KR19980061010A

KR19980061010A - Anchor structures for seat belts

Info

Publication number: KR19980061010A
Application number: KR1019960080378A
Authority: KR
Inventors: 김영인
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 차량의 시트 벨트에 관한 것으로, 시트 벨트의 착용시 시트 벨트의 역할을 충분히 함과 동시에, 탑승자의 복부 압박감을 해소시킬 수 있는 시트 벨트 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and the object thereof is to provide a seat belt fastening device that can fully relieve the abdominal pressure of the occupant while simultaneously serving as a seat belt when the seat belt is worn.

본 발명은 시트 벨트(B)가 관통되도록 상하방향으로 연통된 통과공(12)이 형성되고, 통과공(12)의 양측벽에는 서로 마주보도록 만곡된 홈부(12a)가 각각 좌우 방향으로 연통되게 형성되며, 차량의 차체 패널(P)에 장착되는 하우징(10)과; 홈부(12a)를 따라 슬라이딩됨에 따라 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)를 선택적으로 압압할 수 있도록 만곡된 홈부(12a)를 차례로 관통하여 장착되는 조정부재:를 구비하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the through-hole 12 is communicated in the vertical direction so that the seat belt (B) penetrates, and the grooves 12a curved to face each other are communicated in the left and right directions on both side walls of the through-hole 12, respectively. A housing 10 formed on the vehicle body panel P of the vehicle; And an adjustment member mounted in such a manner as to slide through the curved groove portion 12a in order to selectively press the seat belt B passing through the through hole 12 as it slides along the groove portion 12a. do.

Description

Anchor structures for seat belts

본 발명은 차량의 시트 벨트에 관한 것으로, 더 상세하게는 시트 벨트의 착용시 발생되는 탑승자의 복부 압박감을 해소시킬 수 있는 시트 벨트용 앵커 구조물(Anchor Structure for Seat Belt of Car)에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to an anchor structure for a seat belt (Car) of the seat belt that can eliminate the abdominal pressure of the occupant caused when the seat belt is worn.

종래 차량의 시트 벨트는 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 시트의 일측에는, 하부에 장착된 고정부(1)로 부터 연장된 시트 벨트(B)가 앵커 플레이트(3)를 통과하여 하부의 리트랙터(5)에 소정의 힘으로 감겨진다. 그리고, 상기 고정부(1)와 앵커 플레이트(3) 사이에 걸쳐지는 시트 벨트(B)의 일단에는, 시트 벨트의 텅(Tongue)(2)이 장착되며, 상기 앵커 플레이트(3)와 리트랙터(5) 사이에 걸쳐지는 시트 벨트(B)의 일단이, 자동차의 측면에 장착된 안내홀더(4)에 상하 슬라이딩이 가능하도록 끼워진다. 또한, 상기 시트의 타측에는, 상기 텅(2)과 결합되는 버클(2')이 벨트(B')에 의해 하부에 장착된 고정부(1')와 연결된다. 또한, 차량의 충돌 등에 의해 시트 벨트(B)가 갑자기 당겨질 경우, 상기 리트랙터(5)가 로킹됨으로써, 탑승자의 상체가 전방으로 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 구성된다.As shown in FIG. 1, a seat belt of a conventional vehicle has a seat belt B extending from a fixing part 1 mounted at a lower portion thereof through an anchor plate 3 on one side of an automobile seat. It is wound by the tractor 5 with a predetermined force. A tongue 2 of the seat belt is attached to one end of the seat belt B that spans between the fixing part 1 and the anchor plate 3, and the anchor plate 3 and the retractor are mounted. One end of the seat belt B spanned between (5) is fitted to the guide holder 4 mounted on the side of the vehicle so as to be vertically slidable. In addition, on the other side of the seat, a buckle 2 'coupled to the tongue 2 is connected to the fixing part 1' mounted at the bottom by the belt B '. In addition, when the seat belt B is suddenly pulled due to the collision of the vehicle, the retractor 5 is locked, so that the upper body of the occupant can be prevented from being pulled forward.

그러나, 상기와 같은 종래의 시트 벨트는 리트랙터가 항상 일정한 힘으로 당기도록 구성되어 있기 때문에, 시트 벨트를 착용한 탑승자의 복부를 심하게 압박하게 됨으로써, 탑승자의 승차감을 저해시키는 문제점이 있다.However, the conventional seat belt as described above is configured to pull the retractor at a constant force all the time, thereby severely pressing the abdomen of the passenger wearing the seat belt, there is a problem that impairs the ride comfort of the occupant.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 시트 벨트의 착용시 시트 벨트의 역할을 충분히 함과 동시에, 탑승자의 복부 압박감을 해소할 수 있는 시트 벨트 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to provide a seat belt fixing device that can fully solve the abdominal pressure of the occupant while at the same time the role of the seat belt when wearing the seat belt. There is this.

도 1은 종래 시트 벨트의 사시도.1 is a perspective view of a conventional seat belt.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 분해 사시도.2 is an exploded perspective view according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 결합 상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a coupled state of FIG.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:하우징12:통과공10: Housing 12: Passing through

12a:홈부14:체결공12a: groove 14: fastener

22:캡24:슬라이딩축22: Cap 24: Sliding Shaft

26:롤러B:시트 벨트26: Roller B: Seat belt

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 시트 벨트가 관통되도록 상하방향으로 연통된 통과공이 형성되고, 상기 통과공의 양측벽에는 서로 마주보도록 만곡된 홈부가 각각 좌우 방향으로 연통되게 형성되며, 차량의 차체 패널에 장착되는 하우징과; 상기 홈부를 따라 슬라이딩됨에 따라 통과공을 관통하는 시트 벨트를 선택적으로 압압할 수 있도록 만곡된 홈부를 차례로 관통하여 장착되는 조정부재:를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a through-hole communicated in the vertical direction so that the seat belt penetrates, and the grooves curved to face each other are formed in communication with each other in the left and right directions on both side walls of the through-hole, A housing mounted to a vehicle body panel of the vehicle; And an adjustment member: mounted through the curved groove in order to selectively press the seat belt passing through the through hole as the sliding portion slides along the groove.

이하, 본 발명에 따른 시트 벨트용 앵커 구조물의 바람직한 실시예 를 첨부된 도면을 참조하여 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the anchor structure for a seat belt according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 벨트용 앵커 구조물의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합 상태를 도시한 단면도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안은 하우징(10)과 조정부재를 포함하여 구성된다.Figure 2 is an exploded perspective view of the seat belt anchor structure according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a coupling state of Figure 2, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 3, The present invention comprises a housing 10 and the adjustment member.

상기 하우징(10)은, ㄴ자 형상으로 수직하게 절곡된 부재로서, 수평부에는 시트 벨트(B)가 관통될 수 있도록 상하방향으로 연통되는 통과공(12)이 형성되고, 이 통과공(12)의 양측벽면에는 좌우방향으로 연통되게 만곡된 한 쌍의 홈부(12a)가 서로 마주보도록 형성된다. 그리고, 상기 홈부(12a)는 말굽형상으로 만곡된 형상을 갖도록 구성되는데, 이때, 상기 홈부(12a)의 단부가 각각 하우징(10)의 하단에 위치함과 동시에, 홈부(12a)의 각 단부가 하우징(10)을 기준으로 각각 전방단부와 후방단부가 이루도록 구성된다. 그리고, 상기 하우징(10)의 수직부의 중앙부에는, 볼트 등을 이용하여 상기 하우징(10)을 필러 트림(도시 생략)을 관통하여 차체 패널(T)에 장착시킬 수 있도록 체결공(14)이 연통되도록 구성된다.The housing 10 is a member bent vertically in a N-shape, the horizontal portion is formed with a through hole 12 is communicated in the vertical direction so that the seat belt (B) can pass through, the through hole 12 A pair of grooves 12a curved in communication in the left and right direction are formed to face each other on both side wall surfaces of the wall. In addition, the groove portion 12a is configured to have a curved shape in a horseshoe shape, wherein the end portions of the groove portions 12a are positioned at the lower ends of the housing 10, respectively, and each end portion of the groove portions 12a is The front end and the rear end are respectively formed based on the housing 10. In addition, a fastening hole 14 communicates with a central portion of the vertical portion of the housing 10 so that the housing 10 can be mounted to the vehicle body panel T through a filler trim (not shown) by using a bolt or the like. It is configured to be.

상기 조정부재는 상기 각 홈부(12a)를 차례로 관통하여 끼워지며, 이 조정부재가 상기 홈부(12a)를 따라 슬라이딩함에 따라 상기 통과공(12)을 관통하는 시트벨트(B)를 선택적으로 압압할 수 있도록 구성된다. 즉, 상기 조정부재가 상기 각 홈부(12a)의 전방단부에 위치할 때에는 상기 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)에 밀착되어 압압하도록 구성되며, 상기 조정부재가 상기 각 홈부(12a)의 후방단부에 위치할 때에는 상기 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)와 떨어지게 됨으로써, 상기 시트 벨트(B)가 자유롭게 슬라이딩될 수 있도록 구성된다. 이러한 조정부재는 캡(22), 슬라이딩축(24) 및 롤러(26)로 이루어질 수 있다.The adjustment member is inserted through each of the grooves 12a in turn, and as the adjustment member slides along the grooves 12a, it is possible to selectively press the seat belt B passing through the through hole 12. It is configured to be. That is, when the adjusting member is located at the front end of each of the grooves 12a, the adjusting member is pressed against the seat belt B passing through the through hole 12, and the pressing member is pressed. When positioned at the rear end of the) is separated from the seat belt (B) passing through the through hole 12, the seat belt (B) is configured to be freely slid. This adjusting member may be composed of a cap 22, the sliding shaft 24 and the roller 26.

상기 슬라이딩축(24)은 상기 각 홈부(12a)를 차례로 관통하여 상기 홈부(12a)를 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는데, 이때, 상기 슬라이딩축(24)의 각 단부가 상기 각 홈부(12a)의 외측으로 돌출되도록 구성된다. 그리고, 상기 롤러(26)는, 중앙이 연통되는 원통형상으로서, 상기 통과공(12)내에서 상기 슬라이딩축(24)이 슬라이딩축(24)의 중앙의 연통공을 관통하도록 결합된다. 이때, 상기 슬라이딩축(24)이 홈부(12)를 따라 슬라이딩됨에 따라 상기 롤러(26)에 의해 상기 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)가 선택적으로 압압되도록 구성된다.The sliding shaft 24 is mounted to be slidable along the groove portion 12a through the groove portions 12a in turn, and each end of the sliding shaft 24 is an outer side of the groove portion 12a. It is configured to protrude into. In addition, the roller 26 is a cylindrical shape in which the center is in communication, and the sliding shaft 24 is coupled in the through hole 12 so as to pass through the communication hole in the center of the sliding shaft 24. In this case, as the sliding shaft 24 slides along the groove portion 12, the seat belt B penetrating the through hole 12 is selectively pressed by the roller 26.

그리고, 상기 캡(22)은 상기 슬라이딩축(24)의 양단부에 각각 끼워지는 결합수단으로서, 상기 슬라이딩축(24)이 상기 각 홈부(12a)를 관통한 상태로 유지되도록 함과 동시에 사용자가 상기 각 캠(22)을 잡고 상기 슬라이딩축(24)을 홈부(12a)의 각 단부로 슬라이딩시킬 수 있도록 구성된다.In addition, the cap 22 is a coupling means fitted to both ends of the sliding shaft 24, so that the sliding shaft 24 is maintained in a state passing through each of the grooves 12a and at the same time the user It is configured to hold each cam 22 and to slide the sliding shaft 24 to each end of the groove portion 12a.

상기와 같은 구성에 의하여, 탑승자가 시트 벨트(B)를 착용하거나 풀 때에는, 도 4에서 이점쇄선으로 도시된 바와 같이, 상기 롤러(26)가 상기 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)와 떨어지도록, 상기 슬라이딩축(24)이 상기 홈부(12a)의 후방단부에 걸쳐지게 캡(22)이 조절되게 됨으로써, 종래와 같이 시트 벨트(B)를 용이하게 슬라이딩시킬 수 있게 된다. 그리고, 탑승자가 시트 벨트(B)를 착용한 다음, 시트 벨트(B)가 탑승자의 몸을 너무 조이지 않도록 시트 벨트(B)의 길이를 약간 늘인 상태에서, 도 4에 실선으로 도시된 바와 같이, 상기 롤러(26)가 상기 통과공(12)을 관통하는 시트 벨트(B)에 밀착되도록, 상기 캡(22)을 잡고 상기 슬라이딩축(24)을 홈부(12a)의 후방단부로부터 전방단부로 슬라이딩시키면, 상기 홈부(12a)의 전방단부측으로 이동된 슬라이딩축(24)과 함께 통과공(12)의 전방측으로 이동된 롤러(26)가, 상기 시트 벨트(B)에 밀착되어 시트 벨트(B)를 압압하게 됨으로써, 상기 시트 벨트(B)의 길이가 조절된 상태로 시트 벨트(B)가 고정되게 되게, 이에 따라, 착용된 시트 벨트(B)에 의해 탑승자의 복부가 압박되는 것을 방지할 수 있게 된다. 그리고, 차량의 충돌에 의해 시트 벨트(B)가 순간적으로 늘어나면서 상기 롤러(26)의 압압력이 해제될 때에는, 종래와 같이 리테이너가 시트 벨트(B)를 순간적으로 홀딩하도록 작동됨으로써, 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있게 된다.By the above configuration, when the occupant wears or loosens the seat belt B, the seat belt B through which the roller 26 passes through the through hole 12, as shown by the double-dotted line in FIG. 4. The cap 22 is adjusted so that the sliding shaft 24 covers the rear end of the groove portion 12a so that the sliding shaft 24 can be slid easily. Then, after the occupant wears the seat belt B, the seat belt B is slightly extended so that the seat belt B is not too tight, as shown by the solid line in FIG. 4. Holding the cap 22 and sliding the sliding shaft 24 from the rear end of the groove 12a to the front end so that the roller 26 is in close contact with the seat belt B passing through the through hole 12. In this case, the roller 26 moved to the front side of the through hole 12 together with the sliding shaft 24 moved to the front end side of the groove portion 12a is brought into close contact with the seat belt B so that the seat belt B By pressing, the seat belt B is fixed in a state where the length of the seat belt B is adjusted, thereby preventing the occupant's abdomen from being pressed by the worn seat belt B. Will be. When the pressure of the roller 26 is released while the seat belt B is instantaneously increased due to the collision of the vehicle, the retainer is operated to hold the seat belt B instantaneously as in the prior art. Maximum safety will be provided.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 시트 벨트용 앵커 구조물에 의하여, 시트 벨트의 길이를 소정의 탄성력으로 홀딩시킬 수 있게 됨으로써, 시트 벨트의 역할을 충분히 수행함과 동시에, 시트 벨트에 따른 탑승자의 복부 압박감을 해소시킴으로써, 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있으며, 시트벨트의 조임으로부터 벗어난 운전자가 안전운전에 집중할 수 있는 효과가 있다.As can be seen by the above embodiment, the seat belt anchor structure according to the present invention, it is possible to hold the length of the seat belt with a predetermined elastic force, thereby at the same time performing the role of the seat belt fully, the seat By relieving the abdominal pressure of the occupant due to the belt, it is possible to improve the ride comfort of the occupant, the driver can be focused on safe driving away from the tightening of the seat belt.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 벨트용 앵커 구조물에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.The anchor structure for seat belts according to an embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art will be able to variously modify and apply the same.

Claims

A through hole communicating in an up and down direction so that the seat belt penetrates, and a groove portion curved to face each other is formed so as to communicate in a left and right direction on both side walls of the through hole, the housing being mounted to a vehicle body panel of the vehicle;

And an adjustment member, which is mounted to pass through the curved groove portion in order to selectively press the seat belt passing through the through hole as the sliding portion slides along the groove portion.

The method of claim 1,

The adjustment member may include a sliding shaft installed through the grooves to be slidable along the grooves of the housing; A roller coupled to the sliding shaft portion located in the through hole to selectively press the seat belt passing through the through hole according to the sliding of the sliding shaft; A seat belt anchor structure, characterized in that consisting of a cap coupled to each end of the sliding shaft protruding to the outside of the groove portion.