KR19980075979A - 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 숄더트레드부위에 절달되는 하중을 흡수 완충시켜 트레드에지부의 편마모 발생을 억제시키고, 숄더부위에서 고무 층간의 굴신운동과 발열을 방지하여 타이어의 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 차량의 하중에 의하여 타이어 내부의 공기압이 증가되면서 숄더 부위의 카카스플라이가 점점 지면에 가깝도록 변형되고, 이로 인하여 숄더부위의 트레드가 높은 접지압으로 지면에 압착됨에 따라 숄더트래드부위가 다른 여타 부위보다 빠르게 마모되어 타이어의 수명을 단축시키는 결점이 있으며, 숄더부위의 고무 층간에서 세파레이션이 발생되어 타이어의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 숄더에지부의 내부에 공기가 충전된 에어 포켓을 설치시킴으로써, 숄더트레드부위에 절달되는 하중을 흡수 완충시켜 트레드에지부의 편마모 발생을 억제시키고, 숄더부위에서 고무 층간의 굴신운동과 발열을 방지하여 타이어의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

내구성을 향상시킨 중 하중용 공기압 타이어

본 발명은 중 하중용 공기입 타이어에 관한 것으로 특히 숄더트레드부위에 절달되는 하중을 흡수 완충시켜 트레드에지부의 편마모 발생을 억제시키고, 숄더부위에서 고무 층간의 굴신운동과 발열을 방지하여 타이어의 내구성을 향상시킨 중하중용 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 중 하중용 공기입 타이어는 첨부된 도면 제1도에 도시되는 바와 같이, 카카스(3)의 상면에 다수의 벨트가 적층 설치되어 벨트부(2)를 구성하고, 상기 벨트부(2)의 양측단과 카카스(3)와의 사이에 숄더에지부(5)가 설치되어 구성되는 것으로 이와 같은 종래에 있어서의 중 하중용 타이어는 첨부된 도면 제2도에 도시되는 바와 같이, 차량의 하중에 의하여 타이어 내부의 공기압이 증가되면서 숄더부위(1)의 카카스플라이(3)가 점점 지면에 가깝도록 변형되고 이로 인하여 숄더부위의 트레드(11)는 지면에 더욱 강하게 압착된다.

이와 같이 숄더부위의 트레드(11) 접지압이 높은 상태에서 타이어가 주행을 계속하게 되면 숄더부위(1)에서의 발열이 증가되고 숄더부위가 다른 여타 부위보다 빠르게 마모되어 타이어의 수명을 단축시키는 결점이 있으며, 숄더부위의 고무 층간에서 세파레이션이 발생되어 타이어의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 숄더에지부의 고무 조성물을 고탄성고무로 충전시키는 것이 시도되고 있지만 이 또한 타이어에 중 하중이 가하여질 경우 그 압력이 숄더에지부를 거쳐 숄더트레드까지 그대로 전달됨으로써 전기한 바와 같은 문제점이 발생되는 것이다.

본 발명은 전술한 문제점을 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 숄더트레드부위에 절달되는 하중을 흡수 완충시켜 트레드에지부의 편마모 발생을 억제시키고, 숄더부위에서 고무 층간의 굴신운동과 발열을 방지하여 타이어의 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 카카스의 상면에 다수의 벨트가 적층 설치되어 벨트부를 구성하고, 상기 벨트부의 양측단과 카카스와의 사이에 숄더에지부가 설치되는 중 하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 숄더에지부의 내부에 공기가 충전된 에어 포켓을 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1은 일반적인 중 하중용 공기입 타이어를 도시한 발췌 단면도

도 2는 종래에 있어서의 중 하중용 공기입 타이어에 하중이 전가된 상태에서 타이어의 변형을 도시한 발췌 단면도

도 3은 본 발명의 에어 포켓이 설치된 타이어를 도시한 발췌 단면도

도 4는 본 발명의 요부인 에어 포켓을 도시한 발췌 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1------------------ 숄더부위

2------------------ 벨트부

3------------------ 카카스플라이

5------------------숄더에지부

6------------------ 에어 포켓

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 에어 포켓이 설치된 타이어를 도시한 발췌 단면도이고, 도 4는 본 발명의 요부인 에어 포켓을 도시한 발췌 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명은 카카스(3)의 상면에 다수의 벨트가 적층 설치되어 벨트부(2)를 구성하고, 상기 벨트부(2)의 양측단과 카카스(3)와의 사이에 숄더에지부(5)가 설치되는 중 하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 숄더에지부(5)의 내부에 공기가 충전된 에어 포켓(6)을 설치시켜 구성되는 것으로, 상기 에어 포켓(6)의 두께(t)가 0.4 내지 10mm이고, 직경(d)이 3 내지 7mm의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하다.

또한, 에어 포켓(6)의 내부에 충전되는 공기의 압력은 0.4 내지 2.0kg/㎠의 압력으로 충전시키는 것이 효과적이며, 이와 같은 에어 포켓(6)은 타이어의 원주방향 전체에 설치시켜 구성되는 것이다. 이와 같이 구성되는 본 발명은 중 하중의 상태에서 타이어가 주행할 경우 숄더트레드(11)에 가해지는 카카스플라이(3)의 압박이 숄더에지부(5)에 전달되면, 숄더에지부(5)가 변형되면서 숄더에지부(5)내에 설치된 에어 포켓(6)이 카카스플라이(3)로부터 전가되는 압력을 흡수 완충시켜 숄더트레드부(11)에는 미량의 압력만을 전가시킴에 따라 숄더트레드(11)의 접지압을 낮출 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 에어 포켓(6)이 숄더트레드부위(11)로 전가되는 압력을 흡수 완충시키게 되면 자연적으로 숄더부의(1)의 굴신운동량이 감소되고 이에 의하여 숄더부위에서의 발열과 고무 층간에서의 세파레이션발생이 억제되어 타이어의 내구성이 크게 향상되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 숄더트레드부위에 절달되는 하중을 흡수완충시켜 트레드에지부의 편마모 발생을 억제시키고, 숄더부위에서 고무 층간의 굴신운동과 발열을 방지하여 타이어의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 카카스(3)의 상면에 다수의 벨트가 적층 설치되어 벨트부(2)를 구성하고, 상기 벨트부의 양측단과 카카스와의 사이에 숄더에지부(5)가 설치되는 중 하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 숄더에지부(5)의 내부에 공기가 충전된 에어 포켓(6)을 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서,

   상기 에어 포켓(6)의 두께(t)가 0.4 내지 10mm이고, 직경(d)이 3 내지 7mm인 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어.
3. 제2항에 있어서,

   에어 포켓(6)의 내부에 충전되는 공기의 압력이 0.4 내지 2.0kgf/㎠인 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,

   상기 에어 포켓(6)이 타이어의 원주 방향 전체에 설치되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 중 하중용 공기입 타이어.