KR200154720Y1

KR200154720Y1 - Apparatus discharging heated water in radiator's cap

Info

Publication number: KR200154720Y1
Application number: KR2019960057411U
Authority: KR
Inventors: 이동호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1996-12-26
Publication date: 1999-08-16
Also published as: KR19980044277U

Abstract

본 고안은 라디에이터의 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a cap of a radiator.

특히 캡의 부압밸브에 배출레버를 형성하여 차량의 오버히트 발생시에 캡을 열지않고도 열수를 단시간에 배출할 수 있게 한 라디에이터 캡의 열수 강제배출장치에 관한 것으로, 어퍼탱크의 주입구 상부에 캡을 씌우되, 스프링으로 탄설된 압력밸브와 중앙의 부압밸브로 구성된 라디에이터 캡에 있어서, 부압밸브의 상부에 로드를 연장 형성하여 캡의 외부로 돌출시키되, 내측은 고무링으로 밀폐시키고, 외부 선단을 연결공을 형성하여 링상의 레버를 끼워서 결합한 것이다.In particular, it relates to the forced discharge of hot water from the radiator cap by forming a discharge lever on the negative pressure valve of the cab so that hot water can be discharged in a short time without opening the cab when the vehicle is overheated. However, in the radiator cap composed of a spring pressure pressure valve and a central negative pressure valve, a rod is formed on the upper part of the negative pressure valve to protrude to the outside of the cap, and the inside is sealed with a rubber ring, and the outer end is connected to the hole. Formed by combining the ring-shaped lever by fitting.

Description

Hot Water Discharge Device for Radiator Cap

본 고안은 라디에이터의 캡에 관한 것으로, 특히 캡의 부압밸브에 배출레버를 형성하여 차량의 오버히트 발생시에 캡을 열지않고도 열수를 단시간에 배출할 수 있게 한 라디에이터 캡의 열수 강제배출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cap of a radiator, and more particularly, to a forced water discharge device of the radiator cap by forming a discharge lever in the negative pressure valve of the cap to discharge the hot water in a short time without opening the cap when the vehicle is overheated. .

라디에이터는 수냉식 엔진에서 엔진의 가열된 냉각수를 공기중에 방열시켜 냉각시키기 위한 장치이다.The radiator is a device for cooling by radiating the heated cooling water of the engine in the air in the water-cooled engine.

그 어퍼탱크의 상부에 형성된 캡은 도 3의 도시와 같이, 어퍼탱크(2)의 주입구(3)에 스프링(5)이 탄설된 압력밸브(6)와 부압밸브(7)로 구성되어 어퍼탱크(2)의 압력에 따라 그 측면에 형성된 배출관(4)을 리저버탱크와 연결하여 과열에 의해 넘치는 냉각수는 리저버탱크로 보내로 저온에 의해 부압이 발생하는 경우에는 리저버탱크의 물을 어퍼탱크(2)에 보충한다.The cap formed on the upper tank is composed of a pressure valve 6 and a negative pressure valve 7 in which a spring 5 is installed in the inlet 3 of the upper tank 2, as shown in FIG. 3. According to the pressure of (2), the discharge pipe (4) formed on the side thereof is connected to the reservoir tank, and the coolant overflowed by overheating is sent to the reservoir tank, and when the negative pressure is generated by the low temperature, the water of the reservoir tank is transferred to the upper tank (2). Replenish)

전기한 라디에이터는 차량이 오버히트하여 어퍼탱크의 압력이 일시에 상승할때 과열 냉각수가 리저버탱크로 일시에 배출되지 못하므로서 냉각 순환 계통에 장애가 발생하는 경우가 있다.In the radiator described above, when the vehicle is overheated and the pressure in the upper tank rises temporarily, the superheated coolant is not discharged to the reservoir tank at once, thereby causing a failure in the cooling circulation system.

이때 종래의 경우 라디에이터캡을 열어 냉각수를 일시에 배출을 시도하고 있다.In this case, in the conventional case, the radiator cap is opened to attempt to discharge the cooling water at a time.

그러나 이 경우 갑자기 배출되는 열수나 고온의 증기에 의해 손에 화상을 입는 경우가 있다.In this case, however, the hand may be burned by hot water or hot steam which is suddenly discharged.

본 고안은 라디에이터 어퍼탱크의 캡에 의한 열수배출시에 전기한 바와 같은 문제점을 제거코저 라디에이터 어퍼탱크의 주입구에 장착된 캡에 있어서, 그 부압밸브의 상단에 로드를 연결하여 외부로 노출시키되 레버를 끼워 차량의 오버 히트 발생시에 캡을 열지 않고도 레버를 당기게 하여 이에 의해 부압밸브가 들리면서 고온의 열수 및 증기가 배출관으로 일시에 배출되게 하므로서 고온, 고압의 열수를 단시간에 배출 교환함으로서 시간 절약의 효과와 화상 위험이 제거되게 한 라디에이터 캡의 열수 강제 배출장치를 제공함에 그 고안의 목적이 있다.The present invention eliminates the problems described above when the hot water is discharged by the cap of the radiator upper tank. In the cap mounted at the inlet of the radiator upper tank, the rod is connected to the top of the negative pressure valve to be exposed to the outside, and the lever is By pulling the lever without opening the cap in the event of overheating of the vehicle, the negative pressure valve is lifted so that hot water and steam can be discharged to the discharge pipe temporarily. It is an object of the present invention to provide a forced hot water discharge device of the radiator cap that allows the risk of burning and burns to be eliminated.

제1도는 본 고안의 라디에이터캡의 외관시시도1 is a perspective view of the radiator cap of the present invention

제2도는 본 고안의 단면설명도2 is a cross-sectional view of the subject innovation

제3도는 종래의 라디에이터캡의 단면설명도3 is a cross-sectional view of a conventional radiator cap

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 캡 2 : 어퍼탱크1 cap 2 upper tank

3 : 주입구 4 : 배출관3: injection hole 4: discharge pipe

5 : 스프링 6 : 압력밸브5: spring 6: pressure valve

7 : 부압밸브 8 : 로드7: negative pressure valve 8: rod

9 : 고무링 10 : 연결공9: rubber ring 10: connecting hole

11 : 레버11: lever

전기와 같은 목적을 이루기 위한 기술수단으로 스프링으로 탄설된 압력밸브와 부압밸브로 구성된 어퍼탱크용 캡에 있어서, 부압밸브의 상단에 로드를 연장하여 캡의 외부로 돌출시키되, 내부는 고무링으로 밀폐되게 하고 외부 선단은 연결공을 형성하여 이에 링상의 레버를 끼워지게 한 라디에이터 캡의 열수 강제 배출장치를 제공한다.In the upper tank cap consisting of a spring-loaded pressure valve and a negative pressure valve as a technical means for achieving the same purpose as the electricity, the rod is extended to the top of the negative pressure valve to protrude to the outside of the cap, the inside is sealed with a rubber ring And the outer end forms a connecting hole to provide a hot water forced discharge of the radiator cap to which the lever on the ring is fitted.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

도 1은 본 고안 캡(1)의 외부 사시도이다.1 is an external perspective view of the cap 1 of the present invention.

캡(1)의 중앙에 로드(8)가 돌출되어 있고, 그 상부의 연결공(10)에 링상의 레버(11)를 끼워 레버(11)를 옆으로 눕히거나 세울 수 있게 한다.A rod 8 protrudes in the center of the cap 1, and a ring-shaped lever 11 is inserted into the connection hole 10 at the upper portion thereof so that the lever 11 can be laid on its side or upright.

도 2는 본 고안의 단면설명도이다.2 is a cross-sectional view of the present invention.

어퍼탱크(2)의 주입구(3)의 상부에는 캡(1)이 씌워져 있고, 측면에는 배출관(4)이 형성되어 있다.The upper part of the injection port 3 of the upper tank 2 is covered with the cap 1, and the discharge pipe 4 is formed in the side surface.

캡(1)은 스프링(5)으로 탄설된 압력밸브(6)와 그 중앙의 부압밸브(7)로 구성되어 있다.The cap 1 is composed of a pressure valve 6 installed with a spring 5 and a negative pressure valve 7 at the center thereof.

그 부압밸브(7)의 상부에 로드(8)를 연장 형성하여 캡(1)의 외부로 돌출시키되, 내측은 고무링(9)으로 밀폐시키고, 외부 선단은 연결공(10)을 형성하여 이에 링상의 레버(11)를 끼워 결합한다.The rod 8 is formed on the upper portion of the negative pressure valve 7 to protrude to the outside of the cap 1, and the inner side is sealed with a rubber ring 9, and the outer end forms a connection hole 10. The ring-shaped lever 11 is fitted to engage.

연결공(10)의 위치는 캡(1)의 표면으로부터 부압밸브(7)의 개폐 이동거리 이상 이격시켜야만이 그 레버(11)가 부압밸브(7)의 상하 이동에 지장을 주지 않는다.The position of the connection hole 10 should be separated from the surface of the cap 1 by more than the opening / closing movement distance of the negative pressure valve 7 so that the lever 11 does not interfere with the vertical movement of the negative pressure valve 7.

이상과 같은 본 고안의 작용을 설명한다.The operation of the present invention as described above will be described.

엔진의 평상 작동시에는 캡(1)의 상부로 돌출된 로드(8)에 연결된 레버(11)를 옆으로 뉘어 놓으므로서 레버(11)가 캡(1)과 밀착되므로서 별도 점유 공간을 차지하지 않아 기존의 라디에이터와 마찬가지로 어퍼탱크(2)를 밀폐 차단시킨 상태에서 그 내부의 냉각수를 엔진에 순환되게 한다.In normal operation of the engine, the lever 11 is brought into close contact with the cap 1 while occupying a separate occupied space by laying the lever 11 connected to the rod 8 protruding to the top of the cap 1 to the side. As in the conventional radiator, the upper tank 2 is sealed off, and the coolant therein is circulated to the engine.

이와 같이 라디에이터로서 냉각수 순환기능을 유지하면서 압력밸브(6)와 부압밸브(7)에 의해 어퍼탱크(2)내의 냉각수가 과열로 인해 압력이 높을 때에는 배출관(4)을 통하여 어퍼탱크(2)내의 냉각수를 별도의 리저버탱크로 배출시키고, 반대로 냉각수 저온에 의해 압력이 저하될 때에는 부압이 발생하여 리저버탱크의 냉각수를 어퍼탱크(2)내에 보충되게 한다.In this way, when the cooling water in the upper tank 2 is high due to overheating by the pressure valve 6 and the negative pressure valve 7 while maintaining the cooling water circulation function as a radiator, the upper tank 2 is discharged through the discharge pipe 4. The coolant is discharged to a separate reservoir tank, and on the contrary, when the pressure decreases due to the low temperature of the coolant, negative pressure is generated to replenish the coolant of the reservoir tank in the upper tank 2.

이때 차량의 오버히트가 발생되고 이를 신소기하게 처리할 필요가 있을 때에는 그 캡(1)을 열지 않고도 레버(11)를 세워서 당기게 되면 부압밸브(7)와 연결된 로드(8)가 상부로 상승하면서 이에 의해 어퍼탱크(2)의 주입구(3)를 차단하는 압력밸브(6)까지 열리게 되어 그 저면의 고온 고압의 열수와 증기가 배출관(4)을 통하여 리저버탱크로 배출되게 하는 것이다.At this time, when the vehicle is overheated and needs to be treated neatly, when the lever 11 is pulled up without pulling the cap 1, the rod 8 connected to the negative pressure valve 7 rises upward. This opens up to the pressure valve 6 which cuts off the inlet 3 of the upper tank 2 so that hot water and steam of high temperature and high pressure on the bottom thereof are discharged to the reservoir tank through the discharge pipe 4.

그러므로 고온의 열수와 증기가 배출되더라도 주입구로 나오지 않아 신속하게 배출시킬 수 있으면서도 화상을 당할 우려가 없이 안전하게 조처할 수 있는 것이다.Therefore, even if hot water and steam are discharged, they can be discharged quickly because they do not come out of the inlet, but can be safely treated without fear of burns.

또 그 로드(8)가 캡(1)에 외부로 돌출되어 있더라도 그 내부를 고무링(9)로 밀폐시킨 것이어서 평상시에는 내부압력이 완전 밀폐될 수 있다.In addition, even if the rod 8 protrudes outwardly from the cap 1, the inside of the rod 8 is sealed with a rubber ring 9 so that the internal pressure may be completely sealed in normal times.

이상과 같이 본 고안은 라디에이터 캡의 외부에 배출레버를 설치하여 차량의 오버히트시에 그 캡을 열지 않고도 배출레버의 당김에 의해 고온 고압의 열수 및 증기가 배출관을 통하여 리저버탱크로 강제 배출되게 하므로서 열수의 단시간내 배출에 의하여 시간절약과 냉각 효과가 상승되며, 편리하면서도 화상위험이 제거되는 효과가 있다.As described above, the present invention installs a discharge lever on the outside of the radiator cap so that hot water and steam of high temperature and high pressure are discharged to the reservoir tank through the discharge pipe by pulling the discharge lever without opening the cap when the vehicle is overheated. By saving the hot water within a short time, the time saving and cooling effects are increased, and there is an effect that the risk of burns is removed while being convenient.

Claims

In the radiator cap, a cap (1) is placed on the upper inlet (3) of the upper tank (2), and is composed of a pressure valve (6) installed with a spring (5) and a central negative pressure valve (7). The rod 8 is formed on the upper part of the upper part 7 to protrude to the outside of the cap 1, the inner side of which is sealed with a rubber ring 9, and the outer end forms a connecting hole 10 to form a ring-shaped lever 11 Hot water forced discharge device of the radiator cap, characterized in that by inserting).

The hot water discharging device of a radiator cap according to claim 1, wherein the connecting hole (10) at the tip of the rod (8) is formed to be spaced apart from the surface of the cap (1) by more than an opening / closing movement distance of the negative pressure valve (7).