KR19980056066U - Propulsion system using pedal of bicycle - Google Patents
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Abstract
이 고안은 자전거 페달로드의 회전반경이 회전시에 그 길이가 가변될 수 있도록 함으로써 보다 적은 힘을 들이고도 더욱 빠른 추진이 도모되도록 고안된 자전거의 페달을 이용한 추진장치에 관한 것으로서, 페달과, 상기 페달과 연결되어 회전되는 페달로드와, 상기 페달로드의 회전중심이 되는 로드축과, 상기 로드축 회전에 의해 회전되는 구동체인기어와, 상기 구동체인기어로부터 체인에 의해 회전력이 전달되어 회전되는 종동체인기어에 의해 뒷바퀴가 추진력을 얻도록 구성된 것으로서, 상기 페달로드에는 페달축이 고정되게 설치되고, 상기 페달축의 일단부에는 길다란 연결로드가 회동 가능하게 설치되고, 상기 연결로드의 타단부에는 페달지지축이 고정되게 설치되고, 상기 페달지지축에는 페달이 고정되도록 설치되어 상기 페달로드의 전체 길이가 공전 및 추진궤도에서 가변될 수 있도록 하는 한편, 상기 페달 일측에는 발로 눌러서 페달을 수평상태로 제낄수 있는 제낌부재가 고정되도록 설치된 것이으로서, 힘을 덜 들이고도 빠른 주행이 도모되는 장점이 있다.The present invention relates to a propulsion device using a pedal of a bicycle, which is designed so that the rotation radius of the bicycle pedal rod can be changed at the time of rotation, so that a faster propulsion is achieved with less force. A pedal rod which is connected to and rotated, a rod shaft which is a rotational center of the pedal rod, a drive chain gear rotated by the rod shaft rotation, and a driven chain rotated by a rotational force transmitted from the drive chain gear by a chain. The rear wheel is configured to obtain a driving force by a gear, the pedal shaft is fixed to the pedal rod, a long connecting rod is rotatably installed at one end of the pedal shaft, the pedal support shaft at the other end of the connecting rod It is fixedly installed, the pedal support shaft is installed so that the pedal is fixed to the entire of the pedal rod While the length can be varied in the idle and propulsion trajectory, the one side of the pedal is installed to be fixed to the foot member to press the pedal in a horizontal state, there is an advantage that it is possible to drive faster and less force .
Description
본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거 페달로드의 회전반경이 회전시에 그 길이가 가변될 수 있도록 함으로써 보다 적은 힘을 들이고도 더욱 빠른 추진이 도모되도록 고안된 자전거의 페달을 이용한 추진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, the propulsion device using a pedal of the bicycle designed to promote faster propulsion with less force by allowing the length of the rotation radius of the bicycle pedal rod to be variable when rotating. It is about.
일반적으로 자전거는 페달을 밟아서 추진력을 얻도록 되어 있는 것은 이미 알려진 기술이다.In general, bicycles are known to be pedaled to gain propulsion.
즉, 페달을 밟으면 페달로드가 회전되고, 이와 같이 회전되는 페달로드에 의해서 구동체인기어가 회전된다. 아울러서 구동체인기어의 회전력은 체인에 의해서 자전거 뒷바퀴에 있는 종동체인기어를 회전시키므로서 뒷바퀴가 회전되어 추진되는 것이다.That is, when the pedal is pressed, the pedal rod is rotated, and the drive chain gear is rotated by the pedal rod rotated as described above. In addition, the rotational force of the drive chain gear is driven by rotating the rear wheel by rotating the driven chain gear in the rear wheel of the bicycle by the chain.
따라서, 자전거를 빨리 추진되게 하려면, 페달을 빨리 밟아서 페달로드가 빨리 회전되도록 하여야 한다. 그러기 위해서는 이미 알려진 바와 같이 많은 힘이 들어 가며, 힘든 자전거 주행을 하여야 한다.Therefore, in order to propel the bicycle quickly, the pedal rod must be pressed quickly so that the pedal rod rotates quickly. To do this, as it is already known, a lot of force is involved, and must ride a hard bike.
이러한 힘든 주행을 보다 완화되게 하는 방법으로는 가령 페달로드를 길게 하면 보다 적은 힘으로 회전시킬 수 있으면서도 보다 빠른 주행을 도모할 수 있을 것이다.As a way to alleviate such a difficult driving, for example, if the pedal rod is lengthened, it will be able to rotate with less force and achieve faster driving.
그러나 자전거는 인체에 적합한 높이를 갖도록 설계되어 제조되므로 자전거의 페달로드가 회전하는 구동체인축으로부터 지면간의 거리는 한정되어 있다.However, since the bicycle is designed and manufactured to have a height suitable for the human body, the distance between the ground and the driving chain shaft on which the pedal rod of the bicycle rotates is limited.
그러므로 페달로드의 길이를 단순히 길게 하면 이 페달로드는 회전하면서 지면에 닿게 될 수밖에 없으며, 그로 인해 자전거 주행을 할 수 없게 되기 때문에 종래의 자전거에 있어서의 페달로드 길이는 한정된 길이만을 가질 뿐이었다.Therefore, if the length of the pedal rod is simply lengthened, the pedal rod is forced to touch the ground while rotating, and thus the bicycle rod cannot be driven, so the length of the pedal rod in the conventional bicycle has only a limited length.
따라서, 페달로드는 일정한 원형궤도상으로만 회전되므로 페달을 세게 밟으면서 빨리 회전시켜야 만이 빠른 속도로 추진되고, 또한 힘이 많이 드는 문제점이 있다.Therefore, since the pedal rod is rotated only on a certain circular orbit, the pedal rod must be rapidly rotated while pressing hard on the pedal, and there is a problem that a lot of force is required.
본 고안은 자전거를 페달을 밟아 추진되게 하는데 있어 보다 페달을 밟는 힘을 적게 들이면서도 빠른 주행이 도모될 수 있게 하는 자전거의 페달을 이용한 추진장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention aims to provide a propulsion device using a pedal of a bicycle that enables a faster driving with less pedaling force in driving the bicycle by pedaling.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 발로 페달을 밟음으로써 밟는 힘이 작용되는 페달로드의 전체 길이가 회전 중심이 되는 로드축을 중심을 기준으로 할때 공전 및 추진궤도에 따라 가변되어 회전될 수 있도록 함으로써 페달을 밟는 힘이 페달로드에 작용되는 추진궤도상에서는 상기 로드축과 페달축간 거리가 장길이를 이루도록 하였다.The present invention, in order to achieve the above object, when the entire length of the pedal rod on which the stepping force is applied by stepping on the pedal by foot can be rotated in accordance with the orbit and propulsion trajectory when the center of the rod shaft is the center of rotation In this case, the distance between the rod shaft and the pedal shaft achieves a long length in the propulsion trajectory where the pedal step force acts on the pedal rod.
따라서, 본 고안은 페달과, 상기 페달과 연결되어 회전되는 페달로드와, 상기 페달로드의 회전중심이 되는 로드축과, 상기 로드축 회전에 의해 회전되는 구동체인기어와, 상기 구동체인기어로부터 체인에 의해 회전력이 전달되어 회전되는 종동체인기어에 의해 뒷바퀴가 추진력을 얻도록 구성된 것으로서, 상기 페달로드에는 페달축이 고정되게 설치되고, 상기 페달축의 일단부에는 길다란 연결로드가 회동 가능하게 설치되고, 상기 연결로드의 타단부에는 페달지지축이 고정되게 설치되고, 상기 페달지지축에는 페달이 고정되도록 설치되어 상기 페달로드의 전체길이가 공전 및 추진궤도에서 가변되도록 구성된 것을 그 특징으로 한다.Accordingly, the present invention provides a chain from a pedal, a pedal rod rotated in connection with the pedal, a rod shaft serving as a rotation center of the pedal rod, a drive chain gear rotated by the rod shaft rotation, and a chain from the drive chain gear. The rear wheel is configured to obtain a driving force by a driven chain gear that is rotated by the rotational force transmitted by the rotation, the pedal rod is fixed to the pedal rod, a long connecting rod is rotatably installed on one end of the pedal shaft, A pedal support shaft is fixedly installed at the other end of the connecting rod, and the pedal support shaft is installed to be fixed so that the entire length of the pedal rod is configured to be variable in idle and propulsion trajectory.
또한, 상기 페달 일측에는 발로 눌러서 페달을 수평상태로 제낄수 있는 제낌부재가 고정되도록 설치된 것을 부가적인 특징으로 한다.In addition, the one side of the pedal is characterized in that the additional member is installed so that the foot member can be fixed in a horizontal state by pressing the foot.
도 1은 본 고안이 실시된 자전거의 전체 일측면도,1 is an overall side view of a bicycle in which the present invention is carried out,
도 2는 본 고안 장치의 요부 분리 사시도,2 is an exploded perspective view of the main part of the present device;
도 3은 본 고안 장치의 평단면도,3 is a plan sectional view of the present invention device,
도 4a 및 도 4b는 본 고안 장치의 작용도,4a and 4b is a functional diagram of the device of the present invention,
도 5는 본 고안 장치의 다른 실시예를 보인 분리 사시도,5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the present invention device,
도 6은 본 고안 장치의 다른 실시예의 작용도이다.6 is a functional diagram of another embodiment of the present invention device.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 뒷바퀴 2 : 페달1: rear wheel 2: pedal
3 : 페달로드 4 : 로드축3: pedal rod 4: rod shaft
5 : 구동체인기어 6 ; 체인5: drive chain gear 6; chain
7 : 종동체인기어 8 : 페달축7: driven chain gear 8: pedal shaft
9 : 연결로드 10 ; 베어링9: connecting rod 10; bearing
11 ; 페달지지축 12 : 제낌부재11; 12 Pedal Support Shaft
본 고안을 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.When the present invention is described in more detail based on the accompanying preferred embodiments as follows.
도 1은 본 고안 장치가 설치된 자전거를 보인 것으로서, 이와같은 자전거는 이미 공지된 것이므로 본 고안과 관련된 추진장치에 대해서만 설명하기로 한다.1 shows a bicycle having the device of the present invention, such a bicycle is already known, so only the propulsion device associated with the present invention will be described.
즉, 뒷바퀴(1)를 회전시키는 추진장치는, 우선 추진력을 얻기 위해 발로 페달(2)을 밟음으로써 회전되는 페달로드(3)를 가지며, 상기 페달로드(3)는 회전중심이 되는 로드축(4)을 중심으로 회전하도록 되어 있다.That is, the propulsion device for rotating the rear wheel 1 has a pedal rod 3 that is rotated by first stepping on the pedal 2 with a foot to obtain a propulsion force, and the pedal rod 3 has a rod shaft that becomes a rotational center ( It is designed to rotate around 4).
상기 로드축(4)의 회전에 의해서는 구동체인기어(5)가 회전되도록 되어 있고, 상기 구동체인기어(5)로부터 체인(6)에 의해 회전력이 전달되어 뒷바퀴(1)와 연결된 종동체인기어(7)가 회전됨으로써 자전거 추진력을 얻도록 구성되어 있다.The drive chain gear 5 is rotated by the rotation of the rod shaft 4, and a rotational force is transmitted from the drive chain gear 5 by the chain 6 to the driven chain gear connected to the rear wheel 1. (7) is rotated so that a bicycle propulsion force is obtained.
따라서, 본 고안은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 페달로드(3)에 페달축(8)이 고정되게 설치되고, 상기 페달축(8)의 일단부에는 길다란 연결로드(9)가 베어링(10)에 의해 회동 가능하게 설치되도록 되어 있다. 부호Therefore, the present invention is installed to the pedal shaft 8 is fixed to the pedal rod 3, as shown in Figures 2 and 3, the long connecting rod (9) bearing one end of the pedal shaft (8) (10) is provided so that rotation is possible. sign
8'는 페달축이탈방지용 너트이다.8 'is a nut for the pedal shaft release prevention.
또한, 상기 연결로드(9)의 타단부에는 페달지지축(11)이 고정되게 설치되고, 상기 페달지지축(11)에는 페달(2)이 고정되도록 설치된다.In addition, the other end of the connecting rod 9, the pedal support shaft 11 is fixedly installed, the pedal support shaft 11 is installed so that the pedal (2) is fixed.
이와 같이 구성된 본 고안의 페달을 이용한 추진장치를 도 4a 및 도 4b를 참조하여 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 4a and 4b the propulsion device using the pedal of the present invention configured as described above will be described as follows.
도 4a를 참조하면, 페달(2)을 밟으면 상기 페달을 밟는 힘이 페달지지축(11) 및 연결로드(9)와 페달축(8)을 거처 페달로드(3)를 회전시키므로서 로드축(4)이 회전되고, 아울러서 상기 로드축(4)과 고정된 구동체인기어(5)의 회전에 의해서 체인(6)으로 연결된 종동체인기어(7)가 회전되어 뒷바퀴(1)가 회전된다.Referring to FIG. 4A, when the pedal 2 is pressed, the force for stepping on the pedal rotates the pedal rod 3 via the pedal support shaft 11, the connecting rod 9, and the pedal shaft 8, and the rod shaft ( 4) is rotated, and the driven chain gear 7 connected to the chain 6 is rotated by the rotation of the rod shaft 4 and the fixed drive chain gear 5 so that the rear wheel 1 is rotated.
이러한 구동계통을 가진 본 고안은, 결과적으로 로드축(4)을 중심으로 페달축(8) 및 페달지지축(11)이 하나의 선회운동을 하게 되는 것이다. 이러한 선회운동을 궤도 라고 정의하면, 이 궤도는 발로 페달(2)을 밟는 힘이 페달로드(3)로 전달됨으로써 직접적인 자전거 추진력을 얻게 되는 추진궤도 및 단순히 공회전하는 공전궤도 로 구분할 수 있다.The present invention with such a drive system, as a result, the pedal shaft 8 and the pedal support shaft 11 around the rod shaft 4 is to make one pivoting movement. If this orbital movement is defined as a track, the track can be divided into a propulsion track that obtains direct bicycle propulsion by transmitting the force of stepping on the pedal 2 to the pedal rod 3 and simply an idle revolution track.
즉, 추진궤도에서 사실상 페달(2)을 밟는 힘이 작용되어 페달로드(3)를 회전시켜 추진력을 얻게 되는 것이다.In other words, in the propulsion trajectory, the force that actually presses the pedal 2 is acted to obtain the propulsion force by rotating the pedal rod 3.
본 고안은 상기 추진궤도에서는 페달로드(3)의 페달축(8)으로부터 페달지지축(11)이 더 앞으로 나간 상태로 되어 상기 페달로드(3)는 상기 페달축(8)과 페달지지축(11) 간의 거리만큼 더 길어지게 되는 상태로 길이(L)가 더 길어지게 된다.The present invention is a state in which the pedal support shaft 11 is further forward from the pedal shaft 8 of the pedal rod 3 in the propulsion trajectory, the pedal rod 3 is the pedal shaft 8 and the pedal support shaft ( 11) The length L becomes longer in a state in which it becomes longer by the distance between them.
즉, 페달로드(3)의 페달축(8)은 도 4a에서 일점쇄선 상태의 원호운동을 하게 된다. 그리고 페달지지축(11)은 이점쇄선 상태와 같이 원호운동을 하게 되는 것으로서, 그들은 각각 다른 궤도상의 원호운동을 하게 되는 것이다.That is, the pedal shaft 8 of the pedal rod 3 is circular arc motion of the dashed line in Figure 4a. And the pedal support shaft 11 is to perform a circular motion, as in the state of the dashed line, they are to each circular motion on a different track.
따라서, 페달(2)을 발로 밟고 회전시키면 추진궤도 범위에서는 페달축(8)보다 페달지지축(11)이 더 앞으로 나간 상태가 되기 때문에 결과적으로 페달로드(3)의 전체길이는 로드축(4)에서 페달축(8)까지의 길이가 A 상태가 되는 한편, 상기 페달축(8)에서 페달지지축(11)까지의 길이는 B 가 된다.Therefore, when the pedal 2 is stepped on and rotated with the foot, the pedal support shaft 11 is further outward than the pedal shaft 8 in the propulsion range. As a result, the entire length of the pedal rod 3 becomes the rod shaft 4. ), The length from the pedal shaft 8 to the pedal support shaft 11 is B.
그에 따라 힘을 받게 되는 페달로드(3)의 전체길이(La)는 페달로드(3) 자체적인 길이가 되는 A와, 페달축(8)과 페달지지축(11) 사이의 연결로드(9) 길이인 B를 합한 것이 된다.Accordingly, the overall length La of the pedal rod 3 that is subjected to the force is A, which is the length of the pedal rod 3 itself, and the connecting rod 9 between the pedal shaft 8 and the pedal support shaft 11. The length B is added together.
결론적으로, 페달로드(3)의 길이는 추진궤도에서 종전보다 더 길어지게 되므로 긴 막대의 끝단을 누르면 적은 힘을 들이고도 막대 반대편쪽의 물체를 쉽게 들어 올리는 힘이 작용되는 지렛대 원리와 마찬가지로 적은 힘으로 페달(2)을 밟아도 페달로드(3)는 힘있게 회전된다.In conclusion, since the length of the pedal rod 3 is longer than before in the propulsion trajectory, the force of the lever that pushes the end of the long rod easily lifts the object on the opposite side of the rod with little force. Even when the pedal 2 is stepped on, the pedal rod 3 is strongly rotated.
즉, 추진궤도에서는 본 고안에 의해서 페달로드(3)의 길이가 더 길어지는 상태가 되기 때문에 예전보다 적은 힘으로 밟아도 빠르고 힘있게 페달로드(3)가 회전됨으로써 로드축(4)에 고정된 구동체인기어(5)가 힘있고 빠르게 회전되어 체인(6)으로 연결된 종동체인기어(7) 및 뒷바퀴(1)가 힘있고 빠르게 회전되는 추진력을 얻게 되는 것이다.That is, in the propulsion trajectory, since the length of the pedal rod 3 becomes longer by the present invention, the pedal rod 3 is rotated faster and more powerfully even when stepped with less force than before, and thus the driving body fixed to the rod shaft 4 The gear 5 is rotated quickly and powerfully so that the driven chain gear 7 and the rear wheel 1 connected to the chain 6 may obtain a powerful and rapidly rotating thrust force.
한편, 도 4b를 참조하면, 페달(2)을 밟음으로써 상기 페달(2)이 공전궤도상에서 회전되는 상태가 되면 이때는 페달지지축(11)이 페달축(8) 안쪽에 위치하는 상태가 되면서 회전된다.Meanwhile, referring to FIG. 4B, when the pedal 2 is rotated on the orbit by pressing the pedal 2, the pedal support shaft 11 rotates while the pedal support shaft 11 is positioned inside the pedal shaft 8. do.
이때는, 로드축(4)을 기준으로 하여 가장 먼 거리에 있는 페달축(8)까지의 거리인 La가 페달로드(3)의 전체 길이가 되는 것이다. 결과적으로는 페달로드(9)는 추진궤도에서보다는 짧은 길이(La)를 가지면서 회전되게 된다. 이 페달로드(3)의 짧은길이(La)가 종전의 페달로드의 길이와 동일하다면 추진궤도에서의 페달로드(3)의 길이(L)는 더 길어지게 되는 것이다.At this time, La which is the distance to the pedal shaft 8 which is the furthest distance with respect to the rod shaft 4 becomes the total length of the pedal rod 3. As a result, the pedal rod 9 is rotated with a shorter length La than in the propulsion track. If the short length La of the pedal rod 3 is equal to the length of the previous pedal rod, the length L of the pedal rod 3 in the propulsion track becomes longer.
이해를 돕기 위해 종전 상태를 설명하면, 예전에는 페달(2)이 페달축(8)에 연결되게 설치되었던 것이었으므로 페달로드(3)는 항상 일정한 La라는 길이만을 가진 채로 회전되었으나, 본 고안은 공전궤도에서만 La라는 길이를 가지게 되며, 추진궤도에서는 그보다 더 긴 길이인 L이라는 길이로 가변 되는 것이다.When explaining the previous state for the sake of understanding, in the past, since the pedal 2 was installed to be connected to the pedal shaft 8, the pedal rod 3 was always rotated with a constant length of La, but the present invention Only the orbit has a length of La, and in the propulsion orbit it is variable to a length of L, which is longer than that.
즉, 본 고안은 공전궤도에서는 종전과 같이 La라는 페달로드(3) 길이가 되지만, 추진궤도에서는 L이라는 더 긴 길이로 가변되어 더 큰 힘의 회전력이 로드축(4)에 작용되기 때문에 보다 적은 힘으로 더 빠른 주행 추진력을 얻게 되는 것이다.In other words, the present invention has a length of pedal rod 3 called La in the orbit of the vehicle as before, but in the propulsion orbit it is variable to a longer length of L so that a larger force rotational force acts on the rod shaft 4. You get faster driving force by force.
그리고 공전궤도에서 페달로드(3)의 길이가 짧아져도 자전거를 추진하는데는 아무런 영향이 없다. 그것은 공전궤도에서는 페달(2)을 밟아도 그 힘이 페달로드(3)로 전달되는 것이 아니고 그냥 헛도는 것과 같기 때문이다.And even if the length of the pedal rod (3) short in the orbit has no effect on driving the bicycle. This is because, in the orbit, the force is not transmitted to the pedal rod 3 even when the pedal 2 is stepped on.
한편, 본 고안은 상기와 같이 페달로드(3)의 길이가 회전시 가변될 수 있는 것은 연결로드(9)에 의해 페달축(8)과 페달지지축(11)과의 축간 거리가 존재하기 때문이다. 또한, 페달(2)의 중심에 고정된 페달지지축(11)의 일측에서 페달축(8)에 의해 페달(2)이 회전될 수 있도록 페달로드(3)와 연결되게 구성되었기 때문이다.On the other hand, the present invention can be variable when the length of the pedal rod 3 as described above is because the distance between the axis of the pedal shaft 8 and the pedal support shaft 11 by the connecting rod (9) to be. In addition, it is because it is configured to be connected to the pedal rod 3 so that the pedal 2 can be rotated by the pedal shaft 8 on one side of the pedal support shaft 11 fixed to the center of the pedal (2).
한편, 평상시, 즉 자전거를 타지 않고 있을 때는 페달(2) 일측에 페달축(8)이 설치되어 있기 때문에 상기 페달축(8)을 중심으로 하면 타측 부분의 무게가 더 많이 나가므로 페달(2)은 아래방향으로 처지게 된다. 이 상태에서 자전거를 타기 위해 페달(2)을 밟으려면 발끝을 지면으로 향하도록 하여 페달(2)을 밟아야 하며, 이와 같이 하는 것은 아무래도 불편하다.On the other hand, since the pedal shaft 8 is installed at one side of the pedal 2 when the bicycle is not normally used, the weight of the other side is more increased when the pedal shaft 8 is centered. Will sag downwards. In this state, to step on the pedals 2 to ride the bicycle, the toes should be stepped on the pedals 2 with the toes pointing to the ground, which is inconvenient to do this.
따라서, 본 고안은 도 5의 도시와 같이 페달축(8)과 가까운 페달(2) 측면부에 제낌부재(12)를 부착되게 한다.Accordingly, the present invention allows the fabricating member 12 to be attached to the side surface of the pedal 2 close to the pedal shaft 8 as shown in FIG. 5.
그에 따라, 도 6의 도시와 같이 자전거를 타려고 할 때 발로 상기한 제낌부재(12)를 발뒷꿈치로 누르면서 페달(2)을 밟게 되면 그 누름력에 의해 페달(2)은 페달축(8)을 중심으로 회동되어 수평상태를 이루기 때문에 편리하게 페달(2)을 밟아서 탈수 있게 된다.Accordingly, when the user presses the pedal 2 while pressing the above-mentioned member 12 with his heel when riding a bicycle as shown in FIG. 6, the pedal 2 is driven by the pressing force of the pedal shaft 8. Since it rotates around to form a horizontal state, it is possible to conveniently step on the pedal (2).
이상의 설명에 따르면, 본 고안에 의해서 자전거를 탈 때 추진력을 더 낼수 있게 되므로 보다 빠르면서도 힘이 덜드는 상태로 자전거를 주행할 수 있게 되는 효과를 제공하는 유용한 고안이다.According to the above description, it is possible to give more propulsion when riding the bicycle according to the present invention is a useful design that provides the effect of being able to drive the bicycle faster and less power.
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- 1998-06-22 KR KR2019980011952U patent/KR200226194Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| G15R | Request for early opening | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |