KR19980061255A

KR19980061255A - Mounting Structure of Automotive Steering System

Info

Publication number: KR19980061255A
Application number: KR1019960080625A
Authority: KR
Inventors: 임승호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 관한 것으로서, 특히, 조향휠의 회전운동이 조향축을 통해 조향기어에 전달되고, 상기 조향기어는 상기 조향휠의 회전운동을 직선운동으로 변환하여, 차륜을 조향하도록 되어 있는 조향링키지에 전달함으로써, 자동차의 진행방향을 변경하는 조향장치를 차체에 마운팅시키는 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 있어서, 상기 조향장치가 노면에서 받는 충격이나 진동을 감쇄시키는 한편, 상기 조향장치를 차체에 고정하는 조향마운트와, 상기 조향측의 상단부에 일측이 고착되고, 다른 일측이 상기 조향마운트에 보울팅결합되는 어퍼브라켓 및, 상기 조향축의 하단부에 일측이 고착되고, 다른 일측이 상기 조향마운트에 보울팅결합됨과 동시에 보조브라켓에 의해 용착되는 로워브라켓으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향장치의 마운팅구조를 제공하여, 충격이나 진동에 의한 체결구조의 변형을 방지할 수 있다.The present invention relates to a mounting structure of a steering device for a vehicle, and in particular, a rotational movement of a steering wheel is transmitted to a steering gear through a steering shaft, and the steering gear converts the rotational movement of the steering wheel into a linear movement, thereby turning the wheels. In a mounting structure of a vehicle steering device for mounting a steering device for changing a traveling direction of a vehicle to a vehicle body by transmitting to a steering linkage adapted to be steered, the steering device attenuates shock and vibration received from a road surface, A steering mount for fixing a steering device to a vehicle body, an upper bracket of which one side is fixed to the upper end of the steering side, the other side of which is bolted to the steering mount, and one side of the lower end of the steering shaft, and the other side It is composed of a lower bracket which is bonded to the steering mount and welded by the auxiliary bracket at the same time To provide a mounting structure of the vehicle steering apparatus as studs, it is possible to prevent deformation of the fastening structure by shock or vibration.

Description

Mounting Structure of Automotive Steering System

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 충격이나 진동에 의하여 그 체결구조가 변형되지 않는 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 관한 것이다.The present invention relates to a motor vehicle, and more particularly, to a mounting structure of a vehicle steering apparatus in which the fastening structure thereof is not deformed by shock or vibration.

일반적으로, 자동차는 크게 섀시(Chassis)와 보디(body)로 구성되는데, 상기 보디는 객실과 적재함 등으로 이루어져 사람이나 화물을 싣는 부분으로 자동차의 외장에 상당하며, 상기 섀시는 자동차에서 상기 보디를 제외한 부분이며, 자동차의 골격에 해당하는 상기 섀시는 프레임에 엔진 등, 주행하는데 필요한 장치일체를 장치한 것이다.In general, a car is composed of a chassis (body) and a body (body), the body is composed of a cabin and a storage box, such as a part for carrying a person or cargo, which corresponds to the exterior of the car, the chassis is the body in the car The chassis, which corresponds to the skeleton of the vehicle, is equipped with all the devices necessary for traveling, such as an engine, in the frame.

상기한 바와 같은 섀시는 동력발생장치(Power Unit), 동력전달장치(Power Train), 조향장치(Steering System), 제동장치(Brake System), 현가장치(Suspension), 주행장치(Running System) 및, 기타장치로 구성된다.As described above, the chassis includes a power unit, a power train, a steering system, a brake system, a suspension system, a running system, It is composed of other devices.

상술한 바와 같은 섀시의 구성부재들 중에서 동력발생장치는 자동차를 주행시키는데 필요한 동력을 발생하는 장치로서, 일반적으로 가솔린 엔진 및, 디젤엔진 등의 내연기관이 사용되고 있다.Among the constituent members of the chassis as described above, the power generating device is a device for generating power required to drive a vehicle. In general, a gasoline engine and an internal combustion engine such as a diesel engine are used.

그리고, 상기 동력전달장치는 상기 동력발생장치에서 발생된 동력을 주행상태에 적합하도록 변화시켜 구동바퀴에 전달하며, 상기 제동장치는 주행중의 자동차 속도를 감속 또는 정지시키거나, 비탈길 등에서 자동차를 정지상태로 유지하기 위한 장치이다.The power transmission device transmits the power generated by the power generator to a driving wheel to suit the driving state, and the braking device decelerates or stops the vehicle speed while driving, or stops the vehicle in a slope. It is a device for maintaining.

또한, 현가장치는 프레임 또는 보디와 차축을 결합하여 노면에서 받는 진동, 충격 등을 완화하기 위한 장치이며, 상기 주행장치는 섀시에서 동력발생, 동력전달, 조향, 제동, 현가의 각 장치를 제외한 부분이며, 프레임 및, 휠이 이에 포함된다.In addition, the suspension device is a device for mitigating vibration, shock, etc. received from the road surface by combining the frame or the body and the axle, the traveling device is the portion of the chassis except for each device of power generation, power transmission, steering, braking, suspension And a frame and a wheel are included therein.

그리고, 상기 기타장치는 상술한 장치 이외의 것으로서, 자동차의 운전을 안전하고, 용이하게 하기 위한 모든 장치를 지칭하며, 각 계기류, 등화류, 표시등, 방향지시기, 경음기 등이 포함된다,In addition, the other device is other than the above-mentioned device, and refers to all devices for safe and easy driving of the vehicle, and includes respective instruments, lights, indicators, direction indicators, horns, etc.

한편, 상기 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 조작에 따라 변경하기 위한 장치로서, 조향휠(Steering Wheel)과, 조향축(Steering Shaft), 조향기어(Steering Gear) 및, 조향링크(Steering Linkage)로 구성된다.On the other hand, the steering device is a device for changing the driving direction of the vehicle according to the driver's operation, steering wheel (Steering Wheel), steering shaft (Steering Shaft), steering gear (Steering Gear), and steering linkage (Steering Linkage) It is composed of

상기 조향휠은 운전자의 조작을 회전운동으로 변환하는 장치로서, 허브, 스포크, 림 등으로 구성되고, 상기 조향축은 상기 조향휠의 조작력을 상기 조향기어에 전달하는 것으로, 상부에 상기 조향휠이 하부에는 상기 조향기어가 장착되어 있다.The steering wheel is a device for converting a driver's operation into a rotational movement, consisting of a hub, spokes, rims, etc., the steering shaft is to transmit the operating force of the steering wheel to the steering gear, the steering wheel is on the lower It is equipped with the steering gear.

그리고, 상기 조향기어는 상기 조향휠이 움직임을 감속함과 동시에 회전운동을 직선운동으로 변환하여 링크기구에 전달하는 장치로서, 그 종류에는 웜 섹터형, 웜 섹터 롤러형, 랙 앤드 피니언형, 볼 너트형 등이 있다.In addition, the steering gear is a device that the steering wheel decelerates the movement and at the same time converts the rotational movement into a linear movement and transmits it to the link mechanism, the type of which is a worm sector type, worm sector roller type, rack and pinion type, ball Nut type;

또한, 상기 조향링키지는 상기 조향기어로부터의 힘을 앞바퀴에 전달하는 기구로서, 각종 로드나 암으로 구성된다.The steering linkage is a mechanism that transmits the force from the steering gear to the front wheel, and is composed of various rods and arms.

이와 같이 구성된 조향장치에서, 운전자의 체형에 적합하게 조향휠의 위치를 상하방향으로 이동시킬 수 있는 것이 틸트방식의 조향장치이다.In the steering apparatus configured as described above, it is a tilting steering apparatus that can move the position of the steering wheel in the vertical direction to suit the body shape of the driver.

상기 틸트방식의 조향장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 조향휠(10)의 하부에는 조향축(20)이 연결되고, 조향축(20)은 상단에 고정된 어퍼브라켓(30)을 통해 조향마운트(50)의 하부에 보울팅결합되는 한편, 하단에 고착된 로워브라켓(40)을 통해 조향마운트(50)의 하부에 보울팅결합되고, 조향마운트(50)는 카울크로스멤버(Cowl Cross Member)(60)에 의해 차체에 고정된다.As shown in Figure 1, the tilt steering device, the steering shaft 20 is connected to the lower portion of the steering wheel 10, the steering shaft 20 through the upper bracket 30 fixed to the upper end The bowl is coupled to the lower part of the steering mount 50, while the lower mounting bracket is fixed to the lower part of the steering mount 50 through the lower bracket 40 fixed to the lower part, the steering mount 50 is a cowl cross member (Cowl Cross) It is fixed to the vehicle body by a member (60).

여기서, 조향마운트(50)는 앞바퀴가 노면에서 받는 충격이나 진동이 조향장치에 전달되는 경우에, 이 충격이나 진동이 조향휠(10)을 통해 운전자에 전달되거나, 차체에 직접 전달되지 않도록, 이를 완화 및 흡수한다.Here, the steering mount 50 is a shock or vibration received from the front wheel on the road surface is transmitted to the steering apparatus, so that the shock or vibration is transmitted to the driver through the steering wheel 10, or not directly transmitted to the vehicle body, To relieve and absorb.

이와 같은 구조로 이루어진 틸트방식 조향장치의 조향마운팅구조는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상하방향의 진동이 발생될 경우 조향휠(10) 및 조향축(20)이 상하방향으로 운동하려는 경향을 갖게 된다.As shown in FIG. 2, the steering mounting structure of the tilt-type steering device having such a structure has a tendency for the steering wheel 10 and the steering shaft 20 to move in the vertical direction when vibration in the vertical direction occurs. Will have

그러나, 로워브라켓(40)이 2점으로 보울팅결합되어 있기 때문에, 조향휠(10) 및 조향축(20)이 상하방향으로의 운동을 충분하게 구속하지 못하였고, 이로 인하여 로워브라켓(40)과 조향마운트(50)의 보울팅체결구조에 변형이 발생되어 상하방향의 진동레벨이 증대되는 문제점이 있었다.However, since the lower bracket 40 is bowl-coupled to two points, the steering wheel 10 and the steering shaft 20 do not sufficiently constrain the movement in the vertical direction, and thus the lower bracket 40 Deformation occurs in the bowling fastening structure of the steering mount 50 and there is a problem that the vibration level in the vertical direction is increased.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 충격이나 진동에 의하여 체결구조가 변형되지 않는 자동차용 조향장치의 마운팅구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention has an object to provide a mounting structure of the steering device for a vehicle that does not deform the fastening structure by the impact or vibration.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 조향장치의 마운팅구조는, 조향휠의 회전운동이 조향축을 통해 조향기어에 전달되고, 상기 조향기어는 상기 조향휠의 회전운동을 직선운동으로 변환하여, 차륜을 조향하도록 되어 있는 조향링키지에 전달함으로써, 자동차의 진행방향을 변경하는 조향장치를 차체에 마운팅시키는 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 있어서, 상기 조향장치가 노면에서 받는 충격이나 진동을 감쇄시키는 한편, 상기 조향장치를 차체에 고정하는 조향마운트와, 상기 조향축의 상단부에 일측이 고착되고, 다른 일측이 상기 조향마운트에 보울팅결합되는 어퍼브라켓 및, 상기 조향축의 하단부에 일측이 고착되고, 다른 일측이 상기 조향마운트에 보울팅결합됨과 동시에 보조브라켓에 의해 용착되는 로워 브라켓으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the mounting structure of the steering apparatus for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the rotational movement of the steering wheel is transmitted to the steering gear through the steering shaft, the steering gear converts the rotational movement of the steering wheel to linear movement In a mounting structure of a vehicle steering apparatus for mounting a steering apparatus for changing a traveling direction of an automobile to a vehicle body by transmitting the wheel to a steering linkage configured to steer the wheel, the steering apparatus reduces a shock or vibration received from the road surface. On the other hand, a steering mount for fixing the steering apparatus to the vehicle body, one side is fixed to the upper end of the steering shaft, the other side of the upper bracket bolted to the steering mount, and one side is fixed to the lower end of the steering shaft, the other One side is bolted to the steering mount and at the same time a lower bracket is welded by the auxiliary bracket. It is characterized.

도 1은 종래예에 의한 틸트식 조향장치의 마운팅구조를 도시한 개략도,1 is a schematic view showing a mounting structure of a tilt steering device according to the prior art,

도 2는 도 1에 도시된 조향장치의 마운팅구조에 대한 문제점을 설명하기 위한 도면,2 is a view for explaining the problem of the mounting structure of the steering apparatus shown in FIG.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 틸트식 조향장치의 마운팅구조를 도시한 개략도,Figure 3 is a schematic diagram showing a mounting structure of the tilt steering device according to a preferred embodiment of the present invention,

도 4는 도 3의 부분 확대 사시도.4 is a partially enlarged perspective view of FIG. 3.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10,100:조향휠20,200:조향축10,100: steering wheel 20,200: steering shaft

30,300:어퍼브라켓40,400:로워브라켓30,300: Upper bracket 40,400: Lower bracket

50,500:조향마운트60,600:카울크로스멤버50,500: steering mount 60,600: cowl cross member

410:보조브라켓410: Auxiliary Bracket

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명에 의한 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 관한 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the mounting structure of the steering apparatus for automobiles according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 틸트식 조향장치의 마운팅구조를 도시한 개략도로서, 조향휠(100)의 하부에는 조향축(200)이 연결되고, 조향축(200)은 상단에 고착된 어퍼브라켓(300)에 의해 조향마운트(500)의 하부에 보울팅결합되는 한편, 하단에 고착된 로워브라켓(400)이 조향마운트(500)의 하부에 체결되고, 이 조향마운트(500)는 카울크로스멤버(Cowl Cross Member)(600)에 의해 차체에 고정된다.3 is a schematic diagram showing a mounting structure of a tilting steering apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, the steering shaft 200 is connected to the lower portion of the steering wheel 100, the steering shaft 200 is fixed to the upper end While the upper bracket 300 is bolted to the lower part of the steering mount 500, the lower bracket 400 fixed to the lower part is fastened to the lower part of the steering mount 500, and the steering mount 500 is connected to the lower part of the steering mount 500. It is fixed to the vehicle body by a cowl cross member (Cowl Cross Member) (600).

여기서, 로워브라켓(400)은 조향마운트(500)의 하부에 2점으로 보울팅결합되는 한편, 보조브라켓(410)을 통하여 용착된다.Here, the lower bracket 400 is bolted to the lower portion of the steering mount 500 at two points, and is welded through the auxiliary bracket 410.

상기 보조브라켓(410)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 일측이 로워브라켓(400)에 용접에 의하여 용착되고, 다른 일측이 조향마운트(500)의 하부에 용접에 의하여 용착된다.The auxiliary bracket 410, as shown in Figure 4, one side is welded to the lower bracket 400 by welding, the other side is welded to the lower portion of the steering mount 500 by welding.

따라서, 상하 방향의 진동이 발생되어 조향휠(100) 및 조향축(200)이 상하방향으로 운동하게 될 경우에도, 로워브라켓(400)이 조향마운트(500)에 보조브라켓(410)에 의해 용착되어 있기 때문에, 조향휠(100) 및 조향축(200)의 상하운동이 상기 보조브라켓(410)에 의하여 충분하게 구속되어, 로워브라켓(400)과 조향마운트(500)의 체결구조에 변형이 발생되지 않는다.Therefore, even when the up and down vibration is generated so that the steering wheel 100 and the steering shaft 200 move in the up and down direction, the lower bracket 400 is welded to the steering mount 500 by the auxiliary bracket 410. Since the vertical movement of the steering wheel 100 and the steering shaft 200 is sufficiently constrained by the auxiliary bracket 410, deformation occurs in the fastening structure of the lower bracket 400 and the steering mount 500. It doesn't work.

전술한 바와 같이 본 발명의 자동차용 조향장치의 마운팅구조에 의하면, 조향축이 어퍼브라켓을 통해 조향마운트에 보울팅결합되는 한편, 로워브라켓을 통해 상기 조향마운트에 보울팅결합 및 용착되므로, 충격이나 진동에 의한 체결구조의 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the mounting structure of the steering apparatus for automobiles of the present invention, the steering shaft is bowl-coupled to the steering mount through the upper bracket, while the coupling and welding to the steering mount through the lower bracket, impact or There is an effect that can prevent deformation of the fastening structure due to vibration.

Claims

The rotational movement of the steering wheel is transmitted to the steering gear through a steering shaft, and the steering gear converts the rotational movement of the steering wheel into a linear movement and transmits the steering wheel to a steering linkage which is configured to steer the wheel, thereby changing the driving direction of the vehicle. In the mounting structure of the automotive steering device for mounting a steering device to the vehicle body,

A steering mount that attenuates shock or vibration received by the steering device from the road surface, and fixes the steering device to the vehicle body;

An upper bracket having one side fixed to the upper end of the steering shaft and the other side being bowl-coupled to the steering mount;

One side is fixed to the lower end of the steering shaft, the other side is the mounting structure of the steering device for a vehicle, characterized in that it is composed of a lower bracket which is bonded to the steering mount and welded by an auxiliary bracket at the same time.