KR19980053732A

KR19980053732A - Oil strainer of lubricator

Info

Publication number: KR19980053732A
Application number: KR1019960072860A
Authority: KR
Inventors: 이시형
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

오일 팬의 내부에 설치되는 오일 스트레이너의 취부구조를 개선하여, 차체의 강한 진동에 대하여도 구조적인 안정성을 유지할 수 있도록 한다. 이를 위하여, 본 발명의 오일 스트레이너(6)는 크랭크 샤프트(2)를 아래쪽에서 지지하는 캡부재(7)에 일체로 형성된다. 상기 오일 스트레이너에는 플랜지(10)가 일체로 형성되고, 그 플랜지는 볼트(11)에 의해 상기 캡부재에 고정된다. 상기 캡부재에 형성된 오일 통로(8)의 일단은 상기 오일 스트레이너와 연결되고, 타단은 오일 펌프로 연결되는 오일 파이프(9)와 연결된다.By improving the mounting structure of the oil strainer installed inside the oil pan, it is possible to maintain structural stability against the strong vibration of the vehicle body. To this end, the oil strainer 6 of the present invention is integrally formed with the cap member 7 supporting the crankshaft 2 from below. The oil strainer is integrally formed with a flange 10, and the flange is fixed to the cap member by a bolt 11. One end of the oil passage 8 formed in the cap member is connected with the oil strainer, and the other end is connected with an oil pipe 9 connected by an oil pump.

Description

Oil strainer of lubricator

본 발명은 윤활장치의 오일 스트레이너에 관한 것으로서, 특히 오일 팬에 수용된 엔진 오일을 펌프로 유도함과 동시에 불순물을 제거하는 오일 스트레이너의 취부구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil strainer of a lubrication device, and more particularly, to a mounting structure of an oil strainer that drives an engine oil contained in an oil pan to a pump and simultaneously removes impurities.

주지된 바와 같이, 자동차의 엔진은 많은 부품들이 서로 마찰을 일으키며, 이러한 부품 중엔 상당히 큰 하중을 받으면서 고속으로 마찰되는 경우가 많다.As is well known, the engine of an automobile has many parts rubbing against each other, and among these parts, they are often rubbed at high speeds under a considerable load.

마찰을 일으키는 부분에서 발생되는 부하는 엔진의 토오크 손실을 유발시키며, 또한 그 부품을 마모시켜 수명을 단축시키고, 엔지의 전체적인 성능을 저하시키는 윈인이 된다.The load generated at the frictional part causes torque loss of the engine, and also wears the parts, which shortens the service life and is a win-in for the engine.

따라서 엔진에는 윤활장치가 설치된다. 윤활장치는 오일을 저장하는 용기인 오일 팬, 오일팬에 저장된 오일을 기관의 각 운동부분에 압송하는 오일 펌프, 오일내에 함유된 불순물을 제거하는 오일 스트레이너 및 오일 펌프에서 압송된 오일의 압력을 일정한 압력으로 조정하는 밸브장치인 유압 조절기로 구성된다.Thus, the engine is equipped with a lubrication device. The lubrication device maintains a constant pressure of the oil pan, the oil pan, which stores oil, the oil pump that pumps oil stored in the oil pan to each moving part of the engine, the oil strainer that removes impurities contained in the oil, and the oil pump. It consists of a hydraulic regulator, a valve device that adjusts pressure.

도 1 은 종래 공지된 오일 팬 및 실린더블록의 구조를 나타낸다. 설명 부호 (1)은 오일 팬 본체를 지칭하고 있으며, 오일 팬(1)은 크랭크 샤프트(2)가 설치된 실린더블록(도시생략)의 하부에 장착된다.Figure 1 shows the structure of a conventionally known oil pan and cylinder block. Reference numeral 1 denotes an oil pan body, and the oil pan 1 is mounted to a lower portion of a cylinder block (not shown) in which a crank shaft 2 is installed.

또한, 오일 팬(1)의 내부에는 저장된 오일을 도시되지 않은 오일 펌프로 유도함과 동시에, 불순물을 제거하는 오일 스트레이너(3)가 설치된다.In addition, an oil strainer 3 is installed inside the oil pan 1 to guide the stored oil to an oil pump (not shown) and remove impurities.

한편, 크랭크 샤프트(2)는 아래로부터 받쳐주는 베어링 캡(4)에 의해 더욱 지지되어 실린더블록의 하부에 취부된다.On the other hand, the crankshaft (2) is further supported by a bearing cap (4) supporting from below and mounted on the lower part of the cylinder block.

상술한 종래 기술의 윤활장치에 있어서, 오일 스트레이너(3)는 항상 엔진 오일의 내부에 침지(沈漬)되어 있어야 한다.In the above-described lubrication apparatus of the prior art, the oil strainer 3 should always be immersed in the engine oil.

그러나 종래의 오일 스트레이너(3)는 단순히 브라켓(5)에 의해 지지되어, 구조적으로 취약하고, 변형이 발생되기 용이한 구조로 취부된다.However, the conventional oil strainer 3 is simply supported by the bracket 5, and is mounted in a structure that is structurally weak and easily deformed.

이러한 오일 스트레이너(3)는 변형시 개방된 하부가 외부로 노출되어 공기가 유입될 수 있다. 이러한 공기는 엔진의 내부로 들어가 접동되는 부품에 심각한 손상을 입히게 된다.When the oil strainer 3 is deformed, the open lower part is exposed to the outside so that air can be introduced therein. This air enters the engine and seriously damages the sliding parts.

이와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 본 발명은 오일 스트레이너의 취부구조를 개선하여, 차체의 강한 진동에 대하여도 구조적인 안정성을 유지할 수 있도록 한다.As proposed for the purpose of solving the problems of the prior art, the present invention improves the mounting structure of the oil strainer, it is possible to maintain the structural stability against strong vibration of the vehicle body.

도 1 은 일반적인 윤활장치의 오일 스트레이너를 보인 정단면도.1 is a front sectional view showing an oil strainer of a general lubricator.

도 2 는 본 발명에 의한 윤활장치의 오일 스트레이너를 보인 정단면도.Figure 2 is a front sectional view showing an oil strainer of the lubricator according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 의한 오일 스트레이너의 저면도.3 is a bottom view of an oil strainer according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

6 - 오일 스트레이너7 - 캡부재6-Oil Strainer 7-Cap Member

8 - 오일 통로10 - 플랜지8-oil passage 10-flange

상술한 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 수단으로 구성되는 윤활장치의 오일 스트레이너를 제안한다.In order to realize the above object, the present invention proposes an oil strainer of a lubricator composed of the following means.

즉, 본 발명은 크랭크 샤프트를 아래쪽에서 지지하는 캡부재에 오일 스트레이너를 일체로 부착한 구조로 이루어진다. 상기 캡부재에는 오일 통로가 형성되고, 그 오일 통로의 일단이 상기 오일 스트레이너와 연통되며, 타단이 오일 펌프로 연결된 오일 파이프와 연통된다.That is, the present invention has a structure in which an oil strainer is integrally attached to a cap member that supports the crankshaft from below. An oil passage is formed in the cap member, one end of the oil passage being in communication with the oil strainer, and the other end in communication with an oil pipe connected by an oil pump.

이 경우, 상기 오일 스트레이너에는 플랜지가 형성되고, 그 플랜지가 볼트와 같은 체결수단에 의해 상기 캡부재에 고정되는 구조로 취부된다.In this case, a flange is formed in the oil strainer, and the flange is mounted in a structure in which the flange is fixed to the cap member by a fastening means such as a bolt.

따라서, 상기 오일 스트레이너는 상기 캡부재의 오일 통로와 연통 및 밀착되도록 지지되고, 차체의 강한 진동에 대하여 구조적인 안정성을 유지하게 된다.Thus, the oil strainer is supported to be in communication with and in close contact with the oil passage of the cap member, and maintains structural stability against strong vibration of the vehicle body.

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment for implementing this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.

[실시예]EXAMPLE

도 2 는 본 실시예에 관련된 윤활장치의 오일 스트레이너를 보인 것으로서, 엔진의 정단면도이고, 도 3 은 본 실시예에 의한 오일 스트레이너의 저면도이다.Fig. 2 shows an oil strainer of the lubricator according to the present embodiment, which is a front sectional view of the engine, and Fig. 3 is a bottom view of the oil strainer according to this embodiment.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대하여는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present embodiment, which is the same as the drawings cited in the prior art, and will not be described again for clarity.

도면에서의 설명 부호(1)은 오일 팬 본체를 지칭한다. 앞에서 설명한 바와 같이, 오일 팬(1)은 크랭크 샤프트(2)가 설치된 실린더블록(도시생략)의 하부에 장착된다.Reference numeral 1 in the drawings refers to the oil pan body. As described above, the oil pan 1 is mounted below the cylinder block (not shown) in which the crankshaft 2 is installed.

크랭프 샤프트(2)는 아래쪽으로부터 결합되는 캡부재(7)에 의해 실린더 블록의 하부에 취부된다.The crank shaft 2 is mounted to the lower part of the cylinder block by a cap member 7 which is coupled from the bottom.

본 실시예에 의한 오일 스트레이너(6)는 상기 캡부재(7)의 하부에 장착된다. 보다 구체적으로, 오일 스트레이너(6)의 상측에는 플랜지(10)가 설치되고, 그 플랜지(10)가 볼트(11)와 같은 체결수단에 의해 상기 캡부재(7)의 하부에 고정됨에 의해 취부된다.The oil strainer 6 according to the present embodiment is mounted to the lower portion of the cap member 7. More specifically, the flange 10 is installed on the upper side of the oil strainer 6, the flange 10 is mounted by being fixed to the lower portion of the cap member 7 by a fastening means such as bolts (11). .

이 경우에, 캡부재(7)에는 오일 스트레이너(6)와 연통되는 오일 통로(8)가 형성된다. 또한, 오일 통로(8)의 타측은 도시되지 않은 오일 펌프로 연결되는 오일 파이프(9)와 연통된다. 물론, 오일 파이프(9)는 도시되지 않은 체결수단에 의해 캡부재(7)의 일측에 고정된다.In this case, the cap member 7 is formed with an oil passage 8 in communication with the oil strainer 6. The other side of the oil passage 8 is also in communication with an oil pipe 9 which is connected to an oil pump, not shown. Of course, the oil pipe 9 is fixed to one side of the cap member 7 by a fastening means (not shown).

지금까지 설명된 구성에 의거하여, 본 실시예의 오일 스트레이너(6)는 엔진의 크랭크 샤프트(2)와 연동되는 오일 펌프가 구동됨에 따라, 오일 팬(2)에 저장된 오일을 캡부재(11)의 오일 통로(8)로 유도하고, 그 입구에서 불순물을 제거하게 된다.Based on the configuration described so far, the oil strainer 6 of the present embodiment is driven by the oil pump interlocked with the crankshaft 2 of the engine, the oil stored in the oil pan (2) of the cap member 11 It leads to the oil passage 8 and removes impurities at its inlet.

계속하여, 상기 오일은 오일 통로(8)를 거쳐 오일 파이프(9)로 통과되고, 오일 펌프를 통해 엔진의 각 부품으로 공급된다.Subsequently, the oil passes through the oil passage 8 to the oil pipe 9 and is supplied to each part of the engine through an oil pump.

한편, 본 실시예의 오일 스트레이너(6)는 캡부재(7)의 하부에 장착되어 한 몸체로 취부되기 때문에, 구조적으로 안정되고 차체의 진동에 대하여 보다 향상된 내구성을 갖는다.On the other hand, since the oil strainer 6 of the present embodiment is mounted to the lower part of the cap member 7 and mounted in one body, it is structurally stable and has improved durability against vibration of the vehicle body.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 윤활장치의 오일 스트레이너는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the oil strainer of the lubricator according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 본 발명에 의하면 오일 스트레이너가 체결수단에 의해 캡부재의 하부에 한 몸체로 고정됨으로써, 차체의 강한 진동에도 구조적으로 안정되고, 수명이 연장되는 효과를 얻게 된다.That is, according to the present invention, the oil strainer is fixed to the lower portion of the cap member by the fastening means, thereby achieving structurally stable and prolonging service life even under strong vibration of the vehicle body.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특히 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the appended claims may make various changes. Would be possible.

Claims

A cap member coupled at the bottom of the cylinder block to support the crankshaft, and an oil passage penetrating into the cap member to communicate with the oil pump; An oil strainer of a lubricator, in communication with the oil passage, formed of a flange and a body and mounted on a lower portion of the cap member.