KR19980070321A - 차량용 lpg 용기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 산업 발전에 따라 많이 사용되고 있는 압축 및 액화가스 용기의 부속장치의 결체구조상 발생되고 있는 누출사고를 최소화하고 부속장치를 간소화하여 제작성을 높인 방안을 궁극적으로는 안전사고를 예방하고 실용성을 높이고자하는데 목적을 둔 것이다.

본 발명은 특히 차량용 액화가스 용기의 부속장치에서 발생하는 가스누설에 의한 문제점을 명쾌히 해결할 뿐만 아니라 부속장치의 결체구조가 경판부와 동판부로 분산되어 있던 것을 동판부로 규합함으로서 제작이 용이하고 간단 명료화된 구조에 의해 사용상에도 편리할 뿐 아니라 특히 안전도 면에서 매우 탁월한 것이다.

Description

차량용 LPG 용기

본 발명은 산업 발전에 따라 주로 많이 사용되고 있는 LPG 용기나 산소 용기, 수소 용기, 아세틸렌 용기, 질소 용기, 아르곤 용기 등과 같은 내부의 압력이 존재하거나 밀폐를 요하며 액화가스를 저장하거나 수용하는 대·소 용기에 관한 것으로 특히 차량용 연료탱크의 안전도와 실용성을 극대화하기 위한 것이다.

종래의 내압이 존재하는 액화 가스 용기에는 사용상의 편리를 위해 용기 동체부에 1개 이상 다수의 부가장치를 접합하여 사용하고 있는데 특히 차량용 연료탱크의 경우에는 주로 용기의 경판에(상단 곡면부) 3개 이상 4개의 부속장치를 부착하고 동판(측단 몸체부)에는 유량계 등의 부속장치를 부착하여 사용중인데 이들의 부착을 위하여 넥크링과 보스 등의 부가장치를 필요량에 맞춰 최소 4개소 이상을 각각 용접하여 사용하고 있고 이는 용접부가 많아짐에 따른 안전도의 문제와 제작 공수가 많이 소요되는 문제를 갖고 있을 뿐만 아니라 현재 종래의 용기를 사용중인 차량에서는 사용자가 가스누설로 인한 고통을 호소하는 경우도 많고 이로 인한 사고도 종종 발생하고 있는데 이는 부속장치가 4개소 이상으로 많음에 따라 그 중 일부에서 누설되고 있는 것이 주요 원인으로 대두되고 있다.

또한 종래의 용기를 차량에 실사용 시에는 측면으로부터나 후방으로부터의 충돌·추돌 사고시 부속장치 부위가 충격을 받기 쉬운 상태로 되어있는 관계로 쉽게 파손되거나 훼손되므로서 화재나 폭발 등의 2차 사고로 진행되어 실제로 더 큰 피해가 발생하고 있는데 이는 액화석유가스(프로판, 부탄등)를 사용하는 차가 많아 질수록 확률이 더욱 높아지게 되며 각종 사고 유형에 따라 그 결과도 심히 우려되는 바이다.

종래의 용기는 제3도와 같이 긴급차단 밸브(10)와 액상밸브(20), 기상밸브(30), 과충전 방지밸브(40) 등이 용기의 경판에 부착되어 있고 간이 형태의 프로텍타로 보호되어 지는데 각각의 부가장치가 돌출 되어져 있는 만큼 용기의 폭도 제한을 받게 될 뿐만 아니라 외압에 훼손될 확률도 높아 안전도가 떨어지고 연료 송출 경로를 보면 각 밸브사이의 연결뿐만 아니라 엔진실까지의 연결은 동관으로 이루어져 있고 그 상태는 프로텍타를 비켜 가해지는 외압이나 수직압에 무방비로 노출되어 있으며 동관의 형질상 작은 외압에도 비틀림이 발생될 수 있고 결합 작업시에도 연결 부위가 임의의 변형 현상이 일어나기 쉬운데 이는 곧 가스누설의 주요 원인이 되고 있지만 대부분 미량의 누설이 발생되는 경우 쉽게 인식하지 못하는 등의 문제뿐만 아니라 제4도와 같이 경판에는 유량계가 부착되어 있는데 종래의 용기에 부착된 부가장치를 보면 용접된 3개의 넥크링과 부착장치 그리고 유량계 부착을 위한 보스 1개가 각각 용접되어져 있는 등 여러 가지 문제 요인을 갖고 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 각각 용접되어 있는 3개의 넥크링과 보스를 1개의 보스만으로 대체할 수 있도록 하였고 각각 분산되어 부착되어 있는 각종밸브와 유량계를 한 장소에 집결하며, 일부 기능은 통합함으로서 간결하게 했을 뿐만 아니라 각종 부속장치와 부가장치 그리고 연결관 등으로부터의 누설현상을 신속히 알 수 있게 하였고 2중으로 차단함으로서 안전도를 극대화였다.

도 1은 본 발명을 나타내는 측면도

도 2는 본 발명을 나타내는 정면도(선택 대표도 : LPG 용기)

도 3은 종래의 실시 상태를 나타내는 측면도

도 4는 종래의 실시 상태를 나타내는 정면도

도 5는 본 발명을 실시할 경우 부속 장치를 보호하는 안전케이스를 나타낸 일부 절개된 측·단면도

도 6은 본 발명을 실시함에 있어 동판 보스에서의 기밀성을 위해 사용되는 패킹을 나타내는 평면도

도 7은 본 발명을 실시함에 있어 안전 케이스의 몸체와 덮개간의 기밀성을 위해 사용되는 패킹을 나타내는 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 긴급 차단 밸브

20 : 액상 밸브21 : 긴급 차단 밸브 기능을 갖는 액상 밸브

30 : 기상 밸브31 : 긴급 차단 밸브 기능을 갖는 기상 밸브

40 : 과충전 방지 밸브

50 : 유량계

60 : 안전 케이스 몸체 61 : 고무 호스(캡) 결합부

70 : 안전 케이스 패킹

80 : 안전 케이스 덮게

본 발명을 보다 구체적으로 설명하면 제3도와 같이 3개의 넥크링과 1개의 부착장치에 의해 부착된 부속장치 4개를 포함하여 제4도와 같이 보스 1개와 함께 부착되어진 부속 장치 부위에 제2도와 같이 1개의 보스에 집결시켜 간략화 하였고 나가 제3도의 긴급 차단 밸브(10)와 같이 별도 장치로 되어진 부속 장치를 각각의 액상 밸브와 기상 밸브에 기능을 내장함으로서 간소화시켰다.

또한 본 발명은 모든 부속장치를 제1도와 같이 안전케이스 몸체와 덮개로서 보호할 수 있도록 하였고 안전케이스 몸체와 덮개 간에 패킹을 넣어 기밀성을 유지하므로서 혹여 부속장치로부터 누설되는 가스가 있어도 안전케이스 밖으로는 새지 않도록 고려하였으며 엔진실로 가는 동관 또한 고무호스로 덮고 호스 선단부는 제2도의 고무호스 결합부(61)에 밴딩처리 함으로서 밀폐성을 보장할 수 있도록 하였다.

본 발명은 또한 모든 부속장치가 동판부에 있으므로 외부로부터의 충격에 보다 안전하며 안전케이스 또한 내구성을 충분히 고려하여 철제품으로 만들었으며 필요에 따라 안전케이스 내부 혹은 외부에 임의의 사고로 인한 누설현상에 대비하여 누설경보장치를 부가하였다.

이와 같은 방법으로 구성되어진 본 발명 용기는 용접부가 종래의 용기보다 적어지므로 제작이 용이하고 제작에 소요되는 부품이 적어질 뿐만 아니라 작업공수도 줄게 되므로 제작비 또한 저렴하게 되는데, 무엇보다도 가장 큰 효과는 기밀을 보장하므로서 종래의 가스누설에 의한 사고를 완벽히 해결한 점과 외부로부터 가해지는 충격이나 압력에 충분히 내구성을 고려하여 안전도를 극대화 한 점이다.

또한 경판부에 있던 부속장치를 모두 동판으로 집결함으로서 용기의 폭과 크기를 자유로이 조절할 수 있어 용량을 보다 용이하게 키울 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 임의의 순간에 발생할 수 있는 누설 현상에 대해서도 신속히 인지하여 대처할 수 있도록 하였는데 이 또한 큰 효과라 할 수 있다.

Claims (5)

1. 용기에 부착되는 부속장치를 용기 동판의 일부분에 집결시킴으로서 용접부를 최소화하고 안전도를 향상시킨 것을 특징으로 하는 액화가스 압력용기.
2. 용기에 부착되는 모든 부속장치를 용기의 동판부에 집결시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 액화가스 용기.
3. 가스누설 감지장치가 부착된 밀폐형 액화가스 용기.
4. 가스 누설의 요인 부에 밀폐형 케이스를 설치하거나 전송관은 고무호스로 밴딩처리함으로서 기밀을 유지하게 하고 가스 누설 현상을 예방하거나 인지 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 액화가스 용기.
5. 긴급차단 기능을 부가하여 만들어진 차량용 액상 또는 기상 밸브.