KR19980053983A - Compressor intermittent operation structure of automotive air conditioner - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 에어컨의 압축기 간헐 동작 구조에 관한 것으로서, 에어컨 동작 시 압축기가 소착됨으로써 에어컨의 동작 불량이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 압축기의 간헐 동작 구조를 제공함에 있다.The present invention relates to a compressor intermittent operation structure of an automotive air conditioner, and to provide an intermittent operation structure of an automobile compressor capable of preventing a malfunction of the air conditioner by squeezing the compressor during the operation of the air conditioner.
본 발명은 크랭크 축 풀리(P)와 압축기 풀리(51)를 느슨하게 연결한 벨트(1)와, 상기한 벨트(1)를 간헐 압박하도록 설치된 텐션 수단으로 구성된다.The present invention consists of a belt (1) loosely connecting the crankshaft pulley (P) and the compressor pulley (51), and tension means provided to intermittently press the belt (1).
Description
본 발명은 자동차용 에어컨의 압축기 간헐 동작 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor intermittent operation structure of an automotive air conditioner.
일반적으로, 자동차는 우천시등과 같이 외부의 물등 이물질이 실내로 침투하지 않도록 외부와 밀폐되어 있게 된다.In general, automobiles are sealed to the outside so that foreign substances such as external water, such as rainy weather, do not penetrate into the room.
즉, 개폐되는 부분인 도어, 트렁크 리드등은 웨더 스트립에 의해 바디와 밀폐됨으로써 차량 실내가 외부와 차폐되는 것이다.That is, the door, the trunk lid, etc., which are opened and closed, are sealed to the body by the weather strip, thereby shielding the interior of the vehicle from the outside.
그래서, 자동차에는 실내 공기 순환, 냉, 난방 및 실내외 공기 순환을 위해 공기조화 장치가 설치되어 있게 되는 바, 이는 블로워 어셈블리와, 상기한 블로워 어셈블리에 연결됨과 아울러 크러시 패드에 설치된 벨트와 연결된 덕트로 구성되어 있다.Thus, the vehicle is equipped with an air conditioner for indoor air circulation, cooling, heating and indoor and outdoor air circulation, which is composed of a blower assembly, a duct connected to the blower assembly and a belt installed on the crush pad. It is.
특히, 상기한 공기 조화 장치에는 여름철 냉방을 위한 에어컨이 설치되어 있는 바, 상기한 에어컨은 엔진의 동력으로 구동된다.In particular, the air conditioner is provided with an air conditioner for cooling in the summer, the air conditioner is driven by the power of the engine.
즉, 에어컨의 압축기를 크랭크 축과 벨트로 연결하여 회전시킴으로써 냉매를 압축시키게 되는 것이다.That is, the refrigerant is compressed by connecting the compressor of the air conditioner to the crankshaft and rotating the belt.
물론, 상기한 압축기는 항상 동작되는 것이 아니고 에어컨 스위치가 온되었을 때만 동작되는 바, 이를 위해 압축기에는 도 3에 도시된 바와 같이 압축기(50)와 풀리(51)의 사이에 전자 클러치(52)가 설치되어 있게 된다.Of course, the compressor is not always operated, but only when the air conditioner switch is turned on. For this purpose, the compressor has an electromagnetic clutch 52 between the compressor 50 and the pulley 51, as shown in FIG. It will be installed.
즉, 상기한 전자 클러치(52)가 에어컨의 온, 오프 신호에 따라 압축기(50)와 풀리(51)를 연결, 이격시킴으로써 간헐적으로 압축기(50)를 동작시킬 수 있게 되는 것이다.That is, the electromagnetic clutch 52 may operate the compressor 50 intermittently by connecting and spaced apart from the compressor 50 and the pulley 51 according to the on / off signal of the air conditioner.
그러나, 상기한 바와 같이 전자 클러치를 통해 압축기를 동작시킬 때 급격하게 전자 클러치가 연결됨으로써 소착되는 문제점이 있다.However, as described above, when the compressor is operated through the electromagnetic clutch, there is a problem in that the electronic clutch is suddenly connected and squeezed out.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어컨 동작시 압축기가 소착됨으로써 에어컨의 동작 불량이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 압축기의 간헐 동작 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide an intermittent operation structure of a compressor for an automobile that can prevent the operation failure of the air conditioner by squeezing the compressor during operation of the air conditioner.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 크랭크 축 풀리와 압축기 풀리가 느슨하게 연결된 벨트와, 상기한 벨트를 간헐 압박하도록 설치된 텐션 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized by comprising a belt in which a crankshaft pulley and a compressor pulley are loosely connected, and tension means installed to intermittently press the belt.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어컨의 압축기 간헐 동작 구조를 도시한 정면도,1 is a front view showing a compressor intermittent operation structure of an air conditioner for a vehicle according to the present invention;
도 2는 도 1에서 압박 수단을 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view of the pressing means in FIG.
도 3은 일반적인 자동차용 에어컨의 압축기를 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a compressor of a general automotive air conditioner.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 벨트2 : 아이들 로울러1 Belt 2 Children Roller
3 : 가이드공4 : 스프링3: guide ball 4: spring
5 : 이동축6 : 랙5: moving shaft 6: rack
7 : 모터8 : 피니언7: motor 8: pinion
9 : 에어컨 스위치10 : ECU9: air conditioner switch 10: ECU
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 압축기의 간헐 동작 구조를 도시한 개략도로서, 크랭크 축 풀리(P)와 압축기 풀리(51)가 느슨하게 벨트(1)로 연결되어 있고, 상기한 벨트(1)를 간헐 압박하도록 텐션 수단이 설치되어 있다.1 is a schematic view showing an intermittent operation structure of an automobile compressor according to the present invention, wherein the crankshaft pulley P and the compressor pulley 51 are loosely connected to the belt 1, and the above belt 1 is connected. Tension means are provided to intermittently press.
즉, 상기한 벨트(1)로 압축기 풀리(51)가 느슨하게 크랭크 축 풀리(P)과 연결되어 있기 때문에 통상적인 상태에서는 압축기(50)가 동작되지 않고, 텐션 수단이 벨트(11)를 압박할 때만 동작됨으로써 종래 전자 클러치(52)의 역할을 대신할 수 있게 되는 것이다.That is, since the compressor pulley 51 is loosely connected to the crankshaft pulley P by the belt 1 described above, the compressor 50 does not operate in a normal state, and the tension means may press the belt 11. By only operating when it is possible to take the role of the conventional electronic clutch (52).
상기한 텐션 수단은 도 2에 도시된 바와 같이 벨트(1)와 접촉되도록 아이들 로울러(2)가 가이드공(3)에 설치됨과 아울러 스프링(4)으로 지지되어 있는 이동축(5)와, 상기한 이동축(5)을 에어컨 동작 시 이동시키도록 구성된 구동 수단으로 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the tension means includes a moving shaft 5, in which an idle roller 2 is installed in the guide hole 3 and supported by a spring 4 so as to contact the belt 1. It consists of the drive means comprised so that the movement shaft 5 may be moved at the time of air-conditioner operation.
상기한 구동 수단은 상기한 이동축(5)에 형성된 랙(6)과, 상기한 랙(6)에 치합되도록 모터(7)에 연결된 피니언(8)과, 상기한 모터(7)에 연결됨과 아울러 에어컨 스위치(9)에 연결된 ECU(10)로 구성되어 있다.The drive means is connected to the rack (6) formed on the movable shaft (5), the pinion (8) connected to the motor (7) to be engaged with the rack (6), and the motor (7) and In addition, it is composed of an ECU 10 connected to the air conditioner switch (9).
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 에어컨 스위치(9)를 동작시키게 되면 ECU(10)가 이를 감지하여 모터(7)를 회전시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the driver operates the air conditioner switch 9, the ECU 10 detects this and rotates the motor 7.
모터(7)가 회전되면 피니언(8)이 회전되면서 이동축(5)을 도면에서 좌측으로 이동시키게 되고, 상기한 이동축(5)의 가이드공(3)에 결합된 아이들 로울러(2)가 스프링(4)의 탄성에 의해 배면이 지지되면서 벨트(1)를 압박하여 벨트(1)가 크랭크 축 풀리(P)와 압축기 풀리(51)를 밀착시키게 된다.When the motor 7 is rotated, the pinion 8 is rotated to move the moving shaft 5 to the left in the drawing, and the idle roller 2 coupled to the guide hole 3 of the moving shaft 5 is As the back surface is supported by the elasticity of the spring 4, the belt 1 is pressed to bring the belt 1 into close contact with the crankshaft pulley P and the compressor pulley 51.
벨트(1)가 크랭크 축 풀리(P)와 압축기 풀리(51)를 압박하게 되면 압축기(50)가 동작되면서 에어컨이 동작되는 것이다.When the belt 1 presses the crankshaft pulley P and the compressor pulley 51, the compressor 50 is operated while the air conditioner is operated.
즉, 평소에는 벨트(1)가 느슨하게 연결되어 있기 때문에 압축기(50)가 동작되지 않지만 아이들 로울러(2)가 벨트(1)를 압박하면 에어컨이 동작되는 것이다.That is, since the compressor 1 is not normally operated because the belt 1 is loosely connected, the air conditioner is operated when the idle roller 2 presses the belt 1.
이 상태에서 에어컨 스위치(9)가 오프되면 다시 모터(7)가 역전되면서 이동축(5)이 우측으로 이동하게 되고, 상기한 아이들 로울러(2)가 벨트(1)를 압박하지 않게 됨으로써 압축기의 동작이 정지되는 것이다.In this state, when the air conditioner switch 9 is turned off, the motor 7 is reversed again and the moving shaft 5 is moved to the right side, and the idle roller 2 does not press the belt 1 so that the compressor The operation is stopped.
즉, 매우 비싼 부품이 전자 클러치(52)를 사용하지 않고도 압축기(5)의 동작을 간헐 제어할 수 있게 됨으로써 차량 가격을 낮출 수 있는 것이다.That is, a very expensive part can intermittently control the operation of the compressor 5 without using the electromagnetic clutch 52, thereby lowering the vehicle price.
이상과 같이 본 발명은 압축기 미 동작시에는 벨트를 헐겁게 함과 아울러 동작시에는 텐션 수단이 벨트와 압축기 풀리를 밀착시킴으로써 압축기를 동작시킬 수 있도록 구성하여 가격을 낮출 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention is advantageous in that the belt can be loosened when the compressor is not in operation and the tension means can be operated in close contact with the belt and the compressor pulley to reduce the price.
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