KR19980071309A - 확동 핀 지지부를 포함한 트랙 링크 조립체. - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 트랙 링크 조립체는 단부끼리 연결된 평행하게 배치된 링크의 두 체인으로 구성되는데, 각 체인의 링크는 외측 단부 칼라의 보어에 압입 끼워맞추어진 링크 핀을 포함하는 조인트에 의해 연결된다. 링크 핀에서 칼라의 운동을 제한하고 씰에서 과다한 엔드 플레이를 막기 위해서, 스냅 링은 링크 핀 각 단부의 한 부분에 끼워 맞추어지는데, 상기 링크 핀 각 단부는 외측 단부 칼라의 보어로부터 바깥쪽으로 뻗어있다. 보스의 바깥쪽 면상에서 하나 이상의 돌출부는 사용하는 동안 스냅 링이 자동 정지하는 것을 방지한다.

Description

확동 핀 지지부를 포함한 트랙 링크 조립체.

본 발명은 트랙형 차량을 위한 트랙 링크에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 링크 내에 핀의 확동 지지부를 가지고, 링크 핀에 의해 단부끼리 연결된 평행을 이룬 트랙 링크의 체인을 포함한 일체형 트랙 링크 조립체에 관한 것이다.

각 링크의 겹쳐진 내측 단부와 외측 단부에서 단부끼리 연결된, 평행하게 배치된 트랙 링크로 구성된 트랙은 불도저와 같은 중장비와 함께 사용하는 것이 공지되어있다. 일반적으로 각 체인의 링크 및, 평행하게 배치된 링크 체인은 각 체인의 대응하는 링크의 외측 단부에서 보어 내에 압입 끼워맞추어진 링크 핀과 각 체인의 인접한 대응하는 링크의 외측 단부의 보어 내에 압입 끼워맞추어지고 링크에 회전할 수 있게 장착된 부싱으로 구성된 피봇 조인트에 의해 연결된다. 각각의 링크 핀과 부싱 사이의 지지면은 링크 핀 내에 윤활유 저장소의 윤활유에 의해 매끄럽게 되는데, 이것은 각 부싱의 단부에 대해 지지하는 씰 립을 가지는 씰 부재에 의해 밀봉된다.

상기 링크 핀은 핀 상에서 각 링크의 외향 운동을 방지하기 위해서 고압으로 보어 내에 압입 끼워맞추어지는데, 상기 외향 운동은 차량이 움직이는 동안 트랙에 가해진 작용력에 의해 발생할 것이다. 외향 운동은 조인트가 느슨해지도록 하고 엔드 플레이를 발달시킨다. 엔드 플레이는 밀봉된 링크 윤활유를 가지는 체인에서 바람직하지 못하다. 왜냐하면 엔드 플레이는 씰 립에서 밀봉 압력을 감소시켜서, 연마재의 유입과 윤활유가 씰을 통과하여 누수되는 것을 허용할 수 있기 때문이다. 윤활유의 손실과 연마재의 유입은 트랙의 과다한 마모를 일으킬 수 있다.

따라서 트랙 링크 조립체에서 엔드 플레이를 최소화하려는 노력이 계속 이루어져왔다. 예를 들어, 미국 특허 제 4,222,616에서 트랙 슈우에 장착된 거싯은 핀의 단부에 대해 지지하고 바깥쪽으로 편향되는 것을 방지한다. 그러나, 이것은 특별한 트랙 슈우의 사용을 필요로 한다.

미국 특허 제 4,618,190은 엔드 플레이를 막기 위해 링크의 공동에 형성된 리테이너를 사용한다. 그러나, 알맞은 그루우브는 핀과 링크에 만들어져야 한다.

미국 특허 제 5,201.171에서, 링크의 외측 단부 칼라는 보어를 가지는 핀 보스를 포함하는데 상기 보어를 통하여 링크 핀이 뻗어있다. 구상체는 핀 보스에 가공 성형되고 엔드 플레이를 막기 위해서 보어로부터 핀 단부의 그루우브로 안쪽으로 돌출해 있다. 그러나, 상기 보스의 영구 변형은 수리 및/ 교체를 위해 링크에서 핀을 제거하기 어렵게 한다. 예를 들어, 체인을 분해할 수 있으므로 부싱은 180°로 회전하여서 새로운 마모면을 구동 스프로킷으로 노출시킬 수 있다. 이것은 미국 특허 제 5,201,171의 변형된 링크 보스인 경우에 매우 어렵다.

스냅 링은 특별히 갈라진 링크형 트랙 링크의 링크 핀, 예를 들면 링크 트랙의 단부를 연결하는데 사용되는 Berco CR4659 갈라진 링크를 지지하는데 사용되어 왔다. 그러나, 상기 스냅 링은 엔드 플레이를 막기 위해서 표준 링크에는 결코 사용되지 않는다.

본 발명의 목적은 일체형 트랙 링크 조립체에 감소된 엔드 플레이를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 수리 및 교체를 위해 링크 핀을 링크로부터 쉽게 부리할 수 있는 일체형 트랙 링크 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은, 링크의 보어로부터 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀의 한 부분에 스냅 링을 장착함으로써 엔드 플레이를 방지할 수 있는 일체형 트랙 링크 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은, 링크의 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀 단부의 한 부분에 장착된 스냅 링을 보호하기 위한 장치를 링크가 포함하는 일체형 트랙 링크 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명의 특징에 따르면, 내측 단부 칼라, 외측 단부 칼라, 외측 단부 칼라의 바깥쪽 표면에 형성된 보스, 안쪽면에서 보스의 바깥쪽면까지 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어 및, 보어 원주 둘레에 연장 구성되어있고 보스의 바깥쪽면에 형성된 하나 이상의 외향 돌출부를 포함하는 트랙형 자동차를 위한 일체형 트랙 링크에 의해 상기 목적들이 달성된다.

본 발명의 또다른 특징에 따르면, 내측 및 외측 단부 칼라를 가지는 일체형 링크, 외측 단부 칼라의 외표면에 형성된 보스, 내표면에서 보스의 외표면까지 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어, 보어 원주 둘레에 일부 연장 구성되어있고 보스의 외표면에 형성된 바깥쪽으로 뻗어있는 돌출부를 포함한 트랙 링크 조립체에 의해 상기 목적들이 달성된다. 링크 핀은 외측 단부 칼라를 통하여 연장 구성된 보어 내에 압입 끼워맞추어진 단부를 포함하고, 스냅 링은 보어로부터 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀 단부의 한부분에 끼워맞추어진다.

본 발명의 또다른 특징에 따르면, 상기 목적들은 단부끼리 연결된 두 개의 평행하게 배치된 링크의 체인으로 구성된 트랙 링크 조립체에 의해 달성된다. 각 체인 링크는 외측 단부 칼라와 내측 단부 칼라를 가지는 일체형 링크로 구성된다. 보스는 외측 단부 칼라의 바깥쪽 면에 형성되고 관통하여 연장구성되어있는 보어를 포함한다. 하나 이상의 외향 돌출부는 보스의 외표면에 형성되고 보어 원주 둘레에 일부 뻗어있다. 링크의 두 평행하게 배치된 체인 사이 및, 링크 각 체인의 이웃한 링크 사이의 피봇 연결부는, 링크의 두 평행을 이루는 체인의 대응하는 링크의 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어에 압입 끼워맞추어진 단부를 가지는 링크 핀으로 구성되고, 대응하는 링크 사이의 링크 핀에 회전할 수 있게 장착된 부싱을 포함하는데, 각 링크 체인에서 링크의 내측 단부 칼라의 보어는, 링크의 각 체인의 링크를 연결하고, 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀의 하나 이상의 단부 일부에 끼워맞추어진 스냅 링을 연결하기 위해서 부싱에 장착된다.

본 발명의 또다른 특징에 따르면, 내측 단부 칼라를 가지는 일체형 트랙, 외표면에 형성된 보스를 가지는 외측 단부 칼라 및 보어에 압입 끼워맞추어진 단부를 가지는 링크 핀으로 구성된 트랙 링크 조립체에 의해 상기 목적들은 달성된다. 스냅 링은 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀 단부의 한 부분에 끼워맞추어진다.

첨부 도면을 참고하여 본원 발명의 상세한 설명을 정독함으로써 본 발명을 좀더 완전히 이해할 수 있고 다른 장점들도 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 트랙 링크의 투시도;

도 2 는 트랙 링크 조립체에서, 링크 체인 사이 및 인접한 링크 사이의 조인트 단면도; 및

도 3 은 도 2의 화살표 Ⅲ 방향으로 본, 도 2에 나타낸 조인트의 정밀도.

* 부호 설명

2 ... 트랙 링크 4 ... 내측 단부 칼라

6 ... 외측 단부 칼라 8, 14 ... 보어

10 ... 보스 바깥쪽면 12 ... 보스

18 ... 리세스 20 ... 씰 부재

21 ... 씰 립 22 ... 금속 스페이서

30 ... 링크 핀 34 ... 오일 공동

35 ... 스토퍼 36 ... 레이디얼 통로

37 ... 플러그 40 ... 부싱

50 ... 스냅 링 60 ... 돌출부

도면에서, 동일한 부호 번호는 동일한 부품을 나타낸다. 도 1은 본 발명에 따른 일체형 트랙 링크의 투시도이다. 종래 기술에 공지된 것처럼, 트랙 링크(2)는 한쪽 단부에 내측 단부 칼라(4)를 포함하고 다른 단부에 외측 단부 칼라(6)를 포함한다. 또 레일 표면(2a)도 포함한다. 내측 단부 칼라(4)는 내면(4a)과 외면(4b) 사이에 뻗어있는 보어(8)를 포함한다.

외측 단부 칼라(6)는 내표면(6a)을 포함하고 외표면(6b)에서 바깥쪽으로 뻗어있는 보스(12)를 포함한다. 보스(12)는 외측 단부 칼라와 일체 성형되고 종래 기술에 공지된 형태로 구성될 수도 있다.

보어(14)는 보어의 내면에서 보스의 외면(10)까지 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있다. 환상 리세스(18)는 외측 단부 칼라의 내면에 형성되고 보어(14)를 둘러싸고 있다.

도 2에서는, 평행하게 배치된 체인 사이, 체인의 두 링크(2A와 2C 또는 2B와 2D) 사이의 피봇 조인트를 정밀하게 나타내었다. 도면에 나타난 것처럼, 각 체인에서 링크(2A, 2B)의 외측 단부 칼라는 이웃한 링크(2C, 2D)의 내측 단부 칼라와 겹쳐진다. 리세스(18)는 씰 부재(20)를 포함하는데, 이것은 시카고 라와드사에서 제조한 탄성 중합체의 오일 씰 요소로 구성될 수 있다. 씰 부재(20)는 고무 링에 의해 지지되는 폴리우레탄 씰 립(21)을 포함한다. 금속 스페이서(22)는 씰 부재를 위한 최소 공간을 유지한다.

링크 핀(30)은 대응하는 링크(2A, 2B)의 각 외측 단부 보어(14)에 압입 끼워맞추어진 단부를 포함한다. 각 링크 핀의 단부는 보어(14)로부터 바깥쪽으로 뻗어있는 부분(32)을 포함한다. 링크 핀은 종래 기술에 따른 방식으로 구성될 수 있다.

종래의 부싱(40)은 대응하는 링크(2A, 2B) 사이의 링크 핀(30)에 회전할 수 있게 장착된다. 부싱(40)의 단부는 링크(2A, 2B)의 외측 단부 칼라와 겹쳐지는 링크(2C, 2D) 내측 단부 칼라(4)의 내측 단부 보어(8) 내에 압입 끼워 맞추어진다. 따라서, 저어널 베어링은 링크 핀(30)의 바깥쪽 면과 부싱(40)의 안쪽면으로 형성되어서 링크(2A, 2B)는 서로 회전할 수 있게 연결되고 피봇 조인트에서 인접한 링크(2C, 2D)에 연결된다.

부싱(40)의 안쪽면과 링크 핀(30)의 바깥쪽면은 상기 조인트를 위해 지지면을 형성하고, 막을 형성하는 오일과 같은 윤활유에 의해 매끄럽게 된다. 상기 목적을 위해, 스토퍼(35)와 플러그(37)가 삽입되고 레이디얼 통로(36)를 경유해 지지면과 연결되어서, 지지면에 윤활유를 적절하게 공급하는 오일 공동(34)을 형성하도록 링크 핀(30)은 중공이 있도록 구성된다. 윤활유의 누수는 씰 부재(20)의 립(21)과 부싱(40)의 대응하는 단부 사이에 형성된 밀봉부에 의해 방지된다.

씰 립(21)과 대응하는 부싱(40)의 단부 사이에 한정된 엔드 플레이를 두기 위해서 링크 핀(30)은 외측 단부 칼라의 보어(14)에 장착된다. 그러나, 트랙이 장착된 차량을 작동하는 동안 트랙에 가해지는 힘이 외측 단부 칼라를 링크 핀(30)의 단부에 대해 바깥쪽으로 움직이도록 한다면 상기 엔드 플레이는 증가한다. 이 경우에, 씰 립(21)의 압축은 감소하는데, 이것은 씰 립을 통하여 윤활유가 누수되는 것을 허용하고 오염물질의 유입을 허용하며 조인트 수명을 감소시킨다.

본 발명에 따르면, 엔드 플레이를 제한하고 윤활유 누수를 최소화하기 위해서, 스냅 링(50)은 외측 단부 칼라에서 보어(14)의 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀의 단부(32)에 장착된다. 스냅 링(50)은 공지된 기술에 따른 스냅 링으로 구성될 수 있다. 스냅 링은 링크 핀의 단부(32)에 형성된 환상 그루우브(52)에 끼워맞추어지는 것이 선호된다. 보스(12)의 바깥쪽 면(10)은 링크 핀 상에서 외측 단부 칼라의 외향 운동을 방지하도록 스냅 링(50)에 대해 지지되어서 씰에서 엔드 플레이를 제한할 수 있다. 스냅 링(50)은 트랙 링크를 교체하고 수리하는 동안, 즉 새로운 마모면을 트랙 구동부의 구동 스프로킷으로 노출하기 위해서 부싱을 180°로 회전시키는 동안 공구를 사용해 쉽게 제거하고 장착할 수 있다.

작동하는 동안 스냅 링(50)이 바람직하지 못하게 멈추는 것을 막기 위해서, 보스의 바깥쪽 면에 형성된 아치형 돌출부(60)에 의해 보호된다. 상기 돌출부(60)는 스냅 링을 보호하기에 충분할 정도의 높이를 가진다. 비록 두 개의 아치형 돌출부를 가지는 것이 선호되지만, 각각의 돌출부는 보어의 지름에 대해 대칭을 이루고 90°의 각도를 이루는데, 단일 돌출부 또는 둘 이상의 돌출부를 포함할 수 있고 돌출부의 각도는 필요에 따라 알맞게 바뀔 수 있다.

상기 기술 범주에서 본 발명을 다양하게 수정하고 변경할 수 있다. 따라서, 첨부된 청구항의 영역 내에서, 본 발명은 실용화될 수 있다.

Claims (20)

1. 내측 단부 칼라;

   내면과 외면을 가지는 외측 단부 칼라;

   외측 단부 칼라의 바깥쪽 면에 형성되고 바깥쪽 면을 가지는 보스;

   상기 안쪽 면에서 보스의 바깥쪽 면으로 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어; 및

   보어의 원주 둘레 일부를 따라 뻗어있고 보스의 바깥쪽 면에 형성된 바깥쪽으로 뻗어있는 돌출부로 구성된 트랙형 차량용 일체형 트랙 링크.
2. 제 1 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 180°의 각도를 이루며 보어 둘레에 뻗어있는 둘 이상의 아치형 돌출부로 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크.
3. 제 1 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 두 개의 아치형 돌출부로 구성되고, 각각의 돌출부는 90°의 각도로 보어 원주 둘레에 뻗어있고, 상기 돌출부는 보어의 지름에 대해 대칭을 이루는 것을 특징으로 하는 트랙 링크.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 보어는 내측 단부 칼라의 안쪽면에 환상 그루우브를 형성하기 위해서 내측 단부 칼라의 안쪽면에 인접하여 확장되어 있는 것을 특징으로 하는 트랙 링크.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 보어는 내측 단부 칼라의 안쪽면에 환상 그루우브를 형성하도록 내측 단부 칼라의 안쪽면에 이웃해 확장되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크.
6. 내측 단부 칼라를 가지는 일체형 링크, 안쪽면과 바깥쪽 면을 가지는 외측 단부 칼라, 외측 단부 칼라의 바깥쪽 면에 형성되고 바깥쪽 면을 가지는 보스, 안쪽 면에서 보스의 바깥쪽 면으로 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어 및, 보스의 바깥쪽 면에 형성되고 보어 원주 둘레 일부를 따라 뻗어있는 하나 이상의 외향 돌출부;

   외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어에 압입 끼워맞추어진 단부를 가지는 링크 핀; 및

   상기 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀 단부의 한 부분에 끼워맞추어진 스냅 링으로 구성된 트랙 링크 조립체.
7. 제 6 항에 있어서, 바깥쪽으로 돌출부의 높이는 보어로부터 바깥쪽으로 스냅 링의 높이 이상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
8. 제 6 항에 있어서, 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀 단부의 한 부분에 배치된 환상 그루우브를 포함하고, 링크 핀에서 환상 그루우브에 끼워맞추어진 스냅 링을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
9. 제 6 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 180°의 각도로 보어 원주 둘레에 뻗어있는 둘 이상의 아치형 돌출부로 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
10. 제 6 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 두 개의 아치형 돌출부로 구성되고, 각각의 돌출부는 90°의 각도로 보어 둘레에 뻗어있고, 상기 돌출부는 보어의 지름에 대해 대칭을 이루는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
11. 일체형 링크는,

    a) 안쪽면, 바깥쪽 면 및, 안쪽면에서 바깥쪽 면으로 내측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어를 가지는 내측 단부 칼라를 포함하고,

    b) 안쪽면, 바깥쪽 면, 외측 단부 칼라의 바깥쪽면에 형성되고 바깥쪽면을 가지는 보스, 안쪽면에서 보스의 바깥쪽면으로 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어 및, 보스의 바깥쪽 면에 형성되고 보어 원주 둘레 일부를 따라 뻗어있는 하나 이상의 외향 돌출부를 가지는 외측 단부 칼라; 및

    각 링크 체인의 이웃한 링크 사이 및 링크의 두 평행하게 배열된 체인 사이의 피봇 조인트로 구성되고,

    각각의 조인트는,

    c) 링크의 평행하게 배치된 두 체인의 대응하는 링크의 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어 내에 압입 끼워맞추어진 단부를 가지는 링크 핀,

    d) 대응하는 링크 사이의 링크 핀에 회전할 수 있게 장착된 부싱을 포함하는데, 링크의 각 체인에서 링크의 내측 단부 칼라의 보어는 링크 체인의 링크를 연결하기 위해서 부시에 장착되고,

    e) 보어에서 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀의 하나 이상의 단부 일부에 끼워 맞추어진 스냅 링을 포함하는, 단부끼리 연결된 평행하게 배치된 링크의 두 체인으로 구성되는 트랙 링크 조립체.
12. 제 11 항에 있어서, 각각의 보스는 내측 단부 칼라의 내면에 환상 그루우브를 형성하도록 각 내측 단부 칼라의 내면에 인접하여 확대되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
13. 제 12 항에 있어서, 각 환상 그루우브에 씰 부재를 포함하는데, 각 조인트의 씰 부재는 조인트의 부싱 단부에 대해 밀봉부를 형성하는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 링크와 링크 핀 사이의 회전 지지면을 매끄럽게 하기 위한 링크 핀 내에 장치를 포함하는데, 상기 씰 부재는 윤활 장치의 윤활유가 누수되는 것을 막도록 밀봉되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
15. 제 11 항에 있어서, 바깥쪽을 향한 돌출부의 높이는 보어로부터 바깥쪽을 향한 스냅 링의 높이 이상인 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
16. 제 11 항에 있어서, 각 링크 핀의 하나 이상의 단부 부분에 환상 그루우브를 포함하고, 상기 스냅 링은 링크 핀 내의 환상 그루우브로 끼워맞추어지는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
17. 제 11 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 180°의 각도로 보어 원주 둘레에 뻗어있는 하나 이상의 아치형 돌출부로 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
18. 제 11 항에 있어서, 하나 이상의 돌출부는 두 개의 아치형 돌출부로 이루어지고, 각각의 돌출부는 90°의 각도로 상기 보어 둘레에 뻗어있고, 상기 돌출부는 보어의 지름에 대해 대칭을 이루는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.
19. 내측 단부 칼라를 가지는 일체형 링크, 내면과 외면을 가지는 외측 단부 칼라, 외면을 가지고 외측 단부 칼라의 외면에 형성된 보스 및, 내면에서 보스의 외면으로 외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어;

    외측 단부 칼라를 통하여 뻗어있는 보어 내에 압입 끼워맞추어진 단부를 가지는 링크 핀; 및

    보어로부터 바깥쪽으로 뻗어있는 링크 핀의 단부 일부에 끼워맞추어진 스냅 링으로 구성된 트랙 링크 조립체.
20. 제 19 항에 있어서, 스냅 링을 보호하는 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 링크 조립체.