KR19980056874A - 엔진 흡기 및 오일온도제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 엔진 흡기 및 오일온도제어장치 에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 초기시동시나 혹한지역운행시 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크내의 흡기의 온도와 오일팬의 오일의 온도를 바람직한 온도로 제어하여 연소작용을 원활하게 하고 엔진의 작동을 원활하게 하는 엔진 흡기 및 오일온도제어장치에 관한 것이다.

본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치는 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크(1)내에 설치된 흡기히타(2), 오일팬(3)내에 설치된 오일히타(4), 전원을 상기 흡기히타(2)와 오일히타(4)에 연결, 차단하는 릴레이(5), 흡기의 온도를 감지하는 흡기온도센서(6), 오일의 온도를 감지하는 오일온도센서(7), 그리고 상기 흡기온도센서(6)와 오일온도센서(7)로 부터의 신호에 의하여 흡기온도와 오일온도를 감지하고 미리 설정된 온도가 되도록 릴레이(5)를 제어하여 흡기히타(2)와 오일히타(4)로 전원을 공급토록 하는 ECU(8)를 포함한다.

Description

엔진 흡기 및 오일온도제어장치

본 발명은 자동차 엔진 흡기 및 오일온도제어장치 에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 초기시동시나 혹한지역운행시 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크내의 흡기의 온도와 오일팬의 오일의 온도를 바람직한 온도로 제어하여 연소작용을 원활하게 하고 엔진의 작동을 원활하게 하는 엔진 흡기 및 오일온도제어장치 에 관한 것이다.

추운지역에서 초기시동시나 주행을 할 때에는 흡기온도가 낮기 때문에 연소작용이 원활하게 이루어 지지 않으며 또한 엔진오일의 온도도 낮기 때문에 엔진의 윤활작용이 제대로 이루어 지지 않아 엔진의 구동이 대단히 불안전하게 된다.

그러나 종래에는 이와 같이 추운 지역에서의 운행시 흡기온도와 엔진오일의 온도를 정상적으로 조절하는 수단이 구비되어 있지 않아 연소작용 및 윤활작용이 원활하게 이루어 지지 않았다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 추운 지역에서 차량을 운행할 때 흡기온도와 엔진오일온도를 정상으로 제어하여 연소작용과 윤활작용을 원활하게 하는 엔진 흡기 및 오일온도제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치는 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크내에 설치된 흡기히타, 오일팬내에 설치된 오일히타, 전원을 상기 흡기히타와 오일히타에 연결, 차단하는 릴레이, 흡기의 온도를 감지하는 흡기온도센서,오일의 온도를 감지하는 오일온도센서, 그리고 상기 흡기온도센서와 오일온도센서로 부터의 신호에 의하여 흡기온도와 오일온도를 감지하고 미리 설정된 온도가 되도록 릴레이를 제어하여 흡기히타와 오일히타로 전원을 공급토록 하는 ECU 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치의 블록도,

도 2는 본 발명의 엔진 흡기온도제어방법을 실행하는 플로우챠트,

도 3은 본 발명의 엔진 오일온도제어방법을 실행하는 플로우챠트이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 서지탱크 2 : 흡기히타

3 : 오일팬 4 : 오일히타

5 : 릴레이 6 : 흡기온도센서

7 : 오일온도센서 8 : ECU

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치의 블록도이고, 도 2는 본 발명의 엔진 흡기온도제어방법을 실행하는 플로우챠트이며, 도 3은 본 발명의 엔진 오일온도제어방법을 실행하는 플로우챠트이다.

본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치는 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크(1)내에 설치된 흡기히타(2), 오일팬(3)내에 설치된 오일히타(4), 전원을 상기 흡기히타(2)와 오일히타(4)에 연결, 차단하는 릴레이(5), 흡기의 온도를 감지하는 흡기온도센서(6), 오일의 온도를 감지하는 오일온도센서(7), 그리고 상기 흡기온도센서(6)와 오일온도센서(7)로 부터의 신호에 의하여 흡기온도와 오일온도를 감지하고 미리 설정된 온도가 되도록 릴레이(5)를 제어하여 흡기히타(2)와 오일히타(4)로 전원을 공급토록 하는 ECU(8)를 포함한다.

상기 흡기히타(2)와 오일히타(4)는 각각 한 개만을 설치하여 온도를 제어할수 있으나 3개 또는 그 이상을 설치하여 온되는 히타의 수를 조정하여 온도를 제어할수 있다.

도 2와 도 3은 각각 3개의 히타를 이용하여 온되는 히타수를 조정하여 흡기와 오일의 온도를 제어하는 일실시예의 방법을 나타내고 있다.

흡기 또는 오일의 온도가 낮을수록 많은 수의 히타를 온하고 온도가 올라 갈수록 적은수의 히타를 온하고 온도가 정상에 도달하면 모든 히타를 오프시키고 있음을 알수 있다. 그러나 한 개의 히타를 각각 설치하여 정상온도가 될 때까지 히타를 온하는 방법으로 흡기온도와 오일온도를 제어할수 있다.

상기와 같은 제어는 ECU(8)가 담당하는데, ECU(8)는 흡기온도센서(6)와 오일온도센서(7)로 부터의 신호에 의하여 흡기온도와 오일온도를 감지하고 미리 설정된 정상온도가 되도록 릴레이(5)를 제어하여 흡기히타(2)와 오일히타(4)로 전원을 공급하여 흡기와 오일의 온도가 정상적이 되도록 한다.

본 발명의 엔진 흡기 및 오일온도제어장치는 추운지역에서 초기시동시나 주행을 할 때에 낮은 온도의 흡기와 오일을 용이하게 정상온도로 제어할수 있으므로 연소작용과 엔진의 윤활작용을 원활하게 행할수 있는 효과를 발휘한다.

본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범주내에서 다양하게 변경 또는 수정할수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변경예나 수정예는 첨부한 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

1. 흡입되는 공기가 일정압력하에서 일시 저장되는 서지탱크(1)내에 설치된 흡기히타(2), 오일팬(3)내에 설치된 오일히타(4), 전원을 상기 흡기히타(2)와 오일히타(4)에 연결, 차단하는 릴레이(5), 흡기의 온도를 감지하는 흡기온도센서(6), 오일의 온도를 감지하는 오일온도센서(7), 그리고 상기 흡기온도센서(6)와 오일온도센서(7)로 부터의 신호에 의하여 흡기온도와 오일온도를 감지하고 미리 설정된 온도가 되도록 릴레이(5)를 제어하여 흡기히타(2)와 오일히타(4)로 전원을 공급토록 하는 ECU(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기 및 오일온도제어장치 .
2. 제1항에 있어서, 상기 흡기히타(2)와 오일히타(4)는 각각 3개 또는 그 이상을 설치하여 온되는 히타의 수를 조정하여 흡기 또는 오일의 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기 및 오일온도제어장치.