KR19980068538A

KR19980068538A - Car heating system

Info

Publication number: KR19980068538A
Application number: KR1019970005187A
Authority: KR
Inventors: 윤정환
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1997-02-20
Filing date: 1997-02-20
Publication date: 1998-10-26

Abstract

종래의 차량용 난방 시스템은 동절기와 같이 기온이 낮은 계절에 라디에이터를 통한 엔진 냉각수의 방열작용이 지나치게 이루짐으로써 차실내의 난방이 제대로 이루어지지 않는다는 문제점을 가지고 있었다.Conventional vehicle heating system has a problem that the heating in the interior of the vehicle is not properly performed because the heat dissipation of the engine coolant through the radiator is excessive in the season when the temperature is low, such as winter.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 가열된 엔진(E)의 열을 흡수함으로써 온도가 상승한 엔진 냉각수의 일부를 유입하여 고온의 엔진 냉각수에서 방출되는 열량으로 공기를 가열하는 히터 유닛과(10), 라디에이터(20)가 외기에 노출되는 면적을 조절하는 노출면적 조절수단과, 상기 노출면적 조절수단의 작동이 히터 유닛(10)으로 유입되는 엔진 냉각수의 온도에 따라 조절되도록 하는 제어수단을 포함하며, 상기 노출면적 조절수단은 라디에이터(20)의 상단에 설치된 중심축(30)과 상기 중심축(30)에 감긴 커버재(32)와 상기 중심축(30)을 회전 시킴으로써 커버재(32)가 펼쳐지도록 하는 구동모터(34)로 이루어지며, 상기 제어수단은 히터 유닛(10)에 설치되는 온도센서(40)와 상기 온도센서(40)에서 보내는 신호를 받아 분석하여 구동모터(34)의 작동을 조절하는 전자제어유닛(42)으로 이루어지는 차량용 난방 시스템을 제공한다.Accordingly, the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, by absorbing the heat of the heated engine (E) by introducing a portion of the engine coolant temperature rises by the amount of heat released from the engine coolant of high temperature air The heater unit 10 for heating the radiator 20, the exposure area adjusting means for adjusting the area where the radiator 20 is exposed to the outside air, and the operation of the exposure area adjusting means are applied to the temperature of the engine coolant flowing into the heater unit 10. It includes a control means to be adjusted according to, the exposure area adjustment means is a central axis 30 installed on the top of the radiator 20 and the cover member 32 wound around the central axis 30 and the central axis 30 It consists of a drive motor 34 to expand the cover member 32 by rotating the, the control means receives a signal from the temperature sensor 40 and the temperature sensor 40 installed in the heater unit 10Seat to provide a vehicle heating system consisting of an electronic control unit 42 for controlling the operation of the drive motor 34.

따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 라디에이터의 전면부가 외기에 노출되는 면적이 엔진 냉각수의 온도에 따라 조절됨으로써 동절기에도 차실내의 난방효과가 효과적으로 이루어짐으로써 탑승자의 편의 향상에 도움이 된다는 이점이 있다.Therefore, according to the present invention as described above, the area exposed to the outside of the radiator is controlled according to the temperature of the engine coolant, so that the heating effect in the cabin is effectively achieved even in winter, which helps to improve passenger comfort. .

Description

Car heating system

본 발명은 차량용 난방 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동절기에 라디에이터의 냉각이 과도하게 이루어지지 않도록 함으로써 차실내 난방이 효율적으로 이루어지도록 하는 차량용 난방 시스템에 관한 것이다The present invention relates to a heating system for a vehicle, and more particularly, to a heating system for a vehicle for efficiently heating the interior of the vehicle by preventing excessive cooling of the radiator in winter.

일반적으로, 차량용 난방 시스템은 열의 발생 방식에 따라 온수식, 배기열식, 연소식의 3종류로 대별되며, 구조나 용량에 따라 일반 승용차나 소형 트럭에 사용되는 것과 버스나 대형 트럭에 사용되는 것으로 나누어지는 바, 상기 온수식은 엔진 냉각수의 열을 이용하는 것이고, 상기 배기열식은 배기가스의 열을 이용하는 것이며, 상기 연소식은 석유연료의 연소열을 이용하는 것이다.In general, vehicle heating systems are classified into three types of hot water, exhaust heat, and combustion type according to the heat generation method, and are divided into those used for general passenger cars or small trucks, and those used for buses and large trucks, depending on the structure and capacity. The hot water type uses heat of engine cooling water, the exhaust heat type uses heat of exhaust gas, and the combustion type uses heat of combustion of petroleum fuel.

여기서, 일반 승용차에 주로 적용되는 온수식 난방 방식은 제1도에 나타난 것과 같이 우선, 가열된 엔진(E)의 열을 흡수함으로써 온도가 상승한 엔진 냉각수의 일부를 히터 유닛(10)로 유입되게 하여 고온의 엔진 냉각수에서 방출되는 열량으로 상기 히터 유닛(10) 내의 공기를 따뜻하게 만든 다음, 이러한 따뜻한 공기를 미도시된 블로어를 사용하여 차 실내로 보내서 난방함과 동시에 그 일부를 프론트 또는 사이드 그래스로 분사하여 흐림방지, 서리방지 등의 작용을 하게 하는 것이다.Here, the hot water heating system mainly applied to a general passenger car first absorbs the heat of the heated engine E to allow a part of the engine coolant whose temperature rises to flow into the heater unit 10 as shown in FIG. The heat emitted from the engine coolant is heated to warm the air in the heater unit 10, and then the warm air is sent to the interior of the car using a blower, not shown, to simultaneously heat and spray a part of it to the front or side grass. To prevent blur, frost, etc.

여기서, 온수식 난방 시스템에서 열원의 역할을 하는 엔진 냉각수는 라디에이터(20)를 거치면서 열을 방출한 다음에 다시 엔진(E)으로 유입되어 엔진(E)의 온도룰 낮추는 냉각작용도 하게 되는 바, 상기 라디에이터(20)는 외기와의 접촉면적을 크게하여 그 내부를 통과하는 엔진 냉각수의 열을 외부로 방출함으로써 그 온도를 낮추게 된다.In this case, the engine coolant serving as a heat source in the hot water heating system discharges heat while passing through the radiator 20 and then flows back into the engine E to cool down the temperature of the engine E. The radiator 20 lowers its temperature by releasing heat of the engine coolant passing through the outside by increasing the contact area with the outside air to the outside.

한편, 동절기와 같은 계절에 차량이 고속으로 주행할 경우에는 외기의 온도가 낮을 뿐만 아니라 라디에이터(20) 주위의 공기흐름이 더욱 빨라지기 때문에 라디에이터(20)를 통한 엔진 냉각수의 냉각작용이 더욱 활발하게 이루어짐으로써 히터 유닛(10)으로 공급되는 엔진 냉각수의 온도 또한 낮아지게 된다.On the other hand, when the vehicle is traveling at high speed during the winter season, not only the temperature of the outside air is low but also the air flow around the radiator 20 is faster, so that the cooling action of the engine coolant through the radiator 20 is more active. By doing so, the temperature of the engine coolant supplied to the heater unit 10 is also lowered.

따라서, 상술한 바와 같은 종래의 차량용 난방 시스템에 의하면 동절기에 히터 유닛(10)으로 공급되는 엔진 냉각수의 온도가 낮아지기 때문에 차실내의 난방작용을 지속적으로 일정하게 유지할 수 없다는 문제점이 발생한다.Therefore, according to the conventional vehicle heating system as described above, the temperature of the engine cooling water supplied to the heater unit 10 in the winter is low, there is a problem that the heating operation in the interior of the vehicle can not be constantly maintained.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 라디에이터가 외기와 접하는 면적을 조절함으로써 차량의 난방이 안정적으로 이루어지도록 하는 차량용 난방 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention to provide a heating system for a vehicle to make the heating of the vehicle stable by adjusting the area in contact with the outside air.

도 1은 일반적인 차량용 난방 시스템을 나타낸 개략적인 구성도이다.1 is a schematic diagram illustrating a general vehicle heating system.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 난방 시스템의 요지를 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing the gist of a heating system for a vehicle according to the present invention.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

10 - 히터 유닛 20 - 라디에이터10-heater unit 20-radiator

30 - 중심축 32 - 커버재30-center axis 32-cover material

40 - 온도센서 42 - 전자제어유닛엔진40-Temperature sensor 42-Electronic control unit engine

E - 엔진E-engine

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 가열된 엔진의 열을 흡수함으로써 온도가 상승한 엔진 냉각수의 일부를 유입하여 고온의 엔진 냉각수에서 방출되는 열량으로 공기를 가열하는 히터 유닛과, 라디에이터가 외기에 노출되는 면적을 조절하는 노출면적 조절수단과, 상기 노출면적 조절수단의 작동이 히터 유닛으로 유입되는 엔진 냉각수의 온도에 따라 조절되도록 하는 제어수단을 포함하며, 상기 노출면적 조절수단은 라디에이터의 상단에 설치된 중심축과, 상기 중심축에 감긴 커버재와, 상기 중심축을 회전 시킴으로써 커버재가 펼쳐지도록 하는 구동모터로 이루어지며, 상기 제어수단은 히터 유닛에 설치되는 온도센서와, 상기 온도센서에서 보내는 신호를 받아 분석하여 구동모터의 작동을 조절하는 전자제어유닛으로 이루어지는 차량용 난방 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a heater unit for heating air with the amount of heat emitted from high-temperature engine coolant by introducing a part of the engine coolant whose temperature is increased by absorbing heat of a heated engine, and a radiator is exposed to the outside air. Exposure area control means for adjusting the area, and the control means for controlling the operation of the exposure area control means according to the temperature of the engine coolant flowing into the heater unit, the exposure area adjustment means is a center installed on the top of the radiator Shaft, a cover material wound around the central axis, and a driving motor to expand the cover material by rotating the central axis, wherein the control means receives and analyzes a signal sent from the temperature sensor and a temperature sensor installed in the heater unit. Vehicle eggs consisting of an electronic control unit that controls the operation of the drive motor Provide system.

이에 따라, 본 발명에 의하면 라디에이터의 전면부가 외기에 노출되는 면적이 엔진 냉각수의 온도에 따라 조절됨으로써 차량난방의 효율성이 높아진다.Accordingly, according to the present invention, the area exposed to the outside air of the radiator is adjusted according to the temperature of the engine coolant, thereby increasing the efficiency of heating the vehicle.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.This embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only, the same reference numerals are assigned to the same parts as the conventional configurations in the drawings, and redundant descriptions are omitted.

본 발명에 의한 차량용 난방 시스템은 라디에이터의 전면부가 외기에 노출되는 면적을 조절하는 노출면적 조절수단과, 상기 노출면적 조절수단의 작동이 히터 유닛(10)(도 1참조)으로 유입되는 엔진 냉각수의 온도에 따라 조절되도록 하는 제어수단을 포함하여 이루어진다.The heating system for a vehicle according to the present invention includes an exposure area adjusting means for adjusting an area in which the front portion of the radiator is exposed to the outside air, and an engine coolant into which the operation of the exposure area adjusting means flows into the heater unit 10 (see FIG. 1). It includes a control means to be adjusted according to the temperature.

상기 노출면적 조절수단은 도 2에 나타난 것과 같이 라디에이터(20)의 상단에 회전 가능하게 설치된 중심축(30)과, 상기 중심축(30)에 감긴 커버재(32)와, 상기 중심축(30)을 회전 시킴으로써 커버재(32)가 펼쳐지도록 하는 구동모터(34)로 이루어지는 바, 상기 구동모터(34)는 라디에이터(20)의 일측에 설치되며 구동벨트(36)에 의해 상기 중심축(30)과 연결된다.As shown in FIG. 2, the exposed area adjusting means includes a central axis 30 rotatably installed at an upper end of the radiator 20, a cover member 32 wound around the central axis 30, and the central axis 30. Rotation) is made of a drive motor 34 to expand the cover member 32, the drive motor 34 is installed on one side of the radiator 20 and the central shaft 30 by the drive belt 36 ).

또한, 제어수단은 히터 유닛(10)에 설치되는 온도센서(40)와, 상기 온도센서(40)에서 보내는 신호를 받아 분석하여 구동모터(34)의 작동을 조절하는 전자제어유닛(42)으로 이루어진다.In addition, the control means is a temperature sensor 40 installed in the heater unit 10, and the electronic control unit 42 for controlling the operation of the drive motor 34 by analyzing the signal sent from the temperature sensor 40 Is done.

상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 난방 시스템의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vehicle heating system according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

. 우선, 온도센서(40)가 엔진(E)으로부터 히터 유닛(10)으로 유입되는 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 전자제어유닛(42)으로 신호를 보내는 바, 상기 전자제어유닛(42)은 온도센서(40)로부터 전해오는 신호를 분석하여 엔진 냉각수의 온도가 낮아지면 구동모터(34)를 작동시킨다.. First, the temperature sensor 40 senses the temperature of the engine coolant flowing into the heater unit 10 from the engine E and sends a signal to the electronic control unit 42. The electronic control unit 42 has a temperature sensor. When the temperature of the engine coolant is lowered by analyzing the signal transmitted from the 40, the driving motor 34 is operated.

그리고, 구동모터(34)는 구동벨트(36)를 통해 중심축(30)을 회전시킴으로써 상기 중심축(30)에 감긴 커버재(32)가 풀리면서 아래로 펼쳐지도록 하는 바, 커버재(32)가 아래로 펼쳐지는 만큼 라디에이터(20) 전면과 외기와의 접촉면적이 감소되므로 라디에이터(20)를 통과하는 엔진 냉각수의 방열량이 감소된다.In addition, the driving motor 34 rotates the central shaft 30 through the driving belt 36 so that the cover member 32 wound around the central shaft 30 is unfolded and unfolded downward. The cover member 32 Since the contact area between the front surface of the radiator 20 and the outside air is reduced as much as is unfolded, the heat radiation amount of the engine coolant passing through the radiator 20 is reduced.

따라서, 히터 유닛(10)으로 유입되는 엔진 냉각수의 온도가 다시 높아지게 됨으로써 차실내의 난방효과 또한 상승한다.Therefore, the temperature of the engine cooling water flowing into the heater unit 10 is increased again, thereby increasing the heating effect in the vehicle interior.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 난방 시스템에 의하면 동절기 등에도 차실내의 난방효과가 효과적으로 이루어짐으로써 탑승자의 편의 향상에 도움이 된다는 이점이 있다.As described above, the vehicle heating system according to the present invention has an advantage that the heating effect in the cabin is effectively achieved even in winter, etc., which helps to improve the comfort of the occupant.

Claims

A heater unit (10) for absorbing heat of the heated engine (E) and introducing a part of the engine cooling water whose temperature has risen to heat air with the amount of heat discharged from the high temperature engine cooling water;

Exposure area adjusting means for adjusting an area in which the radiator 20 is exposed to the outside air;

Vehicle control system including a control means for controlling the operation of the exposure area control means according to the temperature of the engine coolant flowing into the heater unit (10).

The method of claim 1,

The exposure area adjusting means is a cover member 32 by rotating the central axis 30 installed on the top of the radiator 20, the cover member 32 wound around the central axis 30, and the central axis 30 It consists of a drive motor 34 to be expanded;

The control means is composed of a temperature sensor 40 installed in the heater unit 10, and an electronic control unit 42 for controlling the operation of the drive motor 34 by receiving and analyzing the signal sent from the temperature sensor 40. Car heating system