KR19990006692U - Car side seal structure - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 센터 플로워 패널과 사이드 실과의 결합 구조 및 사이드 실 자체의 구조를 측면 충돌에 대하여 강한 강성을 갖게 하여, 측면 충돌시 사이드 실의 변형 및 차실로의 침입량을 저하시켜 승객의 상해치를 저감시키며 안전성을 향상시키는 차량용 사이드 실을 제공한다.The object of the present invention is to make the structure of the center floor panel and the side seal and the structure of the side seal itself have a strong rigidity against side collisions, thereby reducing the deformation of the side seals and the intrusion into the compartment during side impacts, resulting in passenger injury. It provides a vehicle side seal that reduces the teeth and improves safety.
본 고안에 따른 차량용 사이드 실은 차실 안밖으로 각각 돌출하는 형상으로 돌출 절곡되어 그 상하단이 상호 접합되어 중공부를 형성하는 인어 패널과 그 하단을 지지하는 인어 레인포스와 아웃 패널, 상기 중공부의 아웃 패널 측에 접합되는 레인포스 패널을 포함하며,The side seal for a vehicle according to the present invention is protruded and bent into a shape protruding into and out of the vehicle compartment, and the upper and lower ends thereof are joined to each other to form a hollow portion, a mermaid rain force and an out panel supporting the bottom thereof, and an out panel side of the hollow portion. Includes a laminated rainforce panel,
상기 아웃 패널에 가해지는 측면 충격에 대하여 강한 지지 강성을 갖게 하여 아웃 패널, 레인포스 패널, 인어 패널들의 변형과 차실측으로의 침입량을 저하시킬 수 있도록 인어 패널의 내측은 센터 플로워 패널의 수평부와 수직부로 접합되고, 센터 플로워 패널과 인어 패널 하단에는 절속형한 인어 레인포스가 지지되고, 인어 패널과 센터 플로워 패널이 접합된 수직부와 레인포스 패널 사이가 강한 지지 강성을 갖도록 이들 사이에 볼트에 의하여 지지되는 파이프를 개재하여 구성된다.The inner side of the mermaid panel has a horizontal portion of the center follower panel so as to have a strong support rigidity against side impact applied to the out panel so as to reduce the deformation of the out panel, the rain force panel, the mermaid panels and the penetration into the vehicle side. And a vertical mermaid reinforcement is supported at the bottom of the center floor panel and the mermaid panel, and bolts therebetween so as to have a strong supporting rigidity between the vertical part and the reinforce panel where the mermaid panel and the center floor panel are joined. It is comprised through the pipe supported by.
Description
본 고안은 차량용 사이드 실에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면 충격에 대한 지지 강성을 증대시켜 차실로의 침입을 감소시켜 승객의 상해치 중 골반부의 상해치를 감소시키는 안전성을 증대시키는 차량용 사이드 실에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal for a vehicle, and more particularly, to a side seal for a vehicle to increase the safety of the pelvic portion of the injury to reduce the intrusion into the vehicle by increasing the support stiffness to the side impact. will be.
일반적으로 차체의 측방 하부에는 사이드 실이 차체 길이 방향으로 설치되어 프론트 휠 하우스와 리어 휠 하우스 끝단부에 그 양단이 장착된다. 그리고 이 사이드 실은 차실 바닥을 형성하는 센터 플로워 패널의 양측에 접합되고, 사이드 실의 중앙부 상측에는 센터 필러가 설치된다.In general, side seals are installed in the lower side of the vehicle body in the vehicle body length direction, and both ends thereof are mounted at the end portions of the front wheel house and the rear wheel house. The side seals are joined to both sides of the center floor panel forming the vehicle compartment floor, and a center pillar is provided above the central portion of the side seals.
이러한 사이드 실은 도 3에 도시된 바와 같이, 이의 내측을 형성하는 인어 패널(51)과 외측을 형성하는 아웃 패널(53) 그리고 이 2패널(51,53)이 형성하는 중공부에 제공되는 레인포스 패널(55)을 구비한다.As shown in FIG. 3, the side seal is provided with a mermaid panel 51 forming an inner portion thereof, an out panel 53 forming an outer portion thereof, and a rain force provided to a hollow portion formed by the two panels 51 and 53. The panel 55 is provided.
이러한 인너 패널(51)과 아웃 패널(53)은 각각 내외측 방향으로 돌출하는 형상으로 절곡 형성되며, 그 상하단은 상호 접합되고, 이들 2패널(51,53)이 접합된 하단 내측에는 센터 플로워 패널(57)이 접합되어 측면 충돌에 대하여 저항하여 차실의 승객의 안전을 도모한다.The inner panel 51 and the out panel 53 are each bent into a shape protruding inward and outward, and the upper and lower ends thereof are joined to each other, and a center follower panel is provided at the lower end to which the two panels 51 and 53 are joined. (57) is joined to resist side impact and to ensure the safety of passengers in the cabin.
그러나 상기와 같은 차량용 사이드 실은 센터 플로워 패널과의 결합관계와 사이드 실 자체 구조상, 측면 충돌에 대한 강성이 부족하여 측면 충돌시 심한 변형과 차실로의 침입량이 크므로 센터 플로워 패널과 센터 필러의 상대적 변형을 유발하여 승객의 상해치, 특히 골반부의 상해치를 크게 하는 단점이 있다.However, the vehicle side seals as described above are relatively deformed between the center floor panel and the center pillar due to the lack of rigidity against side collisions due to the coupling relationship between the center floor panel and the structure of the side seals itself, and thus the severe deformation during the side collision and the amount of penetration into the compartment. There is a disadvantage in that the injury value of the passenger, in particular, the injury value of the pelvis is increased.
따라서 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 센터 플로워 패널과 사이드 실과의 결합 구조 및 사이드 실 자체의 구조를 측면 충돌에 대하여 강한 강성을 갖게 하여, 측면 충돌시 사이드 실의 변형 및 차실로의 침입량을 저하시켜 승객의 상해치를 저감시키는 안전성을 향상시키는 차량용 사이드 실을 제공한다.Therefore, the present invention was devised to solve the above disadvantages, and an object of the present invention is to make the structure of the side seal itself and the structure of the center floor panel and the side seal itself have a strong rigidity against side collisions, Provided is a vehicle side seal that improves safety by reducing deformation of the side seal and intrusion into the vehicle compartment, thereby reducing a passenger injury.
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 차량용 사이드 실은 차실 안밖으로 각각 돌출하는 형상으로 돌출 절곡되어 그 상하단이 상호 접합되어 중공부를 형성하는 인어 패널과 아웃 패널, 상기 중공부의 아웃 패널 측에 접합되는 레인포스 패널을 포함하며,In order to realize this, the side seal for a vehicle according to the present invention is protruded and bent into a shape that protrudes in and out of the vehicle compartment, and the upper and lower ends are joined to each other to form a hollow portion, an out panel, and a rain force panel bonded to the out panel side of the hollow portion. Including;
상기 아웃 패널에 가해지는 측면 충격에 대하여 강한 지지 강성을 갖게 하여 아웃 패널, 레인포스 패널, 인어 패널들의 변형과 차실측으로의 침입량을 저하시킬 수 있도록 인어 패널의 내측은 센터 플로워 패널의 수평부와 수직부로 접합되고, 인어 패널과 센터 플로워 패널이 접합된 수직부와 레인포스 패널 사이가 강한 지지 강성을 갖도록 이들 사이에 밀림방지수단을 개재함을 특징으로 한다.The inner side of the mermaid panel has a horizontal portion of the center follower panel so as to have a strong support rigidity against side impact applied to the out panel so as to reduce the deformation of the out panel, the rain force panel, the mermaid panels and the penetration into the vehicle side. And vertically bonded to each other, and interposed between the vertical portion to which the mermaid panel and the center floor panel and the rain force panel have strong support rigidity therebetween.
이하 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 사이드 실이 적용되는 차체 프레임의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle body frame to which a vehicle side seal according to the present invention is applied.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 종래기술의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the prior art taken along the line A-A of FIG.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
7:인어 패널 9:아웃 패널, 11,21:레인포스,13중공부 15:수평부 17:수직부7: Mermaid panel 9: Out panel, 11, 21: Rain force, 13 Heavy part 15: Horizontal part 17: Vertical part
23;파이트 25:볼트 27:너트23; Fight 25: Bolt 27: Nut
도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 사이드 실이 적용되는 차체 프레임의 사시도로서, 사이드 실(1)은 측면 충돌에 대하여 강한 지지 강성을 갖는다.1 is a perspective view of a vehicle body frame to which a vehicle side seal according to the present invention is applied, and the side seal 1 has a strong supporting rigidity against side impact.
이 사이드 실(1)은 차체의 측방 하부를 형성하는 것으로서, 내측으로는 센터 플로워 패널(3)이 연결되고, 중앙부 상측으로는 센터 필러(5)가 장착된다.The side seal 1 forms the lower side of the vehicle body, and the center follower panel 3 is connected to the inside, and the center pillar 5 is mounted to the upper side of the center portion.
이러한 사이드 실(1)은 도 2에 도시된 바와 같이, 인어 패널(7)과 아웃 패널(9) 그리고 레인포스 패널(11)로 구성된다.This side seal 1 is composed of a mermaid panel 7, an out panel 9 and a rain force panel 11, as shown in FIG. 2.
상기 인어 패널(7)은 차실 안쪽으로 대략 돌출하는 형상으로 절곡 형성되고, 아웃 패널(9)은 중공부(13)를 형성하여 상기 인어 패널(7)의 대향측에 상하단이 각각 접합되어, 대략 차실 밖으로 돌출하는 형상으로 절곡 형성된다.The mermaid panel 7 is bent into a shape that substantially protrudes into the interior of the vehicle compartment, and the out panel 9 forms a hollow portion 13 so that upper and lower ends are joined to opposite sides of the mermaid panel 7, respectively. It is formed to be bent to protrude out of the vehicle body.
상기 레인포스 패널(11)은 중공부(11)에 제공되어 측면 충격에 대하여 강한 지지 강성을 갖도록 아웃 패널(9)의 내측에 복수의 지점으로 접합되어 대략 차실 밖으로 돌출하도록 절곡 형성된다. 즉 레인포스 패널(11)은 아웃 패널(9)의 상면 하측, 측면 내측, 하면 상측에 각각 접합된다.The rain force panel 11 is provided in the hollow portion 11 and is bent to protrude out of the vehicle compartment by joining to a plurality of points inside the out panel 9 so as to have a strong support rigidity against side impact. That is, the rain force panel 11 is joined to the upper surface lower side, inner side surface, and lower surface upper side of the out panel 9, respectively.
한편 인어 패널(7)의 내측에 접합되는 센터 플로워 패널(3)은 측면 충격에 대하여 강한 지지 강성을 갖고 상기 3패널(7,9,11)들의 변형과 차실측으로의 침입량을 감소시키도록 인어 패널(7)과 동일한 형상으로 절곡 부착되도록 대략 수평부(15)와 수직부(17)를 갖는다.On the other hand, the center follower panel 3 bonded to the inside of the mermaid panel 7 has a strong support rigidity against side impact and reduces deformation of the three panels 7, 9 and 11 and intrusion into the cabin side. It has an approximately horizontal part 15 and a vertical part 17 so that it may be bent and attached in the same shape as the mermaid panel 7.
그리고 인어 패널(7)과 센터 플로워 패널(3)이 접합되는 수평부(15), 수직부(17) 중에 된 수직부(17)와 이의 대향측 레인포스 패널(11) 사이에는 이들 사이가 강한 지지 강성을 갖도록 이들 사이에 밀림방지수단을 개재한다.And between the horizontal portion 15 to which the mermaid panel 7 and the center follower panel 3 are joined, the vertical portion 17 formed in the vertical portion 17, and the opposite side rain force panel 11 therebetween. An anti-rolling means is interposed therebetween so as to have a supporting rigidity.
또 인어 패널(7)의 하단 내측과 센터 플로워 패널(3)의 하측에는 측면 충돌시 상기 밀림방지수단과 함께 상기 3패널(7,9,11)들의 변형과 차실로의 침입량을 저하시키는 강한 지지 강성을 갖도록 중공부(19)를 형성하면서 다른 레인포스 패널(21)이 부착된다.In addition, the lower inner side of the mermaid panel 7 and the lower side of the center follower panel 3 are strong to reduce the deformation of the three panels 7, 9, 11 and the amount of penetration into the vehicle compartment together with the anti-rolling means when the side collision occurs. The other rain force panel 21 is attached while forming the hollow portion 19 to have the support rigidity.
이 레인포스 패널(21)은 각각의 양단이 인어 패널(7)에 수직으로 센터 플로워 패널(3)에 수평으로 접합된다.The rain force panel 21 is joined at both ends horizontally to the center follower panel 3 perpendicular to the mermaid panel 7.
그리고 상기 밀림방지수단은 인어 패널(7)과 레인포스 패널(11)사이를 지지하여 측면 충격에 저항하는 것으로서, 다양한 구조의 것이 가능하지만 본 구성에서는 상기 2패널(7,11)사이에 개재되는 파이프(23)와 이를 고정시키는 체결부재인 볼트, 너트(25,27)를 예시한다.And the rolling preventing means is to support between the mermaid panel (7) and the rain force panel (11) to resist the side impact, but can be of various structures, but in this configuration is interposed between the two panels (7, 11) Examples of the pipe 23 and bolts and nuts 25 and 27 which are fastening members for fixing the pipe 23 are illustrated.
상기 파이프(23)는 사이드실 상단부 즉 인어 패널과 레인포스 패널(11)의 간격을 형성케 하는 스테이 기능을 하며, 체결부재인 볼트, 너트(25,27)는 스테이 기능을 하는 수단을 고정시키는 기능을 하며, 이는 도아 하단을 지지하는 사이드실 상단부 지지 강성 증대를 위함이다.The pipe 23 has a stay function to form a gap between the upper side of the side seal, that is, the mermaid panel and the rain force panel 11, and the bolts and nuts 25 and 27, which are fastening members, fix the means for staying function. This function is to increase the stiffness of the side seal upper end supporting the lower end of the door.
상술한 바와 같이 구성되는 차량용 사이드실에 측면 충격력이 작용하게 되면 그 충격력은 아웃 패널(9)을 통하여 인어 패널(7)로 전달됨과 동시에 레인포스 패널(11)과 파이프(23) 및 볼트(25)를 통하여 인어 패널(7)로 전달된다.When the side impact force is applied to the vehicle side seal configured as described above, the impact force is transmitted to the mermaid panel 7 through the out panel 9, and at the same time, the rain force panel 11, the pipe 23, and the bolt 25 Is transmitted to the mermaid panel 7.
이 때 밀림방지수단인 파이프(23)는 레인포스 패널(11)과 아웃 패널(9)이 변형 및 차실측으로 침입하는 것에 강하게 저항 지지한다.At this time, the pipe 23, which is a rolling prevention means, strongly supports the rain force panel 11 and the out panel 9 from entering the deformation and the vehicle side.
그리고 인어 패널(7)로 전달되는 충격력은 센터 플로워 패널(3)의 수평부(15)와 수직부(17)를 통하여 센터 플로워 패널(3)로 전달되는 데, 이 때 상기 수평부(15)와 수직부(17)가 인어 패널(7)을 비롯한 레인포스 패널(11), 아웃 패널(9)이 변형 및 차실측으로 침입하는 것에 강하게 저항 지지한다.The impact force transmitted to the mermaid panel 7 is transmitted to the center follower panel 3 through the horizontal part 15 and the vertical part 17 of the center follower panel 3, wherein the horizontal part 15 is provided. And the vertical portion 17 strongly resist and support the rain force panel 11 including the mermaid panel 7 and the out panel 9 from entering the deformation and the vehicle side.
또 상기 인어 패널(7)과 센터 플로워 패널(3)로 전달되는 충격력은 다른 레인포스 패널(21)로 전달되어 상기한 패널(7,9,11)들의 변형 및 차실측으로의 침입에 저항 지지한다.In addition, the impact force transmitted to the mermaid panel 7 and the center follower panel 3 is transmitted to the other rain force panel 21 to support resistance to deformation of the panels 7, 9 and 11 and intrusion into the cabin side. do.
이와 같이 본 고안에 따른 차량용 사이드 실은 측면 충격력에 대하여 복수로 저항 지지하기 때문에 사이드 실(1) 전체의 변형 및 차실측으로 침입량을 감소시킬 수 있다.As described above, the vehicle side seal according to the present invention supports a plurality of resistances to the side impact force, thereby reducing deformation of the whole side seal 1 and the amount of penetration into the vehicle side.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 사이드 실은 센터 플로워 패널을 인어 패널에 수직부와 수평부로 접합시키고, 이 수직부와 레인포스 패널 사이에 밀림방지수단을 개재하므로 측면 충돌에 대하여 변형 및 차실로의 침입량을 감소시킬 수 있다.As described above, the vehicle side seal according to the present invention bonds the center floor panel to the mermaid panel in a vertical portion and a horizontal portion, and interposes the lateral impact against deformation and the vehicle compartment by interposing a sliding prevention means between the vertical portion and the rain force panel. It can reduce the amount of invasion.
따라서 본 고안의 차량용 사이드 실은 승객의 상해치를 저감시키고, 특히 승객의 골반부 상해치를 저감시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the vehicle side seal of the present invention can reduce the injuries of the passengers, and in particular, it is possible to improve safety by reducing the injuries of the pelvis of the passengers.
Claims (4)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970020177U KR200270846Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Side seal structure for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020177U KR200270846Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Side seal structure for vehicle |
Publications (2)
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Family
ID=53898214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970020177U KR200270846Y1 (en) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | Side seal structure for vehicle |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200270846Y1 (en) |
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1997
- 1997-07-29 KR KR2019970020177U patent/KR200270846Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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