KR19990000743U

KR19990000743U - Automobile wheel air pressure measuring device

Info

Publication number: KR19990000743U
Application number: KR2019970014095U
Authority: KR
Inventors: 강윤석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1997-06-12
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 고안은 자동차 바퀴 공기압 측정장치에 관한 것으로, 림(11)을 관통하여 타이어(12) 내부로 연장되게 호스(13)를 설치하고 상기 호스(13)의 일측에 공기압의 작용압력에 의해 저항값이 변화하는 압력센서(20)를 설치하고, 압력센서(20)는 마이컴(30)과 접속되며, 상기 마이컴(30)의 출력단에는 공기압에 이상이 있을 경우 외부로 알리기 위한 표시장치(40)가 접속된다. 또한 구동축(51)의 외주연에는 코일(52)이 권선되며, 상기 코일(52) 주변에는 영구자석(53)을 포위하여 구동축(51)의 회전력에 의해 전원을 생산하는 직류발전기(50)가 설치되며, 상기 직류발전기(50)에서 출력된 전류는 압력센서(10)와 마이컴(30)의 구동전원으로 사용토록 하는 구성으로, 공기압 이상으로 인한 스티어링 휠의 진동이나 또는 타이어의 편마모 등 승차감에 따른 불안정을 해소할 수 있고 주행 전에 바퀴의 공기압을 측정하여야 하는 불편함을 해소하게 됨.The present invention relates to an automobile wheel air pressure measuring device, the hose 13 is installed so as to extend through the rim 11 into the tire 12 and the resistance value by the working pressure of the air pressure on one side of the hose (13) The changing pressure sensor 20 is installed, and the pressure sensor 20 is connected to the microcomputer 30, and at the output terminal of the microcomputer 30, the display device 40 for informing the outside when there is an abnormality in the air pressure is provided. Connected. In addition, a coil 52 is wound around the outer periphery of the drive shaft 51, and a direct current generator 50 surrounding the coil 52 to produce power by the rotational force of the drive shaft 51 is surrounded by a permanent magnet 53. The current output from the DC generator 50 is configured to be used as a driving power source of the pressure sensor 10 and the microcomputer 30, and is used for a ride comfort such as vibration of the steering wheel due to abnormal air pressure or uneven wear of the tire. It can alleviate the instability of the wheel and eliminate the inconvenience of measuring the wheel pressure before driving.

Description

Automobile wheel air pressure measuring device

본 고안은 주행중 자동차 바퀴의 공기압을 측정하기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 바퀴에 공기압을 측정할 수 있는 계기를 설치하고 그 측정값을 기준데이터와 비교 판단하여 주행중 바퀴의 이상 여부를 감지할 수 있도록 하는 자동차 바퀴 공기압 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for measuring the air pressure of a car wheel while driving. In particular, by installing a gauge that can measure the air pressure on the wheel and compare the measured value with the reference data to detect the abnormality of the wheel while driving It relates to a vehicle wheel air pressure measuring device.

일반적으로 타이어의 겉 모습에만 관심이 쏠려 주입되어 있는 공기는 잊어버릴 경우가 많은데, 타이어에 걸리는 하중 가운데 타이어 자신이 지지하는 하중은 고작 10% 정도이며, 타이어는 공기를 채우고 나서야 비로소 그 기능을 발휘한다.In general, attention is focused only on the appearance of the tires, and the air injected is often forgotten, but the tire itself supports only about 10% of the load on the tires. do.

공기압이 너무 높을 경우에는 승차감이 불안정하고 반대로 너무 낮을 경우에는 고속 내구성의 저하, 구름저항의 증대, 조종성능의 저하 등 악영향을 발생하기 쉽다. 적정 공기압은 타이어가 외기온도와 같은 정도일 때(냉간시)에 조정하여야 한다. 평상시 사용하는 자동차에서도 월 1회는 공기압을 접검할 필요가 있다.If the air pressure is too high, the riding comfort is unstable. On the other hand, if the air pressure is too low, adverse effects such as high-speed durability, cloud resistance, and poor steering performance are likely to occur. Proper air pressure should be adjusted when the tire is at the same temperature as the outside temperature (when cold). It is also necessary to check the air pressure once a month even in everyday vehicles.

그러나 현재는 자동차 바퀴의 공기압을 확인하는 방법으로 대부분 운전자가 육안으로 확인하거나, 자동차 바퀴를 눌러서 그 탄력으로 확인하는 방법을 사용하기 때문에 정확한 수치의 공기압을 확인하기 어렵고 이를 위해서는 공기압 측정계기를 사용하여야만 한다. 특히, 바퀴에 미세한 펑크가 난 상태에서 점검하지 못하고 주행할 경우 공기압이 상승하여 대형사고를 유발할 수 있지만 현재로는 주행중 바퀴의 공기압에 이상이 있을 경우에 측정이 거의 불가능하여 사고를 예방할 수 없는 문제점이 있다.However, at present, it is difficult to check the exact value of the air pressure because most drivers use the method of checking the air pressure of the car wheels with the naked eye or by checking the elasticity by pressing the car wheels. do. In particular, if you run without checking in the state of fine puncture on the wheel, the air pressure may increase, which may cause a large accident, but at present, if the air pressure of the wheel is abnormal during driving, it is almost impossible to prevent the accident. There is this.

특히 바퀴의 공기압 불안정으로 인한 스티어링 휠의 진동 및 타이어의 편마모로 인한 승차감이 불안정하게 되는 문제점이 있다.In particular, there is a problem in that the riding comfort due to vibration of the steering wheel and uneven wear of the tire due to the unstable air pressure of the wheel.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 자동차 바퀴에 공기압을 측정할 수 있는 공기압 측정수단을 설치하여 측정 데이터를 마이컴에서 비교 판단하여 주행시 공기압에 이상이 발생할 경우 운전자가 인식하여 공기압을 조절할 수 있도록 함으로써 사고를 예방할 수 있는 자동차 바퀴의 공기압 측정장치에 관한 것이다.The present invention has been devised in view of this point, and in particular, by installing an air pressure measuring means capable of measuring air pressure on a car wheel, the measurement data is compared and judged by the microcomputer, and the driver recognizes and adjusts the air pressure when an abnormality occurs in driving. The present invention relates to a device for measuring air pressure of an automobile wheel, which can prevent an accident by making it possible.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 바퀴의 공기압 측정장치는 바퀴에 주입된 공기압을 측정하는 공기압 측정수단과, 상기 공기압 측정수단에서 검출된 공기압을 기준 데이터와 비교하여 공기압 이상여부를 판단하는 공기압 판단수단과, 상기 공기압 판단수단에서 판단된 결과를 외부로 출력하는 공기압 결과 표시수단과, 상기 공기압 판단수단에서 필요한 전원을 공급하는 전원공급수단으로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an air pressure measuring apparatus for an automobile wheel according to the present invention includes air pressure measuring means for measuring the air pressure injected into the wheel, and air pressure for determining whether the air pressure is abnormal by comparing the air pressure detected by the air pressure measuring means with reference data. The determination means, the air pressure result display means for outputting the result determined by the air pressure determination means to the outside, and the power supply means for supplying the power required by the air pressure determination means.

상기 공기압 측정수단은 바퀴의 림을 통해 타이어 내부로 관통된 호스와, 상기 호스의 관로상에 설치되어 공기압을 측정하는 압력센서로 구성하며, 상기 전원공급수단은 바퀴의 구동축에 코일을 권선하고, 상기 코일 외주연으로 영구자석을 배열하여 브러쉬를 통해 직류전원이 출력되게 하는 직류발진기로 구성한다.The air pressure measuring means is composed of a hose penetrated into the tire through the rim of the wheel, and a pressure sensor installed on the pipeline of the hose to measure the air pressure, the power supply means winding a coil on the drive shaft of the wheel, Permanent magnets are arranged in the outer circumference of the coil to constitute a direct current oscillator to output a DC power through the brush.

이러한 구성에 의하면, 자동차 바퀴의 공기압을 압력센서를 통해 감지하고 이로 부터 출력된 전압을 기준 전압과 비교하여 공기압 상태를 판단할 수 있으므로 주행중 바퀴의 공기압 이상으로 발생할 수 있는 승차감 불안정이나 사고를 예방할 수 있다.According to this configuration, it is possible to detect the air pressure of the car wheels through the pressure sensor and to determine the air pressure state by comparing the voltage output from it with the reference voltage, thereby preventing instability and accidents that may occur over the air pressure of the wheel while driving. have.

도 1은 본 고안의 공기압 측정장치를 보인 블록회로도.1 is a block circuit diagram showing an air pressure measuring apparatus of the present invention.

도 2는 본 고안의 전원공급장치 및 공기압 측정장치를 보인 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a power supply and air pressure measuring device of the present invention.

도 3은 본 고안이 전원공급장치의 실시예를 보인 구동축 단면도.Figure 3 is a drive shaft cross-sectional view showing an embodiment of the present invention the power supply.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:공기압 검출장치 11:림10: Air pressure detection device 11: rim

12:타이어 13:호스12: tire 13: hose

20:압력센서 30:마이컴20: pressure sensor 30: microcomputer

40:표시장치 50:직류발전기40: display device 50: DC generator

51:구동축 52:코일51: drive shaft 52: coil

53:영구자석53: permanent magnet

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안을 실현하기 위한 블록회로도이고, 도 2는 공기압 검출장치를 보인 구성도이며, 도 3은 직류발전기가 설치된 구동축 종단면도이다. 도면중 부호 10은 본 고안의 공기압 검출장치를 도시한 것으로, 상기 공기압 검출장치(10)는 림(11)을 관통하여 타이어(12) 내부로 연장되게 호스(13)를 설치하고 상기 호스(13)의 일측에 공기압의 작용압력에 의해 저항값이 변화하는 압력센서(20)를 설치한다.1 is a block circuit diagram for realizing the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a pneumatic pressure detection device, Figure 3 is a drive shaft longitudinal cross-sectional view installed. Reference numeral 10 in the drawing shows the pneumatic pressure detection device of the present invention, the pneumatic pressure detection device 10 is installed through the rim 11 to install a hose 13 to extend into the tire 12 and the hose 13 On one side of the c), a pressure sensor 20 whose resistance value is changed by the working pressure of air pressure is installed.

상기 압력센서(20)는 마이컴(30)과 접속되며, 상기 마이컴(30)의 출력단에는 공기압에 이상이 있을 경우 외부로 알리기 위한 표시장치(40)가 접속된다.The pressure sensor 20 is connected to the microcomputer 30, and the display device 40 for informing the outside when the air pressure is abnormal is connected to the output terminal of the microcomputer 30.

또한 구동축(51)의 외주연에는 코일(52)이 권선되며, 상기 코일(52) 주변에는 영구자석(53)을 포위하여 구동축(51)의 회전력에 의해 전원을 생산하는 직류발전기(50)가 설치되며, 상기 직류발전기(50)에서 출력된 전류는 압력센서(10)와 마이컴(30)의 구동전원으로 사용하게 된다.In addition, a coil 52 is wound around the outer periphery of the drive shaft 51, and a direct current generator 50 surrounding the coil 52 to produce power by the rotational force of the drive shaft 51 is surrounded by a permanent magnet 53. The current output from the DC generator 50 is used as a driving power source of the pressure sensor 10 and the microcomputer 30.

이와 같이 구성된 실시예에 따른 본 고안의 작용을 설명한다. 본 고안은 차량이 발진하면서 구동축(51)이 회전하면 구동축(51)에 권선된 코일(52) 회전자가 되어 외측에 구비된 고정자인 영구자석(53) 내부에 회전하면서 교류전원을 발생하게 되며, 교류전원은 브러쉬에 의해 정류되어 압력센서(20)와 마이컴(30)에 직류전원을 공급된다.The operation of the present invention according to the embodiment configured as described above will be described. According to the present invention, when the driving shaft 51 rotates while the vehicle starts, the coil 52 wound on the driving shaft 51 becomes a rotor, and rotates inside the permanent magnet 53, which is a stator provided outside, to generate AC power. The AC power is rectified by the brush to supply DC power to the pressure sensor 20 and the microcomputer 30.

이러한 상태에서 림(11)을 관통하여 설치된 호스(13)를 통해 타이어(12) 내부의 공기압이 전달되면서 일측에 설치된 압력센서(20)를 가압하게 되면, 상기 압력센서(20)는 공기압과 비례하는 전압을 출력하여 마이컴(30)에 인가하게 된다.In this state, when the air pressure inside the tire 12 is transmitted through the hose 13 installed through the rim 11 and pressurizes the pressure sensor 20 installed at one side, the pressure sensor 20 is proportional to the air pressure. The voltage is output and applied to the microcomputer 30.

상기 마이컴(30)은 압력센서(20)를 통해 인가된 전압을 기 설정된 기준전압과 비교하여 바퀴의 공기압에 대한 이상여부를 판단하게 된다.The microcomputer 30 compares the voltage applied through the pressure sensor 20 with a preset reference voltage to determine whether there is an abnormality in the air pressure of the wheel.

만약 압력센서(20)을 통해 검출된 공기압이 상한 기준값(PH)보다 크거나 또는 하한 기준값(PL)보다 작을 경우 마이컴(30)에서는 바퀴의 공기압에 이상이 있는 것으로 판단하고 표시장치(40)를 통해 운전자에게 알려 후속조처를 취할 수 있도록 하여 공기압 이상에 따른 사고나 또는 차량의 승차감 등을 향상시킬 수 있게 된다.If the air pressure detected through the pressure sensor 20 is greater than the upper limit reference value PH or lower than the lower limit reference value PL, the microcomputer 30 determines that there is an abnormality in the air pressure of the wheel and the display device 40 is changed. Through this, the driver may be notified to follow up, thereby improving accidents caused by abnormal air pressure or riding comfort of the vehicle.

반대로 검출된 공기압이 상한 기준값(PH)와 하한 기준값(PL) 사이의 공기압을 유지하면 주행중 바퀴의 공기압이 정상인 것으로 판단하게 되며 표시장치(40)는 소등상태가 된다.On the contrary, if the detected air pressure maintains the air pressure between the upper limit reference value PH and the lower limit reference value PL, it is determined that the air pressure of the wheel while driving is normal and the display device 40 is turned off.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 주행중 공기압을 측정하여 운전자가 알 수 있도록 하여 후속조치를 취할 수 있도록 함으로써 공기압 이상으로 인한 스티어링 휠의 진동이나 또는 타이어의 편마모 등 승차감에 따른 불안정을 해소할 수 있고 주행 전에 바퀴의 공기압을 측정하여야 하는 불편함을 해소할 수 있게 된다.As described above, the present invention measures the air pressure during driving so that the driver can know and take follow-up measures, thereby eliminating instability due to ride comfort such as vibration of the steering wheel or uneven wear of the tire due to abnormal air pressure. This eliminates the inconvenience of having to measure the air pressure of the wheel before.

Claims

Air pressure measuring means for measuring the air pressure injected into the wheel, and compares the air pressure detected by the air pressure measuring means with the reference data to determine whether the air pressure abnormality and outputs the air pressure determination means and the result determined by the air pressure determination means to the outside Air pressure result display means for the vehicle wheel pneumatic pressure measurement device, characterized in that consisting of a power supply means for supplying the power required by the air pressure determination means.

The apparatus of claim 1, wherein the air pressure measuring means comprises a hose penetrated into the tire through a rim of the wheel, and a pressure sensor installed on a pipe line of the hose to measure air pressure. .

According to claim 1, wherein the power supply means for winding the coil on the drive shaft of the wheel, the automobile wheel, characterized in that configured as a direct current generator to output a DC power through a brush by arranging the permanent magnet to the outer periphery of the coil Pneumatic measuring device.