KR19990003308U

KR19990003308U - Suction air pipe structure of vehicle suction device

Info

Publication number: KR19990003308U
Application number: KR2019970016902U
Authority: KR
Inventors: 권승영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

차량의 흡기장치에 있어 차량의 고속주행시 에어 클리너로 충분한 흡기 공기량이 유입되도록 하여 차량 성능의 향상을 꾀할 수 있도록 한 차량 흡입장치의 흡입공기파이프 구조에 관한 것으로, 엔진(10)에 흡기매니폴드(12)가 장착되어 있고, 이 흡기매니폴드(12)측에 스로틀보디(13)가 장착되고, 이 스로틀보디(13)에 에어클리너(14)가 공기흡입덕트(16)로 연결되어 있고, 상기 에어클리너(14)에는 대기의 공기를 도입시키는 흡입공기파이프(18)가 연결되어 있는 차량의 공기흡입장치에 있어서, 상기 공기흡입파이프(18)의 입구에 차량의 고속시 외부공기가 과급되어 유입되도록 나팔관형태로 확대된 확개개구부(18A)를 형성하되, 이 공기흡입파이프(18)의 확대개구부(18A)가 차량의 전방에서 유입되는 라디에이터(30)의 그릴측에 대항하여 설치된 것을 특징으로 한다.The intake air pipe structure of the vehicle intake device is designed to improve the performance of the vehicle by introducing a sufficient amount of intake air into the air cleaner in the vehicle intake device at high speed driving, the intake manifold ( 12), a throttle body 13 is mounted on the intake manifold 12 side, and an air cleaner 14 is connected to the throttle body 13 by an air suction duct 16. In the air intake apparatus of a vehicle to which the intake air pipe 18 for introducing atmospheric air is connected to the air cleaner 14, external air is supercharged and introduced at the inlet of the air intake pipe 18 at high speed. The enlarged opening 18A is formed to be enlarged in the form of a fallopian tube so that the enlarged opening 18A of the air suction pipe 18 is installed against the grill side of the radiator 30 introduced from the front of the vehicle. .

Description

Suction air pipe structure of vehicle suction device

본 고안은 차량의 흡기장치에 관한 것으로, 특히 차량의 고속주행시 에어 클리너로 충분한 흡기 공기량이 유입되도록 하여 차량 성능의 향상을 꾀할 수 있도록 한 차량 흡입장치의 흡입공기파이프 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an intake apparatus of a vehicle, and more particularly, to an intake air pipe structure of a vehicle intake apparatus that allows a sufficient amount of intake air to be introduced into an air cleaner during high-speed driving of a vehicle to improve vehicle performance.

일반적으로 차량의 흡기장치(Intake System)는 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드로 구성되어 있다.Generally, an intake system of a vehicle is composed of an air cleaner that removes dust in the air sucked into a cylinder, and an intake manifold that distributes a mixer to each cylinder.

여기서 에어클리너는 흡기매니폴드로 유입되는 공기에 섞여 있는 모래먼지나 이물질 등을 제거시키는 것으로 흡기저항을 부여하면, 배기가스의 상태가 악화하여 엔진 출력도 저하되게 되므로 이 저항은 가능한 한 작을 필요가 있다.In this case, if the air cleaner imparts intake resistance by removing sand dust or foreign matter mixed in the air flowing into the intake manifold, the exhaust gas is deteriorated and the engine output is also reduced. have.

종래 차량의 흡기장치는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(10)에 흡기매니폴드(12)가 장착되어 있고, 이 흡기매니폴드(12)측에 스로틀보디(13)가 장착되고, 이스로틀보디(13)에 에어클리너(14)가 공기흡입덕트(16)로 연결되어 있고, 상기 에어클리너(14)에는 대기의 공기를 도입시키는 흡입공기파이프(18)가 연결되어 있다.In the conventional intake apparatus of a vehicle, as shown in FIG. 1, an intake manifold 12 is mounted on an engine 10, a throttle body 13 is mounted on the intake manifold 12 side, and an throttle The air cleaner 14 is connected to the body 13 by an air intake duct 16, and the air cleaner 14 is connected to an intake air pipe 18 for introducing atmospheric air.

따라서 엔진(10)이 구동하게 되면 흡기매니폴드(12)내의 부압발생에 의해 흡입공기파이프(18)의 입구로부터 공기가 흡입되고, 이후 에어클리너(14)를 거쳐 스로틀보디(13)를 경유하여 흡기매니폴드(12)로 공급되게 된다.Therefore, when the engine 10 is driven, air is sucked in from the inlet of the intake air pipe 18 due to the occurrence of negative pressure in the intake manifold 12, and then through the air cleaner 14 via the throttle body 13. It is supplied to the intake manifold 12.

이같이 종래에는 연소에 필요한 공기 흡입을 흡기매니폴드(12)의 부압에 의해 이루어지게 함으로써 상기 흡입공기파이프(18)는 단지 에어클리너(14)로 공기유도를 하는 기능을 갖고 있다.As described above, the intake air pipe 18 has a function of only inducing air to the air cleaner 14 by making the air intake required for combustion by the negative pressure of the intake manifold 12.

따라서 차량의 고속 주행시 많은 량의 공기가 필요한바, 상기와 같이 단순한 흡입공기파이프(18)로는 충분한 엔진의 성능을 발휘할 수 없는 단점이 있다.Therefore, a large amount of air is required during high-speed driving of the vehicle. As described above, a simple intake air pipe 18 may not exhibit sufficient engine performance.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 고속시 에어클리너측으로 유입되는 공기의 량을 증대하도록 흡입공기파이프의 구조를 개선한 차량 흡입장치의 흡입공기파이프 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above circumstances, and provides an intake air pipe structure of a vehicle intake device in which the structure of the intake air pipe is improved to increase the amount of air flowing into the air cleaner side at a high speed of the vehicle. There is this.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 엔진에 흡기매니폴드가 장착되어 있고, 이 흡기매니폴드측에 스로틀보디가 장착되고, 이 스로틀보디에 에어클리너가 공기흡입덕트로 연결되어 있고, 상기 에어클리너에는 대기의 공기를 도입시키는 흡입공기파이프가 연결되어 있는 차량의 공기흡입장치에 있어서, 상기 공기흡입파이프의 입구에 나팔관형태로 확대된 확대개구부를 형성하되, 이 공기흡입파이프의 확대개구부가 차량의 전방에서 유입되는 공기흡입통로에 대해 나란하게 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object, the intake manifold is mounted on the engine, the throttle body is mounted on the intake manifold side, the air cleaner is connected to the air suction duct to the throttle body In the air intake device of a vehicle to which the intake air pipe for introducing atmospheric air is connected to the air cleaner, an enlarged opening in the form of a fallopian tube is formed at the inlet of the air intake pipe, and the air intake pipe is enlarged. It is characterized in that the opening is installed side by side with respect to the air intake passage flowing from the front of the vehicle.

도 1은 종래 차량의 흡기장치의 구성도.1 is a block diagram of an intake apparatus of a conventional vehicle.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 흡입공기파이프의 설치상태도.Figure 2 is an installation state of the suction air pipe according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 엔진 12 : 흡기매니폴드10 engine 12 intake manifold

13 : 스로틀보디 14 : 에어클리너13: Throttle Body 14: Air Cleaner

16 : 공기흡입덕트 18 : 흡입공기파이프16: air suction duct 18: suction air pipe

18A : 확대개구부18A: enlarged opening

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 도 1과 동일 또는 동등부분을 동일 부호를 사용하여 설명한다.FIG. 2 illustrates the same or equivalent parts as those of FIG. 1 with the same reference numerals.

도 2에 도시된 바와 같이 엔진(10)에 흡기매니폴드(12)가 장착되어 있고, 이 흡기매니폴드(12)측에 스로틀보디(13)가 장착되고, 이 스로틀보디(13)에 에어클리너(14)가 공기흡입덕트(16)로 연결되어 있고, 상기 에어클리너(14)에는 대기의 공기를 도입시키는 흡입공기파이프(18)가 연결되어 있는 차량의 공기흡입장치에 있어서, 상기 공기흡입파이프(18)의 입구에 외부공기가 과급되어 유입되도록 나팔관형태로 확대된 확대개구부(18A)를 형성함과 동시에 이 공기흡입파이프(18)의 확대개구부(18A)가 라디에이터(30)의 후방에 위치되게 설치된 구성이다.As shown in FIG. 2, an intake manifold 12 is mounted on the engine 10, a throttle body 13 is mounted on the intake manifold 12 side, and an air cleaner is mounted on the throttle body 13. In the air intake apparatus of a vehicle (14) is connected to the air intake duct (16), and the air cleaner (14) is connected to an intake air pipe (18) for introducing atmospheric air. At the inlet of the 18, an enlarged opening 18A enlarged in the form of a fallopian tube is formed so that external air is supercharged and introduced, and at the same time, the enlarged opening 18A of the air suction pipe 18 is located at the rear of the radiator 30. It is a very installed configuration.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 엔진(10)이 구동하게 되면 흡기매니폴드(12)내의 부압이 발생하고, 이때 스로틀보디(13)의 공기 개도량을 조절함에 따라 에어클리너(14)에서 여과된 공기가 공기흡입덕트(16)를 경유하게 된다.First, when the engine 10 is driven, negative pressure in the intake manifold 12 is generated, and at this time, the air filtered by the air cleaner 14 is controlled by the air intake duct as the air opening amount of the throttle body 13 is adjusted. Via 16).

이때 공기흡입파이프(18)는 외기를 도입하여 에어클리너(14)로 안내하게 된다.At this time, the air suction pipe 18 is introduced to the outside air to guide the air cleaner (14).

한편, 이같은 상황에서 차량이 고속 주행하게 되면 라디에이터(30)측 그릴을 통과한 빠른 공기가 상기 공기흡입파이프(18)의 확대개구부(18A)로 유입되고, 이때 많은 량의 공기가 공기흡입파이프(18)내로 들어가게 되어 그 결과로 엔진(10)이 필요로 하는 공기량이 증대되어 흡기매니폴드(12)를 통과하게 됨으로써 차량의 성능향상을 가져오게 된다.On the other hand, when the vehicle is traveling at a high speed in such a situation, the fast air passing through the radiator 30 side grill is introduced into the enlarged opening portion 18A of the air suction pipe 18, and a large amount of air is introduced into the air suction pipe ( 18, the amount of air required by the engine 10 is increased and passes through the intake manifold 12, resulting in improved performance of the vehicle.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 에어클리너측에 연결된 공기흡입파이프의 흡입구를 개선함과 동시에 이 흡입구측을 차내로 들어오는 빠른 공기유속에 대향하는 방향으로 설치시켜 차량 고속주행시 엔진에 흡입되는 공기량을 증대시켜 차량의 성능을 꾀할 수 있다.As described above, according to the present invention, the intake port of the air intake pipe connected to the air cleaner side is improved, and the intake port side is installed in a direction opposite to the high air flow rate entering the vehicle, thereby increasing the amount of air sucked into the engine during the high speed driving of the vehicle. The performance of the vehicle can be achieved.

Claims

An intake manifold 12 is mounted on the engine 10, and a throttle body 13 is mounted on the intake manifold 12 side, and the air cleaner 14 is provided with an air suction duct on the throttle body 13. A vehicle air intake device connected to the air intake device (16), wherein the air cleaner (14) is connected to an intake air pipe (18) for introducing atmospheric air, wherein the vehicle at the inlet of the air intake pipe (18). At the high speed of the outside air is formed to enlarge the opening opening (18A) enlarged in the form of a fallopian tube to supercharge the inflow, the enlarged opening (18A) of the air suction pipe 18, the grill of the radiator 30 is introduced from the front of the vehicle Suction air pipe structure of a vehicle suction device, characterized in that installed against the side.