JPH037275Y2 - - Google Patents
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- JPH037275Y2 JPH037275Y2 JP1985153678U JP15367885U JPH037275Y2 JP H037275 Y2 JPH037275 Y2 JP H037275Y2 JP 1985153678 U JP1985153678 U JP 1985153678U JP 15367885 U JP15367885 U JP 15367885U JP H037275 Y2 JPH037275 Y2 JP H037275Y2
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- petal
- chain
- shaft
- chain gear
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- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 9
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
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- 208000030175 lameness Diseases 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、左右のペタルを交互に踏み込むこと
により後車輪を回転駆動できるようにした自転車
の駆動機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a bicycle drive mechanism in which the rear wheel can be rotationally driven by alternately depressing the left and right pedals.
〈従来の技術〉
従来の自転車においては、ペタルと一体的に回
転するペタルギヤと、後車輪に設けられた駆動ギ
ヤとの間にチエーンベルトを掛止し、ペタルを
360度回転することによりペタルギヤを回転し、
この回転をチエーンベルトを介して後車輪に伝達
するように構成してある。<Prior art> In conventional bicycles, a chain belt is hooked between a petal gear that rotates integrally with the pedal and a drive gear provided on the rear wheel, and the pedal is rotated by a chain belt.
Rotates the petal gear by rotating 360 degrees,
This rotation is transmitted to the rear wheels via a chain belt.
〈考案が解決しようとする課題〉
しかし、従来の駆動機構は、常にペタルを360
度回転しなければならないので、足の力を回転駆
動力に変換する効率が低い範囲が生じる。例え
ば、一方のペタルを最上位置から踏み込む場合、
踏み込み始めてから暫くは効率良く回転駆動力と
することができるが、ペタルが最下位置に近づく
につれて回転駆動力が弱まる。<Problem that the invention seeks to solve> However, the conventional drive mechanism always moves the pedal 360 degrees.
degrees of rotation, creating an area where the efficiency of converting foot force into rotational drive force is low. For example, when pressing one pedal from the highest position,
The rotational driving force can be efficiently generated for a while after the pedal starts to be depressed, but as the pedal approaches the lowest position, the rotational driving force weakens.
また、足の不自由な人にとつてはペタルを常に
360度回転しなければならないということは、不
便であるばかりか苦痛であつた。 Also, for people with lameness, it is important to keep the petal on hand at all times.
Having to turn 360 degrees was not only inconvenient but also painful.
このため、足の力を効率良く回転駆動力に変換
することができ、しかもペタルを360度回転しな
くても所望する範囲で上下動するだけで走行でき
る自転車の開発が望まれていた。 For this reason, there has been a desire to develop a bicycle that can efficiently convert the power of the legs into rotational driving force, and that can be ridden by simply moving the pedals up and down within a desired range without having to rotate the pedals 360 degrees.
〈課題を解決するための手段〉
本考案は上記に鑑み提案されたもので、左右向
い合せに配置した一対の第1ベベルギヤを各々ペ
タル軸により支承するとともに、両第1ベベルギ
ヤの間に第2ベベルギヤを噛合して両第1ベベル
ギヤの回転方向を異ならしめ、左右に延出する各
ペタル軸にはペタルギヤを固定するとともにペタ
ルレバーの基端を固定して各ペタルレバーの先端
に設けたペタルをペタル軸よりも前方において上
下動可能とし、
上記ペタル軸と後車輪の車軸との間に中間軸を
左右方向に設け、該中間軸にはフリーホイルを備
えた一対の中間第1チエンギヤを取り付けるとと
もに中間第2チエンギヤを固定し、中間第1チエ
ンギヤとペタルギヤとの間には第1チエンベルト
を各々掛止して中間第1チエンギヤを対応するペ
タルギヤに従動させ、
後車輪の車軸に設けた駆動ギヤと上記中間第2
チエンギヤとの間に第2チエンギヤを掛止したも
のである。<Means for Solving the Problems> The present invention was proposed in view of the above, and includes a pair of first bevel gears arranged left and right facing each other, each supported by a petal shaft, and a second bevel gear arranged between both first bevel gears. The bevel gears are engaged to make the rotation directions of both first bevel gears different, and a petal gear is fixed to each petal shaft extending left and right, and the base end of the petal lever is fixed, so that the petal provided at the tip of each petal lever is attached to the petal shaft. An intermediate shaft is provided in the left-right direction between the petal shaft and the axle of the rear wheel, and a pair of intermediate first chain gears each having a freewheel are attached to the intermediate shaft. Two chain gears are fixed, a first chain belt is hooked between the intermediate first chain gear and the petal gear, and the intermediate first chain gear is driven by the corresponding petal gear, and the drive gear provided on the axle of the rear wheel and the above are connected. middle 2nd
A second chain gear is hooked between the chain gear and the chain gear.
〈作用〉
右側のペタルを踏み込むと、該ペタル側のペタ
ルギヤが正回転し、この回転力が第1チエンベル
トを介して一方の中間第1チエンギヤに伝達さ
れ、これにより中間軸が回転する。中間軸が回転
すると、中間第2チエンギヤ、第2チエンギヤ、
及び駆動ギヤが回転し、これにより後車輪が自転
車の進行方向に回転する。また、右側のペタルを
踏み込むと、右側の第1ベベルギヤが正回転し、
この第1ベベルギヤに噛合した第2ベベルギヤを
介して左側の第1ベベルギヤが逆回転する。した
がつて、左側のペタルが上昇する。<Operation> When the right side pedal is depressed, the petal gear on the side of the petal rotates in the forward direction, and this rotational force is transmitted to one intermediate first chain gear via the first chain belt, thereby rotating the intermediate shaft. When the intermediate shaft rotates, the second intermediate chain gear, the second chain gear,
and the drive gear rotates, thereby rotating the rear wheel in the direction of travel of the bicycle. Also, when you step on the right pedal, the first bevel gear on the right rotates in the forward direction.
The first bevel gear on the left side rotates in reverse via the second bevel gear meshed with the first bevel gear. Therefore, the left petal rises.
左側のペタルを踏み込むと、該ペタル側のペタ
ルギヤが正回転し、この回転力が第1チエンベル
トを介して他方の中間第1チエンギヤに伝達さ
れ、これにより中間軸が回転する。中間軸が回転
すると、中間第2チエンギヤ、第2チエンギヤ、
及び駆動ギヤが回転し、これにより後車輪が自転
車の前進方向に回転する。 When the left pedal is depressed, the petal gear on that side rotates in the forward direction, and this rotational force is transmitted to the other intermediate first chain gear via the first chain belt, thereby rotating the intermediate shaft. When the intermediate shaft rotates, the second intermediate chain gear, the second chain gear,
and the drive gear rotates, thereby rotating the rear wheel in the forward direction of the bicycle.
したがつて、左右のペタルを交互に踏み込む
と、後車輪が自転車の前進方向に回転し続ける。 Therefore, if you alternately press the left and right pedals, the rear wheel will continue to rotate in the forward direction of the bicycle.
〈実施例〉
以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
する。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
自転車の駆動機構は、ペタルギヤ駆動部A、中
間ギヤ部B、後車輪の駆動部Cとから構成され
る。 The bicycle drive mechanism is composed of a petal gear drive section A, an intermediate gear section B, and a rear wheel drive section C.
ペタルギヤ駆動部Aは、この実施例では左右対
称にペタルレバー1a,1b、ペタルギヤ2a,
2bが設けられ、またその中央に配置されたケー
ス3内には左右向い合せて第1ベベルギヤ4a,
4bが設けられ、さらに第1ベベルギヤ4a,4
bのペタル軸5a,5bをケース3より突出さ
せ、その端部にペタルギヤ2a,2b及びペタル
レバー1a,1bの基端部を軸承させるとともに
上記第1ベベルギヤ4a,4bの間には第2ベベ
ルギヤ6a,6bを噛合させて第1ベベルギヤ4
aと第1ベベルギヤ4bとが反対方向に回転する
ようにしてある。 In this embodiment, the petal gear drive section A includes petal levers 1a, 1b, petal gears 2a, symmetrically,
2b, and inside the case 3 disposed at the center are first bevel gears 4a,
4b, and first bevel gears 4a, 4
The petal shafts 5a, 5b of b protrude from the case 3, and the petal gears 2a, 2b and the base end portions of the petal levers 1a, 1b are supported on the ends thereof, and a second bevel gear 6a is disposed between the first bevel gears 4a, 4b. , 6b are engaged with each other to form the first bevel gear 4.
a and the first bevel gear 4b are configured to rotate in opposite directions.
したがつて、この実施例では右側のペタルレバ
ー1aの先端に設けられたペタル7aを踏むと、
ペタルギヤ2aが踏み込み方向に回動するととも
に、対応する右側の第1ベベルギヤ4aを同方向
に回動させる。第1ベベルギヤ4aの回動は、第
2ベベルギヤ6a,6bを介して左側の第1ベベ
ルギヤ4bに伝えられ、左側のペタルギヤ2b及
びペタルレバー1bを、右側のペタル7aの踏み
込み方向とは反対方向に回動させ、ペタルレバー
1bの先端に設けられたペタル7bを踏み込み位
置まで上昇させる。 Therefore, in this embodiment, when stepping on the petal 7a provided at the tip of the right petal lever 1a,
As the petal gear 2a rotates in the depression direction, the corresponding first bevel gear 4a on the right side is rotated in the same direction. The rotation of the first bevel gear 4a is transmitted to the left first bevel gear 4b via the second bevel gears 6a and 6b, and rotates the left petal gear 2b and the petal lever 1b in the opposite direction to the direction in which the right petal 7a is depressed. and raise the petal 7b provided at the tip of the petal lever 1b to the depressed position.
即ち、一方のペタルを踏み込む(下降する)
と、他方のペタルは上昇して踏み込み位置に戻
る。したがつて、下降したペタルをわざわざ踏み
込み位置まで上昇させる操作を別途行うことな
く、ペタルを交互に踏み込むことができる。 In other words, press one pedal (downward)
Then, the other petal rises and returns to the depressed position. Therefore, the pedals can be depressed alternately without the need for a separate operation to raise the descended pedals to the depression position.
中間ギヤ部Bは、車体の左右方向に貫挿された
中間軸8、該中間軸8の両端部に軸承された一対
の中間第1チエンギヤ9a,9b、中間軸8の一
方の端部に固定された中間第2チエンギヤ10と
からなり、この実施例では中間軸8の両端部には
逆回転防止のためのネジ部11,11を設け、中
間第1チエンギヤ9a,9b、中間第2チエンギ
ヤ10はネジ部11,11に螺着して軸承させる
ようにしてある。なお、上記した中間第1チエン
ギヤ9a,9bは、自転車のチエンベルトで回転
駆動されるギヤなので、周知のフリーホイル9′
を備えている(第3図)。 The intermediate gear portion B includes an intermediate shaft 8 inserted in the left-right direction of the vehicle body, a pair of intermediate first chain gears 9a and 9b supported on both ends of the intermediate shaft 8, and fixed to one end of the intermediate shaft 8. In this embodiment, threaded portions 11, 11 are provided at both ends of the intermediate shaft 8 to prevent reverse rotation, and intermediate first chain gears 9a, 9b, intermediate second chain gears 10 are provided. is screwed onto the threaded portions 11, 11 for bearing support. Note that the above-mentioned intermediate first chain gears 9a and 9b are gears that are rotationally driven by a chain belt of a bicycle, so they are not compatible with the well-known freewheel 9'.
(Figure 3).
駆動部Cは、後車輪12の車軸13に軸承され
た駆動ギヤ14により構成され、上述のペタルギ
ヤ2a,2bと中間第1チエンギヤ9a,9bと
の間にはそれぞれ第1チエンベルト15a,15
bを掛止させ、中間第2チエンギヤ10と駆動ギ
ヤ14との間には第2チエンベルト16を掛止さ
せる。 The drive unit C is constituted by a drive gear 14 supported on the axle 13 of the rear wheel 12, and first chain belts 15a, 15 are provided between the above-mentioned petal gears 2a, 2b and intermediate first chain gears 9a, 9b, respectively.
b is hooked, and a second chain belt 16 is hooked between the intermediate second chain gear 10 and the drive gear 14.
以上のような構成において、右側のペタル7a
を踏み込み、ペタルギヤ2aを正回転させると、
中間第1チエンギヤ9aはこれに従動する、そし
て中間第1チエンギヤ9aの正回転により中間軸
8を介して中間第2チエンギヤ10が回動する
と、中間第2チエンギヤ10と駆動ギヤ14が第
2チエンベルト16で連絡されているので駆動ギ
ヤ14が回動し、後車輪12が車体を前進させる
方向に回動する。なお、右側のペタル7aを踏み
込んでペタルギヤ2aを正回転させると、第1ベ
ベルギヤ4a,4bと第2ベベルギヤ6a,6b
の作用により左側のペタルギヤ2bが逆回転して
左側のペタル7bを戻し、これに伴つて中間第2
チエンギヤ9bが逆回転するが、フリーホイル
9′により中間第2チエンギヤ9bは中間軸8に
対してからまわりするだけである。 In the above configuration, the right petal 7a
When you step down and rotate the petal gear 2a in the forward direction,
The intermediate first chain gear 9a follows this, and when the intermediate second chain gear 10 rotates via the intermediate shaft 8 due to the forward rotation of the intermediate first chain gear 9a, the intermediate second chain gear 10 and the drive gear 14 are rotated to the second chain. Since they are connected by a belt 16, the drive gear 14 rotates, and the rear wheels 12 rotate in a direction that moves the vehicle forward. Note that when the right side petal 7a is depressed to rotate the petal gear 2a in the forward direction, the first bevel gears 4a, 4b and the second bevel gears 6a, 6b are rotated.
Due to the action of
Although the chain gear 9b rotates in the reverse direction, the intermediate second chain gear 9b only rotates around the intermediate shaft 8 due to the freewheel 9'.
また、左側のペタル7bを踏み込み、ペタルギ
ヤ2bを正回転させると、中間第1チエンギヤ9
bがこれに従動し、以後、上述と同様にして駆動
ギヤ14が回動し、後車輪12が車体を前進させ
る方向に回転する。 Also, when the left pedal 7b is depressed and the petal gear 2b is rotated in the forward direction, the intermediate first chain gear 9
b follows this, and thereafter, the drive gear 14 rotates in the same manner as described above, and the rear wheels 12 rotate in a direction that moves the vehicle body forward.
〈考案の効果〉
以上説明したように本考案によれば、左右のペ
タルを、360度回転しなくても、交互に踏み込む
だけで中間軸を回転し、この中間軸の回転力を後
車輪に伝達することができる。したがつて、ペタ
ルの踏み込みによる駆動力をロスすることなく後
車輪に伝達して、車体を効率良く円滑に前進させ
ることができる。<Effects of the invention> As explained above, according to the invention, the intermediate shaft can be rotated by simply stepping on the left and right petals alternately, without having to rotate them 360 degrees, and the rotational force of the intermediate shaft can be transferred to the rear wheels. can be transmitted. Therefore, the driving force generated by pressing the pedal can be transmitted to the rear wheels without loss, and the vehicle body can be moved forward efficiently and smoothly.
また、本考案によれば、左右のペタルを交互に
所望する角度範囲で踏み込むだけで自転車を前進
させることができるので、足の不自由な人でも容
易に操作することができる。 Further, according to the present invention, the bicycle can be moved forward simply by stepping on the left and right pedals alternately within a desired angle range, so even people with disabilities can easily operate the bicycle.
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図
は自転車の駆動機構の側面図、第2図は一部を断
面とした平面図、第3図は中間ギヤ部の断面図で
ある。
図中、1a,1bはペタルレバー、2a,2b
はペタルギヤ、4a,4bは第1ベベルギヤ、5
a,5bはペタル軸、6a,6bは第2ベベルギ
ヤ、8は中間軸、9a,9bは中間第1チエンギ
ヤ、10は中間第2チエンギア、14は駆動ギ
ヤ、15a,15bは第1チエンベルト、16は
第2チエンベルトである。
The drawings show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a side view of the bicycle drive mechanism, Fig. 2 is a partially sectional plan view, and Fig. 3 is a sectional view of the intermediate gear section. . In the figure, 1a and 1b are petal levers, 2a and 2b
is a petal gear, 4a, 4b are first bevel gears, 5
a and 5b are petal shafts, 6a and 6b are second bevel gears, 8 is an intermediate shaft, 9a and 9b are intermediate first chain gears, 10 is an intermediate second chain gear, 14 is a drive gear, 15a and 15b are first chain belts, 16 is a second chain belt.
Claims (1)
を各々ペタル軸により支承するとともに、両第1
ベベルギヤの間に第2ベベルギヤを噛合して両第
1ベベルギヤの回転方向を異ならしめ、左右に延
出する各ペタル軸にはペタルギヤを固定するとと
もにペタルレバーの基端を固定して各ペタルレバ
ーの先端に設けたペタルをペタル軸よりも前方に
おいて上下動可能とし、 上記ペタル軸と後車輪の車軸との間に中間軸を
左右方向に設け、該中間軸にはフリーホイルを備
えた一対の中間第1チエンギヤを取り付けるとと
もに中間第2チエンギヤを固定し、中間第1チエ
ンギヤとペタルギヤとの間には第1チエンベルト
を各々掛止して中間第1チエンギヤを対応するペ
タルギヤに従動させ、 後車輪の車軸に設けた駆動ギヤと上記中間第2
チエンギヤとの間に第2チエンギヤを掛止し、 左右のペタルを交互に踏み込むことにより中間
軸と中間第2チエンギヤを連続回転し、該中間第
2チエンギヤの回転を第2チエンベルトを介して
後車輪の駆動ギヤに伝達することを特徴とする自
転車の駆動機構。[Claims for Utility Model Registration] A pair of first bevel gears arranged left and right facing each other are each supported by a petal shaft.
A second bevel gear is engaged between the bevel gears to make the rotation directions of both first bevel gears different, and a petal gear is fixed to each petal shaft extending left and right, and the base end of the petal lever is fixed to the tip of each petal lever. The provided petal is movable up and down in front of the petal shaft, and an intermediate shaft is provided in the left-right direction between the petal shaft and the axle of the rear wheel, and the intermediate shaft is provided with a pair of intermediate first wheels equipped with a freewheel. Attach the chain gear and fix the intermediate second chain gear, and hook the first chain belt between the intermediate first chain gear and the petal gear to make the intermediate first chain gear follow the corresponding petal gear, and attach it to the axle of the rear wheel. The provided drive gear and the intermediate second
A second chain gear is hooked between the chain gear and the intermediate shaft and the intermediate second chain gear are continuously rotated by alternately depressing the left and right pedals, and the rotation of the intermediate second chain gear is transmitted through the second chain belt. A bicycle drive mechanism characterized by transmitting power to a drive gear of a wheel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985153678U JPH037275Y2 (en) | 1985-10-09 | 1985-10-09 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985153678U JPH037275Y2 (en) | 1985-10-09 | 1985-10-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6261791U JPS6261791U (en) | 1987-04-16 |
JPH037275Y2 true JPH037275Y2 (en) | 1991-02-22 |
Family
ID=31072772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985153678U Expired JPH037275Y2 (en) | 1985-10-09 | 1985-10-09 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH037275Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001096175A1 (en) * | 2000-06-14 | 2001-12-20 | Yoshio Miura | Bicycle and motorcycle with energy-saving wheel drive mechanism |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5214662B2 (en) * | 1974-05-14 | 1977-04-23 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5214662U (en) * | 1975-07-18 | 1977-02-02 | ||
JPS59132490U (en) * | 1983-02-25 | 1984-09-05 | 吉岡 一二 | Bicycle labor-saving device using pulleys |
-
1985
- 1985-10-09 JP JP1985153678U patent/JPH037275Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5214662B2 (en) * | 1974-05-14 | 1977-04-23 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPS6261791U (en) | 1987-04-16 |
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