KR19980060928A

KR19980060928A - Speed control system

Info

Publication number: KR19980060928A
Application number: KR1019960080296A
Authority: KR
Inventors: 박상진
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 속도제어 시스템(10)에 관한 것이다. 우천시나 눈이올때 와이퍼 작동 스위치(12)가 온되거나 최고속도를 인위적으로 제한하기 위해 속도제어 스위치(34)가 온되면, 배터리(18)의 전원이 마그네틱 밸브(14)에 인가되어 마그네틱 밸브(14)를 개방시키게 되고, 마그네틱 밸브(14)의 개방에 따라 에어 탱크(16)내의 에어가 유압 호스(26)를 경유하여 액츄에이터(20)로 공급된다. 액츄에이터(20)내의 피스톤(22)은 공급되는 유체의 압력에 의해 도면의 좌측방향으로 밀리게 되며, 피스톤(22)의 이동에 따라 피스톤 로드(24)도 좌측방향으로 밀리면서 드로틀 바디의 컨트롤 로드(30)을 밀게 된다. 따라서, 액셀 페달을 최대한 밟게 되는 경우에도 컨트롤 로드(30)의 이동거리는 상기 피그톤 로드(24)의 절곡부(28)에 의해 제한되므로, 차량의 최고속도가 효과적으로 제어될 수 있게 된다.The present invention relates to a speed control system 10 of a motor vehicle. If the wiper operation switch 12 is turned on during rain or snow or the speed control switch 34 is turned on to artificially limit the maximum speed, the power of the battery 18 is applied to the magnetic valve 14 to provide the magnetic valve ( 14 is opened, and air in the air tank 16 is supplied to the actuator 20 via the hydraulic hose 26 as the magnetic valve 14 is opened. The piston 22 in the actuator 20 is pushed to the left in the figure by the pressure of the fluid supplied, and the piston rod 24 is pushed to the left as the piston 22 moves, so that the control rod of the throttle body Push (30). Therefore, even when the accelerator pedal is pressed down as much as possible, the moving distance of the control rod 30 is limited by the bent portion 28 of the pigton rod 24, so that the maximum speed of the vehicle can be effectively controlled.

Description

Speed control system

본 발명은 자동차의 속도제어 시스템에 관한 것이고, 특히 우천시나 눈이올때 또는 비포장 도로 등의 악로를 주행할 때 차량의 최고속도를 자동적으로 제어하므로써 사고를 예방하며 안전운행을 보장하고 연료 소비율을 향상시키게 되는 속도 제어 시스템(System for Controlling Speed of an Automobile)에 관한 것이다.The present invention relates to a speed control system of an automobile, and in particular, by automatically controlling the maximum speed of the vehicle when driving in bad weather, snow, or on unpaved roads, preventing accidents, ensuring safe driving, and improving fuel consumption rate. It is about the speed control system (System for Controlling Speed of an Automobile).

자동차의 주행속도는 액셀 페달은 밟음에 따라 조절된다. 액셀 페달 어셈블리는 페달 플레이트 및 페달 아암을 구비하며, 페달 플레이트의 일단부는 힌지축에 의해 플로어 패널에 선회가능한 방식으로 고정된다. 페달 플레이트의 다른 단부에는 페달 아암의 일단부가 연결되고, 페달 아암의 중간부분은 차체 패널에 선회가능한 방식으로 고정된다. 페달 아암의 다른 단부에는 액셀 케이블의 일단부가 연결되며, 액셀 케이블의 다른 단부는 드로틀 바디의 컨트롤 로드에 연결된다. 액셀 페달을 밟으면, 페달 아암이 힌지축을 중심으로 선회되면서 액셀 케이블을 잡아 당기게 되고, 이에 따라 컨트롤 로드가 잡아당겨지면서 드로틀 밸브를 조작하므로써 엔진으로 유입되는 혼합기의 양을 조절하게 된다.The speed of the car is adjusted by depressing the accelerator pedal. The accelerator pedal assembly has a pedal plate and a pedal arm, and one end of the pedal plate is fixed in a pivotable manner to the floor panel by a hinge axis. One end of the pedal arm is connected to the other end of the pedal plate, and the middle portion of the pedal arm is fixed in a pivotable manner to the body panel. One end of the accelerator cable is connected to the other end of the pedal arm, and the other end of the accelerator cable is connected to the control rod of the throttle body. When the accelerator pedal is depressed, the pedal arm pivots about the hinge axis and pulls out the accelerator cable, thereby controlling the amount of mixer entering the engine by manipulating the throttle valve as the control rod is pulled.

그러나, 선행기술에 따른 차량에 있어서는, 별도의 속도제어 시스템이 제공되지 않기 때문에, 우천시나 눈이올 때 또는 비포장 도로와 같은 악로에서 액셀 페달을 밟아 최고속도를 내는 경우에는, 사고가 발생될 확률이 많게 되며, 안전운행이 어렵게 되고, 연료 소비율이 저하되는 문제가 있었다.However, in the vehicle according to the prior art, since a separate speed control system is not provided, there is a possibility that an accident will occur when the top speed is reached by pedaling the accelerator pedal in rainy weather or snow or in a bad road such as a dirt road. There are a lot of problems, the safe operation becomes difficult, there is a problem that the fuel consumption rate is lowered.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 장착된 것으로서, 본 발명의 목적은 우천시나 눈이올 때 또는 비포장 도로 등의 악로를 주행할 때 차량의 최고속도를 자동적으로 제어하므로써 사고를 예방하며 안전운행을 보장하고 연료 소비율을 향상시키게 되는 속도제어 시스템을 제공함에 있다.The present invention is equipped to solve the problems as described above, the object of the present invention is to prevent accidents by automatically controlling the maximum speed of the vehicle when driving in rainy weather, snow or dirt roads, etc. The present invention provides a speed control system that guarantees safe operation and improves fuel consumption rate.

도 1 은 본 발명에 따른 속도제어 시스템의 구성을 나타내는 계통도.1 is a system diagram showing a configuration of a speed control system according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:속도제어 시스템,12:와이퍼 작동 스위치,10: speed control system, 12: wiper operation switch,

14:마그네틱 밸브,16:에어 탱크,14: magnetic valve, 16: air tank,

18:배터리,20:액츄에이터,18: battery, 20: actuator,

22:피스톤,24:피스톤 로드,22: piston, 24: piston road,

26:유압 호스,28:절곡부,26: hydraulic hose, 28: bend,

30:컨트롤 로드,32:액셀 케이블,30: control rod, 32: accelerator cable,

34:속도제어 스위치34: speed control switch

본 발명의 일면에 따라, 자동차의 속도제어 시스템이 제공되며; 상기 시스템은, 자동차가 사전에 설정된 속도보다 높은 속도로 주행하는 경우 드로틀 바디의 컨트롤 로드의 이동가능 거리를 제한하게 되는 액츄에이터 수단; 및 상기 액츄에이터 수단의 작동을 제어하기 위한 컨트롤 수단;을 구비하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the invention, there is provided a speed control system for a motor vehicle; The system comprises actuator means for limiting the movable distance of the control rod of the throttle body when the vehicle is traveling at a speed higher than a preset speed; And control means for controlling the operation of the actuator means.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 액츄에이터 수단은, 유체 탱크; 상기 유체 탱크와 유체 연통되는 유압 액츄에이터; 상기 유체 탱크와 상기 유압 액츄에이터를 잇는 유압 경로중에 배설되는 밸브; 상기 액츄에이터의 내부에 왕복이동가능한 방식으로 배설되는 피스톤; 및 일단부가 상기 피스톤에 연결되고 다른단부는 외부로 돌출되어 상기 컨트롤 로드의 이동을 제한할 수 있게 되는 피스톤 로드;로 구성된다.According to another aspect of the invention, the actuator means, a fluid tank; A hydraulic actuator in fluid communication with the fluid tank; A valve disposed in a hydraulic path connecting the fluid tank and the hydraulic actuator; A piston disposed in the actuator in a reciprocating manner; And a piston rod having one end connected to the piston and the other end protruding outward to limit movement of the control rod.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 컨트롤 수단은, 차속 센서; 및 상기 차속 센서로부터 입력되는 신호에 따라 차량이 일정속도 이상으로 주행하는 경우 상기 밸브를 개방시키게 되는 컨트롤러;로 구성된다.According to another aspect of the invention, the control means, the vehicle speed sensor; And a controller that opens the valve when the vehicle travels at a predetermined speed or more according to a signal input from the vehicle speed sensor.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 시스템은, 와이퍼 작동 스위치 및/또는 속도제어 스위치를 추가로 구비하며; 상기 와이퍼 작동 스위치 또는 상기 속도 제어 스위치의 조작에 따라 상기 컨트롤러가 온오프 절환될 수 있게 된다.According to another aspect of the invention, the system further comprises a wiper actuation switch and / or a speed control switch; The controller can be switched on and off according to the operation of the wiper operation switch or the speed control switch.

본 발명의 상기 특성들에 따라, 차량이 일정속도 이상으로 주행하거나 또는 와이퍼 작동 스위치나 속도제어 스위치가 조작되어 컨트롤러가 온되면, 밸브가 개방되고 밸브의 개방에 따라 유체 탱크내에 유체가 밸브를 통과하여 유압 액츄에이터로 공급되며 피스톤 로드의 이동에 따라 컨트롤 로드의 이동가능 거리가 제한되므로, 우천시나 눈이올때 또는 비포장 도로 등의 악로를 주행할 때 차량의 최고속도가 자동적으로 제어되어, 사고가 미연에 예방되고, 안전운행이 보장되며, 연료 소비율이 향상될 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, when the vehicle is traveling at a certain speed or the wiper operation switch or the speed control switch is operated and the controller is turned on, the valve is opened and the fluid passes through the valve in the fluid tank as the valve is opened. As the moving distance of the control rod is limited according to the movement of the piston rod, the maximum speed of the vehicle is automatically controlled when driving in bad weather such as rain, snow or unpaved roads. Prevention, safe operation and improved fuel consumption.

이하, 첨부한 도면을 참조로하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하고, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면보호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same drawing protection will be used for the same parts throughout the drawings.

도 1 을 참조하면, 본 발명에 따른 속도제어 시스템의 구성을 나타내는 계통도를 도시한다.1, there is shown a system diagram showing the configuration of a speed control system according to the present invention.

본 발명에 따른 속도제어 시스템(10)은 에어 탱크(16) 및 액츄에이터(20)를 포함하며, 상기 에어 탱크(16)와 액츄에이터(20)는 유압 호스(26)에 의해 서로 연결된다. 상기 에어 탱크(16)와 상기 액츄에이터(20)를 잇는 유압 호스(26)의 경로중에는 마그네틱 밸브(14)가 배설되고, 상기 마그네틱 밸브(14)에는 와이퍼 작동 스위치(12) 및 속도제어 스위치(34)가 병렬로 접속된다. 도면부호 18은 상기 와이퍼 작동 스위치(12) 및 상기 속도제어 스위치(34)가 연결되는 배터리를 나타낸다.The speed control system 10 according to the invention comprises an air tank 16 and an actuator 20, which are connected to each other by a hydraulic hose 26. A magnetic valve 14 is disposed in the path of the hydraulic hose 26 connecting the air tank 16 and the actuator 20, and the magnetic valve 14 has a wiper operation switch 12 and a speed control switch 34. ) Are connected in parallel. Reference numeral 18 denotes a battery to which the wiper operation switch 12 and the speed control switch 34 are connected.

상기 액츄에이터(20)의 내부에는 피스톤(22)이 왕복이동가능한 방식으로 배설되며, 상기 피스톤(22)에는 피스톤 로드(24)의 일단부가 고정된다. 피스톤 로드(24)의 다른 단부는 액츄에이터(20)를 관통하여 외부로 배출되고, 외부로 배출되는 피스톤 로드(24)의 상기 다른 단부에는 절곡부(28)가 형성된다. 상기 절곡부(28)는 드로틀 바디의 컨트롤 로드(30)에 근접하여 위치되며, 상기 컨트롤 로드(30)에는 액셀 케이블(32)이 연결된다. 액셀 케이블(32)이 당겨지면, 상기 컨트롤 로드(30)도 당겨지면서 드로틀 밸브(도시안됨)의 개도를 증가시키게 되어 엔진 실린더로 공급되는 혼합기의 양을 증대시키게 된다.The piston 22 is disposed inside the actuator 20 in a reciprocating manner, and one end of the piston rod 24 is fixed to the piston 22. The other end of the piston rod 24 passes through the actuator 20 and is discharged to the outside, and a bend 28 is formed at the other end of the piston rod 24 discharged to the outside. The bent portion 28 is located close to the control rod 30 of the throttle body, the accelerator cable 32 is connected to the control rod 30. When the accelerator cable 32 is pulled, the control rod 30 is also pulled to increase the opening of the throttle valve (not shown), thereby increasing the amount of mixer supplied to the engine cylinder.

이하, 상기와 같이 구조되는 본 발명에 따른 속도제어 시스템(10)의 작동을 상술하기로 한다.Hereinafter, the operation of the speed control system 10 according to the present invention structured as described above will be described in detail.

우천시나 눈이올 때 와이퍼 작동 스위치(12)가 온되거나 최고속도를 인위적으로 제한하기 위해 속도제어 스위치(34)가 온되면, 배터리(18)의 전원이 마그네틱 밸브(14)에 인가되어 마그네틱 밸브(14)를 개방시키게 되고, 마그네틱 밸브(14)의 개방에 따라 에어 탱크(16)내에 에어가 유압 호스(26)를 경유하여 액츄에이터(20)로 공급된다. 액츄에이터(20)내의 피스톤(22)은 공급되는 유체의 압력에 의해 도면의 좌측방향으로 밀리게 되며, 피스톤(22)의 이동에 따라 피스톤 로드(24)도 좌측방향으로 밀리면서 드로틀 바디의 컨트롤 로드(30)을 밀게 된다. 따라서, 액츄 페달을 최대한 밟게 되는 경우에는 컨트롤 로드(30)의 이동거리는 상기 피스톤 로드(24)의 절곡부(28)에 의해 제한되므로, 차량의 최고속도가 효과적으로 제어될 수 있게 된다.If the wiper operation switch 12 is turned on in rainy weather or snow, or if the speed control switch 34 is turned on to artificially limit the maximum speed, the power of the battery 18 is applied to the magnetic valve 14 to provide the magnetic valve. 14 is opened, and air is supplied to the actuator 20 via the hydraulic hose 26 in the air tank 16 as the magnetic valve 14 is opened. The piston 22 in the actuator 20 is pushed to the left in the figure by the pressure of the fluid supplied, and the piston rod 24 is pushed to the left as the piston 22 moves, so that the control rod of the throttle body Push (30). Therefore, when the actuator pedal is pressed down as much as possible, since the moving distance of the control rod 30 is limited by the bend 28 of the piston rod 24, the maximum speed of the vehicle can be effectively controlled.

물론, 본 발명의 상기 실시예에서는 와이퍼 작동 스위치(12) 또는 속도제어 스위치(34)의 온절환에 따라 컨트롤 로드(30)의 이동거리가 제한되는 것으로 설명하였지만, 와이퍼 작동 스위치(12) 또는 속도제어 스위치(34)의 온절환에 따라 별도의 컨트롤러가 온절환되도록 하고, 상기 컨트롤러가 차속 센서로 부터 입력되는 차량의 속도를 감안하여 마그네틱 밸브(14)를 온오프시키므로써 컨트롤 로드(30)의 이동거리를 제한하도록 하는 것도 본 발명의 범주에 포함된다는 것을 이해할 수 있다.Of course, in the above embodiment of the present invention has been described that the movement distance of the control rod 30 is limited by the on-change of the wiper operation switch 12 or the speed control switch 34, the wiper operation switch 12 or the speed A separate controller is switched on in accordance with the on-switching of the control switch 34, and the controller turns on and off the magnetic valve 14 in consideration of the speed of the vehicle input from the vehicle speed sensor. It will be appreciated that it is also within the scope of the present invention to limit the travel distance.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 간단한 구조로 우천시나 눈이올때 또는 비포장 도로 등의 악로를 주행할 때 차량의 최고속도를 효과적으로 제어할 수 있게 되어, 사고가 미연에 예방되며, 안전운행이 보장되고, 연료 소비율이 향상된다.According to the configuration as described above of the present invention, it is possible to effectively control the maximum speed of the vehicle when driving in bad weather, snow or dirt roads, such as a simple structure, accidents are prevented in advance, safe driving This is guaranteed and the fuel consumption rate is improved.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art can easily know that.

Claims

A speed control system for a vehicle, comprising: actuator means for limiting a movable distance of a control rod of a throttle body when the vehicle is traveling at a speed higher than a preset speed; And control means for controlling the operation of the actuator means.

The apparatus of claim 1, wherein the actuator means comprises: a fluid tank; A hydraulic actuator in fluid communication with the fluid tank; A valve disposed in a hydraulic path connecting the fluid tank and the hydraulic actuator; A piston disposed in the actuator in a reciprocating manner; And a piston rod, one end of which is connected to the piston and the other end of which protrudes outward to limit the movement of the control rod.

2. The apparatus of claim 1, wherein the control means comprises: a vehicle speed sensor; And a controller which opens the valve when the vehicle travels at a predetermined speed or more according to the signal input from the vehicle speed sensor.

4. The apparatus of any one of claims 1 to 3, further comprising a wiper actuation switch and / or a speed control switch; And the controller can be switched on and off according to an operation of the wiper operation switch or the speed control switch.