KR19980074144A - 차량의 냉매파이프 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 냉매파이프 연결장치에 관한 것으로서, 종래의 냉매파이프 연결 시에는 상기 냉매파이프의 단부면에 부착되어 있는 오 링으로만 냉매의 기밀을 유지하고 있기 때문에, 냉매파이프 내의 압력이 크거나 진동 등으로 인해 냉매파이프의 연결부위에서 냉매의 누설이 발생되었다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 제1 냉매파이프(12)와 제2 냉매파이프(14)의 결합단 사이에 오 링(30)이 장착되는 차량의 냉매파이프 연결장치에 있어서, 상기 제1 냉매파이프(12)가 내부에 설치된 제1 플랜지(42)와, 상기 제2 냉매파이프(14)가 내부에 설치된 제2 플랜지(46)와, 상기 제1 플랜지(42)와 상기 제2 플랜지(46)를 맞붙여 고정시키는 결합부재(49)와, 상기 플랜지(42)(46)의 접합면에 부착되는 기밀부재(50)를 포함하여 이루어진 차량의 냉매파이프 연결장치를 제공한다.

Description

차량의 냉매파이프 연결장치

본 발명은 차량의 냉매파이프 연결장치에 관한 것으로서, 특히 기밀성을 향상시켜 냉매의 누설을 방지하도록 된 차량의 냉매파이프 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 실내 냉방을 목적으로 에어컨이 설치되어 있는데, 에어컨은 압축기와 응축기와 증발기 등으로 구성되어 냉매가 순환되면서 열교환을 통해 주변공기를 냉각시키고, 이러한 주변공기가 자동차에서는 블로우에 의해 자동차 실내로 유입됨으로써 냉방효과를 얻게 된다.

그런데, 냉매가 순환되기 위해서 도 1에 도시된 것과 같이 제1 냉매파이프(12) 및 제2 냉매파이프(14)가 서로 연결되어 있고, 또한 상기 냉매파이프는 각 장치에 결합되어 있게 된다.

그리고, 상기 냉매파이프(12)(14)의 연결부분은 냉매의 누설을 방지하기 위해 마련된 연결장치(20)가 설치되어 있는 것이 보통이다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 냉매파이프(12)(14)의 연결부위에는 연결장치(20)가 설치되어 있는 바, 상기 연결장치(20)는 너트(22)와 유니온(26)으로 구성되어 있다.

상기 너트(22)는 일측 제1 냉매파이프(12)에 장착되고 내측면에 암나사부(23)가 형성되어 있으며, 상기 유니온(26)은 타측 제2 냉매파이프(14)에 장착되고 외측면에 수나사부(27)가 형성되어 있다.

그리고, 냉매파이프(12)(14)의 연결면에는 오 링(30)이 부착되어 있다.

따라서, 너트(22)에 유니온(26)을 결합하게 되면 냉매파이프(12)(14)의 단부면은 서로 접촉하게 되고, 이때 냉매파이프(12)(14) 연결면에 부착된 오 링(30)이 압착되면서 기밀을 유지하게 되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 냉매파이프 연결장치에서는 오 링(30)으로만 냉매의 기밀을 유지하고 있기 때문에, 냉매파이프(12)(14) 내의 압력이 크거나 진동 등으로 인해 냉매파이프(12)(14)의 연결부위에서 냉매의 누설이 발생되었다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 냉매파이프의 연결 시 기밀성을 향상시킨 차량의 냉매파이프 연결장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 차량의 냉매파이프 연결장치를 도시한 개략사시도이고,

도 2는 종래의 차량의 냉매파이프 연결장치를 도시한 단면도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 냉매파이프 연결장치를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

42,46 : 플랜지49 : 결합부재

50 : 실링패드

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 제1 냉매파이프와 제2 냉매파이프의 결합단 사이에 오 링이 장착되는 차량의 냉매파이프 연결장치에 있어서, 상기 제1 냉매파이프가 내부에 설치된 제1 플랜지와, 상기 제2 냉매파이프가 내부에 설치된 제2 플랜지와, 상기 제1 플랜지와 상기 제2 플랜지를 맞붙여 고정시키는 결합부재와, 상기 플랜지의 접합면에 부착되는 기밀부재를 포함하여 이루어진 차량의 냉매파이프 연결장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 제시된 도면을 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 냉매파이프 연결장치를 도시한 것으로서, 상기 연결장치(40)는 제1 플랜지(42)와 제2 플랜지(46)로 구성된다.

상기 제1 플랜지(42)에는 제1 냉매파이프(12)가 장착되고, 상기 제2 플랜지(46)에는 제2 냉매파이프(14)가 장착되며, 그리고, 상기 제1 플랜지(42)와 상기 제2 플랜지(46)를 맞붙여 고정할 때에는 결합부재(49)를 사용하는 데, 상기 결합부재(49)로서 볼트, 너트가 사용된다.

한편, 상기 냉매파이프(12)(14)의 접합면에는 오 링(30)이 삽입되고, 상기 플랜지(42)(46)의 결합면에는 기밀부재(50)로서 실링패드가 삽입 부착된다.

따라서, 본 발명에 따른 실시예의 작동을 살펴보면, 제1 플랜지(42)와 제2 플랜지(46)를 맞붙인 후 결합부재(49)를 사용하여 고정하고, 이때 냉매파이프(12)(14)의 접합면에는 오 링(30)이 삽입되어 압착되고, 상기 플랜지(42)(46)의 결합면에는 실링패드(50)가 삽입되어 압착된다.

이상에서와 갈이 본 발명에 의하면, 냉매파이프의 단부면에 부착된 오 링뿐만 아니라 플랜지의 실링패드에 의해 냉매의 누설을 방지할 수 있게 됨으로써 냉각장치의 성능저하를 방지할 수 있고, 이에 차량의 상품성이 크게 향상되는 이점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 제1 냉매파이프(12)와 제2 냉매파이프(14)의 결합단 사이에 오 링(30)이 장착되는 차량의 냉매파이프 연결장치에 있어서,

   상기 제1 냉매파이프(12)가 내부에 설치된 제1 플랜지(42)와,

   상기 제2 냉매파이프(14)가 내부에 설치된 제2 플랜지(46)와,

   상기 제1 플랜지(42)와 상기 제2 플랜지(46)를 맞붙여 고정시키는 결합부재(49)와,

   상기 플랜지(42)(46)의 접합면에 부착되는 기밀부재(50)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 냉매파이프 연결장치.