KR19990004014U - Departure point notification device installed on the bus - Google Patents
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Abstract
본고안은 버스에 부착되어 승객에게 필요한 하차지점을 알려주는 장치에 관한 것으로, 운전석에는 신호발신기가 부착되며, 개개의 승객 의자에는 상기 신호발신기의 신호를 수신하는 신호수신기가 부착되어 승객이 내리고자 하는 지점을 미리 설정해 놓을시 승객의자에 부착된 신호수신기의 설정위치와 운전석에 부착된 신호발신기의 신호가 일치할 때 이를 알람장치로 승객에게 알려주어 승객이 독서나 수면중이라 하더라도 자신의 하차지점을 놓치지 않도록 고지토록 하는 것이다.The present invention relates to a device that is attached to a bus and informs passengers of a necessary stop point. The driver seat is equipped with a signal transmitter, and each passenger chair is equipped with a signal receiver that receives a signal from the signal transmitter. In case of setting the point to be set in advance, when the setting position of the signal receiver attached to the passenger's chair and the signal of the signal transmitter attached to the driver's seat coincide, the alarm device notifies the passenger to the passenger's disembarkation point Do not miss it.
이와 같은 본고안은 승객이 하차지점을 놓칠 염려가 전혀 없어 좌석버스, 순환버스, 장거리버스등을 이용하는 승객에게는 아주 편리하게 사용될 수 있는 고안인바, 특히, 낯선 지역을 여행하는 경우나 청각장애자, 시각장애자등에게는 하차시 큰 도움이 될 수 있는 아주 유용한 고안이다.This proposal is designed to be very convenient for passengers using seat buses, loop buses, or long-distance buses because there is no fear that passengers will miss the drop off point. It is a very useful design that can be a great help for people with disabilities.
Description
본고안은 버스에 부착되어 하차지점을 알려주는 장치에 관한 것이다.This article relates to a device that is attached to the bus and informs the stop point.
더 상세히 말하자면 운적석에는 신호발신기가 부착되며, 개개의 의자에는 상기 신호발신기의 신호를 수신하는 신호수신기가 부착되어 승객이 내리고자 하는 지점을 신호수신기에 설정해놓을시 신호수신기의 설정위치와 운적석에 부착된 신호발신기의 신호가 일치할 때 이를 알람장치로 승객에게 알려주어 승객이 독서나 수면중이라 하더라도 자신의 하차지점을 놓치지 않도록 고지토록 하는 것이다.In more detail, a signal transmitter is attached to the cockpit seat, and a signal receiver for receiving a signal of the signal transmitter is attached to each chair, and the setting position of the signal receiver and the cockpit seat are set when the passenger wants to set the point to the signal receiver. When the signal of the signal transmitter attached to the alarm signal to the passengers to inform the passengers so that even if the passengers are reading or sleeping, they will not miss their drop off point.
종래에 있어서는 안내방송을 통해 승객은 현재의 버스위치를 알게 되며, 안내방송을 통해 승객은 자신의 하차위치를 인지하게 된다. 이와 같이 버스의 안내방송을 통하여 버스의 현재위치와 내릴 지점을 고지하게 되나, 안내방송은 편안히 휴식하려는 승객에게는 소음으로 작용하여 수면방해 역할을 하며, 심지어는 대다수의 승객에게는 대단한 스트레스로 작용하게 된다.In the prior art, the passenger knows the current bus position through the announcement, and the passenger knows his disembarkation position through the announcement. In this way, the announcement of the bus informs the current location and the point of departure of the bus, but the announcement acts as a noise to the passengers who want to rest comfortably, and it acts as a great stress for the majority of passengers. .
이와 같은 것을 감안하여 본고안에 있어서는 승객의 하차지점을 소리없이 개개의 좌석에 진동으로 하차지점을 고지하여 대다수의 승객은 소음없이 편안한 버스여행을 할 수 있도록 하며, 하차할 승객은 좌석의 진동으로 인해 정확히 하차할 수 있도록 한 것이다.In light of this, in this paper, the passenger's getting-off point is silently notified to the individual seats so that the majority of passengers can make a comfortable bus journey without noise. It was to get off exactly.
본고안이 적용되는 버스는 입석이 가능한 시내버스보다는 좌석버스, 순환버스, 장거리버스등과 같이 입석이 불가한 좌석버스에 적절히 활용될 수 있는 것이다.The buses covered by this proposal can be used for non-seat seat buses such as seat buses, loop buses, and long-distance buses, rather than city buses.
버스는 대중교통의 주된 수단이며, 승차요금이 저렴하여 누구나 손쉽게 이용하고 있는 실정이다. 그러나, 승객이 버스내에서 수면을 취할 경우 하차할 지점을 놓치게 되는 일이 비일비재하게 발생되며, 낮선타지를 여행할 경우 하차할 지점을 정확히 알지 못해 당황하는 것을 경험하게 되며, 야간에 버스를 이용할 경우 하차할 지점을 정확히 찾는 것에는 상당한 어려움을 갖게 된다.Buses are the main means of public transportation, and the fare is low, making it easy for everyone to use. However, when a passenger sleeps on the bus, it often happens that he misses a point to get off, and when he travels on a day trip, he experiences embarrassment without knowing exactly where to get off. Finding exactly where to get off is a significant challenge.
또한, 청각이나 시각장애자들은 하차지점을 정확히 인지하지 못해 버스여행에 많은 불편함을 갖고 있는 실정이다. 이와 같은 것을 감안하여 본고안이 안출된 것으로, 버스좌석에 수신기 및 알람장치를 구비하고, 승객 자신이 내리고자 하는 지점 또는 내리고자 하는 예상시간을 수신기에 설정토록 하고 해당지점 또는 해당시간에 도래하였을 때 운전자에 의해 발생된 신호가 수신기를 통해 알람기능을 발생하거나, 자동적으로 설정된 시간에 알람기능이 발생되도록 하여 승객이 실수없이 버스에서 하차할 수 있도록 하기 위해 본고안이 개발된 것이다.In addition, hearing or visually impaired people have a lot of inconvenience in traveling by bus because they do not know exactly where to get off. In view of this, the draft has been devised, and the receiver has a receiver and an alarm system in the seat of the bus, and the passenger himself or herself should set the receiver's point of departure or the expected time of departure and arrive at the point or time. When the signal generated by the driver generates an alarm function through the receiver, or the alarm function is automatically generated at a set time, passengers can get off the bus without mistake.
본고안은 버스에 승차한 승객이 자신이 내리고자 하는 지점을 미리 수신기에 설정하여 내리고자 하는 지점에 도달하였을 때 알람기능이 작동하여 하차지점을 놓치지 않도록 하는 것으로, 본고안을 달성하는데에는 다음과 같은 조건을 검토할 필요가 있다.In this proposal, when the passenger who boarded the bus reaches the point where he / she wants to get off at the receiver, the alarm function is activated so as not to miss the getting off point. It is necessary to review the same conditions.
즉, 알람기능을 작동하는 수단이 단순히 타이머에 설정된 시간이 도달할 때 이를 타이머가 자동으로 고지토록 하는 것과, 운전자가 해당하는 지점을 통과하기 직전 이를 각 의자에 설치된 수신기에 신호를 보내며, 그 신호에 의해 알람기능을 작동토록 하는 것과, 버스가 해당지점에 도착할 때 자동적으로 알람기능이 작동하여 승객이 지정한 하차지점을 고지토록 하는 것으로 본고안을 구성할 수 있다.That is, the means for activating the alarm function simply causes the timer to automatically notify when the time set for the timer is reached, and sends a signal to the receivers installed in each chair just before the driver passes the corresponding point. This proposal can be configured to activate the alarm function and to notify the passengers of the designated drop-off point when the bus arrives at the corresponding point.
상기 타이머에 의해 자동으로 시간을 설정하고, 설정된 시간에 알람기능이 작동되도록 하는 것에 있어서는 승객 자신이 내리고자 하는 예상시간을 타이머에 직접 설정하는 것으로, 운전자의 도움없이 하차할 시간을 승객 스스로 결정하게 되며, 수신기에 내리고자 하는 지점을 승객 자신이 직접 설정하고 이 지점에 도달하기 직전 운전자가 보내는 신호에 의해 알람기능이 작동되게 하는 것에 있어서는 승객자신은 내리고자 하는 지점에 도달할시 운전자가 송신하는 신호에 의해 내리는 지점을 감지하게 된다.In setting the time automatically by the timer and setting the alarm function to be activated at the set time, the passenger directly decides the time to get off, and decides the time to get off without the driver's assistance. In the case where the passenger himself sets the point to get to the receiver and the alarm function is activated by the signal sent by the driver immediately before reaching this point, the passenger transmits when the passenger reaches the point to get off. It detects the point where the signal falls.
또한, 버스가 통과하는 지점을 주행거리 표시기에 의해 이를 감지토록 할 때 운전자가 매 정거장마다 이를 고지하지 않더라도 자동으로 해당지점을 통과할 때 이에 해당하는 지점을 지정한 승객에게 자동으로 고지토록 함에 있어서는 운전자가 실수로 해당지점에 대한 신호를 보내지 않더라도 자동으로 신호를 송신토록 하는 잇점을 갖게 된다.In addition, when the mileage indicator detects the point at which the bus passes, the driver will automatically notify the passenger who designated the point when passing through the point even if the driver does not notify the station at every stop. The advantage of letting a signal be sent automatically is that even if it does not accidentally send a signal for that point.
본고안은 상기 3가지 기능을 모두 갖게 개발되었으며, 특히, 진동발생기를 이용한 알람기능을 채택토록 하였다. 알람기능으로는 브저음, 멜로디음등과 같은 청각을 자극하는 알람기능과 빛을 이용한 시각을 자극하는 알람기능을 사용할 수 있다.This paper has been developed to have all three functions, in particular, to adopt the alarm function using a vibration generator. As an alarm function, you can use the alarm function to stimulate the hearing such as the buzzer sound or the melody sound, and the alarm function to stimulate the time using light.
그러나, 청각이나 시각을 자극하는 알람기능은 주변의 승객에게 또다른 피해요소로 작용하는 것을 감안하여 본고안에 있어서는 진동을 이용하여 신체를 자극토록 하는 알람기능을 사용하였다.However, the alarm function that stimulates hearing or vision acts as another damage factor to the passengers around, so in this paper, the alarm function that stimulates the body using vibration is used.
도1 - 본고안의 개략구성도.1-Schematic diagram of the present invention.
도2 - 본고안의 신호발신기의 또다른 형태의 구성도.2 is a schematic diagram of another configuration of the signal transmitter of the present invention.
도3 - 본고안의 신호발신기 또는 신호수신기의 또다른 형태의 구성도.3 is a block diagram of another embodiment of the signal transmitter or signal receiver of the present invention.
도4 - 본고안을 버스의자에 적용한 것을 보인 개략 사용상태도.4 is a schematic use state diagram showing the application of the present invention to a bus chair.
운전석에 다수개의 송신 버튼(12)을 갖는 신호발신기(11)를 부착하며, 버스내의 각각의 의자(41)에는 다수개의 수신 버튼(22)을 갖는 각각의 신호수신기(21)를 부착하며, 상기 신호발신기(11)와 각각의 신호수신기(21)는 유선(31)으로 서로 연결되어지며, 각각의 신호수신기(21)에는 각각의 의자(41)의 좌석(42), 등받이(43), 팔걸이(44) 중 일개소에 삽치된 진동발생기(33)인 알람장치와 연결되어지도록 한 것이다.A signal transmitter 11 having a plurality of transmit buttons 12 is attached to the driver's seat, and each chair 41 in the bus is attached to each signal receiver 21 having a plurality of receive buttons 22. The signal transmitter 11 and each signal receiver 21 are connected to each other by a wired line 31, and each signal receiver 21 has a seat 42, a backrest 43, and an armrest of each chair 41. It is to be connected to the alarm device which is a vibration generator 33 inserted in one of the (44).
상기에 있어 신호발신기(11)와 신호수신기(21)에 설치되는 각각 다수개의 버튼(12)(22) 일측에는 LED를 이용한 점멸등(13)(23)을 각각 부착하게 되며, 또한, 또다른 실시예로는 신호발신기(11) 또는 신호수신기(21)의 다수개의 송신버튼(12), 수신버튼(22) 대신에 로터리스위치(51)를 이용하여 다수개의 버튼을 대신할 수도 있다.In the above, each of the plurality of buttons 12 and 22 installed on the signal transmitter 11 and the signal receiver 21 is provided with a flashing light 13 and 23 using LEDs, respectively, and another implementation. For example, the rotary switch 51 may be substituted for a plurality of buttons instead of the plurality of transmission buttons 12 and the reception button 22 of the signal transmitter 11 or the signal receiver 21.
상기 신호발신기(11) 및 신호수신기(21)에는 전원을 ON/OFF시키는 전원스위치(14)(24)와 리셋스위치(15)(25) 및 차량의 진행방향을 표시하는 차량진행표시등(16)(26)이 각각 설치되어지게 된다. 또한, 상기 각각의 신호수신기(21)에는 타이머(52)를 부착할 수도 있다.The signal transmitter 11 and the signal receiver 21 have power switches 14 and 24 and reset switches 15 and 25 for turning the power on and off, and a vehicle progress indicator 16 for displaying the traveling direction of the vehicle. ) 26 will be installed respectively. In addition, a timer 52 may be attached to each of the signal receivers 21.
또한, 상기 신호발신기(11)에는 다수개의 송신버튼(12)과 함께 버스의 이동거리를 문자나 숫자 또는 지침으로 표시하는 주행거리표시기(17)를 설치하고 버스의 이동거리에 따라 작동되는 주행거리표시기(17)의 송신신호가 신호수신기(21)로 송신토록 하며, 송신되는 신호가 각각의 신호수신기(21)에 지정된 수신버튼(22)과 신호가 일치할 때 진동발생기(33)를 작동토록 하는 것이다.In addition, the signal transmitter 11 is provided with a plurality of transmission buttons 12, the traveling distance indicator 17 for displaying the moving distance of the bus by letters, numbers or instructions and the driving distance operated according to the moving distance of the bus The transmission signal of the indicator 17 is transmitted to the signal receiver 21, and the vibration generator 33 is operated when the signal to be transmitted coincides with the reception button 22 specified in each signal receiver 21. It is.
상기 진동발생기(33)는 기존의 공지된 진동발생기를 사용하는 것으로, 주로 모터의 출력축에 편심되게 진동자를 축고정하여 진동을 발생할 수 있도록 한 진동발생기를 사용하게 된다.The vibration generator 33 uses a conventionally known vibration generator, and mainly uses a vibration generator to generate vibration by axially fixing the vibrator eccentrically to the output shaft of the motor.
도면중 미설명부호 55는 콘넥터이다.Reference numeral 55 in the drawings is a connector.
이와 같은 구조를 갖는 본고안은 다음과 같이 작용하게 된다.This proposal having such a structure works as follows.
승객이 의자(41)에 설치된 신호수신기(21)에 설치된 다수개의 수신버튼(22) 중 가고자하는 지점에 해당하는 버튼을 지정하여 누르게 되면, 신호수신기(21)에는 지정된 수신버튼에 해당하는 회선이 ON 상태로 되며, 운전자가 조작하는 운전석에 구비된 신호발신기(11)의 송신버튼(12)이 승객이 설정한 신호수신기(21)의 수신버튼(22)과 동일한 버튼이 눌려질 경우 신호수신기(21)로 그 신호가 전달되며, 그 신호는 의자의 일측에 부착된 알람장치인 진동발생기(33)를 작동시켜 승객의 신체를 자극하므로 말미암아 승객은 자신이 신호수신기(21)에 지정한 지점에 도달한 것을 알 수 있게 되는 것이다.When a passenger designates and presses a button corresponding to a desired point of the plurality of reception buttons 22 installed on the signal receiver 21 installed in the chair 41, the signal receiver 21 has a line corresponding to the designated reception button. In the ON state, when the transmission button 12 of the signal transmitter 11 provided in the driver's seat operated by the driver is pressed the same button as the reception button 22 of the signal receiver 21 set by the passenger, the signal receiver ( 21), the signal is transmitted, and the signal activates the vibration generator 33, which is an alarm device attached to one side of the chair, to stimulate the passenger's body, so that the passenger reaches the point designated by the signal receiver 21. You will know what you did.
따라서, 장거리를 여행하는 승객은 신호수신기(21)에 자기가 내리고자 하는 장소를 지정하고 수면을 취할 경우에라도 정확히 하차 지점을 인식할 수 있게 되어 하차지점을 놓치지 않게 되는 것이다. 상기 신호수신기(21)의 수신버튼(22) 일측에 점멸등(23)을 설치하고 운전자가 조작하는 신호발신기(11)의 신호가 상기 점멸등(23)을 점등하게 할 때 현재 버스가 어느 위치를 주행하는지를 육안으로 판단할 수 있게 된다.Therefore, a passenger traveling a long distance is able to correctly identify a disembarkation point even when the user specifies a place where he wants to get off at the signal receiver 21 and takes a sleep, so that the disembarkation point is not missed. When the flashing light 23 is installed on one side of the receiving button 22 of the signal receiver 21 and the signal of the signal transmitting device 11 operated by the driver causes the flashing light 23 to light, the current bus travels at a certain position. It can be judged by the naked eye.
이 경우 야간 운행중인 버스의 현재위치를 승객이 미리 알 수 있어 하차를 위한 준비를 미리 행할 수 있게 된다. 또한, 승객은 신호수신기(21)의 차량 진행표시등(26)에 의해 차량이 어느방향으로 진행중인 것을 확인하게 된다.In this case, the passenger can know in advance the current position of the bus running at night, so that preparation for getting off can be performed in advance. In addition, the passenger confirms in which direction the vehicle is in progress by the vehicle progress indicator 26 of the signal receiver 21.
상기 타이머(52)는 로타리식 타이머, 디지털식 타이머, 수동 태엽 스프링을 이용한 어떤 타이머의 사용도 가능하게 된다. 이와 같은 타이머(52)는 승객 자신이 하차 예정시간을 미리 타이머에 설정하여 놓을 때 지정된 시간이 도래하였을 때 의자 일측에 부착된 진동발생기가 작동하여 지정한 시간을 승객에게 알려주게 되는 것이다.The timer 52 is capable of using any timer using a rotary timer, a digital timer, a manual spring. The timer 52 is such that the vibration generator attached to one side of the chair operates when the passenger himself sets the scheduled time for getting off the timer in advance, thereby informing the passenger of the designated time.
또한, 본고안의 구성에 있어 운전석에 부착되는 신호발신기(11)에 다수개의 송신버튼(12)과 함께 버스주행거리계와 같이 버스의 이동거리를 문자나 숫자 또는 지침으로 표시하는 주행거리 표시기(17)를 설치하고, 주행거리표시기(17)의 송신신호가 버스의 이동거리에 따라 설정된 해당지점 또는 설정된 해당거리에 도달할 때 이를 자동으로 승객의 신호수신기(21)로 송신토록 하며, 송신된 신호가 승객의 신호수신기(21)에 설정된 버튼과 동일한 신호일 때 승객의 좌석에 마련된 진동발생기(33)를 작동시켜 승객의 내릴위치를 고지하게 된다.In addition, the mileage indicator 17 which displays the moving distance of the bus by a letter, a number, or a guideline, such as a bus odometer, together with a plurality of transmission buttons 12 in the signal transmitter 11 attached to the driver's seat in the configuration of the present invention. When the transmission signal of the mileage indicator 17 reaches the corresponding point or set distance according to the moving distance of the bus, it is automatically transmitted to the passenger signal receiver 21, and the transmitted signal When the signal is the same as the button set in the passenger signal receiver 21, the vibration generator 33 provided in the passenger's seat is operated to notify the passenger's position to get off.
이와 같이 신호발신기(11)에 버스 주행거리 표시기(17)를 부착한 경우 운전자는 매 정거장마다 일일이 송신버튼(12)을 작동하지 않더라도 자동으로 버스의 정차위치를 고지할 수 있게 되는 것이다.As such, when the bus mileage indicator 17 is attached to the signal transmitter 11, the driver can automatically notify the stop position of the bus even if the transmission button 12 is not operated at every stop.
본고안은 버스에 탑승한 승객에게 최대한의 편익을 제공하게 되는 것으로, 승객이 내리고자 하는 지점을 신호수신기에 설정하므로 말미암아 자신이 내려야 할 장소를 지나치지 않고 내릴 수 있게 되는 것이다.This proposal provides the maximum benefit to the passengers on the bus, and sets the point where the passenger wants to get off at the signal receiver so that he can get off without passing his place.
이와 같은 본고안은 장거리 승객 뿐만아니라 단거리 승객이 버스에서 잠깐 수면을 취할 경우 하차시기를 놓칠 염려가 없음으로 인하여 잠시동안 만이라도 편안히 휴식 할 수 있는 잇점을 갖게 된다.This proposal has the advantage of not only long distance passengers but also short-distance passengers who sleep briefly on the bus, so they don't miss the time to get off.
또한, 승객에게 내릴 시점을 고지함에 있어서도 의자의 일측에 부착된 진동발생기에 의해 소리없이 신체를 자극하여 승객 당사자에게만 신호를 보냄으로 인하여 주변 다른 승객에게 전혀 피해를 입히지 않게 되는 것이다. 이와 같은 본고안은 승객 개개인에게 하차지점을 직접 고지하여 안내방송의 소음없이 편안히 여행을 즐길 수 있게 하는 아주 유용한 고안인 것이다.In addition, even when the passengers are notified, the vibration generator attached to one side of the chair stimulates the body silently and sends a signal only to the passenger party, thereby not causing any damage to other surrounding passengers. This proposal is a very useful design that allows passengers to be notified of the stop point directly so that they can enjoy the trip comfortably without the noise of announcements.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980019609U KR19990004014U (en) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Departure point notification device installed on the bus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019980019609U KR19990004014U (en) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Departure point notification device installed on the bus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990004014U true KR19990004014U (en) | 1999-01-25 |
Family
ID=69710208
Family Applications (1)
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| KR2019980019609U KR19990004014U (en) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Departure point notification device installed on the bus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990004014U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100885288B1 (en) * | 2008-09-03 | 2009-02-23 | 한밭대학교 산학협력단 | The guiding method for take an old and feeble one's seat in bus |
| KR20210060166A (en) * | 2019-11-18 | 2021-05-26 | 전북대학교산학협력단 | Method of using seat for traffic weaker |
-
1998
- 1998-10-14 KR KR2019980019609U patent/KR19990004014U/en active IP Right Grant
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100885288B1 (en) * | 2008-09-03 | 2009-02-23 | 한밭대학교 산학협력단 | The guiding method for take an old and feeble one's seat in bus |
| KR20210060166A (en) * | 2019-11-18 | 2021-05-26 | 전북대학교산학협력단 | Method of using seat for traffic weaker |
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Legal Events
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| A201 | Request for examination | ||
| G15R | Request for early opening | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| NORF | Unpaid initial registration fee |