범위가 넓어 부피가 큰 에어 백의 개발에 유용한 특징을 가지는 것이다.The present invention relates to a device for adjusting the deployment direction of an automobile airbag, and a squib that is energized by a sensor for detecting a crash accident and generates a heater, and a gunpowder is ignited at the same time as the heat of the squib is generated, thereby burning and generating. It is fixed by hinge pins on both side ends of the front side wall surface of the inflator which provides a gas injection path so that the gas is injected and deployed, and selectively opens and closes the gas discharge hole to control the discharge direction of the gas injected into the air bag. It is achieved that the control means is provided, this control means is capable of manual or automatic operation, and also has a useful feature for the development of a bulky airbag because of the wide range of adjustment of the airbag deployment direction.

Description

Deployment direction adjustment device of car airbag

본 발명은 자동차 에어백의 전개방향 조절장치에 관한 것으로, 특히 조수석에 설치되는 에어 백의 전개방향을 광범위한 범위에서 조절할 수 있도록한 자동차 에어백의 전개방향 조절장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for adjusting the deployment direction of an automobile airbag, and more particularly, to an apparatus for adjusting the deployment direction of an automobile airbag that enables the deployment direction of an airbag installed in a passenger seat to be adjusted in a wide range.

일반적으로 자동차에는 충돌사고에 대비한 각종 안전장치가 설치되어 승객의 생명을 보호하고 있다. 이러한 승객보호장치에는 차체의 프레임에 의한 것을 비롯하여 시트에 설치되어 탑승자의 신체를 구속하는 안전밸트 및 2차 충돌에 대해 그 충격력을 완충시키는 에어 백 등으로 이루어져 있다.In general, automobiles are equipped with various safety devices in preparation for crash accidents to protect the lives of passengers. Such a passenger protection device includes a seat belt installed on the seat, a seat belt restraining the occupant's body, and an air bag cushioning the impact force against the second collision.

여기서 상기 에어 백은 도1과 같이 충돌을 감지하는 센서의 동작에 의해 전개되어 운전자 및 탑승자의 머리와 흉부를 충돌로 부터 완충시켜 보호하는 것으로, 나일론제로 이루어져 접어 갠 상태에서 스티어링 휠 패드(11)에 장착되어 있으며, 인플레이터(100)에 결합되어 있는 구성이다.Here, the air bag is deployed by the operation of the sensor for detecting a collision as shown in FIG. 1 to cushion and protect the head and chest of the driver and the passenger from the collision, and the steering wheel pad 11 in a folded state made of nylon Is mounted on, is configured to be coupled to the inflator 100.

충돌사고시 이 인플레이터(100)의 중앙부위에 설치된 스퀴브(12)에 전류가 흐르면 히터가 발열하여 화약에 착화되고, 이것에 의해 가스발생제(14)를 연소시켜 많은 량의 가스가 에어 백에 주입되어 충돌사고시 충격이 완충되도록 전개되는 구조이다.If a current flows through the squib 12 provided at the center of the inflator 100 during a crash, the heater generates heat and ignites the gunpowder, which burns the gas generating agent 14 and causes a large amount of gas to flow into the airbag. It is a structure that is injected and deployed to cushion shocks during a crash.

그런데, 이러한 에어 백(10)은 인플레이터(100)로 부터 직접 가스가 주입되므로, 종래에는 가스주입 방향을 조절하기 위해 테너등과 같은 부품을 적용하여 설계되어지고는 있으나, 백의 크기가 큰 조수석용 에어 백(10)과 같은 경우에는 이의 조절변수가 적어 인플레이터(100)의 압력등과 같은 에어 백(10)의 설계에 제한 사항이 존재하게 되는 문제점을 가지고 있다.By the way, since the air bag 10 is injected directly from the inflator 100, conventionally designed to apply a component such as a tenor to adjust the gas injection direction, but the size of the large passenger seat In the case of the air bag 10, there is a problem that there are limitations in the design of the air bag 10, such as the pressure of the inflator 100 due to the small number of adjustment variables thereof.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 에어 백에 가스를 주입시키는 인플레이터에 가스 주입방향을 조절할 수 있는 조절수단을 구비하여 백 크기가 큰 조수석에 설치시 전개방향의 조절 범위를 확대시켜 돌발적인 충돌사고시 승객을 보호할 수 있는 자동차 에어 백의 전개방향 조절장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object thereof is provided with a control means for adjusting a gas injection direction to an inflator for injecting gas into an air bag, and thus, the installation direction of the deployment direction when installed in a large passenger seat. The present invention provides a device for controlling the deployment direction of a vehicle air bag that can protect the passengers in the event of an accident by expanding the range of control.

이러한 본 발명은 충돌사고를 감지하는 감지센서에 의해 통전되어 히터를 발열시키는 스퀴브와, 상기 스퀴브의 발열과 동시에 화약이 착화되고, 이것에 의해 연소되어 발생하는 가스가 주입되어 전개되도록 가스 주입경로를 제공하는 인플레이터의 전방측벽면 양측단부에 힌지핀에 의해 축착되어 상하회동하며, 가스 배출공을 선택적으로 개폐시켜 에어 백에 주입되는 가스의 배출방향을 조절하는 조절수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 이 조절수단은 수동 혹은 자동으로의 조작이 가능하고, 더불어 에어 백의 전개 방향의 조절범위가 넓어 부피가 큰 에어 백의 개발에 유용한 특징을 가지는 것이다.The present invention is a gas injection path so that the squib is energized by a detection sensor for detecting a collision accident and generates a heater, and the gunpowder is ignited at the same time as the heat generated by the squib, and the gas generated by combustion is injected and developed. It is achieved by being equipped with a control means for adjusting the discharge direction of the gas injected into the air bag by selectively opening and closing the gas discharge hole by the hinge pins on both sides of the front side wall surface of the inflator to provide a, This control means can be operated manually or automatically, and also has a feature that is useful for the development of a bulky airbag due to the wide range of adjustment of the airbag deployment direction.

도1은 일반적인 에어 백의 구조를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing the structure of a general air bag;

도2는 본 발명이 적용된 에어 백 인플레이터의 사시도,2 is a perspective view of an air bag inflator to which the present invention is applied;

도3은 본 발명이 적용된 에어 백 인플레이터의 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view of the air bag inflator to which the present invention is applied.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

12 : 스퀴브 20 : 에어 백12: squib 20: air bag

100 : 인플레이터 120 : 가스배출공100: inflator 120: gas discharge hole

200 : 조절관 210 : 절곡부200: control tube 210: bent portion

230 : 손잡이230: handle

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 도2는 본 발명이 적용된 인플레이터의 사시도이고, 도3은 이러한 본 발명의 인플레이터를 절개한 측단면도를 나타낸 것으로, 먼저, 본 발명의 인플레이터(100)는 반원형의 본체(110) 전방측에 다수의 가스 배출공(120)을 형성되어 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Figure 2 is a perspective view of the inflator to which the present invention is applied, Figure 3 shows a side cross-sectional view of the inflator of the present invention, first, the inflator 100 of the present invention a plurality of semi-circular body 110 front side The gas discharge hole 120 is formed.

즉, 상기 본체(110)는 그 전방부가 반원형으로 이루어짐과 동시에 그 전체형상은 함체형상으로 이루어져 이 전방측 벽면(111)에 다수의 가스 배출공(120)이 상하 격층으로 형성되어 양측단부에 설치되는 조절판(200)에 의해 개폐시켜 가스 토출방향이 조절되도록 하는 구성이다.That is, the main body 110 is made of a semi-circular shape at the front portion thereof and at the same time, the whole shape is formed of a housing shape, and a plurality of gas discharge holes 120 are formed in the upper and lower diaphragms on the front wall 111 to be installed at both end portions. Opening and closing by the control plate 200 is configured to adjust the gas discharge direction.

상기 조절판(200)은 상기 본체(110)의 전방측벽면(111) 양단부에 형성된 안내공간부(130)에 설치되는데, 이 조절판(200)은 소정 길이의 평판 양측단부를 직각으로 절곡하여 이 절곡부(210)가 상기 안내공간부(130)에 끼워맞춤되어 회동하는 구성이다.The control plate 200 is installed in the guide space portion 130 formed on both ends of the front side wall 111 of the main body 110, the control plate 200 is bent at both ends of the plate of a predetermined length at a right angle. The portion 210 is fitted to the guide space portion 130 to rotate.

즉 상기 절곡부(210)는 인플레이터 본체(110)에 힌지핀(140)에 의해 회동 가능하게 장착되어 이를 중심으로 조절판(200)이 회동되도록 한다.That is, the bent portion 210 is rotatably mounted to the inflator body 110 by the hinge pin 140 so that the adjustment plate 200 is rotated around the inflator body 110.

또한, 상기 조절판(200)의 절곡부(210) 일측에는 수동 혹은 자동으로 조작을 가능하게 하는 조작편(230)이 절곡된 구성으로, 이 조작편(230)에는 동력발생수단예를 모터 및 전동부재를 연결시켜 스위치 조작에 조절할 수 있음은 물론이다.In addition, one side of the bent portion 210 of the adjustment plate 200 has a configuration in which the operation piece 230 that enables manual or automatic operation is bent, and the operation piece 230 includes an example of a power generating means such as a motor and an electric motor. Of course, it can be adjusted to switch operation by connecting the member.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 가스의 주입방향을 조절하여 에어 백(10)의 전개방향이 조절되도록 하는 것으로, 도1과 같이 충돌사고를 감지하는 감지센서에 의해 스퀴브(12)에 전류가 흐르면 히터가 발열된다.The present invention having such a configuration is to adjust the injection direction of the gas to adjust the deployment direction of the air bag 10, as shown in Figure 1 the current to the squib 12 by a sensor for detecting a collision accident When it flows, the heater generates heat.

히터의 발열에 의해 화약이 착화되고, 그에 따라 가스발생제(14)가 연소되어 다량의 가스가 발생하여 에어 백(10)에 주입되는데, 이때 상기 가스는 인플레이터(100)의 가스 배출공(120)을 통해 에어 백(10)에 주입된다.The gunpowder is ignited by the heating of the heater, and accordingly the gas generator 14 is burned to generate a large amount of gas and injected into the air bag 10, wherein the gas is discharged from the gas outlet hole 120 of the inflator 100. Is injected into the air bag (10).

탑승자의 조작에 의해 가스의 배출방향을 조절할 수 있는 본 발명의 인플레이터(100)는 조절판(200)의 절곡부(210)에 갖추어진 조작판(230)를 이용하여 가스 배출공(120)을 막거나 혹은 개방시켜 가스의 배출방향 측 에어 백(10)에 주입되는 방향을 조절하여 그 에어 백의 전개 방향이 조절되도록 한다.The inflator 100 of the present invention, which can adjust the discharge direction of the gas by the operation of the occupant, blocks the gas discharge hole 120 by using the operation plate 230 provided at the bent portion 210 of the control plate 200. Or the opening direction of the air bag 10 to adjust the direction of injection of the air bag 10 to adjust the deployment direction of the air bag.

예를 들어 조수석에 어린이 탑승한 경우에는 상기 인플레이터(100)에 갖추어진 조절판(200)을 힌지핀(140)을 중심으로 상방으로 회동시켜 가스가 하방으로 배출되도록 함으로써, 충돌사고시 어린이의 머리 및 흉부가 보호되도록 에어 백이 하향 전개되도록 한다.For example, when a child rides in the passenger seat, the control plate 200 provided in the inflator 100 rotates upward with respect to the hinge pin 140 so that the gas is discharged downward, so that the head and chest of the child in the event of a crash Allow air bag to deploy downward so that is protected.

이상과 같이 본 발명은 인플레이터에 형성된 가스 배출공을 개폐시켜 그 배출방향을 조절하는 조절판을 설치하여 에어 백의 전개방향을 보다 넓은 범위에서 조절할 수 있고, 더불어 부피가 큰 에어 백의 개발에 유용한 발명인 것이다.As described above, the present invention is to provide a control plate for opening and closing the gas discharge hole formed in the inflator to adjust the discharge direction thereof to adjust the deployment direction of the air bag in a wider range, and is also useful for the development of a bulky air bag.

Claims

An inflator that provides a gas injection path so that a squib that is energized by a detection sensor for detecting a collision accident and generates a heater, and a gunpowder is ignited at the same time as the heat of the squib is injected, and the gas generated by combustion is injected and deployed. In the air bag provided with a plurality of gas discharge holes formed in the diaphragm on the front side wall surface of the inflator, and is pivoted up and down by hinge pins on both side ends of the front side wall surface, and the gas discharge hole is selectively Opening direction control device for vehicle airbags characterized in that the control means for controlling the discharge direction of the gas injected into the airbag by opening and closing the