KR19980055474A

KR19980055474A - Exhaust manifold fixing structure of automobile exhaust system

Info

Publication number: KR19980055474A
Application number: KR1019960074695A
Authority: KR
Inventors: 조광현
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 엔진의 실린더헤드에 부착되며, 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아 배기 파이프로 배기하는 자동차 배기계의 배기 매니폴드에 관한 것으로, 상기 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드로 특히, 플랜지부의 내구성은 높여, 리크 등의 변형을 방지하기 위하여; 상기 실린더헤드(1)에서 돌출된 볼트(4)에 플랜지부(3)가 끼워져 너트에 의해 고정되고, 그 플랜지부와 실린더헤드에서 각각 돌출된 보스부(5,5')에 브라켓(6)이 끼워져 볼트(7)에 의해 더욱 견고하게 고정된 것을 기술적 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust manifold of an automobile exhaust system attached to a cylinder head of an engine and collecting exhaust gas combusted in a cylinder and exhausting the exhaust pipe. Is high, in order to prevent deformation such as leaks; The flange portion 3 is fitted to the bolt 4 protruding from the cylinder head 1 and fixed by a nut, and the bracket 6 is attached to the flange portion and the boss portions 5 and 5 'protruding from the cylinder head, respectively. The technical feature of this fitting is that the bolt 7 is more firmly fixed.

Description

Exhaust manifold fixing structure of automobile exhaust system

본 발명은 자동차 배기계의 배기 매니폴드 고정구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드의 고정강도를 높인 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust manifold fixing structure of an automobile exhaust system, and more particularly, to a mounting structure in which the fixing strength of an exhaust manifold mounted to a cylinder head is increased.

주지된 바와 같이, 자동차의 배기계는 엔진의 연소실에서 연소된 후 배출되는 연소 가스를 외부로 배출시킬 수 있도록 차체의 하부에 설치되는 것으로서, 배기 가스의 유독 성분을 산화 및 환원시키고 배기 맥음동과 배기 손실을 저감시키기 위해 설치된다.As is well known, the exhaust system of an automobile is installed at the lower part of the vehicle body so as to exhaust the combustion gas discharged after being burned in the combustion chamber of the engine to the outside, and oxidizes and reduces the toxic components of the exhaust gas, exhaust pulsation and exhaust It is installed to reduce the loss.

이러한 배기계는 엔진의 실린더헤드에 부착되는 배기 매니폴드와, 그 배기 매니폴드에 연결되는 배기 파이프와, 상기 배기 파이프에 연결되는 촉매 컨버터와, 상기 촉매 컨버터를 거쳐 연결되는 배기 파이프에 설치되는 소음기로 구성된다.Such an exhaust system is a silencer installed in an exhaust manifold attached to an engine cylinder head, an exhaust pipe connected to the exhaust manifold, a catalytic converter connected to the exhaust pipe, and an exhaust pipe connected through the catalytic converter. It is composed.

특히, 상기 배기 매니폴드는 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아 배기 파이프로 배출하기 위한 것으로서, 실린더헤드에서 돌출된 볼트에 플랜지부가 끼워져 너트에 의해 고정된다.In particular, the exhaust manifold is for collecting the exhaust gas combusted in the cylinder and discharged to the exhaust pipe, the flange portion is fitted to the bolt protruding from the cylinder head is fixed by a nut.

상술한 종래의 배기계에 있어서, 배기 매니폴드는 고온의 배기 가스에 노출되어 수축/팽창을 반복하게 되며, 열부하에 의한 변형도 큰 부품이다.In the above-described conventional exhaust system, the exhaust manifold is exposed to a high temperature exhaust gas to repeat contraction / expansion, and is a component that is highly deformed by thermal load.

특히, 실린더헤드에 고정되는 플랜지부는 열변형이 큰 부분으로, 배출 가스의 리크(leak) 그 리크로 인항 소음이 유발되는 문제점이 있다.In particular, the flange portion fixed to the cylinder head has a large heat deformation, and there is a problem in that the lifting noise is caused by the leak leak of the exhaust gas.

또한, 플랜지부의 리크 발생시 외부 공기가 유입되므로서, 이하의 촉매 장치의 과열을 초래하는 중대한 문제점을 유발시키게 된다.In addition, when leakage occurs in the flange portion, the outside air is introduced, thereby causing a serious problem that causes overheating of the following catalyst device.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 본 발명은 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드 특히, 플랜지부의 내구성을 높여, 리크 등의 변형을 방지할 수 있도록 한다.In order to solve the problems of the prior art, the present invention is to increase the durability of the exhaust manifold, especially the flange portion mounted on the cylinder head, it is possible to prevent deformation such as leaks.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 배기계의 배기 매니폴드의 장착구조를 보인 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a mounting structure of an exhaust manifold of an automobile exhaust system according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1- 실린더헤드2- 배기 매니폴드1- cylinder head 2- exhaust manifold

3- 플랜지부4- 볼트3- Flange 4- Bolt

5,5'- 보스부6- 브라켓5,5'- Boss 6-Bracket

7- 볼트7- bolt

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 수단으로 실현되는 자동차 배기계의 배기 매니폴드 고정구조를 제안한다.In order to achieve the above object, the present invention proposes an exhaust manifold fixing structure of an automobile exhaust system realized by the following means.

즉, 본 발명의 배기 매니폴드는 실린더헤드에서 돌출된 볼트에 플랜지부가 끼워져 너트에 의해 고정됨과 아울러, 그 플랜지부와 실린더헤드에서 각각 돌출된 보스(boss)부에 브라켓이 끼워져 고정됨에 의해, 더욱 견고하게 장착되는 것을 기술적 특징으로 한다.That is, the exhaust manifold of the present invention is further secured by fitting a flange to a bolt protruding from the cylinder head and being fixed by a nut, and by fixing a bracket to a boss portion protruding from the flange and the cylinder head, respectively. It is characterized by being firmly mounted.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명을 실현하는 바람직한 일 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one preferred embodiment which implements this invention is described in detail based on an accompanying drawing.

도 1은 본 실시예에 관련된 자동차 배기계의 배기 매니폴드 고정구조를 보인 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the exhaust manifold fixing structure of the vehicle exhaust system according to the present embodiment.

도면에서의 설명 부호 (1)은 실린더헤드, (2)는 배기 매니폴드를 지칭한다.In the drawings, reference numeral 1 denotes a cylinder head, and 2 denotes an exhaust manifold.

배기 매니폴드(2)는 실린더에서 배출되는 연소 가스를 한곳으로 모아, 배기 파이프로 배출시키기 위해, 실린더헤드(1)의 배기 포트에 각각 연통되도록 장착된다.The exhaust manifold 2 is mounted so as to communicate with the exhaust port of the cylinder head 1, respectively, in order to collect the combustion gas discharged from the cylinder and discharge it to the exhaust pipe.

여기서, 본 실시예에 의한 배기 매니폴드(2)는 변형을 방지하기 위해, 플랜지부(3)의 장착 강도를 높이는 것을 기술적 특징으로 한다. 보다 구체적으로, 본 실시예의 배기 매니폴드(2)는 실린더헤드(1)에서 돌출된 볼트(4)에 플랜지부(3)의 구멍이 끼워져 도시되지 않은 너트에 의해 고정된다. 또한, 플랜지부(3)와 실린더헤드(1)에서 그 길이 방향으로 길게 연장되어 보스(5,5')부가 돌출 형성되며, 그 보스부(5,5')에는 브라켓(6)이 끼워져 볼트(7)에 의해 고정되므로서, 배기 매니폴드(2)의 장착을 더욱 견고히 한다.Here, the exhaust manifold 2 according to the present embodiment is characterized by increasing the mounting strength of the flange portion 3 in order to prevent deformation. More specifically, the exhaust manifold 2 of the present embodiment is fitted by a nut (not shown) in which the holes of the flange portion 3 are fitted into the bolts 4 protruding from the cylinder head 1. In addition, the flange portion 3 and the cylinder head 1 extend in the longitudinal direction thereof, and bosses 5 and 5 'are protruded, and the bosses 5 and 5' are fitted with brackets 6 and bolts. Fixed by (7), the mounting of the exhaust manifold 2 is further secured.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 상기 배기 매니폴드(2)는 실린더헤드(1)에 볼트(4)로서 1차로 고정되는 것에 더하여, 보스부(5,5')와 브라켓(6)에 의해 2차로 고정된다.According to the configuration of the present embodiment described above, the exhaust manifold 2 is primarily fixed to the cylinder head 1 as a bolt 4 by the bosses 5, 5 ′ and the bracket 6. It is fixed secondarily.

이러한 장착구조는 배기 매니폴드(2)의 중심을 기준으로 배열 방향으로 벌어지는 종래의 변형을 실질적으로 억제하도록 작용한다.This mounting structure acts to substantially suppress the conventional deformation that occurs in the arrangement direction with respect to the center of the exhaust manifold 2.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차 배기계의 배기 매니폴드 고정구조는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the exhaust manifold fixing structure of the vehicle exhaust system according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 본 발명에 의하면 배기 매니폴드 특히, 실린더헤드에 부착되는 플랜지부의 변형을 방지하는 효과를 얻게 된다.That is, according to the present invention, the effect of preventing the deformation of the flange portion attached to the exhaust manifold, especially the cylinder head, is obtained.

이러한 효과는 궁극적으로 배기 가스의 리크 방지와, 그 리크에 의한 소음을 억제하는 효과도 갖게 된다.This effect ultimately has the effect of preventing the leakage of the exhaust gas and suppressing the noise caused by the leak.

또, 본 발명에 의하면 촉매 장치의 과열을 방지하므로서, 배출가스의 유해 성분을 억제하게 된다.Moreover, according to this invention, the harmful component of exhaust gas is suppressed, preventing overheating of a catalyst apparatus.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the invention belongs without departing from the gist of the invention claimed in the claims, various modifications Would be possible.

Claims

In the exhaust manifold of an automobile exhaust system which is attached to a cylinder head of an engine and collects exhaust gas burned in a cylinder and exhausts it to an exhaust pipe, a flange part is fitted to a bolt protruding from the cylinder head and is fixed by a nut. And a bracket fitted into the boss portions protruding from the cylinder head, respectively, and fixed by bolts.