KR19990007298U

KR19990007298U - 차량 견인용 받침대

Info

Publication number: KR19990007298U
Application number: KR2019970020816U
Authority: KR
Inventors: 이영재
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1999-02-25
Also published as: KR200151553Y1

Abstract

본 고안은 차량 견인용 받침대에 관한 것으로, 특히 가이드레일(61)과 슬라이더(62)를 받침대(60)로 형성하여 피해 차량을 레커가 견인시, 피해차량의 견인고리는 슬라이더의 안착홈에 삽입되고, 배기파이프는 양쪽의 슬라이더 사이에 안착됨으로써, 배기파이프와 견인고리가 받침대에 의해 손상되는 것은 물론, 배기파이프와 견인고리에 의해 피해차량에 평행이 유지되지 않아 견인중에 사고의 위험을 초래하는 것을 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

차량 견인용 받침대

본 고안은 차량 견인용 받침대에 관한 것으로, 특히 가이드레일과 슬라이더를 받침대로 형성하여 피해차량을 레커가 견인시, 피해차량의 견인고리는 슬라이더의 안착홈에 삽입되고, 배기파이프는 양쪽의 슬라이더 사이에 안착됨으로써, 배기파이프와 견인고리가 받침대에 의해 손상되는 것은 물론, 배기파이프와 견인고리에 의해 피해차량에 평행이 유지되지 않아 견인중에 사고의 위험을 초래하는 것을 방지할 수 있는 차량 견인용 받침대에 관한 것이다.

일반적으로 레커(WRECKER)는 차량의 긴급구난 및 대형사고시 피해차량을 정비소까지 운반하는 견인 차량으로써, 도 1, 2에 도시된 바와 같이 차량을 견인하기 위해 체인(10)을 갖는 크레인(20)을 장착하고, 상기 체인(10)에는 피해 차량을 고정시키기 위해 레커에 힌지결합된 견인봉(30)이 연결되며, 상기 견인봉(30)의 일측단에는 차량의 크로스멤버(50) 및 컨트롤 암(51)에 걸어지는 2개 후크(40)가 각각 일체로 형성됨으로써, 레커가 피해차량을 견일 할 때, 견인봉(30)의 후크(40)를 피해 차량의 크로스멤버(50)나 컨트롤 암(51)에 걸고, 받침대(60)를 견인봉(30)과 피해 차량의 범퍼(70) 사이에 설치한다. 그리고 크레인(20)을 작동시켜 체인(10)을 당기면, 상기 피해 차량은 크레인(20)에 의해 들어올려지고, 이때 받침대(60)는 견인봉(30)과 범퍼(70)간에 공간을 생성시킴으로써, 견인봉(30)에 의한 범퍼(70)의 파손을 방지한다.

상기와 같이 종래 받침대(60)는 견인봉(30)과 범퍼(70)간에 공간을 생성시켜 견인봉(30)에 의한 범퍼(70)의 파손을 방지하지만, 상기 견인봉(30)이 차체 후미의 로프 고리(80)와 배기파이프(90)에 위치함으로, 배기파이프(90)와 로프 고리(80)가 받침대(60)에 의해 손상이 발생되고, 견인시 배기파이프(90)와 로프 고리(80)에 의해 피해 차량에 평행이 유지되지 않아 피해 차량이 견인 중에 사고의 위험을 초래하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 피해차량을 레커가 견인시, 배기파이프와 견인고리가 받침대에 의해 손상되는 것은 물론, 배기파이프와 견인고리에 의해 피해차량에 평행이 유지되지 않아 견인중에 사고의 위험을 초래하는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 받침대를 가이드레일로 형성하고, 상기 가이드 레일에는 좌우방향으로 이송되는 슬라이더가 설치되되, 상기 슬라이더의 상면에는 차량의 견인고리를 삽입시키는 안착홈이 형성되고, 가이드레일의 양측단에는 슬라이더의 탈거를 방지하는 스톱퍼가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 고안의 설치상태를 보인 개략도.

도 2는 종래 고안의 설치상태를 보인 요부확대 사시도.

도 3은 본 고안의 사시도.

도 4는 본 고안의 설치상태를 보인 요부확대 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

60 : 받침대 61 : 가이드레일

61a : 스톱퍼 62 : 슬라이더

62a : 안착홈

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면의 부호로 표기하여 설명한다.

도 3은 본 고안의 사시도 이고, 도 4는 본 고안의 설치상태를 보인 요부확대 사시도 이다.

먼저, 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

체인(10)이나 견인봉(30)에 의해 범퍼(70)가 손상되는 것을 방지하기 위해 체인(10)과 범퍼(70)간에 설치되는 직사각형의 받침대(60)를 형성하되, 상기 받침대(60)를 I자형의 가이드레일(61)로 형성한다.

그리고 상기 가이드레일(61)에는 차량의 로프 고리(80) 위치에 따라 좌우방향으로 이송되며 가이드레일(61)의 상면에 배기파이프(90)를 안착시키는 공간을 형성하는 슬라이더(62)가 설치되되, 상기 슬라이더(62)의 상면에는 차량의 로프 고리(80)를 삽입케 하는 안착홈(62a)이 형성된다.

그리고 가이드레일(61)의 양측단에는 좌우방향으로 이송하는 슬라이더(62)가 가이드레일(61)에서 탈거되는 것을 방지하는 스톱퍼(61a)가 각각 일체로 형성된 구성이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

피해 차량을 레커가 견인할 때, 견인봉(30)의 후크(40)를 피해 차량의 크로스멤버(50)나 컨트롤 암(51)에 걸고, 받침대(60)를 견인봉(30)과 피해 차량의 범퍼(70) 사이에 설치하되, 가이드레일(61)에서 좌우방향으로 이송되는 슬라이더(62)를 차량의 로프 고리(80)에 위치하도록 이송시킨다.

이때, 가이드레일(61)의 스톱퍼(61a)는 이송되는 슬라이더(62)가 가이드레일(61)에서 탈거되는 것을 차단함과 동시에, 레커가 피해차량을 견인하지 않은 상태에서도 슬라이더(62)가 가이드레일(61)에서 탈거되는 것을 방지한다.

그리고 로프 고리(80)에 위치하는 슬라이더(62)간에는 배기파이프(90)가 안착하게되어 배기파이프(90)가 받침대(60)에 의해 파손되는 것을 방지한다.

그리고 로프 고리(80)는 슬라이더(62)의 안착홈(62a)에 삽입되고, 배기파이프(90)는 양쪽의 슬라이더(62) 사이에 안착되어 견인되는 피해차량은 평행이 유지된다.

이상과 같이 본 고안은 가이드레일과 슬라이더를 받침대로 형성하여 피해차량을 레커가 견인시, 피해차량의 견인고리는 슬라이더의 안착홈에 삽입되고, 배기파이프는 양쪽의 슬라이더 사이에 안착됨으로써, 배기파이프와 견인고리가 받침대에 의해 손상되는 것은 물론, 배기파이프와 견인고리에 의해 피해차량에 평행이 유지되지 않아 견인중에 사고의 위험을 초래하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량 견인용 받침대에 있어서,

상기 받침대(60)를 가이드레일(61)로 형성하고, 상기 가이드레일(61)에는 좌우방향으로 이송되는 슬라이더(62)가 설치되되, 상기 슬라이더(62)의 상면에는 차량의 로프 고리(80)를 삽입시키는 안착홈(62a)이 형성되고, 가이드레일(61)의 양측단에는 슬라이더(62)의 탈거를 방지하는 스톱퍼(61a)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 견인용 받침대.