KR19980058582A - 기화기 차량의 연료 공급장치 - Google Patents

Abstract

연료를 저장하기 위한 연료탱크(10)와, 상기한 연료탱크(10)에 도관을 통하여 연결되어 있는 연료펌프(50)와, 상기한 연료펌프(50)에 도관을 통해 연결되어 잇는 엔진(40)와, 상기한 연료펌프(50) 및 연료탱크(10) 사이에서 분기되어 도관을 통해 연료탱크(10)에 연결되어 있는 유량조절 레귤레이터(70)와, 엔진(30)으로부터 발생되는 증발가스를 포집하는 캐니스터(30)와, 상기한 캐니스터(30)와 연료탱크(10)의 사이에 도관을 통해 연결되어 있는 퍼지밸브(20)로 이루어지며, 연료 펌프로부터 토출된 연료가 엔진에 공급되기 이전에 필요한 양만이 공급될 수 있도록 조절된 후에 연료탱크로 공급됨으로써 연료 소비량을 저감시킬 수 있는 기화기 차량의 연료 공급장치를 제공한다.

Description

기화기 차량의 연료 공급장치

이 발명은 기화기 차량의 연료 공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 연료 펌프로부터 토출된 연료가 엔진에 공급되기 이전에 필요한 양만이 공급될 수 있도록 조절된 후에 연료탱크로 공급됨으로써 연료 소비량을 저감시킬 수 있는 기화기 차량의 연료 공급장치에 관한 것이다.

가솔린 엔진은 연료와 공기를 적당한 비율로 혼합하여, 이것을 연소실로 보내어 점화시킨다. 따라서 연료장치는 엔진의 성능이나 연료 소비량에 크게 영향을 미치는 장치이다. 일반적으로 가솔린 엔진은 연료와 공기를 혼합하는 방법에 따라 기화기 방식과 연료 분사방식이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 기화기 차량의 연료 공급장치에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 기화기 차량의 연료 공급장치를 나타내는 구성도이다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 기화기 차량의 연료 공급장치의 구성은, 연료탱크(10)와, 상기한 연료탱크(10)에 도관을 통하여 연결되어 있는 연료펌프(50)와, 상기한 연료펌프(50)에 도관을 통해 연결되어 잇는 엔진(40)와, 상기한 엔진(40)과 연료탱크(10)의 사이에 도관을 통해 연결되어 있는 리턴 레귤레이터(60)와, 엔진(30)으로부터 발생되는 증발가스를 포집하는 캐니스터(30)와, 상기한 캐니스터(30)와 연료탱크(10) 사이에 도관을 통해 연결되어 있는 퍼지밸브(20)로 이루어진다.

상기한 연료탱크(10)는 연료를 비축하여 놓는 곳으로, 내부에는 강도를 유지하면서 급발진, 급정지, 험한 도로를 주행할 때의 연료의 요동을 방지하기 위한 간막이와, 탱크내를 항상 대기압이 유지되도록 환기기구가 설치되어 있다.

상기한 연료펌프(50)는 연료탱크(10)에서 엔진(40) 내부의 기화기까지 연료를 압송하는 역할을 하는 것으로, 엔진의 회전력을 이용하여 작동하는 기계식과 배터리의 전원을 이용하여 작동하는 전기식이 있다.

리턴 레귤레이터(60)는 엔진(30)에서 사용하고 남은 연료가 다시 연료탱크(10)로 돌아오도록 한다.

캐니스터(30)는 기화기 또는 연료탱크에서 발생하는 증발가스를 포집하기 위한 것으로, 퍼지밸브(20)에 의해서 포집된 증발개스가 대기중으로 방출될 수 있다.

그러나 상기한 종래의 기화기 차량의 연료 공급장치는, 연료펌프의 토출량에 따라 연료가 공급된 후 남은 연료가 리턴되는 방식이므로 연료공급이 과다하게 되어 연료소비량이 증가하는 문제점이 있다.

이 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연료 펌프로부터 토출된 연료가 엔진에 공급되기 이전에 필요한 양만이 공급될 수 있도록 조절된 후에 연료탱크로 공급됨으로써 연료 소비량을 저감시킬 수 있는 기화기 차량의 연료 공급장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 기화기 차량의연료 공급장치를 나타내는 구성도이다.

도 2는 이 발명의 실시예에 따른 기화기 차량의 연료 공급장치를 나타내는 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크, 20 : 퍼지밸브, 30 : 캐니스터, 40 : 엔진, 50 : 연료펌프, 60 : 리턴 레귤레이터, 70 : 유량조절 레귤레이터

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도 2는 이 발명의 실시예에 따른 기화기 차량의 연료 공급장치를 나타내는 구성도이다. 이 발명의 실시예에서는 도 1에 도시되어 있는 종래의 기화기 차량의 연료 공급장치와 기능 및 구성이 동일한 부분은 동일한 부호를 사용하여 표현하였다. 도 2에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 기화기 차량의 연료 공급장치의 구성은, 연료를 저장하기 위한 연료탱크(10)와, 상기한 연료탱크(10)에 도관을 통하여 연결되어 있는 연료펌프(50)와, 상기한 연료펌프(50)에 도관을 통해 연결되어 잇는 엔진(40)와, 상기한 연료펌프(50) 및 연료탱크(10)의 사이에서 분기되어 도관을 통해 연료탱크(10)에 연결되어 있는 유량조절 레귤레이터(70)와, 엔진(30)으로 부터 발생되는 증발가스를 포집하는 캐니스터(30)와, 상기한 캐니스터(30)와 연료탱크(10)의 사이에 도관을 통해 연결되어 있는 퍼지밸브(20)로 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 기화기 차량의 연료 공급장치의 작용은 다음과 같다. 이 발명에서의 연료탱크(10), 연료펌프(50), 엔진(40), 퍼지밸브(20), 캐니스터(30) 등의 동작은 종래와 동일하므로 중복을 피하기 위해 상세한 설명은 생략한다. 이 발명에서는, 유량조절 레귤레이터(70)는 연료펌프(50)로부터 토출된 연료가 엔진(40)에 공급되기 이전에 필요한 양만이 공급되도록 유량을 조절함으로써 연료 소비량을 절감할 수가 있다.

이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 연료 펌프로부터 토출된 연료가 엔진에 공급되기 이전에 필요한 양만이 공급될 수 있도록 조절된 후에 연료탱크로 공급됨으로써 연료 소비량을 저감시킬 수 있는 효과를 가진 기화기 차량의 연료 공급장치를 제공할 수가 있다. 이 발명의 이러한 효과는 기회기 방식의 연료장치 분야에서 이 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 변경되어 이용될 수가 있다.

Claims (1)

1. 연료를 저장하기 위한 연료탱크(10)와, 상기한 연료탱크(10)에 도관을 통하여 연결되어 있는 연료펌프(50)와, 상기한 연료펌프(50)에 도관을 통해 연결되어 잇는 엔진(40)와, 상기한 연료펌프(50) 및 연료탱크(10)의 사이에서 분기되어 도관을 통해 연료탱크(10)에 연결되어 있는 유량조절 레귤레이터(70)와, 엔진(30)으로부터 발생되는 증발가스를 포집하는 캐니스터(30)와, 상기한 캐니스터(30)와 연료탱크(10)의 사이에 도관을 통해 연결되어 있는 퍼지밸브(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 기화기 차량의 연료 공급장치.