KR19980052495U

KR19980052495U - Radiator cap

Info

Publication number: KR19980052495U
Application number: KR2019960065674U
Authority: KR
Inventors: 배규태
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 라디에이터 캡(10)에 관한 것이다. 상기 라디에이터 캡은, 라디에이터 캡(10)에 형성되는 벤트 홀(14)의 경로중에 배설되는 밸브부재(16); 상기 밸브부재(16)를 상기 벤트 홀(14)을 폐쇄시키는 방향으로 압압하게 되는 탄성부재(18); 및 라디에이터 내부의 온도에 따라 작동되어 상기 밸브부재(16)를 개방시키게 되는 에어백(20); 을 포함한다.The present invention relates to a radiator cap 10. The radiator cap may include a valve member 16 disposed in a path of a vent hole 14 formed in the radiator cap 10; An elastic member (18) for pressing the valve member (16) in a direction to close the vent hole (14); And an airbag 20 operated according to a temperature inside the radiator to open the valve member 16. It includes.

Description

Radiator cap

본 고안은 라디에이터 캡에 관한 것이고, 특히 라디에이터 캡을 열지 않고서도 라디에이터 내부의 압축개스가 자동적으로 배출될 수 있도록 하므로써 라디에이터 캡의 부주의한 조작으로 인한 안전사고의 발생가능성을 최소화하게 되는 라디에이터 캡(Radiator Cap)에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator cap, and in particular, a radiator cap that minimizes the possibility of a safety accident due to inadvertent operation of the radiator cap by allowing the compressed gas inside the radiator to be automatically discharged without opening the radiator cap. Cap).

엔진룸의 내부에서 컨덴서의 후방에는 라디에이터가 배설되며, 라디에이터는 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성되는 냉각수 통로를 따라 유동되면서 열을 흡수한 냉각수를 냉각시키기 위해 사용되고, 엔진에서 뜨거워진 냉각수를 라디에이터 코어를 통하여 통과시켜 공기와 접촉하게 하므로써 냉각기능을 수행하게 된다.Inside the engine room, a radiator is disposed behind the condenser, and the radiator flows through the coolant passages formed in the cylinder block and the cylinder head of the engine, and is used to cool the heat absorbed coolant. It passes through the core and makes contact with air to perform the cooling function.

도 1을 참조하면, 선행기술에 따른 라디에이터 캡의 구조를 나타내는 단면도를 도시한다. 라디에이터는 신속한 열교환을 위해 최대 공기 노출면을 얻도록 설계된다. 라디에이터는 유입탱크와 배출탱크와 라디에이터 코어를 구비하고, 엔진을 냉각시키고 난 뜨거운 냉각수는 유입탱크로 유입되어 상기 라디에이터 코어를 거쳐서 배출탱크를 향하여 하방으로 유동된다. 라디에이터 코어는 일련의 튜브와 금속 핀으로 구성되며, 상기 금속 핀은 단지 외기에 노출되는 표면적을 증가시키는 역할을 한다.1, there is shown a cross-sectional view showing the structure of a radiator cap according to the prior art. The radiator is designed to get the maximum air exposure surface for quick heat exchange. The radiator includes an inlet tank, an outlet tank, and a radiator core, and hot coolant after cooling the engine is introduced into the inlet tank and flows downwardly through the radiator core toward the outlet tank. The radiator core consists of a series of tubes and metal fins, which serve only to increase the surface area exposed to the outside air.

라디에이터에는 오버플로우 호스를 경유하여 보조탱크가 연결되고, 오버플로우 호스는 라디에이터 캡(50)에 접속된다. 라디에이터 캡(50)은 라디에이터 휠러 넥(52)에 체결되며, 라디에이터 캡(50)의 내부에는 고압밸브와 벤트밸브가 제공된다. 고압밸브는 스프링에 의해 하방향으로 압압되고, 벤트밸브는 진공스프링에 의해 상방향으로 압압된다.The auxiliary tank is connected to the radiator via an overflow hose, and the overflow hose is connected to the radiator cap 50. The radiator cap 50 is fastened to the radiator wheeler neck 52, and a high pressure valve and a vent valve are provided inside the radiator cap 50. The high pressure valve is pushed downward by the spring, and the vent valve is pushed upward by the vacuum spring.

냉각수의 온도가 상승되고 시스템내의 압력이 라디에이터 캡(50)의 고압밸브의 압력을 넘어서면, 여분의 냉각수는 오버플로우 호스를 통하여 보조탱크로 유동되며, 보조탱크로 유동된 냉각수의 압력은 압력배출 호스를 통하여 외부로 배출된다. 엔진이 냉각되고 냉각수가 수축되면, 라디에이터의 내부에는 진공이 형성되고, 이에 따라 보조탱크에 저장된 냉각수가 오버플로우 호스를 따라 다시 라디에이터로 복귀된다.When the temperature of the coolant rises and the pressure in the system exceeds the pressure of the high pressure valve of the radiator cap 50, the excess coolant flows to the auxiliary tank through the overflow hose, and the pressure of the coolant flowed to the auxiliary tank is discharged. It is discharged to the outside through the hose. When the engine cools and the coolant shrinks, a vacuum is created inside the radiator, whereby the coolant stored in the auxiliary tank is returned back to the radiator along the overflow hose.

라디에이터의 냉각수를 보충하고자 하는 경우, 라디에이터 캡(50)을 일정각도 만큼 선회시키면 라디에이터 내부의 압력이 상기 오버플로우 호스를 따라 배출되어 제거되며, 라디에이터 캡(50)을 추가적으로 일정각도 만큼 선회시키면 라디에이터 캡(50)을 라디에이터의 휠러 넥(52)으로부터 분리시킬 수 있게 된다.When refilling the radiator coolant, turning the radiator cap 50 by a certain angle causes the pressure inside the radiator to be discharged and removed along the overflow hose, and turning the radiator cap 50 by an additional angle turns the radiator cap. It is possible to separate the 50 from the wheeler neck 52 of the radiator.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 라디에이터 캡에 있어서는, 라디에이터에 냉각수를 보충하고자 할 때 부주의로 인하여 라디에이터 캡(50)을 한꺼번에 많이 선회시키면, 라디에이터 내부의 뜨거운 열기가 휠러 넥(52)을 통하여 바로 외부로 배출되므로써 조작자의 손 등을 열을 가하므로써 화상을 일으킬 염려가 있게 된다.However, in the radiator cap according to the prior art structured as described above, when the radiator cap 50 is inadvertently swung at a time when replenishing the coolant to the radiator, the hot heat inside the radiator is the wheeler neck 52. There is a risk of causing burns by heating the operator's hand by being discharged to the outside directly through the.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 라디에이터 캡에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 라디에이터 캡을 열지 않고서도 라디에이터 내부의 압축개스가 자동적으로 배출될 수 있도록 하므로써 라디에이터 캡의 부주의한 조작으로 인한 안전사고의 발생가능성을 최소화하게 되는 라디에이터 캡을 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the radiator cap according to the prior art as described above, an object of the present invention is to enable the compressed gas inside the radiator to be automatically discharged without opening the radiator cap The present invention provides a radiator cap that minimizes the possibility of a safety accident due to inadvertent manipulation of the cap.

도 1은 선행기술에 따른 라디에이터 캡의 구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a radiator cap according to the prior art.

도 2는 본 고안에 따른 라디에이터 캡의 구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the radiator cap according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:라디에이터 캡12:휠러 넥14:벤트 홀10: Radiator cap 12: Wheeler neck 14: Vent hole

16:밸브부재18:스프링20:에어백16: Valve member 18: Spring 20: Airbag

22:열전도성 플레이트50:라디에이터 캡52:휠러 넥22: Thermally conductive plate 50: Radiator cap 52: Wheeler neck

본 고안에 따라, 라디에이터 캡이 제공되며; 상기 라디에이터 캡은, 라디에이터 캡에 형성되는 에어 벤트 홀의 경로중에 배설되는 밸브부재; 상기 밸브부재를 상기 벤트 홀을 폐쇄시키는 방향으로 압압하게 되는 탄성부재; 및 라디에이터 내부의 온도에 따라 작동되어 상기 밸브를 개방시키게 되는 에어백; 을 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a radiator cap is provided; The radiator cap may include a valve member disposed in a path of an air vent hole formed in the radiator cap; An elastic member for pressing the valve member in a direction of closing the vent hole; And an airbag operated according to a temperature inside the radiator to open the valve. It characterized by having a.

본 고안의 상기 특성에 따라, 라디에이터 내부의 온도가 상승됨에 따라 에어백이 팽창되면서 밸브부재를 밀어올림으로써 벤트 홀을 개방시키게 되며, 이에 따라 라디에이터 내부의 고온 개스가 외부로 방출될 수 있게 되므로, 라디에이터 캡의 부주의한 조작으로 인한 안전사고의 발생가능성이 최소화될 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, as the temperature inside the radiator is raised, the airbag is inflated to open the vent hole by pushing the valve member, and thus the hot gas inside the radiator can be discharged to the outside, the radiator The possibility of a safety accident due to inadvertent manipulation of the cap can be minimized.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 라디에이터 캡의 구조를 나타내는 단면도를 도시한다.2 shows a cross-sectional view showing the structure of a radiator cap according to the present invention.

본 고안에 따른 라디에이터 캡(10)은 휠러 넥(12)의 상단부에 제공되고, 라디에이터 캡(10)의 상면에는 벤트 홀(14)이 형성된다. 상기 벤트 홀(14)은 라디에이터의 내부와 연통되며, 상기 벤트 홀(14)의 경로중에는 밸브부재(16)가 배설된다. 상기 밸브부재(16)는 스프링(18)에 의해 시트면에 대해 압착되며, 시트면에 압착된 상태에서 상기 밸브부재(16)는 상기 벤트 홀(14)을 폐쇄시키게 된다. 라디에이터의 내부로 돌출되는 상기 밸브부재(16)의 단부에 근접한 부분에는 에어백(20)이 배설되고, 에어백(20)의 내부에는 고온에서 팽창되는 개스가 충진된다. 상기 에어백(20)은 두개의 열전도성 플레이트(22)들의 사이에서 유지되며, 상부에 제공되는 열전도성 플레이트(22)에는 에어백(22)이 팽창될 수 있도록 하기 위한 구멍이 형성된다. 상기 에어백(20)은 라디에이터 내부의 수증기의 온도가 높아지는 경우 상기 구멍을 통하여 상방향으로 팽창되면서 상기 밸브부재(16)를 밀어올리게 된다. 밸브부재(16)가 밀어 올려지면, 벤트 홀(14)이 개방되어 라디에이터 내부의 고온 개스가 외부로 배출될 수 있게 된다.The radiator cap 10 according to the present invention is provided at the upper end of the wheeler neck 12, and the vent hole 14 is formed on the upper surface of the radiator cap 10. The vent hole 14 communicates with the inside of the radiator, and a valve member 16 is disposed in the path of the vent hole 14. The valve member 16 is pressed against the seat surface by the spring 18, and the valve member 16 closes the vent hole 14 in the pressed state on the seat surface. The airbag 20 is disposed at a portion close to the end of the valve member 16 protruding into the radiator, and the inside of the airbag 20 is filled with a gas which is expanded at a high temperature. The airbag 20 is held between the two thermally conductive plates 22, and a hole for allowing the airbag 22 to be inflated is formed in the thermally conductive plate 22 provided thereon. When the temperature of the water vapor inside the radiator increases, the airbag 20 pushes up the valve member 16 while expanding upward through the hole. When the valve member 16 is pushed up, the vent hole 14 is opened so that the hot gas inside the radiator can be discharged to the outside.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 라디에이터 내부의 온도가 상승됨에 따라 바이메탈이 휘어지면서 밸브부재를 밀어올림으로써 벤트 홀을 개방시키게 되며, 이에 따라 라디에이터 내부의 고온 개스가 외부로 방출될 수 있게 되므로, 라디에이터 캡의 부주의한 조작으로 인한 안전사고의 발생가능성이 최소화될 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, as the temperature inside the radiator rises, the bimetal bends to open the vent hole by pushing the valve member, and thus the hot gas inside the radiator can be discharged to the outside. Therefore, the possibility of a safety accident due to inadvertent manipulation of the radiator cap can be minimized.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art that it can be used.

Claims

In the radiator cap,

A valve member disposed in the path of the air vent hole formed in the radiator cap; An elastic member for pressing the valve member in a direction of closing the vent hole; And an airbag operated according to a temperature inside the radiator to open the valve. Radiator caps comprising the.