KR19980056901U - Switchgear of heavy duty cab door - Google Patents

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조병영
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이해규
삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전실에 형성되는 로킹수단에 의해 운전실에 대해 운전실도어를 개폐할 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 있어서, 상기 운전실 소정위치에 형성된 관통공과 동일 중심선상으로 상기 운전실 내측면에 고정되는 하우징과, 일측이 상기 하우징에 내설되어 상기 운전실도어 개폐시 슬라이딩 이동하며, 상기 로킹수단 로킹 해제시 상기 운전실도어를 상기 운전실측으로 가압하여 닫게되는 구동부재와, 상기 하우징 내측면과 상기 구동부재 사이에 설치되어 내설되어 상기 구동부재를 이의 구동방향 외측방향으로 탄설시킨 초기상태로 탄성바이어스 하는 탄성부재를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치를 제공한다.The present invention relates to an opening and closing device of a cab door for heavy equipment, and more particularly, in the opening and closing device of the cab door for heavy equipment to open and close the cab door to the cab by a locking means formed in the cab, The housing fixed to the inner surface of the cab on the same center line with the through-hole formed in the position, and one side is built into the housing and sliding movement when opening and closing the cab door, press the cab door to the cab side when unlocking the locking means And an elastic member installed between the housing inner surface and the driving member to be closed so as to be elastically biased in an initial state in which the driving member is installed in the driving direction outwardly. Provides an open / closed cab door.

Description

중장비용 운전실도어의 개폐장치Switchgear of heavy duty cab door

본 고안은 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중장비용 운전실도어의 개폐시 운전실도어를 충격으로부터 보호하며 운전실도어를 개방시킨 상태에서 작업후 운전석을 이탈하지 않고도 운전실도어를 닫을 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing device of a cab door for heavy equipment, and more particularly, to protect the cab door from impact during opening and closing of the cab door for heavy equipment, and to close the cab door without leaving the cab after work with the cab door open. The opening and closing device of the cab door for heavy equipment.

굴삭기,로다등의 중장비는 장비특성상 운전실도어를 개방시킨 상태에서 작업하는 경우가 많게 되며 특히, 하절기에는 강한 직사광선의 고온으로부터 운전자를 보호하기 위해 운전실도어를 열어 놓은 상태에서 작업을 하게된다.Heavy equipment, such as excavators and loaders, often operate with the cab door open due to the characteristics of the equipment. In particular, in summer, the cab door is opened with the cab door open to protect the driver from the high temperatures of strong direct sunlight.

이때, 도 1 및 도 2에 개략적으로 도시된 바와같이, 종래기술에 의한 중장비용 운전실도어 개폐장치는, 운전실도어(1)를 개방하여 작업 및 주행시 흔들림을 방지하기 위해 운전실(2)에 장착된 후크형상의 캐치부재(3)에 대해 캐치부재(3)와 연동되게 형성된 레버(4)가 로킹되며, 운전실도어(1)의 개폐시 운전실도어(1)와 운전실(2), 캐치부재(3)와 운전실도어(1)의 급격한 접촉으로 인한 충격으로 인해 파손됨을 방지하기위해 운전실(2) 외측면 상하측에 러버범퍼(5)가 장착된 것이다.At this time, as schematically shown in Figures 1 and 2, the cab door opening and closing device for heavy equipment according to the prior art, is mounted to the cab (2) to open the cab door (1) to prevent shaking during work and driving. The lever 4 which is interlocked with the catch member 3 with respect to the hook-shaped catch member 3 is locked, and the cab door 1, the cab 2, and the catch member 3 when the cab door 1 is opened and closed. Rubber bumper (5) is mounted on the upper and lower side of the cab (2) to prevent damage due to the shock due to the rapid contact between the cab door (1) and the cab door (1).

따라서, 전술한 운전실(2)에 형성된 캐치부재(3)와 캐치부재(3)와 연동되게 형성된 레버(4)의 상호 결합됨에 의해 운전실도어(1)의 개방된 상태를 유지하며, 이때, 운전실도어(1) 개방시 운전실(2) 외측면에 형성된 러버범퍼(5)에 의해 운전실도어(1)을 충격으로부터 보호하며, 레버(4) 조작으로 캐치부재(3)와 레버(4)의 로킹됨을 해제시켜 운전실도어(1)를 닫을 수 있도록 되어있다.Accordingly, the cab door 1 is kept open by being coupled to each other by the catch member 3 formed in the cab 2 and the lever 4 interlocked with the catch member 3. The rubber door bumper 5 formed on the outer side of the cab 2 protects the cab door 1 from impact when the door 1 is opened, and the catch member 3 and the lever 4 are locked by the lever 4 operation. Release the door to close the cab door (1).

그러나, 운전실도어(1)을 캐치부재(3)와 레버(4)의 로킹됨에 의해 개방시킨 상태에서 소정작업을 종료후 운전실도어(1)을 닫기 위해서는 운전자는 운전석에서 이탈하여 운전실도어(1)을 운전실(2)측으로 잡아당겨야 되므로 사용자는 매우 불편하게 되는 문제점을 갖게된다.However, in order to close the cab door 1 after finishing a predetermined work in the state where the cab door 1 is opened by the catch member 3 and the lever 4 being locked, the driver is separated from the driver's seat and the cab door 1 is closed. Since the user needs to pull toward the cab 2, the user is very uncomfortable.

따라서, 본 고안의 목적은, 중장비용 운전실도어를 개방시 운전실에 대한 접속시 발생되는 충격으로부터 운전실도어를 보호하며, 운전실도어를 개방시킨 상태에서 작업완료후 운전석에서 운전실도어를 닫을 수 있도록 하여 사용자에게 편리성을 제공할 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to protect the cab door from impact generated when the cab door for heavy equipment is opened and to open the cab door, and to close the cab door from the driver's seat after the work is completed with the cab door open. It is to provide the opening and closing device of the cab door for heavy equipment to provide convenience.

도 1은 종래기술에 의한 중장비용 운전실도어의 측면도1 is a side view of a cab door for heavy equipment according to the prior art

도 2는 도 1의 A-A선에서의 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 고안에 의한 중장비용 운전실도어의 개폐장치의 작동후 상태의 결합도3 is a combined view of the state after the operation of the opening and closing device of the cab door for heavy equipment according to the present invention

도 4는 본 고안에 의한 중장비용 운전실도어의 개폐장치의 작동전 상태의 결합도Figure 4 is a coupling diagram of the state before operation of the opening and closing device of the cab door for heavy equipment according to the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 관통공10: through hole

11,12 : 체결부재11,12 fastening member

13: 하우징13: housing

15 : 브라킷15: Bracket

16 : 플랜지16: flange

17 : 몸체17: body

18 : 통과공18: through hole

19 : 구동부재19: drive member

19A : 나사공19A: screw hole

20 : 탄성부재20: elastic member

21 : 러버범퍼21: rubber bumper

22 : 실린더형 로드22: cylindrical rod

22A : 나사부22A: Thread

전술한 본 고안의 목적은, 운전실에 형성되는 로킹수단에 의해 운전실에 대해 운전실도어를 개폐할 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 있어서, 상기 운전실 소정위치에 형성된 관통공과 동일 중심선상으로 상기 운전실 내측면에 고정되는 하우징과, 일측이 상기 하우징에 내설되어 상기 운전실도어 개폐시 슬라이딩 이동하며, 상기 로킹수단 로킹 해제시 상기 운전실도어를 상기 운전실측으로 가압하여 닫게되는 구동부재와, 상기 하우징 내측면과 상기 구동부재 사이에 설치되어 상기 구동부재를 이의 구동방향 외측방향으로 탄설시킨 초기상태로 탄성바이어스 하는 탄성부재를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치를 제공함에 의해 달성된다.An object of the present invention described above, in the opening and closing device of the cab door for heavy equipment to open and close the cab door to the cab by the locking means formed in the cab, the same as the through-hole formed in the cab predetermined position on the same center line A housing fixed to an inner side of a cab, and a driving member installed at one side of the housing to slide when the cab door is opened and closed, and to press and close the cab door toward the cab when the locking means is unlocked, and in the housing. It is achieved by providing an opening and closing device of the cab door for heavy equipment, characterized in that it is provided between the side and the drive member is provided with an elastic member elastically biased to an initial state in which the drive member is carbonized in the driving direction outward. .

본 고안의 바람직한 특징은, 상기 실린더형 로드는 상기 구동부재는 상기 하우징에 내설되어 상기 운전실도어 개폐시 왕복운동하는 실린더형 로드와,상기 실린더형 로드 외측 단부에 고정되어 상기 운전실도어 개폐시 접촉으로 인한 충격으로부터 운전실도어를 보호하는 러버범퍼를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치를 제공한다.According to a preferred feature of the present invention, the cylindrical rod is provided with a cylindrical rod reciprocating when the driving member is installed in the housing and the cab door opening and closing, and fixed to the outer end of the cylindrical rod to the contact during opening and closing the cab door It provides an opening and closing device of the cab door for heavy equipment, characterized in that it comprises a rubber bumper to protect the cab door from the impact.

본 고안의 바람직한 특징은, 상기 러버범퍼에 일체로 형성된 로드 외주연에 나사부가 형성되며 상기 실린더형 로드에 상기 로드가 나사결합되어 선택적으로 신장됨에 따라 상기 운전실도어를 개방후 상기 로킹수단 로킹시 상기 운전실도어의 개방 각도를 조정하게 됨을 특징으로하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치를 제공한다.A preferred feature of the present invention is that the screw portion is formed on the outer periphery of the rod formed integrally with the rubber bumper and the rod is screwed to the cylindrical rod to selectively extend the opening of the cab door when locking the locking means. It provides an opening and closing device of the cab door for heavy equipment, characterized in that to adjust the opening angle of the cab door.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 의한 중장비용 운전실도어의 개폐장치의 작동후 상태의 결합도이며 도 4는 본 고안에 의한 중장비용 운전실도어의 개폐장치의 작동전 상태의 결합도면이다.3 is a coupling diagram of the state after the operation of the opening and closing device of the cab door for heavy equipment according to the present invention and Figure 4 is a coupling diagram of the state before the operation of the opening and closing device of the cab door for heavy equipment according to the present invention.

도면에 상세하게 도시된 바와같이, 운전실에 장착되는 로킹수단의 로킹 및 로킹 해제됨에 의해 운전실도어(1)를 운전실(2)에 대해 개폐할 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 있어서, 운전실(2) 소정위치에 형성된 관통공(10) 양측에 체결부재(11)(12)가 운전실(2) 내측으로 일체로 형성되며, 관통공(10)과 동일 중심선상으로 운전실(2) 내측면에 소정형상의 하우징(13)을 고정하되, 하우징(13)은 보스부(14)가 전술한 관통공(10)에 삽입되며 플랜지(16)가 체결부재(11)(12)에 고정되는 브라킷(15)과, 브라킷(15)의 플랜지(16)에 밀착되어 체결부재(11)(12)에 고정되며 하단 중앙에 통과공(18)이 형성된 몸체(17)를 구비하여 구성된다.As shown in detail in the figure, in the opening and closing device of the cab door for heavy equipment to open and close the cab door (1) with respect to the cab 2 by the locking and unlocking of the locking means mounted to the cab, (2) Fastening members 11 and 12 are integrally formed inside the cab 2 on both sides of the through hole 10 formed at a predetermined position, and the inner surface of the cab 2 is coplanar with the through hole 10. Fixing the housing 13 of a predetermined shape, the housing 13 is a bracket in which the boss portion 14 is inserted into the above-described through hole 10 and the flange 16 is fixed to the fastening member 11, 12 15 and a body 17 in close contact with the flange 16 of the bracket 15 and fixed to the fastening members 11 and 12 and having a through hole 18 formed at the center of the lower end thereof.

전술한 하우징(13)에 운전실도어(1) 개폐시 슬라이딩 왕복운동하는 구동부재(19)를 내설하되, 구동부재(19)는 전술한 로킹수단의 로킹 해제시 운전실도어(1)를 운전실(2)측으로 가압하여 닫을수 있도록 몸체(17) 내측면과 구동부재(19) 사이에 설치된 탄성부재(20)에 의해 구동방향 외측방향으로 탄설된 초기상태로 탄성바이어스되며, 구동부재(19)의 외측단부에 운전실 도어(1) 개폐시 접촉으로 인한 충격으로부터 운전실도어(1)를 보호하는 러버범퍼(21)가 형성되며, 구동부재(19)는 운전실도어(1)의 개방시 개방각도를 조정하기 위해 러버범퍼(21)가 운전실(2) 외측면으로부터 돌출되는 길이를 조정할 수 있도록 실린더형 로드 러버범퍼(21)와 일체로 형성되며, 실린더형 로드(22) 외주연에 나사부(22A)가 형성되며, 구동부재(19)에 대해 선택적으로 신장되도록 나사부(22A)와 대응되는 나사공(19A)이 구동부재(19) 중앙에 형성된다.In the housing 13 described above, the driving member 19 is slidably reciprocated when the cab door 1 is opened and closed. The driving member 19 moves the cab door 1 when the locking means is unlocked. Elastic biased in the initial state in the driving direction outwardly by the elastic member 20 provided between the inner surface of the body 17 and the driving member 19 so as to be closed by pressing to the side, the outer side of the driving member 19 A rubber bumper 21 is formed at the end to protect the cab door 1 from impact due to contact when the cab door 1 is opened and closed, and the driving member 19 adjusts the opening angle when the cab door 1 is opened. The rubber bumper 21 is formed integrally with the cylindrical rod rubber bumper 21 to adjust the length of the rubber bumper 21 protruding from the outer surface of the cab 2, and a threaded portion 22A is formed on the outer circumference of the cylindrical rod 22. The screw part (to be selectively extended with respect to the drive member 19) A screw hole 19A corresponding to 22A is formed at the center of the drive member 19.

위와같이 구성되는 본 고안의 작동을 설명하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 운전실도어(1)를 개방시킨 상태에서 작업하기 위해 운전실도어(1)를 개방시키는 경우 운전실(2)에 형성된 캐치부재(3)에 의해 운전실도어(1)는 로킹되므로 개방상태를 유지할 수 있게 된다. 이와 동시에, 운전자에 의해 운전실도어(1) 내측면을 운전실(2)측으로 밀게되어 운전실(2) 상하측 소정위치에 돌출형성된 러버범퍼(21)와 접촉되며, 이로인해 러버범퍼(21)와 일체로 형성된 실린더형 로드(22)와 나사결합된 구동부재(19)는 브라킷(15)의 보스부(14)를 따라 안내되어 하우징(13) 내측으로 슬라이딩 이동하며, 이때 탄성부재(20)는 압축되어지며, 고정부재(22)의 단부는 몸체(17)의 통과공(18)을 통해 운전실(2) 내측으로 돌출된다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, as shown in Figure 3, the catch member formed in the cab (2) when opening the cab door (1) to work in the open state of the cab door (1) By (3) the cab door (1) is locked, so that it can be kept open. At the same time, the inner surface of the cab door 1 is pushed to the cab 2 side by the driver to contact the rubber bumper 21 which protrudes at a predetermined position up and down of the cab 2, thereby integrating with the rubber bumper 21. The drive member 19 screwed with the cylindrical rod 22 formed as a guide is guided along the boss portion 14 of the bracket 15 and slidingly moved into the housing 13, wherein the elastic member 20 is compressed. End portion of the fixing member 22 is protruded into the cab 2 through the through hole 18 of the body 17.

한편, 도 4에 도시된 바와같이, 운전실도어(1)를 개방시킨 상태에서 소정작업을 완료하고 운전실도어(1)를 닫기위해서 운전석에 착석한 운전자에 의해 운전실(2)에 장착된 레버(4) 조작으로 캐치부재(3)와 레버(4)의 로킹상태를 해제시키는 경우, 운전실(2) 외측면에 돌출형성된 러버범퍼(21)의 가압으로 압축상태인 탄성부재(20)의 복원력에 의해 구동부재(19)는 하우징(13)의 몸체(17)내에서 운전실(2) 외측방향으로 복귀된다.On the other hand, as shown in Figure 4, the lever (4) mounted on the cab (2) by the driver seated in the driver's seat to complete the predetermined work in the state that the cab door (1) is open and close the cab door (1) In the case of releasing the locking state of the catch member 3 and the lever 4 by the operation, the restoring force of the elastic member 20 in the compressed state is caused by the pressure of the rubber bumper 21 protruding from the outer surface of the cab 2. The drive member 19 is returned to the outside of the cab 2 in the body 17 of the housing 13.

따라서, 구동부재(19)의 복귀동작으로 러버범퍼(21)에 의해 운전실도어(1) 외측면을 가압함에 따라 운전실도어(1)에 회전력이 발생되어 도 1에 도시된 운전실도어(1)의 힌지부(h)를 중심축으로 하여 닫혀지는 것이다.Accordingly, as the return motion of the drive member 19 presses the outer surface of the cab door 1 by the rubber bumper 21, a rotational force is generated in the cab door 1, so that the cab door 1 of FIG. It is closed with the hinge portion h as the central axis.

이상에서와 같이, 본 고안에 의한 중장비용 운전실도어의 개폐장치는, 중장비용 운전실도어를 개방시킨 상태에서 소정작업을 수행한 다음 운전석을 이탈하지 않고 운전실도어를 닫게 되므로 사용자에게 편리성을 제공할 수 있도록 한 것이다.As described above, the opening and closing device of the cab door for heavy equipment according to the present invention, after performing a predetermined operation in the state of opening the cab door for heavy equipment to close the cab door without leaving the driver's seat to provide convenience to the user I would have to.

Claims (3)

운전실에 형성되는 로킹수단에 의해 운전실에 대해 운전실도어를 개폐할 수 있도록 한 중장비용 운전실도어의 개폐장치에 있어서,In the opening and closing device of the cab door for heavy equipment to open and close the cab door to the cab by a locking means formed in the cab, 상기 운전실 소정위치에 형성된 관통공과 동일 중심선상으로 상기 운전실 내측면에 고정되는 하우징과,A housing fixed to the inner surface of the cab on the same center line as the through hole formed at the cab predetermined position; 일측이 상기 하우징에 내설되어 상기 운전실도어 개폐시 슬라이딩 이동하며, 상기 로킹수단 로킹 해제시 상기 운전실도어를 상기 운전실측으로 가압하여 닫게되는 구동부재와,A driving member installed on one side of the housing and slidingly moving when the cab door is opened and closed, and when the locking means is unlocked, the driving member is closed by pressing the cab door toward the cab side; 상기 하우징 내측면과 상기 구동부재 사이에 설치되어 상기 구동부재를 이의 구동방향 외측방향으로 탄설시킨 초기상태로 탄성바이어스 하는 탄성부재를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치.And an elastic member installed between the housing inner surface and the driving member and elastically biased to an initial state in which the driving member is coalesced in an outward direction of the driving direction thereof. 청구항 1에 있어서, 상기 구동부재는 상기 하우징에 내설되어 상기 운전실도어 개폐시 왕복운동하는 실린더형 로드와, 상기 실린더형 로드에 결합되며 상기 실린더형 로드 구동방향으로 이동되어 상기 운전실도어의 개폐 각도를 조정하는 로드와, 상기 로드 외측 단부에 고정되어 상기 운전실도어 개폐시 접촉으로 인한 충격으로부터 운전실도어를 보호하는 러버범퍼를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치.The method of claim 1, wherein the drive member is installed in the housing and the cylindrical rod reciprocating when opening and closing the cab door, coupled to the cylindrical rod and moved in the cylindrical rod driving direction to determine the opening and closing angle of the cab door And a rubber bumper fixed to an outer end of the rod and fixed to an outer end of the rod to protect the cab door from impact due to contact when the cab door is opened or closed. 청구항 2에 있어서, 상기 실린더형 로드는 상기 러버범퍼에 일체로 형성된 로드 외주연에 나사부가 형성되며 상기 실린더형 로드에 상기 로드가 나사결합되어 선택적으로 신장됨에 따라 상기 운전실도어를 개방 후 상기 로킹수단 로킹시 상기 운전실도어의 개방각도를 조정하게 됨을 특징으로 하는 중장비용 운전실도어의 개폐장치.The locking means of claim 2, wherein the cylindrical rod has a screw portion formed at an outer circumference of the rod integrally formed with the rubber bumper, and the rod is opened after the rod is screwed to the cylindrical rod to selectively extend. Opening and closing device of the cab door for heavy equipment, characterized in that for adjusting the opening angle of the cab door when locking.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101334515B1 (en) * 2006-12-11 2013-11-28 두산인프라코어 주식회사 Device for closing door of Excavator

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