KR19980082150A - Fuel Activator of Fuel System - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연료계통의 연료 활성화 장치에 관한 것으로, 연료의 분자구조를 바꿔 미립자화로 연료흐름을 원활하게 하면서 완전 연소를 가능하게 함으로써, 연비를 15∼30% 가량 줄일 수 있고, 또한 엔진 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 완전 연소로 배기가스에 함유된 유해물질을 줄여 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 연료계통의 연료 활성화 장치를 제공하는데 있다.The present invention relates to a fuel activation device for a fuel system, and by changing the molecular structure of the fuel to enable fine combustion while smoothing the fuel flow by atomization, fuel efficiency can be reduced by 15 to 30%, and engine performance is improved. In addition, the present invention provides a fuel system fuel activation device capable of reducing the environmental impact by reducing the harmful substances contained in the exhaust gas by the complete combustion.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 양측에 각각 입구와 출구를 갖는 밀폐형 몸체로 이루어지되, 상기 몸체 내부에는 특수주석합금 미립자층과 세라믹 미립자층과 자기전도감응기가 연료의 흐름 방향을 따라 순차적으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention consists of a hermetic body having inlets and outlets on both sides, and inside the body, a special tin alloy fine particle layer, a ceramic fine particle layer, and a magnetic conductivity sensor are sequentially disposed along the fuel flow direction. It is characterized by being.
Description
본 발명은 연료계통의 연료 활성화 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 몸체 내부에 주석합금과 세라믹 소재로 이루어진 미립자층과 자기전도감응기를 순차적으로 구성함으로써, 연료가 몸체를 통과하는 동안 완전 연소가 가능한 초미립화 상태로 활성화시켜주는 연료계통의 연료 활성화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel activation device of a fuel system, and more particularly, by sequentially configuring a particulate layer made of tin alloy and a ceramic material and a magnetic conductivity sensor in a body, so that fuel can be completely burned while passing through the body. The present invention relates to a fuel system for activating a fuel system that is activated in an ultra atomized state.
일반적으로 기관에 사용되는 연료를 활성화시켜 완전연소를 시킬 수 있도록 연료활성화장치가 구비되어 있다.In general, a fuel activator is provided to enable complete combustion by activating the fuel used in the engine.
이러한 연료 활성화장치는 보통 연료 라인상에 자석을 내설하여 여기를 통과하는 연료가 자석을 통과하면서 연료를 활성화시켜주게 된다.Such a fuel activator usually has a magnet on the fuel line so that fuel passing there through activates the fuel as it passes through the magnet.
그러나, 기존의 연료 활성화 장치는 자력을 사용하여 연료를 활성화시켜주기 때문에, 자력의 세기로만 활성화시키는데 한계가 있게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, the existing fuel activator uses the magnetic force to activate the fuel, there is a limit to activate only by the strength of the magnetic force has been required to improve.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 연료의 분자구조를 바꿔 미립자화로 연료흐름을 원활하게 하면서 완전 연소를 가능하게 함으로써, 연비를 15∼30% 가량 줄일 수 있고, 또한 엔진 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 완전 연소로 배기가스에 함유된 유해물질을 줄여 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 연료계통의 연료 활성화 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and by changing the molecular structure of the fuel to make the fuel flow smooth by atomization, it is possible to reduce the fuel consumption by about 15 to 30% and improve the engine performance. In addition, the aim is to provide a fuel system fuel activation device that can reduce the environmental impact by reducing the harmful substances contained in the exhaust gas by the complete combustion.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 양측에 각각 입구와 출구를 갖는 밀폐형 몸체로 이루어지되, 상기 몸체 내부에는 특수주석합금 미립자층과 세라믹 미립자층과 자기전도감응기가 연료의 흐름 방향을 따라 순차적으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention consists of a hermetic body having inlets and outlets on both sides, and inside the body, a special tin alloy fine particle layer, a ceramic fine particle layer, and a magnetic conductivity sensor are sequentially disposed along the fuel flow direction. It is characterized by being.
도 1은 본 발명에 따른 활성화 장치를 나타내는 단면 사시도.1 is a cross-sectional perspective view showing an activation device according to the present invention.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 몸체 11 : 입구10: body 11: inlet
11a, 12a : 마개 12 : 출구11a, 12a: plug 12: exit
13 : 특수주석합금 미립자층 14 : 세라믹 미립자층13: special tin alloy fine particle layer 14 ceramic fine particle layer
15 : 자기전도감응기 16 : 돌출부15: magnetic conduction sensor 16: protrusion
이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 1은 본 발명에 따른 활성화 장치를 나타내는 단면 사시도로서, 도면부호 10은 몸체를 나타낸다.1 is a cross-sectional perspective view showing an activation device according to the present invention, wherein reference numeral 10 denotes a body.
본 발명은 통상의 연료계통상에 연료 활성화 장치를 장착하여 연료가 이 활성화 장치를 통과함에 따라 초미립화되면서 산소공급을 활성화시켜 완전 연소를 가능하게 한 것이다.The present invention is equipped with a fuel activator in a conventional fuel system to enable a complete combustion by activating the oxygen supply while ultra-fine as the fuel passes through the activator.
여기서, 상기 연료 활성화 장치는 소정의 두께를 갖는 얇은 실린더 형상으로 형성되어 있으면서 양측에는 각각 입구(11)와 출구(12)가 형성된 마개(11a,12a)가 탈착가능하도록 설치된 몸체(10)로 이루어져 있다.Here, the fuel activator is formed in a thin cylindrical shape having a predetermined thickness and on both sides is composed of a body (10) installed so that the stopper (11a, 12a) formed with an inlet (11) and an outlet (12), respectively, is detachable. have.
특히, 상기 출구(12)가 형성된 마개(12a)의 안쪽면에는 돌출부(16)가 형성되어 있으며, 이 돌출부(16)에는 소정의 전자기력을 갖는 자기전도감응기(15)가 삽입설치되어 있다.In particular, a protruding portion 16 is formed on the inner surface of the stopper 12a in which the outlet 12 is formed, and the magnetically conductive sensor 15 having a predetermined electromagnetic force is inserted into the protruding portion 16.
이 자기전도감응기(15)는 보통 자석을 이용한 자기전도를 사용한 통상의 기술을 적용하게 되며, 상기 특수주석합금과 세라믹의 미립자층(13,14)을 통과하면서 이온화된 연료입자를 초미립화하여 주게 된다.The magnetic conduction sensor 15 applies a conventional technique using magnetic conduction using a normal magnet, and ultra-fines ionized fuel particles while passing through the special tin alloy and the fine particle layers 13 and 14 of ceramic. Given.
상기 특수주석합금은 함량비가 주석 65%, 안티몬 31%, 납 4%인 것으로 연료를 1차적으로 활성화시켜주는 촉매제로 고유황을 저유황으로 바꿔주게 되며, 상기 세라믹은 원적외선을 방사하여 연료입자를 초미립화시켜주면서 전자파로 산소공급을 활성화시켜주는 일명 바이오 세라믹을 사용하게 된다.The special tin alloy has a content ratio of 65% tin, 31% antimony, and 4% lead, and converts high sulfur to low sulfur as a catalyst that primarily activates fuel, and the ceramic emits fuel particles by emitting far infrared rays. It will use a so-called bio-ceramic that activates oxygen supply with electromagnetic waves while making it ultrafine.
이러한 특수주석합금과 세라믹은 미립자 형태로 제작하여 사용하게 되는데, 상기 몸체(10) 내부에 자기전도감응기(15)가 차지하는 공간을 제외한 부피의 약 80 ∼ 90% 가량 채워 사용하게 된다.The special tin alloy and ceramics are manufactured and used in the form of fine particles. The special tin alloy and the ceramic are used to fill about 80 to 90% of the volume excluding the space occupied by the magnetic conductivity sensor 15.
특히, 이 합금과 세라믹 미립자층((13,14)는 2:1 ∼ 5:1 비율로 담아 사용할 수 있는데, 그 비율은 가솔린용과 디젤용 엔진에 사용되는 연료의 종류에 따라 달리 적용하게 된다.In particular, the alloy and the ceramic fine particle layer (13, 14) can be used in a 2: 1 to 5: 1 ratio, and the ratio is applied differently depending on the type of fuel used in gasoline and diesel engines.
즉, 가솔린용 엔진에 사용하는 연료의 경우, 특수주석합금과 세라믹을 3.5∼4.5 : 1의 비율로 배합하여 사용하게 되고, 가장 바람직하기로는 2.4 : 1로 배합인 하여 사용하게 된다.That is, in the case of a fuel used in an engine for gasoline, a special tin alloy and a ceramic are used in combination at a ratio of 3.5 to 4.5: 1, and most preferably, a mixture of 2.4: 1 is used.
이때, 상기 전체 부피는 90%인 24.94㎖에 대하여 특수주석합금과 세라믹을 각각 60g과 25g씩의 미립자를 배합한 것이다.In this case, the total volume is a mixture of 60g and 25g of special tin alloy and ceramic, respectively, for 24.94ml of 90%.
또한, 디젤용 엔진에 사용하는 연료의 경우에는 특수주석합금과 세라믹을 3.0∼4.0 : 1의 비율로 사용하게 되며, 이때 가장 적합한 비율은 2.8 : 1로 배합하여 사용하는 것이 좋다.In addition, in the case of a fuel used in a diesel engine, a special tin alloy and ceramics are used at a ratio of 3.0 to 4.0: 1, and the most suitable ratio is preferably used in combination of 2.8: 1.
이때, 상기 전체 부피는 90%인 35㎖에 대하여 특수주석합금과 세라믹을 각각 100g과 35g씩의 미립자를 배합한 것이다.At this time, the total volume is a mixture of fine tin alloy and ceramic particles of 100g and 35g for 35ml of 90% respectively.
따라서, 상기 몸체(10)를 통과하는 연료는 특수주석합금에 의해 미립화되면서 통과하게 되고, 이 미립화된 연료는 다시 이온성 세라믹과 자기전도감응기를 통과하면서 더욱 초미립화되어 완전 연소가 가능하게 되는 것이다.Therefore, the fuel passing through the body 10 passes while being atomized by a special tin alloy, and the atomized fuel passes through the ionic ceramic and the magnetic conduction sensor again to further refine the ultrafine particles to enable complete combustion. .
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 연료를 초미립화시켜줄 수 있는 특수주석합금과 세라믹으로 이루어진 미립자층과 자기전도감응기가 순차적으로 구비된 연료 활성화 장치를 제공함으로써, 미립자화와 산소공급을 원활하게 제공할 수 있게 되어 15∼30%의 연비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 엔진출력을 향상시킬 수 있고, 또한 불완전 연소로 배기가스에 함유되는 유해물질의 양을 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention provides a fuel activation device including a particulate layer made of a special tin alloy and a ceramic and a magnetic conductivity sensor, which can make the fuel ultra fine, thereby providing fine particle formation and oxygen supply. It is possible to reduce the fuel economy of 15 to 30% as well as to improve the engine power, and also to reduce the amount of harmful substances contained in the exhaust gas due to incomplete combustion.
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