KR19980066303U - Installation structure of reverse idle gear shaft - Google Patents
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Abstract
리버스 아이들 기어 샤프트가 홈에서 이탈될 염려가 없을 뿐만 아니라 구성이 간단하여 조립하기 편하며 비용도 절감할 수 있으며, 변속기의 하우징 내면 일측에 소정 깊이로 형성된 홈과, 홈의 가장자리를 따라 측면으로 돌출된 돌기를 갖고 샤프트의 일측단이 삽입되는 제 1결합부, 홈에 삽입된 샤프트의 끝단에 돌기를 통해 결합되어 샤프트가 일측으로 빠지는 것을 막아주는 스프링 핀, 변속기의 하우징 내면 타측에 제 1결합부와 소정 간격 이격하여 단이 지게 형성되고 샤프트의 타측단이 안착되는 제 2결합부 및 샤프트의 타측단을 하우징에 고정하여주는 볼트를 포함하는 구성으로 이루어진 리버스 아이들 기어 샤프트 설치구조에 관한 고안.Not only does the reverse idle gear shaft fall out of the groove, but the configuration is simple and easy to assemble, and the cost can be reduced, and the groove formed to a certain depth on one side of the inner surface of the transmission housing and protrudes laterally along the edge of the groove A first coupling part having a protrusion having one end of the shaft inserted therein, a spring pin coupled to the end of the shaft inserted into the groove through a protrusion to prevent the shaft from falling out to one side, and a first coupling part at the other side of the inner surface of the housing of the transmission And a second coupling part which is formed to be spaced apart from each other by a predetermined interval and a second coupling part on which the other end of the shaft is seated, and a bolt that fixes the other end of the shaft to the housing.
Description
본 고안은 자동차 변속기의 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치구조에 관한 것으로, 특히 변속기 하우징 내부에 설치되어 리버스 아이들 기어를 지지하여주는 자동차 변속기의 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to the installation structure of the reverse idle gear shaft of the automobile transmission, and more particularly to the installation structure of the reverse idle gear shaft of the automobile transmission that is installed inside the transmission housing to support the reverse idle gear.
일반적으로 변속기에는 리버스 아이들 기어가 설치되어 있다. 리버스 아이들 기어는 후진 변속할 때 동력의 방향을 바꾸어 주는 역할을 하는 데, 이는 변속기 하우징 내부에 설치된 샤프트에 이동 가능케 결합되어 있다. 리버스 아이들 기어를 지지하여 주는 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치구조는 제 1도를 참조하여 설명한다.Typically, the transmission is equipped with reverse idle gear. Reverse idle gears change the direction of power when reverse shifting, which is movably coupled to a shaft installed inside the transmission housing. The installation structure of the reverse idle gear shaft supporting the reverse idle gear will be described with reference to FIG.
제 1도는 종래의 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치상태를 나타낸 단면도이다. 제 1도에는 변속기의 하우징(10)이 도시되어 있다. 이 하우징(10)의 내부 일측에는 소정 깊이의 홈(12)이 형성되어 있고, 홈(12)과 소정 거리 이격한 위치에 볼트(20)를 통해 지지대(30)가 하우징(10) 내면에 결합되어 있다.1 is a cross-sectional view showing an installation state of a conventional reverse idle gear shaft. 1 shows the housing 10 of the transmission. A groove 12 having a predetermined depth is formed at one inner side of the housing 10, and the support 30 is coupled to the inner surface of the housing 10 through a bolt 20 at a position spaced apart from the groove 12 by a predetermined distance. It is.
도시된 바와 같이 하우징(10)의 내부에는 리버스 아이들 기어 샤프트(40)가 설치되어 있다. 이 리버스 아이들 기어 샤프트(40)의 일측단은 홈(12)에 삽입되어 있고, 그 타측단은 지지대(30)에 형성되어 있는 결합공(32)에 삽입되어 있다. 이 상태에서 탄성력을 갖는 핀(50)이 리버스 아이들 기어 샤프트(40)의 일측단을 지지대(30)에 고정하여주고 있다. 이 핀(50)은 리버스 아이들 기어 샤프트(40)가 홈(12)과 결합공(32)에서 이탈되는 것을 방지하여 주기 위한 것이다. 이와 같은 구성으로 설치된 리버스 아이들 기어 샤프트(40)의 외주면에 리버스 아이들 기어(60)가 축방향으로 이동 가능케 설치되어 있다.As shown in the drawing, a reverse idle gear shaft 40 is installed in the housing 10. One end of the reverse idle gear shaft 40 is inserted into the groove 12, and the other end of the reverse idle gear shaft 40 is inserted into the coupling hole 32 formed in the support 30. In this state, the pin 50 having the elastic force fixes one end of the reverse idle gear shaft 40 to the support 30. The pin 50 is for preventing the reverse idle gear shaft 40 from being separated from the groove 12 and the coupling hole 32. The reverse idle gear 60 is provided on the outer circumferential surface of the reverse idle gear shaft 40 provided in such a configuration so as to be movable in the axial direction.
제 1도에 나타낸 바와 같은 구성으로 리버스 아이들 기어 샤프트(40)가 설치되어 있으면, 리버스 아이들 기어 샤프트(40)가 축방향으로 힘을 받을 경우 핀(50)이 파손되어 리버스 아이들 기어 샤프트(40)의 끝단이 홈(12)에서 이탈될 우려가 있다. 뿐만 아니라 지지대(30)로 인해 샤프트(40)의 설치구조가 복잡해 작업속도 느려지고 비용도 많이 들어가게 된다.If the reverse idle gear shaft 40 is provided in the configuration as shown in FIG. 1, the reverse idle gear shaft 40 is broken when the reverse idle gear shaft 40 is forced in the axial direction. There is a fear that the end of the break away from the groove (12). In addition, the support structure 30, the installation structure of the shaft 40 is complicated, the work speed slows down and costs a lot.
본 고안의 목적은 리버스 아이들 기어 샤프트가 홈에서 이탈될 염려가 없을 뿐만 아니라 구성이 간단하여 조립하기 편하며 비용도 절감할 수 있는 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치구조를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide an installation structure of a reverse idler gear shaft that can be easily assembled and reduced in cost, as well as a simple configuration of the reverse idler gear shaft is not to be removed from the groove.
제 1도는 종래의 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치상태를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing the installation state of a conventional reverse idle gear shaft,
제 2도는 본 고안에 따른 리버스 아이들 기어 샤프트의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the reverse idle gear shaft according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
110 : 하우징112 : 제 1결합부110: housing 112: first coupling portion
113 : 홈114 : 돌기113: groove 114: protrusion
116 : 제 2결합부117 : 단116: second coupling portion 117:
120 : 볼트140 : 리버스 아이들 기어 샤프트120: bolt 140: reverse idle gear shaft
150 : 스프링 핀160 : 리버스 아이들 기어150: spring pin 160: reverse idle gear
본 고안의 목적은 자동차 변속기의 리버스 아이들 기어를 지지하여 주기 위한 리버스 아이들 기어 샤프트의 설치구조에 있어서, 변속기의 하우징 내면 일측에 소정 깊이로 형성된 홈과 홈의 가장자리를 따라 측면으로 돌출된 돌기를 갖고 샤프트의 일측단이 삽입되는 제 1결합부, 홈에 삽입된 샤프트의 끝단에 돌기를 통해 결합되어 샤프트가 일측으로 빠지는 것을 막아주는 스프링 핀, 변속기의 하우징 내면 타측에 제 1결합부와 소정 간격 이격하여 단이 지게 형성되고 샤프트의 타측단이 안착되는 제 2결합부 및 샤프트의 타측단을 하우징에 고정하여주는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 리버스 아이들 기어 샤프트 설치구조에 의해 달성 가능하다.An object of the present invention is to install a reverse idle gear shaft for supporting a reverse idle gear of a vehicle transmission, the groove having a predetermined depth on one side of the inner surface of the transmission housing and a projection protruding laterally along the edge of the groove A first coupling portion into which one end of the shaft is inserted, a spring pin coupled to the end of the shaft inserted into the groove by a projection to prevent the shaft from slipping to one side, and spaced apart from the first coupling portion by the other side of the housing inner surface of the transmission. It is possible to achieve by the reverse idle gear shaft mounting structure characterized in that it comprises a second coupling portion is formed in the end and the other end of the shaft is seated and a bolt for fixing the other end of the shaft to the housing.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
제 2도는 본 고안에 따른 리버스 아이들 기어 샤프트의 단면도이다. 제 2도에는 변속기의 하우징(110)이 도시되어 있다. 이 하우징(110)의 내면 일측에는 제 1결합부(112)가 형성되어 있다. 이 제 1결합부(112)는 소정 깊이로 형성된 홈(113)을 구비하고 있다. 이 홈(113)은 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 일측단이 삽입되는 부분이다. 이 홈(113)의 둘레로는 돌기(114)가 설치되어 있다. 이 돌기(114)는 홈(113)의 가장자리를 따라 배치되어 측면으로 돌출 되어 있다. 이 돌기(114) 필요에 따라 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 일측단을 용이하게 고정하여 줄 수 있도록 하기 위한 것이다.2 is a cross-sectional view of the reverse idle gear shaft according to the present invention. 2 shows the housing 110 of the transmission. The first coupling part 112 is formed at one side of the inner surface of the housing 110. The first coupling portion 112 has a groove 113 formed to a predetermined depth. The groove 113 is a portion into which one end of the reverse idle gear shaft 140 is inserted. A protrusion 114 is provided around the groove 113. The protrusion 114 is disposed along the edge of the groove 113 and protrudes laterally. This protrusion 114 is to be able to easily fix one end of the reverse idle gear shaft 140 as necessary.
제 2도에 도시된 바와 같이 홈(113)에 삽입된 리버스 아이들 기어 샤프트(140)에는 스프링 핀(150)이 결합되어 있다. 이 스프링 핀(150)은 돌기(114)를 통해 결합되어 리버스 아이들 기어 샤프트(40)가 일측으로 빠지는 것을 막아주기 위한 것이다.As shown in FIG. 2, a spring pin 150 is coupled to the reverse idle gear shaft 140 inserted into the groove 113. The spring pin 150 is coupled through the protrusion 114 to prevent the reverse idle gear shaft 40 from falling to one side.
변속기의 하우징(110) 내면 타측 제 1결합부(112)와 소정 간격 이격한 위치에 제 2결합부(116)가 형성되어 있다. 이 제 2결합부(116)는 단(117)이 지게 형성되어 있는 데, 이 단(117)은 리버스 아이들 기어 샤프트(140)가 축방향으로 큰 힘을 받더라도 일정 거리 이상 빠지는 것을 방지하여줄 뿐만 아니라 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 타측단이 용이하게 안착될 수 있도록 해주기 위한 것이다.The second coupling part 116 is formed at a position spaced apart from the other first coupling part 112 by the inner surface of the housing 110 of the transmission. The second coupling portion 116 has a stage 117 to be formed so as to prevent the reverse idle gear shaft 140 from falling more than a certain distance even if a large force is applied in the axial direction. Not so that the other end of the reverse idle gear shaft 140 can be easily seated.
제 2결합부(116)에는 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 타측단이 접촉되어 있다. 이 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 타측단은 볼트(120)를 통해 하우징(110)에 고정되어 있고, 리버스 아이들 기어 샤프트(140)의 외주면에는 리버스 아이들 기어(160)가 이동 가능케 결합되어 있다.The other end of the reverse idle gear shaft 140 is in contact with the second coupling part 116. The other end of the reverse idle gear shaft 140 is fixed to the housing 110 through a bolt 120, and the reverse idle gear 160 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the reverse idle gear shaft 140.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 따른 리버스 아이들 기어 샤프트(40)의 설치구조에서는 샤프트의 타측단을 고정하기 위한 지지대가 별도로 필요치 않다. 이에 따라 그 설치구조가 단순해지고 비용이 절감되며 생산성도 향상된다.As can be seen from the above description, in the installation structure of the reverse idle gear shaft 40 according to the present invention, a support for fixing the other end of the shaft is not necessary separately. This simplifies the installation structure, reduces costs and improves productivity.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019970010697U KR19980066303U (en) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Installation structure of reverse idle gear shaft |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980066303U true KR19980066303U (en) | 1998-12-05 |
Family
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980066303U (en) |
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1997
- 1997-05-15 KR KR2019970010697U patent/KR19980066303U/en not_active Application Discontinuation
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