KR19990005941A

KR19990005941A - How to Improve Gage Shift Performance in Auto Transmission in Vehicles

Info

Publication number: KR19990005941A
Application number: KR1019970030163A
Authority: KR
Inventors: 지선호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

본 발명은 차량의 오토변속장치에 관한 것으로, 특히 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 기계적 히스테리시스를 예측하여 쉬프트 레버의 이동 속도와 관계없이 정확하게 보상하도록 한 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic transmission of a vehicle, and more particularly, to a method of improving a carriage shift performance in an automatic transmission of a vehicle in which a mechanical hysteresis is predicted according to the shift of the shift lever and compensated accurately regardless of the shifting speed of the shift lever. It is about.

종래 차량의 오토변속장치에서 온/오프 디지탈 신호에 의해 쉬프트 레버의 위치 이동을 판단하므로 위치 이동 구간 사이의 기계적 히스테리시스가 있어 쉬프트 레버의 기준 전극 위치에 따라 정확한 보상을 하기 어려운 문제점이 있었다.Since the position shift of the shift lever is determined by the on / off digital signal in the conventional automatic transmission of the vehicle, there is a problem in that it is difficult to accurately compensate according to the reference electrode position of the shift lever due to mechanical hysteresis between the position shift sections.

본 발명에 의해 차량의 오토변속장치에서 가변 저항을 사용하여 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 변하는 저항값에 대응한 전압값을 감지하므로 기계적 히스테리시스를 예측하여 클러치의 작동에 따른 부하 증감분만큼 혼합기를 정확하게 보상하고 해당 기계적인 히스테리시스의 문제를 해결할 수 있다.According to the present invention, a variable resistor is used in an auto transmission of a vehicle to sense a voltage value corresponding to a resistance value that changes according to a shift of a position of a shift lever, thereby predicting mechanical hysteresis to accurately compensate a mixer by a load increase and decrease according to the operation of the clutch. Solve the problem of mechanical hysteresis.

Description

How to Improve Gage Shift Performance in Auto Transmission in Vehicles

오토변속장치를 내장한 일반적인 차량에 있어서 쉬프트 레버가 예로, `P' 또는 `N'의 위치에 있을 경우, `P' 또는 `N'의 접지 전극(Ground)과 ECM의 P단자 또는 N단자가 접속되므로 해당 ECM은 접지 신호로 판단하여 전극의 변화에 따라 `D'의 위치로의 이동 여부를 판단하게 된다.In a typical vehicle equipped with an automatic transmission, for example, when the shift lever is in the position of 'P' or 'N', the ground electrode of 'P' or 'N' and the P terminal or N terminal of the ECM Since the ECM is connected to the ground signal, the ECM determines whether to move to the position of `D 'according to the change of the electrode.

이에, 해당 쉬프트 레버가 `P' 또는 `N'의 위치에서 `D'의 위치로 이동할 경우에 토크 변환 장치(Torque Converter)의 부하가 작동하여 엔진 아이들 RPM(Engine Idle Revolution Per Minute)의 저하를 유발하게 되는데, 적절한 혼합기를 사용하여 미리 준비된 일정량만큼 보상하여 주게 된다.Therefore, when the shift lever moves from the position of `P 'or` N' to the position of `D ', the load of the torque converter operates to reduce the engine idle revolution per minute (RPM). This is caused by using a suitable mixer to compensate for a predetermined amount.

해당 ECM에서는 해당 전극이 접지 터미널을 이탈하는 순간을 해당 쉬프트 레버가 `D'의 위치로 전환되었음으로 판정하게 되어 로드(Rod)가 클러치(Clutch)를 붙여 주는 것이 정상이다. 그러나, 도 1에 도시된 그래프와 같이, 해당 쉬프트 레버 `N'의 위치 구간과 `D'의 위치 구간 사이에는 기계적 히스테리시스(Mechanical Hysteresis)가 발생하는데, 이것은 서로 비례적인 관계에 있는 임의의 두 값 `A'와 `B'가 있을 때에 `A'의 증가 시 `B'의 값과 `A'의 감소 시의 `B'의 값 간에 차이가 있으면 `B'의 값은 `A'의 이력에 따라 영향을 받게 되는 것을 말한다.In the ECM, it is normal to determine that the shift lever is switched to the position of 'D' at the moment when the electrode leaves the ground terminal, so that the rod attaches the clutch. However, as shown in the graph shown in FIG. 1, mechanical hysteresis occurs between the position section of the shift lever `N 'and the position section of` D', which is a random two value that is proportional to each other. If there is a difference between the value of `B 'when` A' is increased and the value of `B 'when` A' is decreased while `A 'and` B' are present, the value of `B 'is changed to the history of` A'. To be affected.

즉, 종래에는 해당 ECM에서 단선에 의한 온/오프의 디지탈 신호에 의해 해당 쉬프트 레버의 위치를 판단하므로 해당 쉬프트 레버의 전극 위치를 어디 기준으로 설정하느냐에 따라 다른데, 상술한 바와 같이 해당 쉬프트 레버 `N'의 위치 구간과 `D'의 위치 구간 사이에 기계적인 히스테리시스가 있어서 전극의 작동과는 다른 양상을 보여 해당 쉬프트 레버의 변속(이동) 속도에 관계없이 정확한 보상을 하기 어렵다.That is, in the related art, since the position of the shift lever is determined by the on / off digital signal due to disconnection in the ECM, it is different depending on where the electrode position of the shift lever is set as a reference. There is a mechanical hysteresis between the position section of 'and the position section of' D ', which is different from the operation of the electrode, making it difficult to compensate accurately regardless of the shifting speed of the shift lever.

이와 같이, 종래 차량의 오토변속장치에서 온/오프 디지탈 신호에 의해 쉬프트 레버의 위치 이동을 판단하므로 위치 이동 구간 사이의 기계적 히스테리시스가 있어 쉬프트 레버의 기준 전극 위치에 따라 정확한 보상을 하기 어려운 문제점이 있었다.As described above, since the shift lever position is determined by the on / off digital signal in the conventional automatic transmission of the vehicle, there is a problem in that it is difficult to accurately compensate according to the reference electrode position of the shift lever due to mechanical hysteresis between the position shift sections. .

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량의 오토변속장치에서 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 기계적 히스테리시스를 예측하여 클러치의 작동에 따른 부하 증감분만큼 보상하므로, 해당 쉬프트 레버의 이동 속도와 관계없이 정확하게 보상할 수 있고 해당 기계적인 히스테리시스의 문제를 해결하도록 한 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention predicts the mechanical hysteresis according to the shift of the position of the shift lever in the auto transmission of the vehicle and compensates for the increase and decrease of the load according to the operation of the clutch. It is an object of the present invention to provide a method of improving carriage shift performance in an auto transmission of a vehicle that can accurately compensate and solve a problem of mechanical hysteresis.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 방법은 쉬프트 레버의 레인지 사이의 기계적 히스테리시스 구간에서 아날로그적으로 증감하는 전압값이 있는지를 확인하는 제1과정과; 상기 기계적 히스테리시스 구간의 전압값이 로우 레벨에서 하이 레벨로 변한 경우에 해당 하이 레벨 전압값의 입력 시에 클러치의 작동에 따른 부하의 증가분만큼 더하여 혼합기를 보상하는 제2과정과; 상기 기계적 히스테리시스 구간의 전압값이 하이 레벨에서 로우 레벨로 변한 경우에 해당 로우 레벨 전압값의 입력 시에 클러치의 작동에 따른 부하의 감소분만큼 감하여 혼합기를 보상하는 제3과정을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하며, 상기 제1과정은 가변저항부를 이용하여 쉬프트 레버의 레인지 변경에 따라 아날로그적으로 변하는 저항값을 ECM에서 전압의 값으로 감지하는 것을 특징으로 한다.In the vehicle automatic transmission according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the method of improving the carriage shift performance is to check whether there is an analog voltage increase or decrease in the mechanical hysteresis section between the range of the shift lever. First course; A second step of compensating the mixer by adding an increase of the load according to the operation of the clutch when the high level voltage value is input when the voltage value of the mechanical hysteresis section is changed from a low level to a high level; And a third step of compensating the mixer by reducing the load by the operation of the clutch when the low level voltage value is input when the voltage value of the mechanical hysteresis section is changed from a high level to a low level. In addition, the first process is characterized in that by using the variable resistor unit detects the resistance value that changes analogously in response to the range change of the shift lever as the value of the voltage in the ECM.

도 1은 종래 오토변속장치를 내장한 차량에서 쉬프트 레버 이동 시의 기계적 히스테리시스와 전압 변동을 나타낸 도면.1 is a view showing the mechanical hysteresis and voltage fluctuations during shift lever shift in a vehicle having a conventional automatic transmission.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 시스템를 나타낸 구성 블록도.2 is a block diagram illustrating a system for improving a carriage shift performance in an automatic transmission of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에 있어 쉬프트 레버 이동 시의 기계적 히스테리시스와 전압 변동을 나타낸 도면.FIG. 3 is a diagram illustrating mechanical hysteresis and voltage fluctuations when the shift lever moves in FIG. 2. FIG.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 방법을 나타낸 플로우 챠트.4 is a flow chart illustrating a method of improving a carriage shift performance in an automatic transmission of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 가변저항부 20 : ECM10: variable resistance unit 20: ECM

본 발명의 실시예에 따른 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 시스템은 도 2에 도시한 바와 같이, 가변저항부(10)와, ECM(20)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, a system for improving a carriage shift performance in an auto transmission of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a variable resistor unit 10 and an ECM 20.

상기 가변저항부(10)는 쉬프트 레버의 각 레인지(Range)를 구분하기 위하여 해당 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 저항값이 달라진다.The variable resistance unit 10 varies in resistance value according to the positional movement of the shift lever in order to distinguish each range of the shift lever.

상기 ECM(20)은 상기 가변저항부(10)의 저항값의 변동에 따라 변하는 전압의 값을 감지하여 클러치의 작동에 따른 부하 증감분만큼 혼합기를 보상하여 준다.The ECM 20 senses the value of the voltage that changes according to the change in the resistance value of the variable resistor unit 10 and compensates the mixer by the load increase and decrease according to the operation of the clutch.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 오토변속장치에서 게리지 쉬프트 성능 향상 방법은 도 4의 플로우 챠트를 참고하여 다음과 같이 설명한다.A method for improving a carriage shift performance in an auto transmission of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the flowchart of FIG. 4 as follows.

먼저, 운전자가 쉬프트 레버의 위치를 변경시키면, 해당 쉬프트 레버의 각 레인지를 구분하기 위한 가변저항부(10)는 해당 쉬프트 레버의 위치 변경에 따라 저항값이 달라진다. 이에, ECM(20)은 해당 가변저항부(10)의 달라지는 저항값에 따라 아날로그적으로 변하는 전압을 감지하는데(단계 S1), 종래에 있어 해당 쉬프트 레버의 각 레인지 사이에 발생했던 임의의 기계적 히스테리시스 구간에 대응하는 전압의 값이 로우 레벨에서 하이 레벨로 변하는지 또는 하이 레벨에서 로우 레벨로 변하는지를 확인한다(단계 S2).First, when the driver changes the position of the shift lever, the resistance value of the variable resistor unit 10 for distinguishing each range of the shift lever varies according to the position change of the shift lever. Accordingly, the ECM 20 detects a voltage that changes analogously according to the resistance value of the variable resistor unit 10 (step S1), and any mechanical hysteresis that has occurred between the respective ranges of the shift lever in the related art. It is checked whether the value of the voltage corresponding to the section changes from the low level to the high level or from the high level to the low level (step S2).

이에 따라, 상기 임의의 기계적 히스테리시스 구간의 전압값이 로우 레벨에서 하이 레벨로 변함을 감지하였다면, 해당 하이 레벨의 전압값이 입력됨을 감지하는 순간에 클러치의 작동에 따른 부하의 증가분만큼 더하여 혼합기를 보상하여 준다(단계 S3).Accordingly, if it is detected that the voltage value of the arbitrary mechanical hysteresis section is changed from the low level to the high level, the mixer is compensated by adding the increase of the load according to the operation of the clutch at the moment of detecting the input of the high level voltage value. (Step S3).

한편, 상기 임의의 기계적 히스테리시스 구간의 전압값이 하이 레벨에서 로우 레벨로 변함을 감지하였다면, 해당 로우 레벨의 전압값이 입력됨을 감지하는 순간에 클러치의 작동에 따른 부하의 감소분만큼 감하여 혼합기를 보상하여 준다(단계 S4).On the other hand, if it is detected that the voltage value of the arbitrary mechanical hysteresis section is changed from a high level to a low level, the mixer is compensated by reducing the decrease of the load according to the operation of the clutch at the moment of detecting the input of the low level voltage value. (Step S4).

예를 들어 도 3의 그래프를 참고하여 설명하면, 먼저 해당 쉬프트 레버를 `N' 레인지에서 `D' 레인지로 변속시킬 때, 상기 ECM(20)은 상기 가변저항부(10)의 달라지는 저항값에 따라 해당 `N'과 `D' 레인지 사이의 기계적 히스테리시스 구간에 대응하는 전압의 값이 `A' 지점에서 `B' 지점으로 변하는지를 확인하는데, 해당 `B' 지점의 전압값이 입력될 때에 클러치의 결합에 따른 부하의 증가분만큼 더하여 혼합기를 보상하여 준다.For example, referring to the graph of FIG. 3, when the shift lever is first shifted from the `N 'range to the` D' range, the ECM 20 may be configured to vary the resistance value of the variable resistor unit 10. Therefore, it checks whether the value of the voltage corresponding to the mechanical hysteresis section between the corresponding 'N' and 'D' ranges changes from the `A 'point to the` B' point. Compensate the mixer by adding the increase in load due to the combination of.

한편, 해당 쉬프트 레버를 `D' 레인지에서 `N' 레인지로 변속시킬 때, 상기 ECM(20)은 상기 가변저항부(10)의 달라지는 저항값에 따라 해당 `D'와 `N' 레인지 사이의 기계적 히스테리시스 구간에 대응하는 전압의 값이 `B' 지점에서 `A' 지점으로 변하는지를 확인하는데, 해당 `A' 지점의 전압값이 입력될 때에 클러치의 분리에 따른 부하의 감소분만큼 감하여 혼합기를 보상하여 준다.On the other hand, when shifting the shift lever from the `D 'range to the` N' range, the ECM (20) is the distance between the 'D' and 'N' range in accordance with the resistance value of the variable resistor section 10 Check if the voltage value corresponding to the mechanical hysteresis section changes from the `B 'point to the` A' point.When the voltage value of the corresponding `A 'point is input, the mixer is compensated by decrementing the load decrease due to the clutch disconnection. Give it.

따라서, 졸래의 단선에 의한 온/오프 디지탈 신호가 아닌 아날로그 신호로써 배선의 증가없이 상기 ECM(20)이 필요로 하는 정보를 제공할 수 있는데, 상기 가변저항부(10)를 이용하여 해당 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 저항값이 바뀌는 것을 전압의 값으로 상기 ECM(20)에서 감지하므로써, 기계적 히스테리시스를 예측하여 클러치의 작동에 따른 부하 증감분만큼 보상하여 해당 쉬프트 레버의 이동 속도와 관계없이 정확하게 보상할 수 있고 해당 기계적인 히스테리시스의 문제를 해결하여 상기 ECM(20)은 게리지 쉬프트의 어떠한 경우라도 대응 가능하다.Accordingly, the information required by the ECM 20 can be provided as an analog signal instead of an on / off digital signal due to disconnection of the scavenger without an increase in wiring, and the shift lever 10 uses the corresponding shift lever. By detecting the change in the resistance value according to the position shift of the ECM 20 as a voltage value, the mechanical hysteresis is predicted and compensated by the increment of the load according to the operation of the clutch to compensate accurately regardless of the shifting speed of the shift lever. By solving the problem of mechanical hysteresis, the ECM 20 can cope with any case of the carriage shift.

이상과 같이, 본 발명에 의해 차량의 오토변속장치에서 가변 저항을 사용하여 쉬프트 레버의 위치 이동에 따라 변하는 저항값에 대응한 전압값을 감지하므로 기계적 히스테리시스를 예측하여 클러치의 작동에 따른 부하 증감분만큼 혼합기를 정확하게 보상할 수 있고 해당 기계적인 히스테리시스의 문제를 해결할 수 있다.As described above, the present invention senses the voltage value corresponding to the resistance value that changes according to the shifting position of the shift lever by using the variable resistor in the auto transmission of the vehicle, thereby predicting the mechanical hysteresis by the increment of the load according to the operation of the clutch. The mixer can be compensated precisely and the problem of mechanical hysteresis can be solved.

Claims

A method for improving a carriage shift performance in an auto transmission of a vehicle, the method comprising: a first step of checking whether there is an analog voltage increase or decrease in a mechanical hysteresis section between a range of a shift lever; A second step of compensating the mixer by adding an increase of the load according to the operation of the clutch when the high level voltage value is input when the voltage value of the mechanical hysteresis section is changed from a low level to a high level; And a third step of compensating the mixer by reducing the load by the operation of the clutch when the low level voltage value is input when the voltage value of the mechanical hysteresis section is changed from a high level to a low level. How to improve the carriage shift performance in the vehicle's automatic transmission.

The vehicle of claim 1, wherein the first process detects a resistance value that is changed analogously according to a range change of the shift lever using the variable resistor unit 10 as a voltage value in the ECM 20. How to Improve Gage Shift Performance in Auto Transmission.